液压系统的安装与维护

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1、1-1-2液压管路怎样进行配管？液压管路在配管时，应按下列要求进行。1.整个管线要求尽量短，转弯数少，过渡平滑，尽量减少上下弯曲扣接头的数量，保证管路的伸缩变形，在有活按头的地方，管路的长度应能保证接头的拆卸安装方便，系统中主要管路或辅件能自由拆装，而不影响其他元件。2.在设备上安装管路时，应布置成平行或垂直方向，注意整齐，管路的交叉要尽量少。3.平行或交叉的管路之间应有10mm以上的空隙，以防止干扰和振动。4.管路不能在圆弧部分接合，必须在平直部分接合。法兰盘焊接时，要与管路中心成直角。在有弯

2、曲的管路上安装法兰时，只能安装在管路的直线部分。5.管路的最高部分应设有排气装置，以便启动时放掉管路中的空气。6.管道的连接有螺纹连接、法兰连接和焊接三种。可根据压力、管径和材料选定，螺纹连接适用于直径较小的油管，低压管直径在50mm以下，高压管直径在25-38mm以下。管径再大时则用法兰连接。焊接连接成本低，不易泄漏，因此在保证安装卸的条件下，应尽量采用对头焊接，以减少管配件。7.管路在预安装时，将管接头及法兰点焊在适当的位置上，当整个管路确定后，拆下来进行酸洗或清洗，然后干燥、涂油、进行试压

3、。最后正式安装时不准有砂子、氧化铁皮铁屑等污物进入管路及元件内。当应指出的是：随着技术的进步，生产周期日益减少，采用卡套式接头和经酸洗磷化处理过的钢管组成的连接件所连接的液压系统无须再经过上述复杂的二次安装，根据实际需要，将钢管弯曲成型并截断、去毛剌、清理，可在安装后直接试车。8.为了保证外形美观，一般焊接钢管的外表面要全部喷面漆，主压力管路一般为红色，控制管路一般为橘红色，回油管路一般为蓝色或浅蓝色，冷却管路一般为黄色。9.在选用软管时还应注意：选取软管时，应选取生产厂样本中软管所标明的最大推

4、荐工作压力不小于最大系统压力的软管，否则会降低软管的使用寿命，甚至损坏软管。软管的选择是根据液压系统设计的最高压力值来确定的。由于液压系统的压力值通常是动态的，有时会出现冲击压力，冲击压力峰值会大大高于系统的最高压力值。但系统上一般都有溢流阀，故冲击压力不会影响软管的疲劳寿命。对于冲击特别频繁的液压系统，建议选用特别耐脉冲压力的软管产品。应在软管质量规范允许温度范围内使用软管。如果工作环境温度超过这一范围，将会影响到软管的寿命，其承压能力也会大大降低。工作环境温度长期过高或过低的系统，建议采用软

5、管护套。软管总成的清洁度等级可能不同，必须保证选取的软管总成的清洁度符合应用要求。1-1-4怎样安装电液伺服？电液伺服系统中的电液伺服阀属于精密产品，所以在使用时必须特别小心，必须按照有关具体规定进行安装。1.电液伺服阀在安装前，切勿拆下保护板和力矩马达上盖，更不允许随意拨动调零机构，以免引起性能变化、零部件损伤及污染等故障。2.电液伺服阀的安装基面要平整，防止拧紧螺钉后阀产生变形。3.安装伺服阀的连接板时，其表面应光滑平直。4.一般情况下应在伺服阀进油口管路上安装腔作势名义精度为10μm(绝对

6、精度为25μm)的精过滤器。5.油液管路中应尽量避免采用焊接式管接头，如必须采用时。应将焊渣彻底清除于净，以免混入油液中，使伺服阀工作时发生故障。6.系统的过滤应能够达到伺服阀使用说明书中规定的工作.油液污染等级要求。建议系统工作油液污染度应达到国际标准ISO4406中的15/12级（每1mL油液中大于5μm的颗粒数在160-320之间，大于15μm的颗粒数在20-40之间），最低不差于ISO4406中17/14级（每1mL油液中大于5μm的颗粒数在640-1300之间，大于15μm的颗粒数在8

7、0-160之间）的规定。或者按照美国NAS1638，系统工作油液应达到美国NAS1638的6级标准，最低不应差于8级标准。7.伺服系统安装后，应先有安装伺服阀的位置上安装冲洗板进行管路冲洗，到少应用油液冲洗36h。而且最好采用高压热油。油洗后更换滤芯再冲洗2h，并检查液污染度，当油液污染度确已达到要求时，才能安装伺服阀。一般双喷嘴挡板伺服阀要求油液的污染度符合NAS1638标准的6级规定，射流管式伺服阀要求油液的污染度为NAS1638标准的8级规定。当伺服系统添油或换油时，应采用专门滤油车向油箱

8、内注油，要建立“新油并不干净，必须过滤“的概念。8.安装伺服阀时应检查以下事项。a.伺服阀的安装面上是否有污物附着，进出油口是否接好，“O“型密封圈是否完好，及定位销孔是否正确。b.伺服阀在连接板上安装好，连接螺钉应均匀拧紧而且不应拧得过紧，以在工作状况下不漏油为准。伺服阀安装后，4接通油路，检查外漏情况，如有外漏应排除。c.在接通电路前，先检查插头、插座的接线柱有无脱焊、短路等故障。当一切正常后再接通电路检查伺服阀的极性（应在低压工况下判断极性，以免发生出现正反馈事故）。1.1.7怎样安装滤油