新型城镇化要求下的城市交通模式选择.pdf

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1、j毫锱‰新型城镇化要求下的城市交通模式选择周德凯马健霄(南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037)摘要：党的十八大提出新型城镇化的发展战略，这也为城市交通的发展提出了更高的要求。未来中国城市交通发展模式及发展方向，值得认真思考和研究。本文介绍并比较了两种典型的城市交通模式，梳理中国目前面临的现状，提出中国要走新型城镇化道路，就必须选择TOD模式。最后根据国家城镇化战略，提出中小城市是关键，对中小城市如何实施TOD做了简要说明。关键词：新型城镇化；城市交通模式；TOD中图分类号：U12文献标志码：AStudyonChoiceofU

2、rbanTransD0rtationDevelopmentPatternsunderNewUrbanizationCollegeofAutomobileandTrafficEngineering，NanjingForestryUniversity，Nanjing，Jiangsu210037，ChinaZhouDekaiMaJianxiaoAbstract：TheCPCputsforwardthedevelopmentstrategyofthenewurbanizationatthe18thcongress，shealsomakeshi

3、gherrequirementsforthedevelopmentofurbantraffic．Itisworththinkingaboutseriouslyandstudyonfutureurbantransportationdevelopmentpatternsanddirections．BasedonthetwotypicalurbantransportationpaRemsandthecurrentsituationwhatChinafaceatthepresenttime,thispaperpointsoutChinamus

4、tselectTODONthewaytonewurbanization．Finally,accordingtothenationalurbanizationstrategythepaperpointsoutthesmallandmedium-sizedcitiesisthekeyandgivesthebrieflyexplainhowthesmallandmedium-sizedcitiestoearlyouttheTOD．KeyWords：Newurbanization；urbantransportationpa~erns；Tran

5、sitOrientedDevelopment度开发模式。在新型城镇化的要求下，选择什么样引言的城市交通模式已成为我国城市规划师、交通工程师迫切需要解决的问题。中国社科院发布的《2012年社会蓝皮书》指出：2011年中国城镇人口f总人口比重，首次超1两种城市交通模式农业人口，达到50％以上城市化，成为继工业化、市场化之后中国经济社会发展的巨大引擎。党城市从诞生开始就与交通存在着千丝万缕的联的十八大和随后召开的中央经济工作会议提出了新系，城市化历程无不渗透着交通对城市发展的影响。型城镇化战略，指出我国要走集约、智能、绿色、而城市的发展其本

6、质就是土地利用关系的演变和拓低碳的新型城镇化道路。为此新一轮的城镇化即将展，交通系统的存在又支撑和影响着城市的土地利拉开序幕，作为城市四大基本功能之一的交通与城用及其相关的活动。城市交通系统与城市土地利用市的关系尤为密切，城市交通模式对城市的布局、两者之间存在一种相互联系、相互制约、相互反馈用地形态、发展趋势起着不可忽视的作用。的循环关系⋯，如附图所示。纵观城市交通发展历史，其间有代表性的主要1933年《雅典宪章》第一次明确提出了城市有两个：一是以依靠小汽车为主的低密度蔓延模式，应按居住、工作、游憩进行分区，三者之间应作平二是“以公共

7、交通为导向(TOD)”的集约化高密衡布置，同时建立一个联系三者的交通网，提出“居2014·06URBANPUBLICTRANSPORT《城市公共交通》31地区：生态、社区和美国之梦》()一书中旗帜鲜明地提出了以TOD(TransitOrientedDevelopment)替代郊区蔓延的发展模式。TOD即公交导向式土地开发，它使城市从依靠小汽车低密度蔓延的发展模式转变为以公共交通走廊为发展轴、公交站点为节点的布局方式

8、，在每一个节点集中土地开发，使其成为集居住、工附图土地利用与城市交通系统的关系作、商业、文化、教育等功能于一身的住、工作、游憩与交通”为城市四大基本功能】。混合用途。这种模式可以节省土地资源，集约利用很显然《雅典宪章》将