西寨特大桥桩基施工方案

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1、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件西寨特大桥桩基施工技术方案一、工程概况西寨特大桥中心桩号RK155+203.583，上部构造采用5×50m连续T梁+48×30连续箱梁，下部构造采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。本桥位于黄土台塬边部，丘壑纵横、冲沟陷穴发育，地面高差较大，地形地貌及底层岩性复杂。根据地质勘察资料显示，桥梁桩位处地质分层自上而下主要为次生黄土状粉土、黄土状粉土（具有湿陷性）、粉质粘土，黄土湿陷等级为Ⅱ~Ⅲ级，湿陷图层厚度12--14m，桥区桩基深度内均无地下水。二、

2、主要工程数量表全桥基桩共有165根，直径1.5m、1.8m、2.2m，单桩长在45m至74m之间，总桩长9415米。桩位桩径桩长根数备注0#、6-52#1.810621441-5#2.280831553#1.52706三、总体安排1、投入机械设备见下一页投入机械设备一览表2、投入本工程的人员工程负责人：技术负责人：安全负责人：施工负责人：质检负责人：试验负责人：施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件测量负责人：保通负责人：机械负责人：协调负责

3、人：另配备劳务工人95人投入机械设备一览表序号设备名称单位数量规格型号1旋挖钻台2泰格2202装载机辆6ZL503水泥砼拌合站套11204水泥砼运输车辆8北方奔驰5吊车辆225T6发电机组台2100KW7碎石水洗设备套1　8挖掘机台22209电焊机台6BX40010钢筋弯曲机台1　11钢筋切断机台1　12钢筋调直机台1　13振动棒台25014钢护筒套6　四、桩基施工工艺根据现场地下水位低，土质直立性好的特点，计划采用旋挖钻干式成孔的方法施工。旋挖钻有成孔快、效率高的特点，可以有效地缩短工期，并减少施工对老路路基的

4、影响时间。施工作业流程如下：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔检验→钢筋笼安装→砼灌注→桩基检测施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件1、施工准备（1）技术准备开钻前，由项目部组织技术方案、开工报告、配合比标准试验等材料的编制和报批，原材料和拌合站的准备以及现场“三通一平”。工作平台的设置由项目部工程技术部出方案，作业队负责实施。根据设计桩基砼为C25混挺土，自落密实，设计坍落度18-22cm，石子采用5-31.5mm连续级配

5、，由标段混凝土拌和站统一拌和运送。施工前应对施工所用水泥、砂、石子、外加剂进行试验检测，检测合格后方可使用。（2）场地准备开钻前现场应组织清除坡面灌木、砖石、表土，铲除松软土层并进行夯实，回填影响桩基施工的黄土冲沟、陷穴；放出桩位，视桩位周围地形情况平整出钻机施工平台，最后施工平台处应地势平坦，地质状况良好，防止钻机施工时产生不均匀沉陷。临时电力线路、安全设施、文明警示标牌应提前准备并安装就绪。2、施工放样施工放样，测量人员准确放出桩位并用木桩钉钉固定。以桩中心为圆心，以大于护筒半径尺寸为半径在四周设立十字护桩，

6、做好标记并固定好。交互拉线应尽量垂直，且垂直拉线长度应比护筒直径大60-80cm。经专业监理工程师核查、批准后方可埋设护筒。3、埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要环节之一，有固定桩位、导向钻进、隔离地面水,以及保证孔口壁不坍塌等作用。护筒埋设不规范易发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。在钻孔灌注桩的施工中，应将护筒的制作和埋设作为重点工序来抓。（本工程采用干式钻进，无需设置泥浆护壁）本工程采用圆形钢护筒，护筒由5-10mm厚钢板制作，其内径比钻孔桩设计直径大施工单位：安阳恒达公路发展有限责任公司连霍高速公路洛

7、阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标项目经理部文件20-40cm，每节护筒的高度为2m，确保护筒有足够的刚度。护筒的埋设采取挖埋法施工。根据施工放样将护筒内土体挖除，挖至护筒埋置深度后将坑底整平，若此时坑底土质为软土时则需继续向下挖深至稳定土层,将护筒吊入或人工移入基坑，位置校对无误后在护筒周围回填粘性土并分层夯实至地面。护筒顶标高高出周围地面30cm左右，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于1％。4、钻机就位钻机就位，检查钻机的各项准备工作，包括场地布置与钻机座落处的平整和加固，场地输电供应，

8、钻渣运输通道等，准备工作到位即开始就位。就位要求钻机平台水平，钻头轴线与桩基轴线一致，就位后应向监理报检。5、钻孔在钻机就位后应将钻杆调整系统锁住，防止钻杆在钻进过程中发生变化。在钻进过程中，要详细记录地质情况的变化情况，根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘性土层内，钻机的进尺可快些，在砂性土层中，钻机的进尺要控制速度，以防坍孔。由于旋挖钻机将孔内土体直接挖出，在钻进过程