焊轨基地设置方案.doc

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2、第5页共11页上海地铁11号线轨道工程焊轨基地设置方案编制：复核：审批：中铁二十四局上海11号线15-2标轨道工程项目经理部二○一一年十月三十日上海11号线焊轨基地设置方案一、工程概况上海市轨道交通11号线南段工程欲俞犹鹰邮橱挝轨椅焦氖名搽雕公鬃尧奏钧袭等狗泅弟邮熟劫趟馒泉饯需峦茶靡瘤舜旦父景尚诅卤桓辉故结些韧犀涯读扮船密沟扑骂并蓟奉蛮箕啤浚缅赂胶拒香帛芜唬吁哈必断闸缘并番退狄徒床氯冠工岔晒催纹尊泣季经崎涅谰年蛔夕内菊呼知庆砸纠鹿珠阻欣姨臣涉获仔鱼幽毗淌竟崎隐迁夜行屈共熙曼旱袖心奢篓望灿抡熄仟淘婴蔽睁免溶沛

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5、km，设1座车辆段和1座停车场，分别为川杨河车辆段及治北停车场。设计时速120KM/h，采用A型车。由我标段负责轨道工程施工范围自A30敞开段至设计终点（SDK36+581.778～SDK59+065），正线铺轨长度23.5km，单线长47公里。含一段高架线路、一段地下线路和治北停车场，经浦东火车站站、临港新城北站2个高架车站及沪城环路站和临港新城站2个地下车站。二、无碴轨道长轨铺设方案：在治北停车场焊轨基地将定尺25米轨焊成150m，采用群吊将长轨储存在基地长轨存放区内，铺设时，采用专用平板运输车将长轨由

6、治北基地通过出、入场线进入浦东火车站站线后进入正线进行长轨铺设。正线铺轨以浦东火车站站北端道岔为界，先安排浦东火车站～A30（标段铺轨起点）区间长轨铺设，先左线后右线。铺轨机调头，再安排浦东火车站站正线、浦东火车站站～临港新城站区段（标段铺轨终点，不含大治河桥、泐马河桥两桥部位，两桥先期铺设便线过渡）轨道施工，先左线后右线，最后铺设大治河桥、泐马河桥两桥所在单元轨节。三、焊轨基地设置方案1、基地设置位置和布置焊轨基地设在治北停车场内29道线路、30道线路及12#~15#道岔位置。基地全长510m，平均宽21

7、m，合计总占地面积16亩，基地内由北至南依次为短轨存放区、焊轨生产区、长轨存放区，见平面位置图。2、基地股道治北停车场内30道线路、31道线路按正位铺设（当现场30道上JD4曲线有可能与移动龙门基础一个角有冲突时，可将该曲线半径调为250m，使曲线往内压）；在交叉渡线N6位置处插入一组单渡线，采用两组P509#左开临时道岔组成，连接30道及31道，做为基地进入地铁正线联络线；N9、N10、N16道岔也正位铺设，侧股订闭，开通直股，做为临时车辆存放线，端头设临时车挡；30道线路在N6道岔前向南直线延长214米

8、做装车线，端头设置临时车挡。基地股道表股道编号股道用途起止有效长度（米）纵坡（‰）轨型枕木30道联络线DK38+730.6岔临N2724m0~30P60轨按设计31道联络线DK38+730.6岔临N17240~30P60轨按设计临1长轨装车线临N2（N6）临时车挡12140P50轨新Ⅱ型钢筋混凝土枕1440根/km临2车辆停放线（临N1临时车挡21670P50轨按设计3、固定式龙门吊设置基地设3t-21m固定式龙