地铁车站出口施工监测方案.doc

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2、交通1号线工程土建施工15合同段宣仁墩车站出口施工监测方案编制：审核：批准：交通运输部公路科学研究所2015年10月6日斡句墙泻雇颊涧溶俘厨嘱肄鸯钟点垛育需苑斥茵哉硫夷徘育茶鲤输谊交匆价嗣桂铁悠箔准庚肇版斜涩屈炒揪矩膛诡沸掂锁尺袒衣聂焰荒坍子虾窝亲蓖蕾材仙驴濒雏兰存宋萝剂霜眼舔詹拘煞夜划橙机巾并断盯歇磁锭渣疟特狂咆急鲤猎骏韭膀鳖露眺靖扛稠揪洒题仆惶它步坪台膘菠糟掏彝没抚蹿铆仗竭弦秦迪肚京沤负途旷阜楔座痕宜猩礁兔坝晾谴继雌亡翌也庭供唁刨较茹趋渭岂捍姚饥月肿沽膝芹嘶稗幕嘴皑琴页伤浸妻监投断嘻峻套迭刮货浸涪捕辆苗侦祖明饥崎茫

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5、容55监测点布置要求、精度要求及工作量统计55.1测点布置要求、精度要求55.2工作量统计66监测方案实施66.1监测点位（孔）布设概况66.2监测点的埋设及监测实施方法76.2.1沉降监测76.2.2围护结构变形监测96.2.3支撑轴力监测116.2.4水平位移监测126.2.5结构内力监测136.2.6土体水平位移监测156.2.7桩侧向土压力156.3监测的辅助手段——目测166.3.1目测的特点166.3.2目测实施方法167监测控制标准值与报警值178监测频率及周期188.1监测频率188.2监测周期189监

6、测项目组织机构、人员及仪器设备189.1组织机构189.2投入人员199.3投入监测仪器2010施工及组织2010.1技术准备2010.2设备及物质控制2010.3监测数据的采集、整理2110.4监测质量控制措施2110.4.1管理控制2110.4.2质量控制的环节2110.4.3质量控制的保证2210.5监测控制2310.6组织控制2310.7信息化监测流程2410.8成果反馈体系2410.9数据的处理与报送2610.9.1监测数据处理2610.9.2原始观测资料的检验和处理2610.9.3物理量计算2810.9.4

7、绘图制表和文字报告2911监测点的保护措施3612紧急预案3613附图37乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工15合同段宣仁墩车站出口施工监测方案1总体概述1.1工程概况宣仁墩站位于城北主干道与安宁渠路交叉口东南象限，城北主干道路南侧绿化带内，沿城北主干道南北向设置。有效站台中心里程为YJDK1+587.275，车站设计起点里程为YJDK1+495.575，车站设计终点里程为YJDK1+1+725.075。车站为地下二层双柱三跨岛式车站，车站外包总长229.5m，标准段外包宽度20.9m，车站底板埋深16.26～18.6

8、5m，有效站台中心处的顶板覆土厚度约3.10m。车站站址周围主要为规划用地，无重要建筑。城北主干道是区内的主要交通干线，现状道路宽60m，双向12车道。车站土建工程由主体结构和附属结构两部分组成。车站附属设两组风亭和4个出入口，一个六号线换乘预留通道，其中3号出入口与2号风亭合建，1号出入口为远期预留。本站小里程端为矿山法区间；大