《花园路a段市政道路工程 施组设计 _大学论文.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
第一章工程概况5第一节编制说明5一、编制依据5二、编制原则5第二节工程简介6一、项目区位6二、项目概况6三、周边建设条件6第三节工程主要内容及主要工程量6一、工程主要工作内容6第四节主要技术标准7一、道路7二、桥梁8三、排水9第五节自然条件9一、地形地貌9二、地质构造9三、地层岩性10四、不良地质现象及主要工程地质问题11五、地震12六、水文地质条件12第六节本工程特点、重点及对策13一、本工程特点13二、本工程重点14三、重点对策14第二章总体施工部署15第一节施工组织机构15第二节总体方案说明17一、路基工程17二、桥梁工程18三、排水工程1883 第三节施工队伍安排及任务划分18第三章施工进度计划19一、总工期安排19二、主要分项工程工期安排19三、主要分项工程施工顺序21四、施工进度计划22五、主要施工设备投入计划22六、劳动力投入计划23第四章施工总平面布置23一、临建设施平面布置23二、施工便道26三、施工用电、用水27四、施工通讯27五、钢筋加工房27六、机械停放区27七、料场27八、施工平面布置27第五章主要工程项目的施工方案、施工方法28第一节道路工程施工28一、路基施工总体方案28二、路基施工方法29三、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法41四、沥青混凝土面层施工方法44五、路缘石、路边石及人行道施工方法48第二节排水工程施工51一、排水工程施工总体方案51二、排水工程施工方法52第三节四号湖大桥施工58一、总体方案58二、施工方法及技术措施58第四节花园大桥施工6983 一、总体施工方案69二、施工方法及技术措施72第六章施工进度计划保证措施101第一节施工总工期101第二节施工进度计划管理101一、计划管理方式101二、确保关键工序工期101三、计划报告方式101第三节确保工期的技术组织措施101一、工期的组织管理措施101二、工期的过程管理措施102三、工期调整及赶工措施103第七章工程质量控制措施105第一节质量管理机构及目标105一、质量管理机构105二、质量管理目标105第二节质量控制体系106第三节质量控制管理措施106一、建立质量控制体系106二、完善质量控制制度106三、严格执行质量管理制度106四、强化质量意识教育，提高质量控制自觉行为112五、优化资源配置，满足质量控制要求112六、优化技术方案，源头控制114第四节质量控制技术措施114一、混凝土工程质量保证措施114二、钢筋工程质量保证措施114三、边坡质量控制措施115四、路基高填方质量控制措施118五、控制质量通病的措施119六、试验检测措施12083 七、加强施工过程质量控制120第八章安全保证措施124第一节安全目标124第二节安全保证体系124第三节安全施工保证措施124一、组织保证124二、思想保证125三、制度保证126四、经济保证127第四节现场安全保证措施128一、安全防护128二、爆破防护128三、安全用电128四、机械安全129五、消防保卫129六、医疗设施130第五节事故应急预案130一、应急准备和响应工作程序130二、应急处理领导小组130三、突发性事件的预防措施130四、突发事件处理131第九章文明施工措施133第一节文明施工管理目标133第二节文明施工保证体系133第三节文明施工的组织管理134第四节文明施工措施134第十章环境保护措施136第一节环境保护目标136第二节环境保护体系136第三节环境保护措施136一、周边环境保护13683 二、施工环境保护137三、水污染控制措施138四、防噪声扰民控制措施138五、城市生态采取的控制措施139第十一章交通顺畅保证措施140第十二章季节性施工保证措施142第一节冬季施工措施142第二节雨季施工措施142第三节夏季施工措施14583 第一章工程概况第一节编制说明一、编制依据1、重庆合川小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程施工文件、施工图纸、地勘资料、工程量清单及答补疑文件等相关资料。2、现行市政工程规范、规程、及标准，国家现行的法律法规。3、我公司对现场踏勘调查实际情况及调查资料；4、国家、相关行业、重庆市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。二、编制原则1、认真执行国家、相关行业、重庆市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。2、严格执行国家、相关行业、重庆市有关施工及验收规范、操作规程和质量评定标准。3、根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，主攻施工重点和难点。 4、采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，不断提高施工工艺，确保工期、质量、安全和效益。 5、采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，运用网络计划技术控制施工进度，保证业主要求的工期。 6、合理进行施工平面布置，尽量减少工程消耗，降低生产成本。7、增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境第二节工程简介一、项目区位83 小安溪产业园位于重庆市合川区南城西侧，北至渝武高速公路、涪江，南至十塘，东接铜合公路及合川工业园，西至张桥、铜溪，涉及南津街街道和铜溪镇的12村，规划面积54.68平方公里，其中一期开发面积7.9平方公里。一、项目概况花园路A段道路工程为小安溪产业园中重要的交通干道，设计等级为城市主干路，设计速度是50km/h，道路全长3996.764m，道路标准横断面宽度为44m，双向6车道。花园路A段西起纵一路交叉口，自西向东延伸，在K0+850附近跨越4号湖(4号湖大桥)，在K2+150附近跨越小安溪（花园大桥），在K2+855.571处与204省道形成平交口，继续向东，在K3+785附近设置一座箱涵，止于铜合公路，形成平交口。道路全长3996.764m，全线共设置桥梁2座，分别是4号湖大桥（跨越4号湖）、花园大桥（跨越临渡河），总长841m；箱涵一座，断面尺寸为2.5X3m。道路全线共设置4段平曲线，最小平曲线半径为700m；全线共设置9个变坡点，最大纵坡为2.50%，最小纵坡为0.50%，最小竖曲线半径为1500m(凹)。二、周边建设条件场地周边多为农村用地，植被茂密，小安溪河自南向北蜿蜒小安溪产业园中部，在规划区北部有拟建兰渝高速铁路及遂渝铁路复线通过。项目区目前主要依靠跨越涪江的几座大桥、S204省道及铜合公路与老城及外界联系。区内施工通道顺畅，通水、通电，工程资源丰富，建设条件优良。第二节工程主要内容及主要工程量一、工程主要工作内容本项目工作内容主要道路工程、桥梁工程、排水工程、照明及电力管网工程、交通工程和通信工程等。道路工程包括：路基土石方、水泥稳定碎片底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、路缘石、路边石、人行道、及路基防护工程等；桥梁工程包括：打松木桩、打拔拉森钢板桩、挡土墙施工及金属栏杆施工等；排水工程包括的：硬聚氯乙烯PVC-U雨水管铺设、双壁波纹雨水管铺设施工、检查井、沉砂井等砌筑施工等；拆除工程：拆除旧混凝土路面、拆除旧水泥石屑层、拆除市政排水管道、拆除砖石结构及拆除钢筋混凝土结构等。83 主要工程数量见下表：序号主要工程项目单位数量备注1清表（填方段）m3272202清表（挖方段）m3339873挖方m311667834填方m33873745抛石挤淤m34517464cm沥青马蹄脂碎石SMA-13m28444975cm密集配沥青砼AC-16m28444987cm密集配沥青砼AC-25m28444990.6cm改性沥青稀浆封层m2844491020cm5.5%水泥稳定级配碎石基层m2886721125cm4%水泥稳定级配碎石底基层m29310512沥青路面抗车辙剂JTJ-30t9813桥梁工程座214桥梁砼m352837.215桥梁钢筋kg623928416涵洞工程道12.5×3m箱涵第一节主要技术标准一、道路1.道路等级：城市主干路；2.交通量饱和年限（年）：20；3.路面结构设计年限（年）：15；4.设计速度（Km/h）：50Km/h；5.标准路幅（m）：8（人行道）+11.5（车行道）+5（中央带）+11.5（车行道）+8（人行道）；6.最大纵坡（%）：2.5；7.最小平曲线半径（m）：800；83 8.最小竖曲线半径（m）：1500（凹）；9.汽车荷载等级：城-A级；10.人群荷载：30.kN/m2；11.抗震设防：按6度设防。12.道路长度（m）：1604+1325一、桥梁1.道路等级及设计速度：城市主干路，行车速度V=50km/h；2.单幅桥面宽度：2.5m（人行道）+11.5m（车行道）0.5m（人行道）=14.5m；3.平曲线：第一~四联位于直线段，第五~六联位于半径R=700m的曲线段；4.桥梁设计荷载：汽车：城-A级，人群：3.5kPa；5.桥梁设计基准期：100年；6.桥梁纵横坡：纵坡：双向1.0%；横坡：车行道双向横坡1.5%，人行道单向横坡2.0%；7.结构净空高度：≥5.5m；8.设计年限：沥青砼路面结构设计年限为15年，交通量饱和设计年限为20年；9.抗震等级：桥位区抗震设防烈度为6度，按7度构造设防；10.结构重要设计安全等级：一级；11.防撞护栏防撞等级：SA级；12.小安溪通航标准按VII-（2）级，航道尺度为：（0.7~0.9）X12（24）X130m（水深X单线航宽（双线航宽）X弯曲半径）。单孔单向通航净宽Bm1=20+16=36m，单孔双向通航净宽Bm2=32+16X2=64m。百年一遇洪水位标高为220.15m，最低通航水位201.97m，最高通航水位为211.86m。13.行洪设计标准：采用100年一遇洪水，相应流量为4180m3/S,其对应洪水位为220.15m（现状情况）和221.210m（草街航电枢纽运行20年），经计算，防洪标准水位下，拟建大桥过水面积占据率为6.1%，引起的水位雍高值仅为0.008m二、排水最大控制设计流速：Vmax=5m/s最小控制流速：污水管道：Vmin=0.6m/s；雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：83 管径最大设计充满度4000.65500~9000.7≥10000.75最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003；排水管道均采用管顶平接。第一节自然条件一、地形地貌本工程位于涪江南岸，靠近河流区域属于河流阶地地貌，靠近阶地边缘，属于河流二三级阶地，表层地面受自然搬运及人工作用呈浅丘状，地表多为旱地和绿化带，局部有居民住房；远离河流区域属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌，道路沿线地形起伏相对较小，地形坡角10-35度，岩层倾角5度，场区内岩土种类较多，性质变化一般，无特殊岩土发育，整个场区南低北高，东面临溪，地面高程198.70m～258.80m，高差60.1m，道路沿线多为村庄、农田和池塘。二、地质构造场地位于合川向斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状146°∠5°，层面结合好，为硬性结构面，地层连续完整，未见断层。钻孔揭示岩层层面光滑，且擦痕方向同倾向线，受构造影响主要发育两组裂隙。①J1组产状306°∠21°，延伸长长2～4m，裂面较平直，呈闭合状，发育间距1～3.0m；②J2组产状235°∠16°，延伸长1～2m，呈闭合状，发育间距1.0～3.5m。层面裂隙及两组构造裂隙裂面未见泥化夹层分布，贯通性差，结构面较粗糙，部分为钙质胶结，均属硬性结构面。结合程度差。场区内未见断层通过。83 一、地层岩性拟建道路沿线主要出露地层为：第四系全新统：（Q4ml）素填土、（Q4dl+el）粉质粘土、（Q4al+pl）粉质粘土、（Q4al+pl）卵石土、（Q4l）淤泥质粉质粘土，下伏为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂岩、砂质泥岩。现将岩土性能特征分述如下：1.素填土（Q4ml）紫红、黄褐、褐灰等色，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含量15-35%，成分以强风化砂岩、泥岩为主，呈棱角状-次棱角状，粒径一般在2-30cm之间，结构较密，孔隙小，系近期施工时期堆积，填土未被污染，厚度介于1.0m～10.8m，呈松散状态。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。2.粉质粘土（Q4dl+el）黄褐色、褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等，摇振无反应，干强度中等。该层主要分布在斜坡表面低缓处和冲沟内，厚度变化较大，一般为0.2m～17.7m。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。3.粉质粘土（Q4al+pl）褐色、黄色、褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等，摇振无反应，干强度中等。该层主要分布在小安溪流域河边，厚度较大，一般为5.0m～14.4m。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。4.淤泥质粉质粘土（Q4l）褐色、黑褐色，为塘积成因，多呈流塑状，有少量光泽。该层主要分布位于花园大桥两岸河边及鱼塘中。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。5.卵石土（Q4al+pl）杂色，主要由灰岩、花岗岩、白云岩等组成，呈亚圆状，一般粒径1-4cm，局部夹漂石，含量50-70%，卵石空隙间充填粘性土、粉砂及砾石，卵石坚硬，呈稍密状态，稍湿。该层土石等级为Ⅲ级，土石类别为硬土。6.泥岩（J2s）红褐色，紫红色，主要以粘土矿物为主，含少量长石、石英，泥质结构，中厚-厚层状构造，岩质较软。强风化泥岩厚0.9～3.3m，风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状、扁柱状，力学性能差；中风化泥岩少量层间裂隙发育，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，一般为13-17cm，力学性能较好。泥岩土石等级为Ⅳ级，土石类别为软石。7.砂质泥岩（J2s）83 褐色，褐红色，主要以粘土矿物为主，含少量砂质，薄层-中层状构造。岩芯局部含砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩。强风化砂质泥岩厚0.9～3.3m，风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状、扁柱状，力学性能差；中风化泥岩少量层间裂隙发育，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，一般为13-22cm，力学性能较好。砂质泥岩土石等级为Ⅳ级，土石类别为软石。8.泥质砂岩（J2s）褐色，褐红色，主要以长石、石英为主，含少量泥质，薄层-中层状构造。岩芯局部含砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩。强风化泥质砂岩厚0.9～3.3m，可见风化裂隙发育，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，一般为13-22cm，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。泥质砂岩土石等级为Ⅳ级，土石类别为软石。9.砂岩（J2s）灰白色，灰褐色，红褐色，主要矿物成分为长石、石英，钙质胶结，中厚-厚层状构造，岩质较硬。强风化砂岩厚1.7～4.4m，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，一般为15-26cm，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。土石等级为Ⅴ级，土石类别为次坚石。一、不良地质现象及主要工程地质问题经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区、地下硐室等。根据区域地质资料，场区内没有断裂构造通过。道路沿线主要工程地质问题表现为：按照道路设计方案施工后，道路两侧将会形成路堑边坡和填方路堤边坡。由于道路建设和两侧土地开发利用存在2～3年的时差，因此道路边坡在道路施工时必须同时进行治理。本工程地处亚热带季风型气候，主要特点是四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。二、地震1.场地土类型及场地类别评价83 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）关于场地类别划分标准及现场钻探揭露、原位测试及室内土工试验结果，参考邻近场地土层剪切波速实测值，本场地剪切波速估算值如下：场区内的素填土属软弱土，剪切波速建议取130m/s;粉质粘土属于中软土，剪切波速建议取170m/s；淤泥质粉质粘土属软弱土，剪切波速建议取100m/s;卵石土属于中硬土，剪切波速建议取280m/s；基岩剪切波速大于500m/s。综合判定，拟建场地属Ⅰ1类、Ⅱ类场地。2.场地地震特征参数根据《建筑抗震设计规范》（GB50011－2010）附录A及《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，场地地震动峰值加速度<0.05g，地震动反应谱特征周期值为为0.35s，抗震设防烈度小于6度。3.场地有利、不利地段划分经勘察，拟建场地土的类型为软弱土～中软土～中硬土，根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)第4.1.1条规定，拟建场地处于一般地段。局部地段高填方地段属不利地段。同时，本次勘察根据地质调查及钻探也充分表明，拟建场地地形比较平缓，无断裂、溶洞、采空区等不良地质作用，也无暗埋的河、湖、沟、坑和坟场等对工程不利的埋藏物，故场地适宜建设。一、水文地质条件1.地表水拟建区内主要的地表水为小安溪及农田积水。拟建小安溪花园大桥设计标准采用100年一遇洪水，相应流量为4180m3/s，其对应洪水位为220.15m（现状情况）和221.210m（草街航电枢纽运行20年）。在场区地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集，该位置有水田等分布集中。2.地下水道路沿线主要以斜坡和宽阔的沟谷为主，局部位置地形起伏较大。根据钻探资料，拟建道路沿线沟谷位置土层厚度较大，斜坡位置土层厚度小，下部基岩为泥质砂岩、泥岩、砂岩、砂质泥岩。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。（1）松散岩类孔隙水该类型地下水由大气降雨补给为主，储存在第四系松散土层中，含水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候、跳蹬河水水位影响大，无统一地下水位。83 勘察期间，通过钻孔内水位观察，大部分钻孔内无稳定地下水位存在。仅靠河边钻孔存在稳定水位。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。场区内下伏基岩以泥质砂岩、泥岩、砂质泥岩、砂岩为主。其中，泥岩、砂质泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层；泥质砂岩、砂岩有少量裂隙发育，是含水层，所处位置较高。由于补给量小、补给能力差，水径流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水含量较小。勘察期间，钻孔施工结束24小时后经水位观测，道路地势相对较高，均无稳定地下水存在。3.地下水、土的腐蚀性根据临近场区的建筑经验，场区内地下水为型。根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D环境介质对混凝土腐蚀的评价标准，拟建场地属于II类环境，地表水结晶分解复合类、结晶类、分解类均无腐蚀。勘察区属于新开发区，场区及周边人口稀少，工业不发达，没有化工、印染、冶金等污染源，场区内岩土层没有受到污染。场区内岩土层对混凝土及混凝土中的钢筋无腐蚀性。第一节本工程特点、重点及对策一、本工程特点1.本工程全长3996.764米，路基土石方量较大，管道、路基、路面等各专业相互施工干扰大，工期紧张。2.本工程位于市区，与204省道交叉、周围建筑及行人较多，安全生产及文明施工相当重要。3.本工程是一条城市主干道，所以本工程建设的经济、社会意义相当重大。4.本工程土石方弃方量大，对土石方运输做好防尘降噪工作是本工程的一个特点。5.填石路堤是本项目不可避免的难题。填石路堤的粒径、层厚、压实机具、压实遍数的选取，都是填方路基质量控制的基本要素。二、本工程重点83 1.桥梁施工是本工程的工期控制工程，从基础施工和墩台身施工到桥梁上部结构施工，都需要经过科学计划、合理安排，才能保证全部工程的按期完成。2.对原地表处理是路基工程施工重要的一个施工阶段，特别是有淤泥和杂填土的地段，需要进行认真、彻底处理。3.本工程路基工程占的比例大，路基工程中压实度的控制是本工程的重点。4.路基土石方挖方约120万方，填方约40万方，合理安排土石方调配是本工程的一个重点。5.控制好路基高填方、高挖方的质量是本工程的另外一个重点。一、重点对策1、施工管理主要对策（1）成立以项目经理为组长的领导小组，负责对重、难点施工方案的决策，明确各级管理人员及施工人员的责任。（2）科学组织、合理安排，突出重、难点工程，合理安排一般工程的施工顺序。（3）组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保重、难点工程的质量和工期。（4）充分发挥我公司大量市政工程积聚经验，以及多年形成的技术团队和专家团队，将针对现场特点、难点，对重、难点工程指导施工。2、施工技术主要对策施工技术对策见第六章主要工程项目的施工方案。83 第一章总体施工部署第一节施工组织机构为确保按期优质完成施工任务，本项目按专业化、系统化的项目管理模式组织实施，现场拟成立“中国葛洲坝集团股份有限公司合川小安溪市政工程项目部”,设“五部一室”，即工程管理部、安质环部、机电物资部、商务管理部、财务人事部和综合办公室，作业层设桥梁作业队、路基作业队、管道作业队、路面作业队、附属结构作业队，作业队根据工程项目及工程量大小，配备专业施工队。。综合办公室工程管理部安质环部机电物资部商务管理部财务人事部桥梁作业队附属结构作业队管道作业队路面作业队路基作业队83 项目经理部各部门质量职责见表职责项别质量职责项目经理贯彻实施企业质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受企业法定代表委托向顾客作出质量承诺，对项目工程质量负全面领导责任，对工程质量终身负责。总工程师对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。工程管理部负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。机电物资部负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。安质环部负责施工过程安全管理，制定安全管理办法。负责工程项目的安全检查、监督和落实。确保施工全过程安全生产。负责施工过程中的环境保护工作。根据企业质量方针和目标，制定质量创优规划，行使质量监察职能，负责产品的标识和可追溯性。确保产品在生产、交付及安装各个环节以适当的方式加以标识。负责检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制工作。负责全面质量管理。组织开展工程项目的QC小组活动。商务管理部负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。财务人事部负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。综合办公室负责制定工程项目的各种管理职责，负责文件和资料的控制工作，负责组织培训工作。负责交通疏解管理工作。83 第一节总体方案说明鉴于本工程线路长、工序施工干扰大，工期紧，任务重等具体条件，总体施工中以涵洞施工为先导，路基工程为主线，桥梁施工为重点，管道、路面、防护排水及早配套作为施工指导思想，合理划分施工区段，科学安排作业顺序，优化资源配置，均衡组织生产，强化目标管理，确保工程顺利进行。施工前期，在组织人员、设备进场的同时，从涵洞、管道、路基路面、桥梁施工全方位动工筹备，征地拆迁完成后即迅速组织便道、便桥、电力、电路、临时排水、驻地等临时设施建设和原材料试验，配合比、土工试验，测量布网、原地面复测等技术准备工作，并同时进行项目经理部与各施工队驻地建设。一、路基工程路基工程是本工程的主要工程项目，对影响路基施工的鱼塘、涵洞优先开工，为路基施工创造条件。路基队进场后，根据工程量的大小并结合实际情况，下分施工队伍，首先进行场区内的清表工作及路基软基的处理，随着路基土石方工程的施工，各作业面路基防护、排水施工紧跟。二、桥梁工程桥梁工程共安排一个作业队，负责4号湖大桥和花园大桥的施工，作业队下分专业施工队，施工时，分多个作业面展开流水作业，砼采用商品砼。三、排水工程路基成型后，开始施工排水管道，在具体施工安排上，排水工程施工时根据“从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工，先施工埋深深的污水管道，污水管道施工完毕后，开始施工雨水管道。根据排水工程的施工内容及施工线路长的特点，采取流水线作业，沟槽开挖、管道基础、管道安装、检查井砌筑、闭水试验、沟槽回填等多个工序同时进行交叉施工。第二节施工队伍安排及任务划分根据本工程特点及实际情况，下分桥梁作业队、路基作业队、管道作业队、路面作业队、附属结构作业队，。83 各施工作业队担负的施工任务见表。各施工作业工班担负的施工任务序号班组名称主要任务1桥梁作业队负责本工程4号湖大桥和花园大桥的施工。2路基作业队负责本工程路基挖方、填方、砂砾回（换）填、台背回填、及地基处理等施工。3管道作业队负责本工程管道管沟开挖、铺设安装、回填施工等。4路面作业队负责本工程路面工程施工及相应配套工程。5附属结构作业队负责本工程附属结构（含人行道、交通、照明等）的施工。83 第一章施工进度计划一、总工期安排本工程工期22个月，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准，在开工后22个月内完成工程全部工程任务，并满足业主对阶段性工期的要求。二、主要分项工程工期安排主要分项工程工期安排见表3-1表3-1主要分项工程工期安排表序号分项工程名称开始时间完成时间持续时间（天）一施工准备2013.9.12013.11.4651便道2013.9.12013.9.25252临建搭设2013.9.262013.11.440二路基工程2013.9.22014.5.52471特殊路基处理2013.9.12013.11.29902路基挖方2013.9.82014.4.52103路基填方2013.9.82014.4.52104路基防护及排水工程2013.12.72014.5.5150三路面工程2014.10.132015.3.111501底基层、基层施工2014.10.132015.1.10902路缘石、路边石施工2014.10.132015.1.10903面层施工2015.1.112015.3.1160四桥梁工程2013.9.22013.9.30120（一）四号湖大桥2013.9.12014.10.184131基础工程2013.9.12013.12.291202墩台工程及台背回填2013.9.12013.10.30603桥墩施工2013.9.12014.1.2815083 4梁体施工2014.1.222014.8.192105桥面铺装及人行道2014.8.202014.10.1860（二）花园大桥2013.10.12015.6.216291基础工程2013.10.12014.2.271502墩台工程及台背回填2013.12.302014.5.271493桥墩施工2014.3.292014.10.242104梁体施工2014.6.272015.5.223305桥面铺装及人行道2015.4.232015.6.2160五排水工程2013.9.12014.10.124071涵洞工程2013.9.12013.9.30302管道工程2014.5.62014.10.21503检查井施工2014.7.52014.10.2904管沟回填2014.8.142014.10.1260六交通工程2015.4.162015.6.14601标志标线及交通设施等施工2015.4.162015.6.1460七照明及电力管网工程2014.10.132015.2.91201电缆沟及电力排管施工2014.10.132014.12.11602井室砌筑2014.10.132014.12.11603电力照明设施安装2014.12.122015.2.960八通信工程2014.10.132014.12.11601通信管、线敷设2014.10.132014.12.11602井室砌筑2014.10.132014.11.1130九其他及附属2015.2.102015.6.191301人行道工程2015.2.102015.4.10602绿化工程2015.4.112015.5.20403其它2015.2.102015.6.1930十竣工验收2015.6.12015.6.30301清场及竣工验收2015.6.12015.6.3030一、主要分项工程施工顺序1、施工准备83 施工人员、机械设备在10天内进场，各项准备工作于10天内完成，确保桥梁钻孔桩、路基清表和路基基底处理全面正式开工。2、路基工程分多个作业面同时展开施工。路基施工优先进行池塘、软基清淤换填，施工时，挖方段与填方段同时进行，填方路段按对地面进行清表、填前碾压、检查和进行路基土方填筑作业施工顺序。路基排水按路基施工完成顺序跟进施工。3、桥梁工程按照基础、墩台身、箱梁、桥面系的顺序展开平行流水作业。桥涵工程施工顺序桥梁：按照基础→墩台→盖梁→箱梁→墙式护栏、桥面铺装顺序展开平行流水作业施工。钻孔桩施工顺序护筒埋设→钻机就位→钻孔→清孔→吊放钢筋笼、导管→灌注水下砼→混凝养护→质量检测。4排水工程路基排水按路基施工完成顺序跟进施工，先施工埋深较深的污水管道，污水管道施工完毕后，施工雨水管道。排水施工顺序：场地清理→定线定位→施工降水→沟槽开挖→管基施工→管道铺设→密闭性检查→检查井砌筑→沟槽土方回填。一、施工进度计划根据工程所在地区的地理环境、工程特点综合考虑气候情况、施工干扰、工序衔接、材料供应、机械设备配备状况等因素，考虑各种因素并有一定的富余时间，以满足工程施工需要。施工进度计划横道图附后。二、主要施工设备投入计划主要施工机具设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力用于施工部位设备来源1推土机TY2201山东2003162kW路基自有2推土机T1401山东2002140kW路基自有83 3挖掘机PC2201合肥2001125kw1.0m3路基自有4挖掘机PC2201合肥2004125kw1.0m3路基自有5小型振动压路机YZC31洛阳200565kw3t路基、管道自有6振动压路机YZ182长沙2004141kw18t路基自有7洒水车1湖北200575kw6000L路基自有8自卸汽车CQ32602重庆2001199kw20t路基自有9自卸汽车EQ32083湖北2003155kw18t路基自有10架桥机JQG701武汉200470t桥梁自有11砂浆搅拌机UJW46四川20064kW附属自有12预应力张拉设备2套西安2005桥梁自有13附着式振动器ZF150-5025上海20041.5kW路基自有14发电机100KW2陕西2004250kw备用电源自有15装载机ZL502徐工2005162kw3.0m3路基自有16混凝土输送泵HBT601长沙200490kW69m3/h桥梁自有17混凝土振捣棒ZN5015西安20061.1kW桥梁自有18抽水泵IS65-50-16015四川20065.5kW桥梁自有19平地机PY160C1中外建2003128kW路基自有20汽车吊QY252徐州2006191kw25t桥梁自有21摊铺机WTD95001天津2003160kw700t/h路面自有22压路机YZC12型1三一重工200588kw路面自有23压路机DD901无锡200582kw路面自有24压路机YL-161洛阳200475kw路面自有25龙门吊MG402郑州200326kw40t制梁自有一、劳动力投入计划83 本标段拟投入劳动力680人，其中管理人员25人，路基施工队180人，桥梁施工队235人，管道施工队105人，路面施工队70人，预制拌合场65人。拟投入本标段的技术工人由模板工、钢筋工、混凝土工、焊工、管道工、起重工、机修工、汽车司机等工种组成，并配备一定数量的普工。第一章施工总平面布置临时工程，根据施工总体部署，有步骤地进行修建。首先是进场便道与驻地建设，施工便道及重点工程的临时设施作为重点，水、电、路等同时进行。根据现场踏勘并结合本工程情况，拟建一个项目部和三个施工处，项目部为重点办公管理及职工生活区，指导全线的施工工作。施工一处负责花园大桥P9-P18、A19的施工和K2+525-K3+850路基的施工；施工二处负责花园大桥A0、P1-P8的施工和K1+400-K1+877路基的施工；施工三处负责4号湖大桥和K0+080-K1+400路基的施工。具体布置情况详见附图。一、临建设施平面布置（一）、项目部及施工一处项目部为重点办公管理及职工生活区，指导全线的施工工作。施工一处负责花园大桥9-P18、A19的施工和K2+525-K3+850路基的施工；项目部及施工一处拟建在花园大桥设计终（K2+525）处，线路右侧；项目经理部作为办公、生活区域，全线生产的总指挥调度中心，除包括办公室、生活区外，在线路左侧，还设置钢筋加工房、料场、油料库、配电房、机械停放区。主要临时数量表如下：项目部及施工一处主要临时设施数量表序号项目名称单位数量备注1项目生活及办公区m22500新建活动板房2施工一处m22000新建活动板房3配电房座14扩宽便道km3.2路面宽度11m-15.0m，水泥路面5钢筋加工房座1K2+500处线路左侧6机械停放区座1K2+600处线路左侧7料场座1K2+520处线路左侧8油料库座1K2+620处线路左侧（二）、施工二处83 施工二处拟设置在花园大桥K2+050处，线路左侧；主要负责花园大桥A0、P1-P8的施工和K1+400-K1+877路基的施工；在此处还设置钢筋加工房、机械停放区、配电房和油料库施工二处主要临时设施数量表序号项目名称单位数量备注1施工二处m22000新建活动板房2配电房座13扩宽便道km2.1路面宽度11m-15.0m，水泥路面4钢筋加工房座1K1+980处线路左侧5机械停放区座1K1+900处线路左侧6油料库座1K1+900处线路左侧（三）、施工三处施工三处设置在四号湖大桥设计终点K0+940处，线路左侧；主要负责负责4号湖大桥和K0+080-K1+400路基的施工；在此处还设置钢筋加工房、机械停放区、配电房、油料库。施工三处主要临时设施数量表序号项目名称单位数量备注1施工三处m22000新建活动板房2配电房座13扩宽便道km2.7路面宽度11m-15.0m，水泥路面4钢筋加工房座1K0+890处线路左侧5机械停放区座1K0+950处线路左侧6油料库座1K0+950处线路左侧（四）、临建设施标准1、一般规定（1）新建临建设施使用符合规定要求的装配式彩钢板活动房屋，活动房屋最高两层，并满足安全、卫生、保温、通风等要求，温暖季节安装纱门、纱窗。（2）临建设施内用电安装采取“三级配电两级保护”，未使用安全电压的灯具距地高度不低于2.4米。（3）临建设施进行验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查，确保临建设施稳固。2、生活区内场地83 生活区主要道路硬化采用C25混凝土，厚15cm；步行路硬化采用C15混凝土，厚10cm。3、职工宿舍（1）宿舍实行单人单床，每房间居住人数4～12人。（2）宿舍内设置封闭式餐具柜，脸盆架、办公桌、个人物品应摆放整齐，保持卫生整洁。（3）宿舍卫生制度、卫生值日表、宿舍负责人标牌上墙。4、职工食堂（1）食堂距离厕所、垃圾点等污染源大于30米。炊事人员按规定已进行体检，取得《健康证》。配备工作服、工作帽。（2）灶间、售饭间、食品储藏室分隔设置，食堂内禁止人员住宿和放置施工料具、有毒有害物品等。生、熟炊具器皿有明显标记，分别放置，经常消毒，保持洁净。温暖季节食品配有加盖防蝇罩。（3）食堂设有上、下水设施，排水、排气口应采用金属网封闭，通风、排气良好。（4）食堂使用油、气、电等清洁燃料。（5）食堂、食品储藏室门口处按规定设置“挡鼠板”，高度不低于0.6米。5、厕所（1）施工现场应设置封闭、水冲式厕所，蹲位满足使用要求，蹲位之间设置隔墙，隔墙高度不低于1.2米；便池采用面砖等材料饰面，饰面高度不低于1.5米。（2）厕所设专人管理，及时冲刷清理、喷洒药物消毒，无蚊蝇孳生。6、其他设施（1）临建设置淋浴室，墙面1.8m使用面砖材料饰面；淋浴喷头数量满足使用要求，保证冷、热水供应，排水、通风良好；淋浴间与更衣间隔离，使用防水电器。（2）施工现场设置职工文化学习娱乐室，配备电视、报刊、杂志等学习娱乐用品。（3）施工现场设置卫生室，配备担架等急救器材，配备止血药、绷带及其他常用药品。（4）临建应饮水室，饮水室应设置密封式保温桶，保温桶应加盖加锁，保持卫生、清洁。（5）临建内设置宣传栏、读报栏、黑板报，达到牢固、美观、防雨要求。宣传内容应及时更换。83 一、施工便道（一）进场便道本工程施工充分利用既有公路网作为运输主要道路，根据施工需要在征地范围内，维修原有机耕道在线路一侧修建贯通便道，以便于施工运输需要。改建施工进场便道根据现场情况，对原便道进行清理，先易后难可用挖掘机加宽的可直接进行加宽，便道加宽后地基处理方式同道路主线路基。其路面结构层为15cm厚碎石+25cm厚C30混凝土。加宽后便道宽度11-15米，施工过程中，安排专人负责定期对施工便道进行维护，确保做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。为确保交通安全，满足现场施工要求及保证施工运输安全，在每个便道与204省道交叉口，设置大门、和车辆冲洗槽，并按要求设置交通标志、警告标志及其他安全设施，确保施工区域内既有道路过往车辆及施工运输车辆的畅通和安全。（二）场内便道场内施工便道可以根据各分项工程的安排进行修建，具体修建方案见各个单项施工方案。场内便道的路基结构按进场便道修建。二、施工用电、用水本工程用电主要部位是花园大桥、4号湖大桥，全线设置三处变压器，分别设置在花园大桥两引桥处及4号湖大桥桥头，同时在花园大桥及4号湖大桥配备发电机组，确保施工正常用电。本工程施工用水方便，可直接抽河水及各支流作为施工用水（如因河水不满足施工用水标准，采用自来水或修建净水池），饮用水从附近自来水管道引入。三、施工通讯在项目经理部安装一部程控电话，以保持与业主和监理工程师之间信息传递。施工处各配备一部程控电话，同时配备足够移动电话及无线对讲机协调施工。四、钢筋加工房钢筋加工棚地面采用15cm厚碎石+20cm厚C25混凝土面层。采用钢管脚手架搭设，四周立杆跟原混凝土地面可靠连接，防止大风倾倒。里面的各种钢筋按照要求放置，应满足使用和安全要求。配备灭火器。五、机械停放区83 机械停放区地基处理方式同主线路基，采用15cm厚碎石+25cm厚C30混凝土面层。一、料场料场地基处理方式同主线路基，地面采用15cm厚碎石+20cm厚C25混凝土面层。行车道采用15cm厚碎石+25cm厚C30混凝土面层。料场砂、石料按规格分开堆放，插上标志，并设置隔离墙。二、施工平面布置施工平面布置图附后83 第一章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节道路工程施工一、路基施工总体方案本项目设计速度50km/h，标准路幅宽44m=9(人行道)+11.5(车行道)+3(中分带)+11.5(车行道)+9(人行道)，主线为双向六车道。路基长为2938m，其中路基挖方（一般挖方-清表挖方）1228000m3；路基填方（一般填方+清表填方+抛石挤淤）430000m3。根据工程施工条件以及现场实地条件，只安排一个路基施工队施工，便于总体协调。在具体施工安排上，优先安排特殊路基段（水田、鱼塘），以路基开挖为主线，采用综合机械化作业，并确保填方、挖方地段的施工能力，同时统筹考虑路基施工与其它挖方工程的协调配合，充分利用各类合格挖方，衔接好路基主体工程和配套工程的适时穿插，避免交叉施工干扰，确保路基逐段成型，为后续施工创造条件。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对土体及风化严重的软石采用挖掘机自上而下进行开挖；挖掘机无法实现开挖的岩体采用小型、松动爆破，接近边坡时采用光面爆破；对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破和机械凿打。路堤施工采取纵向全幅分层填筑，分层压实，组织机械平行流水作业；填方按“三阶段、四区段、八流程”的施工顺序组织施工，推土机摊铺，重型振动压路机压实；桥涵缺口采用符合要求的材料薄层填筑，压路机配小型夯实机械压实。二、路基施工方法（一）施工准备1.测量放线、施工便道及土石方调配83 开工前，进行现场恢复和固定路线。其中包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、排水沟等的具体位置，标明其轮廓，做好记录。然后对全线进行精测，并沿路基中线每隔10～20m打一个中线桩。在放桩的同时并精确算出填挖土石方数量，然后制定土石方调配方案和便道修建方案。2.地表处理确定现场工作界限，清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土、或为下一步业主安排绿化工程的填土。清表后留下的基坑、坑穴等不平整地段，采用适合材料回填，并压实到和周围同样的密实度。清表严格按设计标准执行。施工工艺框图见图4-1。3.试验路段认真做好路基试验段的施工，获取最佳含水率、压实遍数、操作工艺、机械搭配等相关参数。由于路幅宽度较大，我单位将选取不少于100m路基作为试验路段，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。（二）路堑施工1.土质路堑施工（1）施工工艺土质路堑开挖施工工艺框图见图4-2。（2）施工方法路堑开挖前，首先按设计位置进行测量放线，标出开挖区域，做好堑顶排水系统，待排水系统完善后再进行路堑开挖，并尽量做到永临结合。根据土方调配方案和施工顺序，选择最佳的设备匹配，采用纵向分层组织施工。以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖。根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.3～0.5m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。开挖接近路堑底部时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，协调排水，边坡刷好后及时进行基床加固、边坡防护等施工，并做好绿化工作。2.石质路堑（1）施工工艺石质路堑爆破施工工艺框图见图4-3。（2）施工方法清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好堑顶天沟。83 测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。路堤填筑申请检验自检合格原地面碾压申请原地面清理检验回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检机械或人工挖除树根杂草机械或人工清除路线上的不适宜材料路线放样、申请分项工程开工说明：1．清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。2．填方路段原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，完成后进行填前碾压，使其达到规定的压实度。3．凡填方区原地面有孤石或石笋外露不能保证原地面平整后的压实作业，应采取爆破的方法将凸出孤石或石笋清除并平整，以保证原地面能进行压实作业。图4-1原地面清理及填前压实施工工艺框图83 反铲开挖自卸汽车运输或推土机推土测量放线、确定开挖边坡线清除地表植被或构筑物截水沟施工路基临时排水沟运至填方路段分层填筑或运到弃渣场测量路基高程侧沟施工修整边坡，边坡防护工程施工推土机初平路面人工配合平地机细平路基高程测量压实铲平补料汽车运至弃方地点基床加固否是说明：路堑开挖按照“逐层开挖，逐级整修”的原则组织施工。采用挖掘机自上而下开挖装车，自卸汽车运输，人工整修成型。图4-2土质路堑开挖施工工艺框图83 申请开工测量放样爆破试验截水沟施工钻孔周边预裂爆破松动爆破推土机、反铲、装载机、汽车进行挖装运至填方段或弃碴场分级防护清除表土边坡修整运至弃碴场路基路床冲击碾压下一级施工说明：采用手持风钻打眼微差爆破，接近坡面的开挖采用预裂爆破或光面爆破。推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。石方爆破开挖程序：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→钻孔（或坑道、药室）→检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果图4-3石质路堑爆破施工工艺框图83 装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清碴：起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。边坡整修,基床顶面处理。爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖，凹部采用浆砌石补平。路基石方开挖施工时，根据现场实际地形及施工环境，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破；对于面层风化岩、软石采用裂土机开挖；石方边坡综合岩体成因、强度、完整性、节理等因素，采用光面控制爆破或预裂爆破方案，避免造成边坡岩体松动，确保石方边坡和岩体的稳定，开挖坡面平整美观。爆破施工前14天，先将施工方案、爆破方法及有关的爆破安全措施报监理工程师审批，并在正式爆破施工前进行试爆，选准各项参数，精确设计爆破，以保证爆破质量。爆破开挖后的路床顶面标高确保符合图纸要求，防止超挖和欠挖。爆破开挖的石方，符合路基填筑要求的，直接用于路基填筑。当开挖后的大块石料较多时，则集中在挖方区进行二次破碎，至直满足填筑的粒径要求后，再用于路基填筑，严禁将超粒径的石料运至填筑现场解小。路基石方爆破开挖时严格加强现场施工管理，按要求确定爆破危险区，设置明显标志，显示爆破时间的警戒信号，结合现场实际情况制定具体安全措施，并特别注意加强对邻近村民房屋、现场高压线、地下管线的保护，以确保施工安全。（三）路堤施工1.填土路堤（1）填筑工艺填土路堤施工工艺框图见图4-4。（2）填筑方法填土路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。2.填石路堤（1）施工工艺填石路堤施工工艺框图见图4-5。（2）填筑方法83 ①填料选择选择符合规范要求的硬质石渣做填料，最大粒径不得超过层厚的2/3，强度≥15MPa。②边坡码砌填石路堤的边坡码砌采用＞30cm的硬质石块（强度＞25MPa），分层台阶式进行，码砌厚度为2m。码砌时石块大面朝下，摆稳放实，空隙用碎石填塞密实，做到坡面平顺。83 路基填筑施工施工阶段填筑区段平整区段基底处理检测区段碾压区段施工准备碾压夯实摊铺整平分层填筑路基整修检验签证晾晒或洒水准备阶段验收阶段NY说明：路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，振动压路机分层碾压。图4-4填土路堤填筑施工工艺框图83 路堤填筑施工方案报批施工阶段准备阶段填筑区段平整区段压实区段检测区段分层填筑碾压密实检测签证路基整修施工测量N摊铺整平边坡码砌Y基底处理整修验收阶段说明：填石路堤采用全断面、水平分层填筑的方法施工。挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机振动压实。图4-5填石路堤施工工艺框图③分层填筑83 按工艺试验确定的层厚计算出堆卸石料的数量并标出卸料点，按路堤横断面全宽，纵向分层填筑。填筑先低后高，先两侧后中央。对大粒径的颗粒人工破解。路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。④摊铺平整填料采用大型推土机整平初压，局部不平地段人工用细颗粒料找平。对细颗粒料明显偏少，影响压实的路段，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，使摊铺层表面平顺。⑤检查铺填厚度沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其铺填厚度。⑥振动碾压采用重型振动压路机振动碾。碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，达到规范要求，并做好记录。⑦检验签认主要包括：路基中线、标高；填料、填筑层厚度；路基填筑断面尺寸；填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；压实度经检测合格并报监理工程师签认后才可填筑下一层。⑧路基整修路堤填筑至路床顶面标高后，严格按设计尺寸进行路基整修，包括路拱、平整度、边坡等，使路面光洁，无浮土，达到验收要求。（四）特殊段路基施工1.高填方路基（1）高填路基采用冲击碾压施工冲击压实机具拟选用洛阳YT－25A型冲击压实机。路基填土每层分别整平压实后，由一台刮平机、两辆撒水车配合YT-25A型冲击压实机进行冲击碾压。冲击压实速度控制在10～15km/h，以轮迹重叠1/3布满表层为一遍，冲击碾压20遍。在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用刮平机进行整平，以防止高低起伏影响碾压速度和压实效果。另外如出现表面过干现象，则及时撒水，以免表层松散影响压实效果。在冲击压实后，先用刮平机刮平，然后用光轮压路机碾压成型。如冲击碾压施工不能满足要求，可以采取强夯施工。（2）冲击压实施工要点1）冲击压实的路段尽可能的形成较长的连续段，提高碾压效率，避免过多的“接头”83 而影响路基的整体性。2）由于冲击压实势必影响路基表面的平整度，造成路基的高低不平，冲击压实在路基顶面40cm以下使用。3）冲击压实机的压实功较大，路基表面50cm内的土体含水量对压实效果有较大影响，故须严格控制含水量。4）表面干燥时可适量撒水，拌和均匀，防止表面砂化，影响能量的向下传递，进而影响压实效果。5）在采用冲击压实机碾压路基时，为了避免对结构物造成的破坏，在距结构物5m，箱涵填土厚度小于2.5m时，严禁采用冲击压实机作业。2.软弱路基本工程区域内路段有鱼塘或水田，结合现场实际情况，此地段的淤泥或潮湿土深度若大于2m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。要求抛投片石的最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设级配砂砾料，厚度50cm，再行填土分层碾压。对鱼塘、水田及河沟地段的淤泥或潮湿土深度不超过2m时，采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及鱼塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑～软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。清除的淤泥，由车卸车运至指定渣场。3.土工格珊施工（1）土工格栅按照图纸要求施工。铺设时，土工格栅要求拉直平顺，紧贴下承层。铺好的土工格栅每隔1.5~2.0m用钩头固定于填土的下承层表面。（2）土工格栅铺设时，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。（3）铺设土工格栅的土层表面要求平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。（4）土工格栅铺设后要求及时填筑填料，避免长时间暴晒。（5）填料要求分层摊铺、碾压，每层卸土按“先两边后中间”的原则由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，随卸随铺成运料通道，严禁先填路堤中部。填料不可直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。83 （6）一切车辆、施工机械不可直接在土工格栅行走。（7）多层土工格栅铺设时，上下层接缝必须交替错开，错开长度不小于50cm。4.填挖交界路基施工（1）横向填挖交界路基施工过渡段宜选用路基挖方中的砂岩片碎屑填筑。过渡段填至上路堤顶面后，将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压，铺设第一层土工格栅，接着填筑30cm再铺设第二层土工格栅，然后填筑30cm再铺设第三层土工格栅，最后填筑20cm至路床顶。过渡区与一般填方区界面接触处上、下碾压按台阶式相接，以增强路基的整体性，台阶宽度不小于2m。（2）纵向填挖结合部路基施工过渡段宜选用路基挖方中的砂岩片碎屑填筑或酌情采用填石路堤。过渡段填至上路堤顶面后，将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压，铺设第一层土工格栅，接着填筑30cm再铺设第二层土工格栅，然后填筑30cm再铺设第三层土工格栅，最后填筑20cm至路床顶。当填挖高度差大于3m以上，或地面坡度较陡的纵向填挖结合部应进行处理。5.桥台路基对桥台后为填方的路基，虽然进行了桥台台背回填，但实践证明，由于台背回填面积过小、长度过短，由于沉降的不均匀性，仍存在“桥头跳车”现象，故对桥台后一定距离的路基进行处治，采用砂卵石料回填，压实度均应满足96%的要求，处治的长度为H+2.0m（H为桥台处填土高度）。桥台背回填材料应根据现场实际情况采用透水性材料，宜优先选用砂砾（卵）石料，当砂砾（卵）石料来源有困难时，可选择硬质碎石料，填料抗压强度应大于30MPa。（五）路基施工排水 路基施工的质量好坏，与路基的含水量有密切的关系，在路堤填筑过程中，严格根据设计要求设置路拱，在挖除原地面30cm根植土后按设计要求坡度构筑路拱，路拱采用符合规范要求的粘性土构筑，压实度符合设计要求，以保证土路堤在施工期内如遇降水能及时排除，做到雨止水干。 路堤填筑过程中，应根据设计断面分层填筑和压实，各层都必须平行于最终路基表面，任何出现的不规则或凹陷影响的表面应采取挖松、填加、移去或换土重铺的方法予以修正，填方表面应保持排水畅通。 83 碾压成型的填方下路基，如遇雨淋，无论验收与否，应在雨后重新碾压。三、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法本合同段共有25cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层93105m2、20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层88672m2。（一）施工方案路基验收合格后---底基层施工---底基层验收合格后---基层施工。水泥稳定碎石底基层、基层采用采用摊铺机进行分幅分层摊铺。混合料采用商品拌合料，自卸车运输，摊铺机进行摊铺，重型压路机碾压密实，现场检测水泥剂量、含水量、压实度、7天后取芯，并做无侧限抗压试验。（二）基层施工方法1．施工准备(1)技术准备进场后，在施工备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、试验室组建及配合比设计报批等工作，并根据现场实际情况制定相应的技术措施，确保施工方案切实可行。在接受底基层施工完毕并养生期满后进行基层施工，并把施工方案报监理工程师审批，为施工正常进行做好技术准备工作。(2)材料准备原材料的选择应满足技术规范中对原材料及水泥稳定碎石混合料的要求。同时做好原材料的检验、试验工作，为施工正常进行做好材料准备工作。并经检验合格的产品。(3)工作面准备在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层表面的浮土杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿。底基层上的车辙、松软区以及任何不符合规定要求的部位应翻挖清除，并以同类材料填补，其挖补厚度不得小于10cm，重新整型、碾压，并达到压实度的要求。在底基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在路面两侧外缘处0.5m设指示桩，在两侧指示桩上标出基层边缘的松铺高度。(4)机械设备准备施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，拌和机、摊铺机等主要机械要试运转并得到监理工程师验收认可。2．试验段铺筑83 (1)在施工之前，应先铺筑试验路段，试验段施工方案报监理工程师审批，经监理工程师同意后，试验路段的选择以监理工程师要求的地点为准，进行试验段施工。(2)以确定本合同段水泥稳定碎石基层混合料拌合、摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参数。(3)试验段的目的是：1.验证混合料配合比；2.确定松铺系数；3.标准的施工方法；4.压实机械的类型及压实遍数；5.确定每一工作面长度；6.确定标准施工方法。(4)试验路段完成后，应及时编制试验报告，并报监理工程师批准，用来指导大面积施工。3．拌合采用商品料，自卸车运输。4．运输喂料用自卸车将混合料运至施工现场，由专人指挥倒车至摊铺机前，进行喂料。5．摊铺和碾压在取得工程师批准的底基层上，按试验路段铺筑时确定的松铺系数用2台摊铺机摊铺混合料，每1台摊铺机一个作业面，在半幅路面内分层摊铺。采用表面钢丝方控制标高，每10m设一钢钎，钢丝规格应符合要求，按试验段松铺厚度进行摊铺，摊铺速度以3～4m/min为宜。在下层摊铺和碾压密实，养生期满后，立即摊铺上层，实行流水作业。摊铺前应在摊铺路段先钉钢钎，按线路纵横坡拉钢丝绳，为摊铺机摊铺混合料指示基准面。混合料摊铺按试验段确定的作业段进行施工后，应及时在全宽范围内进行碾压，碾压方向应与路中线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时采用试验段确定的压实机械组合方式进行压实，按先静压、后振压、最后再静压顺序进行，碾压遍数按试验段所确定遍数进行。碾压时每次后轮应重叠1/2轮宽。混合料自拌合开始至碾压结束不得超过2小时，最长不得超过2.5小时，必须在混合料终凝前碾压完毕，任何未压实混合料、放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除并更换，清除的混合料应废弃，不得再次利用。6．检测根据规范要求的抽检频率进行质量检验，水泥剂量、含水量、压实度、7天无侧限抗压强度、纵横断面高程、平整度、宽度等必须符合设计和施工规范要求。7．接头和纵缝处理(1)接头处理83 在每个工作面结束摊铺后，挖一条横贯全宽范围内的槽(挖至下承层表面)，槽内放置与基层等厚的方木，另一端回填土稳定，下一班次施工前，清除土和方木，用混合料填补、压实。(2)纵缝处理纵缝必须垂直对接，先用方木或钢模顶撑，压实后除去支撑，另一幅相接时酌加水泥填补压实。8．养护及交通管制完工并经监理工程师检查合格的基层应立即洒水养生，养生期不得少于7天，养生期间应始终保持表面潮湿，不应时干时湿。养生期结束如出现病害，应及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于10cm，严禁采用薄层粘贴。养生期间，除允许养生洒水车缓慢通行外，严禁其他任何车辆通行。9．取样和试验水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。（三）底基层施工方法底基层施工方法同基层。（四）施工控制1．严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层的表层不受破坏。2．施工过程中，从加水拌和到碾压终了的时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的时间进行严格施工。3．施工中，任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，并无粗细颗粒离析现象出现。4．施工中，自卸车运料应停在摊铺机前10cm左右，靠摊铺机的推动前进，在此过程中，自卸车不得碰撞摊铺机。5．每一段碾压完成并经压实度检验合格后应立即进行养生，不得延误。83 6．养生期结束后，应立即喷洒透层沥青，并在5～10天内铺筑沥青面层。四、沥青混凝土面层施工方法本合同段共有厚7cmAC-25沥青混凝土84449m2，厚5cmAC-16沥青混凝土路面84449m2，厚4cmSMA-13改性沥青混凝土路面84449m2。（一）施工方案本合同段的沥青摊铺作业由路面施工队完成。厂拌商品沥青混凝土。按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺，各层分层分幅摊铺。（二）施工方法1．施工准备(1)技术准备进场后，在备料期间，抓紧时间进行实施性施工组织设计的编制、完成实验室组建及目标配合比、施工配合比的报批工作，并根据现场实际情况制订相应技术措施，确保施工方案切实可行。施工方案报监理工程师审批，为施工正常进行做好技术准备工作。(2)材料准备原材料的选择应满足技术规范中对原材料的要求。粗骨科采用反击式破碎机生产加工而成的碎石，含泥量控制在规范允许值以下。试验室做出原材料试验报告和施工配合比试验报告，经监理工程师认可后提供给物资保障部，并严禁不合格材料进入施工现场。(3)工作面准备在验收合格的基层上喷洒沥青透层，并撒一层石屑，采用6－8t的光轮压路机进行稳压，喷洒沥青透层前应彻底清除基层上的灰尘、浮石及泥块。当基层表面过分干燥时，应在基层表面洒少量水，并待表面稍干后喷洒透层沥青。沥青透层施工前应彻底清除路面表面上的灰尘、浮石及泥块。当沥青面层施工间隔时间较长或下层表面受到污染时，应清洗干净后再洒布封层油。(4)机械设备准备施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足，施工能力配套，拌和机、摊铺机等主要机械要试运转并得到监理工程师验收认可。2．实验段铺筑83 正式开工前先进行试验铺筑，试验段长度150m，以确定本合同段面层拌和、摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参数。铺筑试验路段的目的是：1.验证混合料配合比；2.确定松铺系数；3.确定标准的施工方法；4.确定压实机械的类型及压实遍数；5.确定合理作业段长度。试验路段铺筑完成以后要及时写出试验报告，上报监理工程师批准后投入施工生产。3．洒布透层沥青在洒布前应用塑料布把路缘石和桥上护栏等结构物盖住，防止乳化沥青喷洒在其表面造成污染。选用合格的乳化沥青，采用沥青洒布车沿路线方向喷洒，洒布量应满足《技术规范》要求，喷洒过程要均匀，确保喷洒后的路基面沥青无遗漏。4．混合料拌和沥青混合料采用厂拌商品沥青混凝土。5．运输运输要确保混合料的保温、不离析。根据拌和机和摊铺机的生产能力以及运距，合理安排运输车辆数量，并选用装载能力在15t以上自卸车。自卸车内壁底板及侧板应洁净，为防止沥青与车厢板粘结，可喷洒雾化水、涂薄层肥皂水或油水(柴油：水=1:3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。雨季或温度较低的季节必须备有雨蓬。从拌和机向自卸车上卸料时，应移动汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，以确保摊铺层的平整度。卸料前司机必须手刹制动，由摊铺机顶着运输车后轮并向前移动时开始起斗卸料，严防将混合料倒在仓外。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺现场后，凭运料单接收，并检查混合料拌合质量，混合料运至现场温度不得低于145℃。6．摊铺沥青混凝土摊铺机分层分幅进行。摊铺时，下面层重点控制沥青面层高程，采用两侧钢丝引导的高程控制方法摊铺。测量放样出路线中桩、边桩，每隔10m钉下钢钎桩，并根据设计高程及试验段所确定松铺系数将钢丝绳用5t滑链拉紧并放置在十字桩上，传感器搭放于钢丝绳上。施工中应严格控制测量架上钢丝顶点的标高，以确保下面层的高程和平整度。路面沥青混凝土分下、中、上三层施工。上、中面层重点控制厚度和平整度，不挂钢丝绳定基准线，而是采用摊铺前后保持相同高差的“雪撬式”83 摊铺厚度控制法施工。其目的在于消除下面层因为挂线挠度造成的大波浪，保证平整度。采用自动找平基准装置调平梁，摊铺机直接走滑靴。由于它与摊铺机的自动调节摊铺厚度装置联合作用使摊铺既达到了设计标高和要求的摊铺厚度，又提高了平整度。摊铺机应匀速连续行使摊铺速度宜控制在2.5～3.5m/min。为消除沥青面层内的隐性裂缝，摊铺时用慰平板和振捣夯进行预压。7．碾压碾压是保证路面压实度和平整度的最后一道工序。必须控制好碾压温度、碾压设备及其碾压方式组合和接缝。(1)温度控制碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。应根据压路机类型、沥青种类及其粘度预先确定开始碾压温度及终压温度。一般开始碾压温度不得低于125℃，复压温度不低于115℃，终压终止时温度不低于90℃。(2)碾压方式的组合碾压分初压、复压、终压三个过程，初压时采用钢轮压路机碾压，复压时采用轮胎式压路机，终压时采用钢轮压路机，碾压过程中严禁刹车急停，起步要慢，避免引起摊铺混合料推移，两端折回处要呈阶梯状。A：初压：初压时采用12t双钢轮压路机碾压，初压温度为125℃～140℃，后退时加一遍微振。初压后检查平整度、路拱、必要时予以修理，若碾压时混合料出现推移，可待温度稍彽后再压，若出现横向裂纹，要检查原因并及时采取措施纠正。B：复压：复压时用两台26t轮胎压路机及一台20t轮胎压路机碾压，碾压8～10遍，直至混合料稳定和无明显轮迹，两台26t压路机在前，20t轮胎压路机在后，平行、循环碾压，在无侧石一边悬出1/2轮胎碾压，保证边部压实成型，复压温度为115℃～135℃。C：终压：终压用8t钢轮压路机碾压1～2遍，使沥青砼路面层表面平整。终压温度为90℃～105℃,终压完成，沥青砼温度不低于90℃。碾压作业应遵守以下规则：先边后中；由下而上(横坡)；先静后振；压路驱动轮应面向摊铺机匀速前进；后退时沿已压路线行驶；严禁在未冷却的路段上调头、转向、加速、停放。相邻碾压应重叠1/3～1/2碾压轮宽度。初步拟定沥青面层施工压路机组合方式见下表：程序压路机类型及型号轮宽(m)碾压遍数速度(km/h)83 初压DD90振动压路机1.4521.5～2.0复压轮胎式YL-162.2063.5～4.5终压钢轮YZC122.2022.0～3.08．接缝处理路面上、中、下各层纵向接缝要错开300mm-400mm以上。施工时加设挡板或将先铺的沥青混凝土混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50-100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。因中断施工作业而形成的横缝，其位置应与相邻层或相邻行程间均应至少错开1m。横缝采用直线平接法(冷接法)。横缝应与摊铺方向大致成直角，在下一次摊铺前，应把接缝切割成良好垂直的棱，在上次行程的未端刷涂适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。缝的碾压先用钢筒压路机进行横向碾压，碾压时压路机应先位于已压实的混合料上，每次向新铺段移动15～20cm，直至全部在新铺层上为至，再改为纵向碾压。接缝处理可用人工辅助刮平混合料，并不断用3m直尺检查平整度，直至符合要求为止。9．检测在现场按施工规范规定的标准试验方法，测定压实度、平整度。凡不符合要求的路段，必须根据具体要求，挖除后采用拌和好的混合料摊铺碾压，直至达到标准要求为止。（三）施工控制1．沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合物为度，并经试拌确定。2．拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整拌和时间。3．路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料温度低于50℃后方可开放通行。4．摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。5．压路机不得在未经碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。6．沥青面层雨季施工应符合下列要求：（1）注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和厂联系，缩短摊铺与拌和的施工周期，各工序衔接紧密。（2）运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。83 （3）当遇下雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。7．浇洒透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车和摊铺机外的其它任何车辆通行。8．施工注意事项（1）碾压时压路机要由低一侧向高一侧碾压，并始终保持压路机将压实后的层面作为支承边。碾压时压路机每次重叠的宽度宜为压路机滚筒宽度的1/3以上。（2）在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，即每次往返停机处不能在同一断面上，而应呈阶梯式折线，以避免影响平整度。（3）钢轮压路机作业中，在平缓路段，压路机要以驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂纹。碾压中可采用压路机上的自动喷水阀向滚轮上喷洒水（但不能用水量过大），以免混合料粘附在滚轮上而影响碾压质量。（4）压路机每碾压一遍的末尾，仅能稍微转向，就可以将摊机后面的压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开通交通。（5）在施工中，摊铺完毕后及时进行碾压，混合料的最佳压实温度为125℃～140℃。（6）利用振动压路机碾压沥青砼混合料时，振动频率在42～50HZ范围内选择；振幅在0.4～0.8mm内选择。当碾压较薄时，要选用高振频、底振幅；碾压层较厚时则相反。五、路缘石、路边石及人行道施工方法（一）路缘石、路边石施工方法1、施工方案在道路基层完成后进行路缘、边石施工。路缘石的安砌好坏，将直接影响道路的线形，因此施工前必须认真做好测放中线和高程的工作。测放中线后要向两边引出边桩，同时控制边桩顶高程为侧石顶标高。83 测量放线↓检查路缘石、边石缘石、边石底座砂浆合格 ↓安砌路缘石、边石 ↓ 养护2、主要施工方法本工程路缘石采用C30水泥砼预制块、路边石采用C20水泥砼预制块，预制块采购前，必须报业主、质监、设计、监理等有关单位人员现场考察，并向业主提供预制块检验与试验报告，由监理采集留存预制块样品，经以上有关部门同意后方可正式开展预制块采购工作，并经监理验收签字后方可使用。预制块料质量要求如下：（1）、规格尺寸必须满足设计、规范要求；（2）、抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求；（3）、外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；（4）、同种块料在同一标段内外观颜色应基本保持一致；铺设方法：（1）测放道路中线和高程，按设计边线引出路缘、边石边桩，在边桩测放路缘石、边的高程。（2）路缘、边石每5m设1控制点挂线安装砌筑，砌筑时先用M7.5水泥砂浆座浆卧底3㎝厚，经校核边线及高程无误后，用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象，路缘、边石安装接缝为8～10mm。铺砌好的路缘、边石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。（3）砌好的路缘石要养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。（二）人行道施工方法本工程人行道路面结构层由上往下分别为：6cm透水砖+2cm1:3水泥砂浆层+10cm3%水泥稳定碎石垫层。人行道块料采用6cm厚透水砖，并设有专用盲道。透水砖采购前，必须报请甲方、质监、设计、监理等有关单位人员现场考察，经以上有关部门同意后方可正式开展采购工作，并经监理验收签字后方可使用。透水砖质量要求如下：83 （1）、透水砖规格尺寸必须满足设计、规范要求；（2）、透水砖的抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必须符合设计、规范要求（3）、透水砖外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；（4）、同种透水砖在同一标段内外观颜色应基本保持一致；人行道施工方法如下：（1）、测量放线。路缘石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。（2）、3%水泥稳定碎石层（10cm）铺筑。土基验收合格后要及时进行3%水泥稳定碎石层施工，混合料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等材料质量是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌测量放线↓3%水泥稳定碎石层施工↓验收基层 ↓合格 人行道块料检验铺砂砂浆层 ↓合格↓运输人行道块料分段铺砌↓养护和料达到最佳含水量。拌料进配料要准确、拌和要均匀。施工时要摊铺平整，碾压密实，其厚度、高程及横坡度要符合设计、规范要求，并要及时淋水养护。（3）、拌制砂浆。人行道块料铺设采用1:3水泥砂浆，拌制砂浆用的水泥和砂子质量要符合设计、规范要求，并抽样送检合格、经监理验收签字后方可使用；砂浆要拌制均匀，随拌随用，并要按要求抽样做试块检验。（4）、修整基层。挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对小于2平方米的凹凸不平处，当低处小于1厘米时，可填1:3水泥砂浆；大于1厘米时，应将基层刨去5厘米，用基层的同样混合料填平压实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度9083 ％时，应进行返修。当高于设计高程时，要凿至设计高程。（5）、铺筑砂浆。在修整好、清理干净的基层上洒水湿润，然后铺筑1:3水泥砂浆，厚度为2cm，用刮板找平。铺砂浆应随铺砌料石同时进行。（6）、铺砌人行道块料。根据人行道设计高程及坡度进行放线测量，放出纵横坡度线及边线，铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现块料松动或高低不平时，将块料取起，重新整平夯实砂浆垫层，然后再铺回块料，不准向块料底塞浆或支垫硬料，必须使块料平铺在满实的砂浆上稳定，无松动、无空鼓现象。砌筑时块料与路边石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在立缘石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与人行道块料相仿，以保持美观。盲道铺设时要避开井盖铺设，左右两边25～50cm内不许有任何障碍；盲道的起点、终点、拐弯处及交叉处均需铺设提示盲砖，铺设长度大于行进盲道宽度。盲道基层构造与该段人行道基层构造相同。（7）、填缝。用砂子填缝，填缝要饱满密实，无空鼓现象。（8）、人行道块料铺设后要及时洒水养护，并要及时清除干净石料表面的浆污渍，使其恢复原来的颜色，保持美观，在养护期间禁止行人通行。第一节排水工程施工一、排水工程施工总体方案本项目雨水工程有D300双壁波纹管道459米，D400双壁波纹管道1615米，D500双壁波纹管道663米，D600双壁波纹管道1025米，D800双壁波纹管道1647米，D1000钢筋混凝土管736米，D1200钢筋混凝土管407米，雨水检查井224座。跌水井4座，双篦雨水口212座。污水工程有D400双壁波纹管道3534米，D500双壁波纹管道2304米，D600双壁波纹管道116米，污水检查井116座。路基成型后，开始施工排水管道，在具体施工安排上，排水工程施工时根据“从下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工，先施工埋深深的污水管道，污水管道施工完毕后，开始施工雨水管道。根据排水工程的施工内容及施工线路长的特点，采取流水线作业，沟槽开挖、管道基础、管道安装、检查井砌筑、闭水试验、沟槽回填等多个工序83 同时进行交叉施工。二、排水工程施工方法（一）施工测量及施工准备1.测量放线（1）由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图要求，放出开挖的边线。（2）将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。因排水工程是在路基成型后开挖，主要是复核施工段管道埋深是否符合设计。（3）在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。（4）每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计有矛盾，应立即会知设计人进行调整。2.施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。3.施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管的最终接入口标高；按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。（二）沟槽开挖1.本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运多余土至弃土场，基槽开挖时按规范槽底最小宽度放坡开挖，开挖边坡根据规范要求确定，要保证沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底标高以上0.2m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。沟槽排水采用基槽内明沟排水至集水井，再用抽水机排水.2.因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基槽两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地及道路，影响现场文明施工及附近居民出行方便。83 3.基槽开挖后排水管施工应连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在槽边堆放，远离基槽边线1.5m以外。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞成型路基。4.沟槽开挖至设计高程后，基底土质必须为地基承载力≥0.2MPa,沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。5.在开挖管沟槽施工时，对于地基承载力不足或地质条件较差地段如：淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。（三）管道基础施工本工程FRPP双壁波纹管采用砂垫层基础，钢筋混凝土管管道基础埋深<6m采用120°砼带状基础。其主要施工方法如下：1.基槽开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行管道基础施工，管道基础必须座落在密实原土或换填土压实的路基上，地基承载力≥0.2MPa。2.120°砼基础施工（1）根据管道轴线、基础尺寸及高程安装模板。模板要支撑牢固，安装顺直，其尺寸、高程要符合设计要求，并经监理工程师验收合格后方可进行基础砼浇筑施工。（2）砼管基采用C15商品砼。当商品混泥土材料运到施工现场时，要检查其坍落度及配合比报告等，并报请监理工程师验收合格后方可使用，按要求抽样做试件检验，检验合格后方可投入使用。（3）浇筑砼时，要清除基槽内的淤泥、积水；如遇到地下水时，要采用可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。砼直接下浆高度不得大于2m，超过2m时要架设溜槽，以免发生砼分层离析现象；砼浇筑要振捣密实，表面平整。（4）基础砼浇筑以后，要及时洒水养护，若有地下水要及时排除，砼终凝以前严禁浸泡。3.砂垫层基础施工清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行砂垫层铺筑。先在基底铺一层砂，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振3～4遍直至密实。（四）管道安装83 1．当管基强度达到符合设计规范要求，并经项目监理工程师验收合格后方可下管；根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定管道安装方案。本工程采用25t汽车吊吊装、人工用手拉葫芦进行校管的方法进行管道安装。2．安管前要按产品标准对管材逐条进行质量复验，HDPE管的制造及安装应符合《埋地用聚乙烯（PE）结构结构壁管道系统第1部分：聚乙烯》要求，及各企业的产品标准及安装操作说明。国标Ⅱ级钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）。不合格的不得使用。3．安管前要将基础上的杂物清除干净。4．下管用汽车吊吊装进行，机械下管吊装时，速度应均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动；下管时要采用可靠的钢丝绳吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，以防管道损坏。严禁在被吊管节上站人；槽下平基应作防冲击处理。吊管时，槽下施工人员必须远离下管处，以免发生人员伤亡事故；下管用的绳索要质地坚固、不断股、不破损。5．下管后根据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求，平口管节对口间隙不得大于10mm，然后管节两侧用砖块打眼固定。管道安装管轴线充许误差为15mm，管底高程充许误差为：D≤1000mm为±10mm，D＞1000mm时，为±15mm。6．校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。管节合拢前，应清除管道口内的污物，。管节合拢时，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道的标高，如有差异及时校正。7．管道安装完毕且尚未回填时一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、错口现象，立即返工处理。8.管道采用承插口安装，在一般情况下插口方向应与水流方向一致，由低点向高点依次安装。管道接头，采用弹性密封圈柔性接头。9.所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求。（五）管道接口处理方法 本工程双壁波纹管接口形式采用双橡胶圈承插连接。管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向，与检查井连接采用短管连接，管道与井壁间采用中间层，钢筋砼排水管接口形式采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，承插头距离检查井不小于1.5米。1.双壁波纹管双橡胶圈承插连接83 （1）连接前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口应插入承口的深度；（2）管道的承口、插口与密封圈接触的表面应平整光滑、无划痕、无气孔。（3）接口作业时，应先将承口（或插口）的内（或外）工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并在承口内工作面涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心线就位。（4）插口插入承口时，小口径管可用人力，可在管端部设置木挡板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。公称直径大于DN400的管道，可用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装，严禁用施工机械强行推顶管子插入承口。（5）插口端与与承口变径处在轴向应有一定间隙，DN800管的间隙应控制在5-15mm，接口的允许偏转角不大于1.0度。2.钢丝网水泥砂浆抹带接口钢丝网水泥砂浆接口做法：抹带前，先将管带与管基相接处及管口凿毛，除去灰粉，露出骨料，用水润湿，用水泥砂浆填入管缝并压实，表面略低于管外皮，接着在接口处刷一道水泥浆；然后抹一层水泥砂浆并压实，使其与管壁粘牢固，厚度控制在15mm左右，再将两片钢丝网包拢并尽量挤入砂浆中，两张网片的搭接长度不小于100mm，并用铁丝绑牢；埋入管座的钢丝网长度为100～150mm。待第一层水泥砂浆初凝后开始抹第二层水泥砂浆，厚度控制在10～20mm左右，并按照抹带宽度和厚度要求，待初凝后再用抹赶光压实，不允许钢丝网和绑扎铁丝露在抹带外面；接口砂浆抹带做好3～4h后，及时用麻袋覆盖并洒水养护。抹带采用1:2.5水泥砂浆，填缝采用1:3水泥砂浆；抹带宽200mm。（六）检查井、跌水井、雨水口施工 本工程检查井深度H≤5.5m采用C30混凝土砌块砌筑，检查井深度H＞5.5m检查井、跌水井采用C30钢筋混凝土现浇，检查井基础底板采用C30钢筋砼基础；雨水口采用浆砌条石双箅雨水口。1．C30砼砌块检查井施工方法：（1）检查井的开挖、基础施工应与管道施工同时进行，并且确保检查井的位置及接入支管的方向、高程准确无误。（2）检查井基础必须座落在密实的原土或填方路基压实度≥90%的填土上，地基承载力特征值≥0.2MPa，若还有不良土层要进行处理。检查井底板基础采用C30商品砼，其质量要符合设计、规范要求。基础浇筑要平整、密实。83 （3）检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，砖块在砌筑前必须充分浇水湿润。（4）检查井砌筑时，先在基础面座浆后再砌砖。矩形检查井砌筑时要做到墙面平直边角整齐，宽度一致，井体不走样，砌砌块时每块应错缝砌筑，内外搭接，砌块缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一为10mm。（5）井内踏步应随砌随座浆安装，每350mm间距对称错开埋设踏步，其埋入深度不得小于设计、规范要求，踏步要安装牢固，位置准确。（6）预留支管的处理：检查井内的预留管要随砌随安装，其管径，方向和标高必须符合设计要求，管与井壁衔接处要严密不得漏水。施工完成后，预留支管端头要用砖砌堵并用水泥砂浆抹面，且要达到严密不漏水。（7）检查井盖板制作及安装根据设计施工图购买检查井井盖，购买的检查井井盖要符合设计、规范要求，井座安装时在砖墙顶部先铺1:2水泥砂浆，厚25mm，盖住检查井墙体每边须≥200mm，井座安放后，四周用1:2水泥砂浆坞牢，抹成45°三角接缝。2.雨水口施工方法本工程双箅雨水口连接管管径为d300mm，以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井。雨水连接管如果位于车行道上，采用满包混凝土加固处理。雨水口标高比路面低3cm。雨水口采用20cm厚C15砼基础，上面用10号水泥砂浆砌30号青条石，雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线检查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。（七）闭水试验 当排水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后，其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但试验管段长度不得大于500m，且要一段管带一个井，不得只试管不试井，并应在管道灌满水后浸泡24h后再进行。1．按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，当试验水头达到规定时开始计时，观察管道的渗漏量，直至观测结束时，应不断向管道内补水，保持试验水头恒定。测定渗水量的时间不得少于30分种。闭水试验时的水位应为试验段上游管内顶以上2m或平地面。如检查井高不足2m时，以检查井高为准。83 2．实测渗水量计算：q=W/(T×L)其中：q为实测渗水量（L/（min﹒m））W为补水量（L）T为观测时间（min）L为管段长（m）管（渠）道断面尺寸大于下有中规定的管径时，实测渗水量要小于或等于按下式计算的允许渗水量：Q=1.25D1/2其中：Q为允许渗水量（m3/(24h·KM)）D为管道内径（mm）3．闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。实测渗水量要不大于设计允许渗水量，闭水试验合格后，应立即回填。4．当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2m；闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定；并应在检查井回填土以后进行闭水试验。闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水试验合格后，方可进行沟槽回填施工。（七）沟槽回填 当管道闭水试验合格，并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。1、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽回填要求如下图：2．回填时必须分层回填、分层夯实（每层厚度为30cm），路基层用振动压路机压实6遍，回填压实度要求≥95%83 3．回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。4．沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上1m范围内，用人工回填，严禁用机械回填、碾压。5．管顶1m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，夯实，确保管道及检查井不产生位移。第一节四号湖大桥施工一、总体方案结合工程特点，本桥安排2个桥梁作业队负责桥梁工程的施工，各项目工程平行、流水相结合作业。四号湖大桥水中P5墩基础优先安排、P4、A6两个墩台同时施工，随后安排其它基础施工。开工后，各部分结构要形成平行流水作业。P5桥基础采用筑岛作为水上作业平台施工，P4-P5-A6连续箱梁采用钢管桩加贝雷片进行浇筑，其它连续箱梁采用满堂支架法现浇。所有钢筋均在钢筋加工房集中加工制作编号，运输到现场进行安装绑扎。砼采用商品混凝土。（1）下部结构施工P5墩桩基础为水下基础，承台及桩基础采用筑岛作为施工平台，然后进行钻孔及平台施工。桥墩桩基采用钻孔水下灌注桩桩基。桥墩柱桩基采用灌注桩施工，墩柱采用整体式钢模，一或多次次浇注成型；系梁采用整体钢模一次浇筑完成。U型桥台采用定型模板进行多次浇筑完成。（2）上部结构施工桥梁箱梁P4-P5、P5-A6采用钢管桩加贝雷片进行箱梁浇筑，其它采用满堂支架法现浇。（钢管桩加贝雷片施工方案详见专项施工方案）二、施工方法及技术措施（一）便道施工83 便道路基修建宽度11米，有效路面宽度10米，基层采用40cm厚片石（碎石）进行填筑，路面采用C30混凝土厚25cm，道路需通行大型机械设备与材料，如旋挖钻机、钢材等，进场道路与施工道路相同布置。便道两侧设置排水沟，水沟设置与主线水沟设置相同。（具体见便道施工方案）（二）筑岛施工经测量，该处河道最深水深约6-8米左右，河床部位多为页岩，根据工程施工特点及现场的地势地形和周围环境情况，并结合现有机械设备、工期及施工工艺的要求，采用筑岛作为施工平台的施工方案。筑岛顶面宽设置42米，沿道路中心线，从A6向P5方向进行填筑，边填筑，边采用30吨震动压路机进行压实，填筑坡度按照1:3进行放坡，筑岛填筑高度平均7米。填筑长度20米。填筑至设计填筑高度207.3后，在面层填筑50cm厚片石（碎石）作为结构层，采用30吨震动压路机碾压密实。（做法及材料详见：筑岛施工专项方案）（三）水中钻孔桩施工（1）施工准备筑岛施工完成后作为钻机施工平台，桩基采用旋挖钻机成孔，现场设置泥浆池，采用M7.5砌Mu10砖墙厚50cm，泥浆池长3米，宽4米，高2米。采用导管法连续灌注水下砼。（2）护筒埋设护筒采用14mm厚的钢板制作加工，护筒直径2.4m，单节长度2m。其埋设位置准确、竖直，倾斜度不大于1%；护筒顶高出钻机平台顶0.3m；四周增加限位固定型钢，使其不发生平面位移。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。（3）钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻孔顺序根据地质情况而定，必须错位钻孔，先钻边孔，后钻中孔。钻进过程中应密切注意岩层变化，判断岩层性质，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需要注意的事项。在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻。护筒内必须保持一定水头高度。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。每钻进5m用检孔器检查一次孔的垂直度，经常检查泥浆质量。（4）终孔、清孔83 桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，采用检孔器检查孔径，检孔器直径比桩基钢筋骨架大10cm，长度为桩径4～6倍的简易钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。满足设计要求后通知监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.1～1.25。当抽碴筒抽出泥浆中无2～3mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。如当沉碴含沙较重时，可采用冲孔换浆的方法进行清碴。为准确判定孔底碴是否清完，还需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则应还需继续清至达到要求。沉碴厚度不得大于5cm，泥浆指标测定的含砂率<2。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下砼。（5）钢筋笼加工钢筋在加工场统一加工后用平板汽车送至现场安装。根据孔深，分段制作，在钢筋场加工时按规范和设计要求焊接，接头应错开，在骨架外侧设置控制保护层厚度钢筋耳环，间距竖向为2m，环向周围按照设计布置4根；为防止在运输过程中及吊安过程中钢筋笼变形，可在钢筋笼外侧捆绑钢管或方木；当钢筋笼长度小于20m时，在现场拼接后，整体下放钢筋笼；当大于20m时，分节下放。采用50t吊车起吊下放钢筋笼，钢筋笼下到标高后，用4根φ16钢筋将钢筋笼焊在钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。（6）混凝土施工1)采用商品混凝土进行浇筑。2)拌和、运输混凝土在商混站拌制，混凝土运输罐车运送到施工现场泵车位置，下料到输送泵内，用泵管输送至孔位导管上的料斗内；混凝土输送泵必须有备用的，以保证一台泵不能工作时混凝土能连续灌注；输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，防止空气进入；泵送前应先用适量的与混凝土标号相同的砂浆润滑泵管内壁，混凝土间歇不宜超过30分钟。3)水下混凝土灌注用导管灌注水下砼，导管在使用前进行水密及承压试验，确保导管密闭不漏水。导管直径φ300，各节导管间用管箍联接，拼接好的导管长度与护筒顶到孔底深度大至相等。导管拼接好，用吊机辅助下导管，并做好记录。导管底要悬空20～40cm。然后在导管顶接上灌注漏斗，漏斗容积要满足封底要求。放好堵塞球，将砼倾倒进漏斗中并尽量将漏斗盛满。83 在吹球的同时混凝土输送泵开始输送混凝土。第一次灌注的砼要保证能封住导管底，并使其埋入一定深度，这就要求导管漏斗应有足够容积，以满足封管要求。水下砼开灌后就要连续不间断灌注，直到设计标高。灌注过程中计算及实测砼顶面高度同时进行，随时获取埋管的准确深度，及时拆卸导管，其埋深严格控制在规定范围内，导管埋设深度控制在2~6m。灌注的桩顶标高应比设计高出0.5~1m,以保证混凝土的强度；在混凝土灌注接近结束时应核对混凝土数量,以确定所测的混凝土灌注高度是否正确。(7)泥浆处理因施工现场场地较小，钻孔桩砼灌注完成后，立即将钻渣以及废弃的泥浆采用泥浆槽车运至业主指定场外弃土场。（四）陆地钻孔桩施工（1）施工准备首先挖设泥浆沉淀池，泥浆池布置在左右幅桥墩中间，采用M7.5砌Mu10砖墙厚50cm，泥浆池长3米，宽4米，高2米。挖设导流沟后进行场地平整、压实，以免钻机地基不均匀沉降，导致孔桩竖直度达不到要求，然后用全站仪从控制点放样出桩位及十字护桩，复核无误后方可进行钻孔。（2）护筒埋设护筒钢板厚14mm，用卷板机制作加工。护筒直径比桩径大20cm，钢护筒的埋设必须认真进行，护筒顶高出地面0.3m。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。（3）钢筋施工。钢筋采取在加工场统一下料制作,用平板车运送至现场安装。（4）钻孔作业及混凝土施工同水中钻孔桩中的内容。（五）钻孔桩施工工艺钻孔桩施工工艺详见下图：83 钻孔桩施工工艺流程图场地准备桩位放样埋设护筒检查护筒钻孔检验钻机和备件钻机就位泥浆制备及向钻孔内灌注泥浆清孔安装钻机和设备灌注水下砼检验钻架等设备设置隔水栓测量钻孔深度、倾斜度、直径，作好钻孔记录测量沉淀厚度安装导管和混凝土料斗检验、签证钻孔完毕后，移去不用设备吊装钢筋骨架检验导管等设备砼制备及运输砼养护拆除护筒桩身超声波检查清桩头(3)钢筋施工83 基底垫层砼强度达到设计要求后，抽排坑内积水，对垫层混凝土进行凿毛后，开始绑扎钢筋。钢筋在加工场下料、弯曲成型，安装承台钢筋时应注意墩柱钢筋的预埋。(4)混凝土施工同“水中钻孔桩混凝土施工”，以上钻孔桩及水下混凝土施工详见专项施工方案。（六）围堰拆除（1）拆除时间围堰在墩身施工出洪水位后方可拆除。根据施工组织计划，拆除时间为主墩墩身施工完成后。（2）拆除方法按照方案采用长臂挖机后退挖出。（七）墩身施工1、桥墩的墩柱施工(1)模型设计与施工桥墩墩身采用双柱式矩形桥墩。墩身模型采用厂制定型钢模，一次或多次浇灌完成。(2)搭设工作平台采用碗口式钢管脚手架搭设施工支架，顶上铺方木、走道板，做施工平台。(3)墩柱模型安装钢模采用汽车吊安装，安装过程中应使上、下轴点重合，确保墩位正确和垂直度要求，模型上口采用4根Ф18钢绳缆风绳固定，钢缆地锚采用预制2x2x2钢筋混凝土块进锚固，地锚需挖坑埋设在地面下2米。地锚进行循环使用。地锚配筋采用Ф16钢筋笼，间距按照10cmx10cm双向布置。(4)钢筋施工墩身钢筋绑扎：墩柱钢筋按设计和要求进行连接，同一截面钢筋接头数量不超过50%。将竖向主筋与承台预埋筋、定位箍筋点焊牢固。(5)混凝土施工经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，经监理工程师批准即可进行灌筑。混凝土采用汽车吊及串筒灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。浇筑时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右。浇筑混凝土24小时后脱模，并采用塑料薄膜覆盖养生。2、墩柱施工工艺墩柱施工工艺详见下图：《墩柱施工工艺流程图》83 基础顶面处理测量放线焊接绑扎钢筋钢筋加工模板加工钢筋加工混凝土生产模板制作模板安装检查浇注混凝土混凝土养生墩柱处理测量放线安装支撑体系和底板绑扎钢筋安装侧、端模检查模板浇注混凝土混凝土养生混凝土生产墩柱施工工艺流程图83 （八）桥台施工四号湖大桥东西岸桥台均采用钻孔桩基础钢筋砼U型式桥台。1、桥台基础开挖测量放线后对基础位置进行开挖，按照桥墩施工工艺进行施工桩基础及承台混凝土。2、桥台基础混凝土浇注桥台基础采用钻孔桩基础，混凝土浇筑按照墩柱桩基础施工。3、桥台承台、台身砼施工桥台承台、台身身采用组合钢模板、钢管脚手架支撑、直径16mm的光圆钢筋做对拉杆，进行砼浇注。混凝土捣固密实，顶面坡度符合设计要求。4、桥台台背回填桥台台背回填砂砾石渗水性材料、回填厚度20cm每层，用小型机械配合人工夯实，密实度检测合格，不小于96%。（九）连续箱梁施工1、现浇箱梁四号湖大桥位于小河两岸平坝上，P4-P5、P5-A6采用钢管桩加贝雷片作为支撑进行连续箱梁浇筑，其它采取硬化场地后搭设满堂式碗扣支架的方式现浇。对场地承载力不符合要求的场地，需采取换填或其他方式进行处理，直至符合承载力要求。（钢管桩及贝雷片施工方案见专项施工方案）2、支架平台施工支架基础形式为：20cm级配碎石+30cm厚，Φ12、网格间距15×15cm的C20钢筋混凝土垫层，支架基础根据地形分台阶硬化处理。支架基础宽度需宽出桥梁总宽1米，按照14.5+2（支架增加宽度）+2（基础增加宽度）=18.5m进行设置。3、支架施工现浇段采用搭设满堂支架施工，支架采用WDJφ48×3.5mm碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、1.8m、1.2m三种规格；横杆采用30cm、60cm、90cm三种。顶底托采用可调托撑。立杆顺桥向距均为60cm，立杆横桥向距为60cm，横杆步距为60cm。83 支架搭设加固完毕，箱梁底模安装完成后，在钢筋绑扎前对支架进行相当于箱梁1.2倍自重荷载的预压，以检查支架的承载能力，减少或消除支架体系的非弹性变形及地基沉降。支架压重材料采用钢材或者沙袋，为保证压载重量的精确度，对每一吊的压载都计算重量，做好记录，并按照箱梁荷载分布情况合理布置压载。压载采用五级压载，五级卸载进行十一次观测。前两次压载均为总重量的30%，后三次压载均为总重量的20%，并对各级加载进行认真观测仔细记录以确保精确。各级加载完后间隔两小时，支架未发生沉降后才可进行下级加载。加载至设计荷载持荷12小时候才可进行卸载，并对卸载前进行一次观测，而后逐级卸载，逐级观测。待消除支架体系的非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模标高，进行箱梁施工。具体施工详见专项支架及模板方案4、模板施工采用全断面两次浇注成型方法施工，先浇筑梁底板与腹板，再浇筑顶板。箱梁外模板选用压膜型酚醛树脂板(规格2.44m×1.22m×1.8㎝)。内箱模型采用木模，缝宽≯3㎜，箱顶板设2～3块活动木板，以方便砼下料。模板支撑采用支架上设置槽钢，用支架顶托调整槽钢高度，用以最终确定模板高度，模板拼缝处采用透明胶带进行全缝封闭，杜绝漏浆，保障混凝土外观质量。5、钢筋施工（1）、普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，严格按设计的尺寸加工和设计的位置布设。（2）、钢筋绑扎顺序为：先绑扎底板、腹板钢筋和预埋预应力管道，然后安装内模，最后绑扎顶板钢筋和预埋预应力管道。安装前对孔道进行清理。穿束采用金属网套法。（3）、预应力管道的位置按设计要求准确布设，每隔50㎝设一道定位钢筋，波纹管接头要平顺，外用胶布缠牢，管道的高点处加设排气孔。（4）、预应力筋的下料长度通过计算确定，下料采用砂轮锯切割。每一束预应力要梳理顺直，绑扎牢固，并统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。6、砼施工（1）、箱梁施工前，做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程师批准。（2）、砼集中拌合，罐车运输，泵车泵送入模。（3）、浇注前泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。（4）、砼浇注顺序：一般从低端最下角开始沿斜坡向上推进连续灌注，其浇注速度确保下层砼初凝前覆盖上层砼。83 （5）、梁体砼采用插入式振捣器振捣，振捣时要避免碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管；对于锚下混凝土及预应力管道下的砼振捣要加强振捣，保证砼密实。7、张拉施工（1）、在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。钢束张拉严格按设计图的编号顺序进行。（2）、砼构件强度达90%以上且龄期不小于5天方可进行预应力张拉，并按设计张拉顺序进行。（3）、张拉前根据钢束的截面积、设计张拉应力及千斤顶标定情况，对各级张拉力及油表值进行计算并列表，以便张拉过程对照查阅。箱梁预应力的张拉采用“双控”，以张拉力控制为主，钢束的实际伸长量进行校核。（4）、张拉的程序一般为：0→0.1σk→σk(持荷2min)。（5）、张拉的顺序按分段、分批、对称张拉。（6）两端张拉操作方法如下：张拉操作准备工作就绪后，两端人员互打招呼，大缸缓缓进油，用锤轻轻敲击锚环，调整位置，使孔道、锚圈、千斤顶的轴线互相重合，以避免断丝。到达初应力时尾端开始上翘，此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦，停止进油，持荷5分钟。测量千斤顶伸出长度L1，并做记录。在千斤顶的端处钢丝上划线作记号。由初应力到张拉控制应力分级进行，两端千斤顶同时分级张拉，由专人指挥，尽量做到同步进行，通过对讲机相互联系，使升压速度大致保持一致。拉到锚固张拉力时，稳住进油量，持荷5分钟，以减少钢铰线松驰影响。测量千斤顶伸出长度L2，并做记录。计算钢绞线理论伸长值与实际伸长值偏差，应该控制在±6%，如不在此范围内，应分析原因，现场及时调整。双控合格后，检查有无断丝、滑丝，如有则应及时按规范处理。（7）为卸锚方便，工具锚孔和夹片锥面，应均匀涂抹石墨或者黄油作润滑剂，拆卸工具锚时，若夹片不易脱离锚板孔，应轻轻锤击锚板振落夹片，绝不可敲击夹片。最后将所有数值记录入表。8、压浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制，并报监理工程师批准。压浆顺预按设计要求进行。管道压浆采用真空压浆工艺，主要压浆工艺如下：83 密封预应力管道两端；抽真空时，管道内真空度（负压）控制在-0.6～-0.1Mpa之间；管道压浆的压力≤0.7Mpa；水泥浆的水灰比:0.3～0.4，水泥浆体流动度30～50s；压将完成后，保证管道在24小时内不受振动。并作好压浆记录；压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。9、施工工艺现浇箱梁施工工艺流程图地基处理支架搭设支架预压底模、侧模底板、腹板钢筋安装、埋设预应力管道内模安装浇注梁体砼、养护预应力张拉钢束制作顶板、翼板钢筋安装、埋设预应力管道制作试件压浆、封锚千斤顶标定砼运输拆除支架模型模板加工钢筋加工10、护栏及人行道施工护栏采用定型刚模板进行施工，人行道采用预制安装，栏杆采用预制安装。83 第一节花园大桥施工一、总体施工方案结合工程特点，本桥安排3个桥梁作业队负责桥梁工程的施工，各项目工程平行、流水相结合作业。花园大桥水中主墩基础优先安排、2个墩同时施工，随后安排引桥基础施工。开工后，各部分结构要形成平行流水作业。主桥基础采用双壁钢围堰作为水上作业平台施工，刚构悬灌采用4对三角形挂篮对称施工。主桥连续刚构施工是桥梁施工的重点。引桥连续箱梁采用满堂支架法现浇，所有钢筋均在钢筋加工房集中加工制作编号，运输到现场进行安装绑扎。砼采用商品混凝土。（1）下部结构施工主墩桩基础为水下基础，承台及桩基础采用双壁钢围堰作为施工平台，然后进行钻孔及平台施工。主墩桩基采用钻孔水下灌注桩桩基，主桥墩承台混凝土采用大块钢模支撑，一次浇注成形。主墩墩身采用翻模法施工，每个主桥墩处配置一部高塔吊和两台混凝土输送泵，其余所需则为常规的施工设备。除P10引桥墩位于河滩上，其余引桥均位于岸上，P10墩桩基采用采用钻孔水下灌注桩桩基，其余引桥墩柱桩基采用灌注桩施工，墩柱采用整体式钢模，一或多次次浇注成型；系梁采用整体钢模一次浇筑完成。U型桥台采用定型模板进行多次浇筑完成。（2）上部结构施工1）、主桥主梁段施工主桥墩完成后（P7、P10墩柱跟随主墩同时完成），墩顶0号梁段拟在墩顶预埋牛腿支承的托架上施工。用挂篮依次悬臂浇筑其余梁段。2）、边跨现浇段主桥边跨现浇段采用支架现浇施工。3）、合拢段施工83 箱梁合拢即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。全桥共分为两个合拢阶段，第一个阶段合拢两边跨，第二个阶段合拢中跨。4）、主桥主梁施工顺序主墩P8、P9上搭设托架→现浇0号混凝土并临时固结→安装挂篮→现浇1号块混凝土→张拉1号块纵向钢束及0号块横竖向钢束→现浇2号块混凝土→张拉2号块纵向钢束及1号块横竖向钢束→移动并安装挂篮···，按此程序施工主梁各节段至合拢段→搭设边跨支架→浇筑边跨主梁节段→浇筑边跨合拢段→张拉边跨现浇段预应力钢束→安装主跨合拢吊架→跨中配重→安装跨中合拢骨架→浇筑跨中合拢段砼，并同时等量卸除配重→张拉跨中合拢束，张拉主跨底板钢束→拆除挂篮→拆除边跨支架。5）、引桥施工引桥下部采用钻孔桩基础，墩柱采用整体式钢模一次浇注成型，引桥箱梁采用满堂支架法现浇。(3)施工工法花园大桥连续箱梁主桥施工工法详见下表9：《桥梁上部结构施工工法步序图表》所示。桥梁上部结构施工工法步序图表表9序号图示施工步骤说明1一、0#段施工：1、支座完成，安装0号段现浇拖架2、托架预压3、立模、绑扎钢筋，混凝土浇注4、混凝土等强、预应力张拉、压浆2二、悬灌1#段施工：83 1、0#段上拼装挂篮2、挂蓝预压3、挂篮立模标高调整4、绑扎钢筋，混凝土浇注5、混凝土等强、预应力张拉、压浆3三、2#～12#段施工：1、挂篮前移2、立模标高调整3、绑扎钢筋，混凝土浇注4、混凝土等强、预应力张拉、压浆5、重复1～4步对称施工2#～10#段4四、边跨现浇段施工：1、支架搭设2、支架预压3、立模、绑扎钢筋，浇注混凝土4、混凝土等强、准备边跨合拢5五、边跨合拢段施工：83 1、将挂篮改装为吊架2、立模、绑扎钢筋，混凝土浇注3、混凝土等强、边跨合拢束张拉、压浆6六、中跨合拢段施工：1、将挂篮改装为吊架2、立模、绑扎钢筋，混凝土浇注3、混凝土等强、中跨合拢束张拉、压浆4、拆除吊架二、施工方法及技术措施（一）钢围堰平台设计与施工临渡河最深水深约30米左右，河床部位多为砂岩，根据工程施工特点及现场的地势地形和周围环境情况，并结合现有机械设备、工期及施工工艺的要求，钢管桩及双壁钢围堰作为施工平台的施工方案。（详见专项钢围堰施工方案）（二）主桥墩水中钻孔桩施工（1）施工准备钢围堰施工完成后作为钻机施工平台，桩基采用旋挖钻机成孔，采用导管法连续灌注水下砼。（2）护筒埋设护筒采用14mm厚的钢板制作加工，护筒直径2.4m，单节长度2m。其埋设位置准确、竖直，倾斜度不大于1%；护筒顶高出钻机平台顶0.3m；四周增加限位固定型钢，使其不发生平面位移。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。分别在左右幅道路中间的各墩位处设置泥浆池，泥浆池按照2mx3mx2m设置，在地面挖深1米，地面外露1米，采用M7.5砌MU10砖厚50cm墙体，池内壁采用砂浆抹面。（3）钻孔83 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻孔顺序根据地质情况而定，必须错位钻孔，先钻边孔，后钻中孔。钻进过程中应密切注意岩层变化，判断岩层性质，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需要注意的事项。在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻。护筒内必须保持一定水头高度。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。每钻进5m用检孔器检查一次孔的垂直度，经常检查泥浆质量。（5）终孔、清孔桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，采用检孔器检查孔径，检孔器直径比桩基钢筋骨架大10cm，长度为桩径4～6倍的简易钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。满足设计要求后通知监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.1～1.25。当抽碴筒抽出泥浆中无2～3mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。如当沉碴含沙较重时，可采用冲孔换浆的方法进行清碴。为准确判定孔底碴是否清完，还需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则应还需继续清至达到要求。沉碴厚度不得大于5cm，泥浆指标测定的含砂率<2。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下砼。（5）钢筋笼加工钢筋在加工场统一加工后用平板汽车送至现场安装。根据孔深，分段制作，在钢筋场加工时按规范和设计要求焊接，接头应错开，在骨架外侧设置控制保护层厚度钢筋耳环，间距竖向为2m，环向周围按照设计布置4根；为防止在运输过程中及吊安过程中钢筋笼变形，可在钢筋笼外侧捆绑钢管或方木；当钢筋笼长度小于20m时，在现场拼接后，整体下放钢筋笼；当大于20m时，分节下放。采用50t吊车起吊下放钢筋笼，钢筋笼下到标高后，用4根φ16钢筋将钢筋笼焊在钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。（6）混凝土施工1)采用商品混凝土进行浇筑。2)拌和、运输83 混凝土在商混站拌制，混凝土运输罐车运送到施工现场泵车位置，下料到输送泵内，用泵管输送至孔位导管上的料斗内；混凝土输送泵必须有备用的，以保证一台泵不能工作时混凝土能连续灌注；输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，防止空气进入；泵送前应先用适量的与混凝土标号相同的砂浆润滑泵管内壁，混凝土间歇不宜超过30分钟。3)水下混凝土灌注用导管灌注水下砼，导管在使用前进行水密及承压试验，确保导管密闭不漏水。导管直径φ300，各节导管间用管箍联接，拼接好的导管长度与护筒顶到孔底深度大至相等。导管拼接好，用吊机辅助下导管，并做好记录。导管底要悬空20～40cm。然后在导管顶接上灌注漏斗，漏斗容积要满足封底要求。放好堵塞球，将砼倾倒进漏斗中并尽量将漏斗盛满。在吹球的同时混凝土输送泵开始输送混凝土。第一次灌注的砼要保证能封住导管底，并使其埋入一定深度，这就要求导管漏斗应有足够容积，以满足封管要求。水下砼开灌后就要连续不间断灌注，直到设计标高。灌注过程中计算及实测砼顶面高度同时进行，随时获取埋管的准确深度，及时拆卸导管，其埋深严格控制在规定范围内，导管埋设深度控制在2~6m。灌注的桩顶标高应比设计高出0.5~1m,以保证混凝土的强度；在混凝土灌注接近结束时应核对混凝土数量,以确定所测的混凝土灌注高度是否正确。(7)泥浆处理因施工现场场地较小，钻孔桩砼灌注完成后，立即将钻渣以及废弃的泥浆采用泥浆槽车运至由业主指定的场外弃土场。钻孔桩及水下混凝土浇筑具体见专项方案（三）引桥陆地钻孔桩施工（1）施工准备首先挖设泥浆沉淀池，挖设导流沟后进行场地平整、压实，以免钻机地基不均匀沉降，导致孔桩竖直度达不到要求，然后用全站仪从控制点放样出桩位及十字护桩，复核无误后方可进行钻孔。（2）护筒埋设护筒钢板厚14mm，用卷板机制作加工。护筒直径比桩径大20cm，钢护筒的埋设必须认真进行，护筒顶高出地面0.3m。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。（3）钢筋施工。钢筋采取在加工场统一下料制作,用平板车运送至现场安装。（4）钻孔作业及混凝土施工同第“主桥墩水中钻孔桩施工”的内容。（四）钻孔桩施工工艺83 钻孔桩施工工艺详见下图钻孔桩施工工艺流程图场地准备桩位放样埋设护筒检查护筒钻孔检验钻机和备件钻机就位泥浆制备及向钻孔内灌注泥浆清孔安装钻机和设备灌注水下砼检验钻架等设备设置隔水栓测量钻孔深度、倾斜度、直径，作好钻孔记录测量沉淀厚度安装导管和混凝土料斗检验、签证钻孔完毕后，移去不用设备吊装钢筋骨架检验导管等设备砼制备及运输砼养护拆除护筒桩身超声波检查清桩头83 （五）承台施工1、承台施工工艺流程承台施工工艺流程见《承台施工工艺流程图》。2、承台施工技术措施承台采用钢围堰做支持平台，在平台上搭设底模浇筑混凝土，主墩承台混凝土采用3米一次浇注成形。(1)桩头处理桩基混凝土浇筑完成后达到设计强度后，测量出桩顶标高，桩基砼需要凿除部分采用风镐人工凿除至设计桩顶标高，再对伸入承台的桩基钢筋进行恢复。恢复钢筋采用钢管套入钢筋，人工调直。83 (2)施工承台底支撑系统在桩身上建立支持承台底模支架，支架与钢围堰联成整体，形成稳固整体支撑平台，平台支撑建立好，需进行预压。(3)钢筋、冷却管施工基底垫层砼强度达到设计要求后，抽排坑内积水，对垫层混凝土进行凿毛后，开始绑扎钢筋，随工布置冷却管。钢筋在加工场下料、弯曲成型，安装承台钢筋时应注意墩柱钢筋的预埋。满足承台钢筋的安装，确保承台钢筋安装的质量及安全，特埋设由角钢加工而成的劲性骨架，劲性骨架形成一闭合整体框架，保证承台四周竖立钢筋的安装精度，以及支撑承台上层钢筋。详见《花园大桥主墩承台架立角钢布置图》。一个承台劲性骨架数量表型号单根长（m）根数总长（m）每米重（kg）总重（kg)合计（kg）L75×5角钢14182525.8181466.1364526.4L75×5角钢9322885.8181675.584L75×5角钢2.8852385.8181384.684用φ48钢管在承台内布设冷却管，冷却管内冷却水保持一定的流速，且保证进出水管的水温相差在5℃~10℃之间，使承台内部混凝土水化热均匀及时散出，以控制承台混凝土内外温差。承台从浇注起至浇注完混凝土后，半月内应不间断注水。所用水不应立即循环使用，以控制水温，并严格按照设计图纸布设测温孔，随时掌握承台内部温度。(4)混凝土施工承台混凝土浇筑采用一次浇注完成。混凝土浇筑时左右幅之间预留钢筋，以方便施工塔吊混凝土基础。在混凝土浇注过程中及混凝土浇注完成后，均安排专人按温度监测频率实施混凝土内部温度监测，根据监测结果对养护措施作出相应调整。在混凝土浇注振捣过程中，当混凝土浇注至承台顶面后，用刮尺刮平，除与主墩接触面需凿毛外，其余在混凝土初凝前用抹子多次抹平压光，防止混凝土表面开裂。(5)防止大体积承台混凝土开裂的一般技术措施由于大体积混凝土的裂缝机理是十分复杂的，因此，应从多方面采取相应的措施综合考虑。一般来说防止混凝上早期开裂要考虑的两83 个主要因素是：新浇筑的混凝土的力学性能和基础或邻接结构对混凝土结构的约束程度。大体积混凝土开裂主要是水化热使混凝土温度升高引起的，所以采取适当措施控制混凝土温度升高和温度变化速度，使温度变化产生的应力小于同龄期混凝土的抗拉强度，就可避免出现裂缝。这些措施包含于混凝土施工的全过程，包括分析混凝土内的温度分布、产生的约束应力以及选择混凝土成分、施上安排、浇筑前后降低混凝土温度的措施和养护保温等。大体积混凝土裂缝控制的具体措施与方法如下。1)材料选择与质量控制材料措施是选择混凝土原材料、优化混凝土配合比。目的是使混凝土具有较大的抗裂能力，即尽量使混凝土的绝热温升较小，抗拉强度及极限抗伸变形能力较大。原则是在选材的基础上通过优化配比，以获得“低温（低浇筑温度）”、“低热（低水化热温升）”混凝土，借以缩小温差，减少或避免裂缝，达到裂缝控制的目的2)施工措施与方法①施工控制大体积混凝土的施工，一般分为三方面进行控制：第一，合理的混凝土配合比，它是降低混凝土内部温度的主要因素，同时也是对混凝土进行温度控制、应力计算的重要依据；第二，合理的泵送浇筑施工是降低混凝上内部最高温度的重要环节，面层处理是保证大体积混凝土在初凝前不产生干燥收缩裂缝的关键；第三，严谨科学的温控养护技术，随时监控混凝土内部的温度变化，指导养护，避免因温差过大致使混凝土内部应力过大超过抗拉强度致使混凝土开裂。②混凝土成型工艺此部分亦称为混凝土的浇筑方法。可用分层连续浇筑或推移式连续浇筑，不得留施工缝。分层连续浇筑或推移式连续浇筑，必须在前层混凝土初凝之前，将其次层混凝土浇筑完毕，层间最长的时间间隔不大于混凝土的初凝时间。即“分段、定点、一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”。在混凝土浇筑进度安排上，尽量做到薄层、短间歇、均匀上升。③温度监控与养护83 温度监控是全过程的，即从混凝土到达现场起，就开始测它的实际温度，并与设计值进行比较，同时记录大气气温；当混凝土浇筑完成后，严格按施工组织设计的方案进行实测，以此作为指导混凝土养护的基础。大体积混凝土采用保温保湿的养护方法。《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）规定，温差应控制在25℃以内。为保证温差小于25℃，应及时浇水养护，浇筑后12h内铺盖塑料薄膜和2层麻袋进行保温保温养护（塑料薄膜主要控制表面水分不被蒸发，2层麻袋可使表面温度提高25℃～35℃，保温保湿养护是必须的，也是可靠的，它对最高温度值有直接的影响，过早不利于散热，过晚会由于温度应力过大而产生裂缝。在升温阶段温凝土中心与表面都以相同的速度升温，此时混凝土有可塑性，变形引起的应力很小，所以不会产生裂缝。而在降温阶段，由于降温梯度过大，容易造成温差应力过大而使混凝土开裂，所以需要适当减慢降温速率并保证一定的温、湿度，这与温度监控有着密切关系。④加强施工管理为了防止裂缝，除严格控制混凝土温度与内外温差之外，还需要加强施工管理，提高混凝土施工质量，尽可能提高混凝土质量的均匀性。在一个混凝土浇筑块中，混凝土的强度不均匀，混凝土强度的离散系数大，裂缝出现的几率大，裂缝就多。⑤后期维护混凝土结构浇筑完成后，注水养护。这对于防止环境降温使结构产生温度应力，从而导致结构开裂，是十分有效的措施。3、承台混凝土配合比设计（1）采取有效措施降低混凝土水胶比，最大不宜超过0.50，这是大体积混凝土获得良好品质的保证。（2）在满足强度的前提下，限制单方混凝土中胶凝材料的用量范围，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。（3）在胶结材料总量不变时，尽可能多地使用混合材取代水泥，其取代率一般不低于15%；矿物掺和料是配制耐久性混凝土的必需组分；应使用优质粉煤灰、矿渣等矿物掺和料或复合矿物掺和料。（4）充分利用外加剂改性功能和活性混合材的品质效应，改善混凝土的内部结构，提高混凝土的工作性、力学性能和耐久性，为使早期混凝土保持良好的温度传递梯度，进一步提高混凝土各浇注面的正常衔接，初凝时间14～18小时。（5）优先选用吸水率低、线胀系数小的骨料，尽量采用碎石，骨料最大粒径宜小；应特别重视混凝土骨料的级配合理、粒形良好，并保持洁净。（6）选用低水化热、含碱量偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥。（7）外加高效减水剂，尽量降低拌和水用量。83 （8）在正式施工前的混凝土试配中，进行混凝土正交试验，进行混凝土和胶凝材料抗裂性能的对比试验，并择优选择抗裂性良好的混凝土原材料和配比。4、承台混凝土的养护措施(1)混凝土振捣完毕，应及时采取适当的保温保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布、草帘等将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。待喷雾洒水养护7d以上且水泥水化热峰值过后，若需撤除麻布或草帘，喷混凝土养护剂或再用塑料薄膜将暴露面紧密覆盖14d以上（塑料薄膜与混凝土表面之间不得留有空隙），或蓄水养护混凝土14d以上，直至下道施工工序为止。当混凝土采用带模养护方式养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。新浇立面混凝土振捣24～48h且强度发展至对结构安全性无不利影响时，可略微松开模板，并对模内混凝土进行浇水养护直至下道施工工序为止。(2)当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。(3)拆模后，应迅速采取向钢围堰内注满水进行后期养护。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。包覆（裹）养护时间不少于28d。在寒季和炎热季节，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20℃。(4)新浇筑的混凝土与流动的地表水相接触前，应采取临时保护措施，保证混凝土获得75%以上的设计强度为止，且同时采取上述保温保湿措施对混凝土进行养护。5、大体积承台混凝土施工质量保证措施（1）派专人负责记录混凝土运送到工地的时间和出机坍落度、浇筑时间和浇筑时的坍落度、浇筑时气温与混凝土浇筑温度、混凝土浇注高度的控制以及混凝土的养护方式和养护过程，包括养护时开始时间、混凝土养护中的表面温度与降温速率、拆模时间与拆模时气温等。如果出现裂缝，要记录裂缝出现的时间、部位、尺寸和处理情况。83 （2）为保证钢筋保护层厚度尺寸及钢筋定位的准确性，采用一般的细石混凝士垫块定位保护层的厚度，垫块的尺寸和形状必须满足保护层厚度和定位的允差要求；垫块的强度应高于构件本体混凝土，水胶比不大于0.5。浇筑混凝土前，应仔细检查定位夹或保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，构件侧面和底面的垫块应至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。（3）为保证混凝土的均匀性，泵送混凝土的坍落度不宜过大以避免离析和泌水。插入式振捣棒需变换其在混凝土拌和物中的水平位置时，应竖向缓慢拨出，不得放在拌和物内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推远处。（4）混凝土养护应保证模板连接缝处不至于失水干燥。水养护或湿养护在整个养护期内不得间断。对于水胶比低于0.45的混凝土和大掺量粉煤灰混凝土，在施工浇筑基础承台等大面积构件时应尽量减少暴露的工作面，浇筑后应立即用塑料薄膜紧密覆盖（与混凝土表面之间不应留有空隙）防止表面水分蒸发，待进行搓抹表面工序时可卷起塑料薄膜并再次覆盖，终凝后可撤除薄膜进行水养护。（5）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度可能过高，以免接触空气时降温过快而干裂，更不能在此时浇注凉水养护。（6）在混凝土浇筑后的抹面压平工序中，严禁向混凝土表面洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。6、塔吊基础混凝土浇筑在承台混凝土浇筑时，需预留在塔吊基础位置处预留钢筋，在混凝土浇筑完成后，需进行塔吊基础的浇筑。浇筑塔吊基础利用已经完成的承台做两侧封头模板，底模与侧模采用焊接钢箱沉入塔吊基础位置，与预留钢筋焊接，形成封闭钢箱，排除箱内河水，进行塔吊基础钢筋制作与混凝土浇筑。（六）围堰拆除（1）拆除时间围堰在墩身施工出洪水位后方可拆除。根据施工组织计划，拆除时间为主墩墩身施工完成后。（2）拆除方法专业厂家按照相关要求拆除。（七）桥墩墩身施工1、主桥墩身施工83 主桥桥墩钢筋混凝土为矩形墩2x3米。墩身采用翻模法施工，碗扣式支架上铺方木作为墩身钢筋绑扎、现浇混凝土的施工平台,墩身混凝土为C40混凝土,采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送泵入模。(1)模型设计与施工墩身模型采用大块钢模分节、翻模法施工。全桥主墩墩身4个，共加工8节钢模板，每节高3m，每2节作为一套在每个墩上循环进行翻模施工作业。第一次施工2个节段即6米高，待混凝土达到拆模强度后，拆除最底一节的模板，翻倒到上一节模板进行安装，以后依次这样底层模板翻到上层安装，直到完成墩顶最后一节模板安装。每节模板正面为3m宽×3m高4块组拼，侧面为两块节长2m宽×3m高整体钢模。钢模面板采用δ=6mm的钢板,竖向加劲肋采用角钢L50×50×5mm，横向加劲肋采用δ=6mm的钢板肋条，每块边缘设置5mm的契口，以增加模板拼装后的密封性。模型运至作业点后通过塔吊吊装钢模型。主桥墩身模型加固采用内拉法加固，主桥墩纵向尺寸为1m，在模型内设置对拉杆，间距1.0m，钢模外设背杠，加固牢固，以保证混凝土灌注时不跑模。为了保证墩柱施工质量与安全，需在墩柱模板上设置4根Ф18钢缆绳，缆绳分4个方向对墩柱进行锚固定位，防止偏位及倒塌。钢缆地锚采用2x2x2钢筋混凝土块制成，地锚需挖坑埋设在地面下2米。地锚进行循环使用。地锚配筋采用Ф16钢筋笼，间距按照10cmx10cm双向布置。对于主墩水下地锚需采用射水处理埋入河床下。(2)钢筋施工钢筋施工支架采用外侧搭设碗扣式支架进行固定，碗扣式采用双排支架环形布设，其上满铺木板兼做施工平台。内侧布置劲性骨架固定墩柱竖向主筋，以保证钢筋施工的质量及安全。P8、P9主墩墩柱劲性骨架数量表型号单根长根数总长每米重总重合计(一个墩柱)（m）（m）（kg）（kg)（kg）L100×10角钢22.5613515.1192041.074008.94L70×7角钢322667.398488.27L70×7角钢2.140847.398621.43283 L70×7角钢233667.398488.27L70×7角钢2.520507.398369.9安装塔吊，满足钢筋、模板吊装就位。再安装竖向主筋之前，竖向钢筋采用外侧搭设的碗扣式支架进行固定。竖向主筋连接采用直螺纹套筒机械连接。钢筋半成品加工均在钢筋加工场内进行，再利用汽车转运至施工现场。(3)混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。为确保混凝土振捣密实，分布均匀,混凝土采用分层浇筑，每层厚度为0.3m。墩身脱模后，用塑料布包裹，洒水进行保湿养护。2、引桥的墩柱施工(1)模型设计与施工桥墩墩身采用双柱式矩形桥墩。墩身模型采用厂制定型钢模，一次浇灌完成。(2)搭设工作平台采用碗口式钢管脚手架搭设施工支架，顶上铺方木、走道板，做施工平台。(3)墩柱模型安装钢模采用汽车吊安装，安装过程中应使上、下轴点重合，确保墩位正确和垂直度要求，模型上口采用4根Ф18钢绳缆风绳固定。缆绳分4个方向对墩柱进行锚固定位，防止偏位及倒塌。钢缆地锚采用2x2x2钢筋混凝土块制成，地锚需挖坑埋设在地面下2米。地锚进行循环使用。地锚配筋采用Ф16钢筋笼，间距按照10cmx10cm双向布置。(4)钢筋施工墩身钢筋绑扎：墩柱钢筋按设计和要求进行连接，同一截面钢筋接头数量不超过50%。将竖向主筋与承台预埋筋、定位箍筋点焊牢固。(5)混凝土施工经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，经监理工程师批准即可进行灌筑。混凝土采用汽车吊及串筒灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。浇筑时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右。浇筑混凝土24小时后脱模，并采用塑料薄膜覆盖养生。3、墩柱施工工艺墩柱施工工艺详见下图：《墩柱施工工艺流程图》83 基础顶面处理测量放线焊接绑扎钢筋钢筋加工模板加工钢筋加工混凝土生产模板制作模板安装检查浇注混凝土混凝土养生墩柱处理测量放线安装支撑体系和底板绑扎钢筋安装侧、端模检查模板浇注混凝土混凝土养生混凝土生产墩柱施工工艺流程图83 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计（八）桥台施工花园大桥东西岸桥台均采用钻孔桩基础钢筋砼U型式桥台。1、桥台基础开挖测量放线后对基础位置进行开挖，按照桥墩施工工艺进行施工桩基础及承台混凝土。2、桥台基础混凝土浇注桥台基础采用钻孔桩基础，混凝土浇筑按照墩柱桩基础施工。3、桥台承台、台身砼施工桥台承台、台身身采用组合钢模板、钢管脚手架支撑、直径16mm的光圆钢筋做对拉杆，进行砼浇注。混凝土捣固密实，顶面坡度符合设计要求。4、桥台台背回填桥台台背回填砂砾石渗水性材料、回填厚度20cm每层，用小型机械配合人工夯实，密实度检测合格，不小于96%。（九）连续箱梁主跨施工1、总体施工方案0#段采用在墩顶预埋牛腿支撑的托架上施工；1-10号悬浇段采用三角形挂篮对称施工；边跨现浇段采用满堂支架现浇，边跨合拢段和中跨合拢段采用吊架施工，施工顺序为先边跨合拢，再中跨合拢。主桥悬臂施工1H时，需加20t水箱或沙袋压重，需待合拢并张拉合拢束之后，再进行卸载。在主桥P8、P9墩两幅桥之间各安装一部塔吊，作为梁部施工的主要起吊设备；在P8、P9墩承台靠下游位置各安装楼梯一座，供梁部施工人员上下。2、0#段施工支座安装完成后，0#段采用托架现浇，采用在P8、P9墩墩顶预埋牛腿支撑托架，其上架设I40a工字钢，上铺方木和钢板形成施工托架；在托架上搭设碗扣支架,其上铺设方木、底模。0#段底模采用优质竹胶板，外侧模采用大块组合钢模拼装，内模采用小块钢模或优质竹胶板，碗扣支架支撑；0#段混凝土一次性浇注完成。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计0#段施工支架图支架的具体工程数量见下表：一个墩支架材料数量表序号规格型号单根长度（m）/单块面积（m2)数量总长（m）/总面积（m2)质量（kg/m）总重（kg）1I32b161219257.71311080.8966.06639657.71322854.3482.63385.857.7134951.77542I40a154263067.56542565.953I40a161219267.56512972.484.9224118.0867.5657978.07522.652463.667.5654297.1342.191226.2867.5651775.60824Q235型δ20钢板0.356021125.62637.65φ16钢筋 1241.85229.4143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计6φ22钢筋1.5240360310807L70×70×5角钢1.51982975.3971602.909810×14cm方木152433645 9底模 271.5 10侧模 609 11内模 934.5 12背杠18a槽钢 89620.16718069.632（1）0＃段施工工序托架施工→预压→搭设支架及安装0＃段底模板→安装外模板和翼板底模→安装底板、腹板、隔墙钢筋→预应力管道安装→安装内模→顶板钢筋制安、纵向预应力管道及堵头模板安装→灌注砼→养护→拆模→穿束→张拉预应力筋→压浆。（2）0#段施工工艺在墩顶预埋牛腿，利用牛腿作为支撑搭设托架，在托架施工完成后，利用钢材对托架进行预压，预压荷载等于本段钢筋砼荷载加上施工荷载的1.2倍。以消除支架的非弹性变形，并验证支架结构的稳定性，同时测定弹性变形，为设定底模标高提供有用的数据作为参考。0＃段底模安装：在托架上铺设纵横两层方木，然后进行底模铺设，在底模的接头处采用双面胶粘结，防止模板错台，保证混凝土的外观质量。在底模安装完成后进行外侧模和翼板底模安装。底模、外侧模和翼板底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋和横隔板处的横向预应力安装，并穿腹板波纹管。波纹管用井字架钢筋网片进行定位，直线段间距为50㎝，曲线段间距为30cm，波纹管接头采用专用接头并在接头处用胶带纸封缠严实，以防进浆堵塞波纹管道；同时安装横隔板过人洞的内模。（3）0#段钢筋施工钢筋采取在钢筋场统一制作，运至现场安装，采用塔吊起吊至梁顶，钢筋安装顺序为底板、横隔板、腹板钢筋、顶板钢筋、桥面系预埋钢筋。底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋，并安装腹板、横向、竖向波纹管。波纹管定位钢筋直线段按间距50cm进行布设，曲线段按照30cm布设。定位后的管道偏差不大于0.5cm。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计安装顶板钢筋及预应力钢筋时，由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，导致混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块按照梅花形布置。桥面系预埋件必须一次预埋到位，严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。（4）0#段混凝土施工0#段混凝土一次灌注成型。由于混凝土方量大，因此，施工必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，确保混凝土的坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验确定的范围内。对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一有异常，应立即通知现场负责人进行处理。灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后，才报请监理工程师检查，合格后灌注0#块混凝土。混凝土采用拌和站集中拌制，输送泵输送浇注，混凝土坍落度（泵管出口）控制在13～18cm，混凝土初凝时间按12小时控制，保证在混凝土初凝前施工完毕。由于梁段高，因此，在混凝土浇注时应用串筒进行下料，混凝土自由下落高度不超过2米，保证混凝土浇筑时不离析。浇筑方向从梁的远端向近端且两端同时浇注，分层下料振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间不超过1h，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行。混凝土浇注时派专人对模板和波纹管进行检查。由漏斗和串桶下落浇注，出料口采用软管。预应力管道位置由于间距小采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大一点的捣固棒进行捣固。腹板浇注时在灌注位置安排专人用小锤敲打模型配合振捣,在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计混凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间不小于7天，对梁顶表面覆盖土工布或麻袋进行养护，拆模后对梁底及梁侧采用养护液进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。（5）0#段预应力施工1)波纹管的连接采用专用连接管，接口用密封胶带封口，并由专人负责，确保封口严密，波纹管定位严格按设计图提供的坐标进行。波纹管采用井字架钢筋定位，直线段间距为50cm，曲线段为30cm。波纹管与普通钢筋位置发生冲突时，适当移动普通钢筋。2)预应力筋下料时，双端张拉的两端各留出1.0m工作长度。必须采用砂轮切割机切割，严禁使用电弧焊和氧气切割。每束钢绞线应对齐两个端头并进行理顺编束，防止预应力束在施工过程发生编束松弛、交错。3)纵向钢绞线采用浇筑砼完成后穿束。为避免钢束端头对波纹管造成破坏，使用密封胶布包扎牢固，采用塔吊、卷扬机配合人力进行穿束。4)横竖向预应力筋采取混凝土浇注前穿束，精扎螺纹钢外露部分，外套波纹管并用胶布封口，以免日晒雨淋造成生锈和普通钢筋焊接时焊渣碰伤。5)焊接型定位筋时，不要破坏波纹管，严禁焊渣溅落到钢绞线上；在砼灌注前认真检查波纹管，有破漏的地方用胶布绑扎牢固。6)锚垫板安装时必须确保锚垫板与预应力孔道中轴线互相垂直即喇叭口轴线与波纹管轴线一直。7)锚具（连接器）、夹片及千斤顶安装①锚具安装时，锚垫板的中心、喇叭管中心、管道中心三者应同轴。②工作锚板应紧贴锚垫板，并刚好镶入锚垫板的凹槽内。③工作锚夹片安装时要均匀推入，同一个夹片之间的端面保持齐平，并用钢管打紧，外露于锚板外面的部分应以能刚好看到放胶圈的凹槽为准。④千斤顶应与锚垫板垂直，千斤顶端部周边应紧贴限位板。安装过程严格按以下程序执行：工作锚（连接器）→工作锚夹片→限位板→穿心千顶→工具锚→工具锚夹片8)预应力的张拉①钢束张拉严格按设计图的编号顺序进行。②砼构件强度达90%以上且龄期不小于5天方可进行预应力张拉，并按设计张拉顺序进行。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计③张拉前根据钢束的截面积、设计张拉应力及千斤顶标定情况，对各级张拉力及油表值进行计算并列表，以便张拉过程对照查阅。④两端张拉操作方法如下：张拉操作准备工作就绪后，两端人员互打招呼，大缸缓缓进油，用锤轻轻敲击锚环，调整位置，使孔道、锚圈、千斤顶的轴线互相重合，以避免断丝，从而调整钢丝的长度，便于正式张拉时钢铰线受力均匀。到达初应力时，千斤顶受力一定程度后尾端开始上翘，此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦，停止进油，持荷5分钟。测量千斤顶伸出长度L1，并做记录。千斤顶的端处钢丝上划线作记号。由初应力到张拉控制应力分级进行，两端千斤顶同时分级张拉，由专人指挥，尽量做到同步进行，通过对讲机相互联系，使升压速度大致保持一致。拉到锚固张拉力时，稳住进油量，持荷5分钟，以减少钢铰线松驰影响。测量千斤顶伸出长度L2，并做记录。计算钢绞线理论伸长值与实际伸长值偏差，应该控制在±6%，如不在此范围内，应分析原因，现场及时调整。双控合格后，检查有无断丝、滑丝，如有则应及时按规范处理。⑤为卸锚方便，工具锚孔和夹片锥面，应均匀涂抹石墨或者黄油作润滑剂，拆卸工具锚时，若夹片不易脱离锚板孔，应轻轻锤击锚板振落夹片，绝不可敲击夹片。最后将所有数值记录入表。9)孔道灌浆预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。其施工工艺如下：①准备，所有的进浆口、吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备。②打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。使孔道内处于90%的真空状态，使孔道的水蒸发为水气。③在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。④按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔。10)封锚为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，应清洗外露部分，将端面凿毛、绑扎钢筋，锚后钢筋网与预留钢筋要求点焊一体，然后钉装模板，按设计规定浇筑混凝土封头。3、挂篮悬臂梁段施工143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计中跨悬臂梁段1#～10#段及边跨1#～10#段采用三角形挂篮进行悬臂现浇施工，挂篮底模以及外侧模采用大板钢模焊制成整体，以便整体脱模。关于挂篮的设计与施工将在以后的专项施工方案中作详细叙述。（1）挂篮结构（向见专项施工方案）1)中跨悬臂梁段1#～10#段及边跨1#～10#段采用挂篮悬臂现浇施工。挂篮采用三角挂篮。挂篮主体结构由三角架、主桁平台、悬吊系统、走行系统、后锚系统组成，总重90t。2)三角架是挂篮承重结构，由水平纵梁、立柱、斜拉带、前分配梁、后分配梁五个部分组成。3)主桁平台由横梁、纵梁组成。模板采用大块钢模，倒角部位另设特制模板。4)悬吊系统由前后分配梁、吊杆组成。5)挂篮走行方式为滑动式。走行系统从下到上包括：枕木、钢轨、三角形架前后走行船、定位板等。行走动力由手拉链条葫芦提供。主桁平台走行系统为滚动悬吊式，其前走行系统由前走行轨道（设于三角形架纵梁上）、前走行轮、走行吊杆等组成。后走行系统则由主桁平台挂耳、走行船、滚筒、轨梁组成。6)后锚系统由后锚吊杆、吊杆预留孔、吊杆分配梁组成。主梁悬灌施工挂篮结构见《挂篮结构示意图》。挂篮结构示意图三角架配重及后锚杆主桁后横梁及前锚杆主桁前横梁及前吊杆（2）挂篮施工1)挂篮拼装143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计安装顺序为：0号段与桥墩临时固结→轨道安装→三角架拼装→三角架后锚锁定→前后横梁拼装并锁定→内滑梁安装→底模及侧模安装2)挂篮加工与试验加载试验目的：根据公路桥梁施工技术规范要求，为了确保挂篮施工的安全运行，挂篮在施工之前需进行模拟加载试验，以检验挂篮各部分的承载能力及受力变形情况。挂篮的竖向变形采用高精度水准仪或百分表测量，根据实测值推算各段挂篮的竖向变形，为设置施工预拱度提供依据。同时通过主桁架主要杆件的加载受力情况和后锚杆的压力测试，对本挂篮的安全性进行综合评价。试验方案：根据我公司以往对类似挂篮设计、加工的经验，结合本桥梁工程的实际情况,特制定如下加载试验总体方案：①选择一个桥墩的单端进行加载试验，加载试验在悬灌第一个梁段之前进行。若无特殊情况，不再进行其它梁段的加载试验。②加载采取分级加载方案，加载过程中分别按前吊点所承受的最重梁段混凝土重量的50%、100%、120%时三种工况进行加载。③在各加载工况分别测试三角主桁纵梁、前横梁和后锚梁的挠度值和挂篮主要受力杆件和后锚杆的压力值。（3）悬臂1#段施工挂篮试验完成后对立模标高进行调整，然后绑扎悬臂1#段底腹板的钢筋和预应力安装，对底腹板钢筋检查合格后进行内模安装，最后进行顶板钢筋绑扎、预应力管道安装和混凝土浇注。待混凝土强度达到要求后进行张拉压浆。（4）挂篮前移按上述工艺完成一个梁段施工后，挂篮需前移灌注下一个梁段，移位顺序如下：1)放松底模前吊杆、底模后吊带、内外模前吊杆。主桁架后锚此时不能松开；2)将刚灌好的梁段顶面找平，顶升主桁架前支座，移动轨道至下一梁段位置，并锚固轨道；3)将底模前横梁用2个10t链条葫芦悬挂前横梁上；放松底模后吊带，用4个5t链条葫芦悬挂在外滑梁上；在前上横梁用6个5t链条葫芦悬挂内、外模滑梁前端；4)拆除底模后吊带与底模后横梁的联结，解除内模与外模的对拉杆；143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计5)安装10t链条葫芦，并标好前支座应到的位置。松开主桁架后锚，解除后锚杆的受力，使挂篮反扣轮紧贴轨道；6)在挂篮的主桁架尾端设反向导链一组可制动挂篮，并在轨道前支座到位处设限位块。7)利用10t链条葫芦拉动主桁前支座走行，使主桁架、底模、内模及外模一起向前移动。注意T构两边的挂篮要保持与之同步前移；8)挂篮主桁后端露出的走行轨道要及时锚固，防止挂篮倾覆和轨道变形。9)挂篮牵引到位后，锚固主桁架后锚，使挂篮的倒扣轮脱离轨道(严禁过压倒扣轮在轨道的下翼缘上),并锁紧后锚杆；10)移动到位后，安装底模后吊杆、底模前吊杆，将底模架吊起。（5）悬灌标准梁段混凝土施工挂篮前移就位后，进行锁定，调整立模标高，然后进行底板和腹板钢筋绑扎、预应管道布设施工，然后安装箱梁内模，再进行顶板钢筋绑扎、预应管道布设施工。通过测量组检测符合设计要求后（如不符合，通过吊杆和手拉链条葫芦以及千斤顶进行调整，使主桁平台精确定位），再对所有锚固及悬吊系统进行全面、细致检查，确认稳定可靠后，安排混凝土施工。1)混凝土配合比选择混凝土配合比选择是否合理直接影响工程质量，必须符合施工技术规范，并达到设计强度要求，以适量的水泥用量和水灰比进行设计。2)混凝土拌制运输混凝土采取拌和站集中拌制，泵管输送灌注。3)混凝土施工工艺主梁节段混凝土采取全段面一次性浇注，先浇筑箱梁底板混凝土，再浇筑腹板，最后浇顶板混凝土。混凝土浇筑按从挂篮前端（悬臂远端）向挂篮后端（悬臂近端）水平分层进行，对称均衡浇灌。混凝土初凝后，用草袋或土工布覆盖，并洒水养护，养护时间不少于7天。混凝土强度达到2.5MPa以上后，及时凿除端头混凝土表面的水泥砂浆、凿毛，以利于下节段混凝土有良好连接。（6）预应力施工预应力施工要求同0#段。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计4、边跨现浇段施工花园大桥边跨现浇段采用满堂支架法现浇。即首先换填下部软弱土层，然后浇注钢筋砼硬化场地，再在其上搭设满堂式碗口支架作为受力结构。上述工序完成后，在支架上铺设胶合板底模，然后用砂袋对整个结构进行等载预压，测出基础和支架的弹性、非弹性变形并调整好模板标高后开始绑扎钢筋，然后浇注现浇段砼。(1)支架地基处理P7墩边跨现浇段位于临渡河河滩上，地基承载力无法满足施工要求，需要进行处理，支架搭设平台需要机械开挖并平整，先用挖掘机初碾压，其上铺设一层50cm厚片石，再采用压路机碾压，再进行强夯，反复进行填筑与强夯，经试验检测，满足梁部施工设计地基承载力要求后，填筑20cm级配碎石，浇筑C20混凝土厚30cm，混凝土配筋Ф12钢筋15cmx15cm间距，混凝土强度达到设计强度要求后即可搭设支架进行梁部的施工。P10墩边跨现浇段地基直接开挖后碾压填筑20cm厚级配碎石，浇筑C20混凝土厚30cm，混凝土配筋Ф12钢筋15cmx15cm间距，强度符合要求后搭设支架。(2)边跨现浇段施工工序地基处理→支架搭设→预压→底模安装→底腹板钢筋制安、竖向预应力筋、纵向预应力管道安装→内、外模安装→顶板钢筋、预应力管道安装→浇筑混凝土→养护→穿束、预应张拉→压浆(3)支架预压根据设计文件及规范要求，并为了确保边段直线现浇段施工的安全运行，临时支架需在边跨现浇段施工之前进行模拟加载试验。以检验临时支架各部分的承载能力及受力变形情况。临时支架的下沉量及弹性变形采用高精度水准仪测量。同时通过临时支架的挠度变形情况，对本支架的安全性进行综合评价。该梁段设计重量为405.1吨,预压时按设计重量的50%，100%，120%进行分级加载。支架预压完后，根据预压数据进行底模标高调整，并进行外模安装，自检并报监理检查合格后，在底模上进行钢筋绑扎、预应力管道定位作业时，预应力管道应定位准确、牢固。安装内部模板及顶板模板时，为保证钢筋密集处混凝土的顺利浇筑，在顶板上开“天窗”143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计，用串筒把混凝土送入底模和腹板内，并在内模腹板处设活动模板，在孔内振捣混凝土，振捣完成后将模板再安装就位，并固定牢固。浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管，防止进浆堵管。浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象发生。(4)灌注顺序两腹板对称同时浇注，然后灌中间部位的底板，顺序为先前后尾。灌注顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。梁段混凝土端面要人工凿毛。捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。混凝土浇注完初凝后，应立即用潮湿的麻袋或土工布盖好，并洒水养护，保持湿润。边跨现浇段支架数量表序号杆件单位数量重量1180cm立杆根227516380kg290cm横杆根676024336kg3方木m3364天托个7605地托个7605、合拢段施工箱梁合拢是体系转换的程序，是控制全桥受力状态和线形控制的关键工序，因此合拢顺序必须和工艺必须严格控制，合拢顺序为先边跨后中跨。采用换重方案使荷载在合拢前后和合拢过程中保持一致，避免在合拢施工过程中和施工前后荷载变化引起合拢段砼受力破坏，采用劲性骨架临时锁定方案来防止因温度引起合拢段砼受剪破坏。1)边跨合拢边跨合拢在边跨吊架上浇注混凝土，施工顺序为：①在中跨T构悬臂端和现浇段端部设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段混凝土重量。②在设计合拢温度下，焊好合拢骨架，绑扎合拢段钢筋。③浇注合拢段混凝土，边浇注混凝土边同步等效放水。④待混凝土强度达到设计强度的90%以上，且龄期不小于5天后，按顺序分批张拉纵向束和横、竖向预应力筋。⑤逐步拆除吊架和中跨挂篮，同时将中跨跨中压重水箱等重量放水。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计2)中跨合拢①在中跨两悬臂端安装吊架，并在悬臂端设水箱作平衡重，合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段混凝土重量。②中跨合拢时，需向两侧施加126t顶推力。③在设计合拢温度下焊好合拢骨架，绑扎钢筋。④浇注合拢段混凝土，边浇注混凝土边同步等效放水。⑤待混凝土强度达到设计强度的90%以上，且龄期不小于5天后，按顺序分批张拉纵向束和横、竖向预应力筋。3)合拢段注意事项①尽量减小箱梁的日照温差，为此可采取覆盖箱梁悬臂等减小温差的措施，注意保温和保湿，以免混凝土开裂。②合拢温度控制在180C～220C为宜，以200C为最佳。③焊接合拢段劲性骨架及浇注合拢段混凝土选在气温变化不大的天气进行，并在当天气温最低时刻，并争取2小时内完成。6、线形监控为了能让桥按设计标高和线形顺利合拢，施工前综合考虑挂篮的变形、梁段的自重、钢束张拉、温度变化、混凝土收缩徐变及活载作用等各种因素的影响，计算出每一段悬臂梁端点的各种挠度值，根据挠度值设计各截面预留拱度。施工过程中，每灌注一段，随时检查观测梁段发生的实际挠度，对照理论计算值，在下一段梁体灌注过程中加以调整。在梁段顶面中线及两侧埋设水平观测桩，随时观测各截面处标高在整个梁体施工过程中的变化，以及掌握和调整梁段的预拱度标高。悬灌梁施工过程中，要严格按设计控制线形，应注意调整立模标高，设置反挠度，以便成桥后与设计标高相吻合，箱体立模标高按下式计算：Hn=Δhn+b+Δhn-1+Δht（cm）式中：Hn——截面设计高度（cm）Δhn——计算挠度（调整值）（cm）b——实测挂篮自重挠度和非弹性挠度之和（cm）143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计Δhn-1——截面实际标高+调整值之差（cm）Δht——温度变化影响挠度差值（cm）悬臂梁施工过程中，保证混凝土配料一致，并在满足强度要求的前提下避免混凝土强度出现过大的离散性，保持混凝土弹模一致。预应力张拉施工时，遵循对称、同步的原则，严格张拉设计应力和伸长量进行双控。（十）引桥现浇箱梁花园大桥引桥位于临渡河两岸平坝上，采取硬化场地后搭设满堂式碗扣支架的方式现浇。对场地承载力不符合要求的场地，需采取换填或其他方式进行处理，直至符合承载力要求。1、支架平台施工支架基础形式为：20cm级配碎石+30cm厚，Φ12、网格间距15×15cm的C20钢筋混凝土垫层，支架基础根据地形分台阶硬化处理，。2、支架施工边跨现浇段采用搭设满堂支架施工，支架采用WDJφ48×3.5mm碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、1.8m、1.2m三种规格；横杆采用30cm、60cm、90cm三种。顶底托采用可调托撑。立杆顺桥向距均为60cm，立杆横桥向距为60cm，横杆步距为60cm。支架搭设加固完毕，箱梁底模安装完成后，在钢筋绑扎前对支架进行相当于箱梁1.2倍自重荷载的预压，以检查支架的承载能力，减少或消除支架体系的非弹性变形及地基沉降。支架压重材料采用钢材或者沙袋，为保证压载重量的精确度，对每一吊的压载都计算重量，做好记录，并按照箱梁荷载分布情况合理布置压载。压载采用五级压载，五级卸载进行十一次观测。前两次压载均为总重量的30%，后三次压载均为总重量的20%，并对各级加载进行认真观测仔细记录以确保精确。各级加载完后间隔两小时，支架未发生沉降后才可进行下级加载。加载至设计荷载持荷12小时候才可进行卸载，并对卸载前进行一次观测，而后逐级卸载，逐级观测。待消除支架体系的非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模标高，进行箱梁施工。详见专项支架施工方案3、模板施工143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计采用全断面两次浇注成型方法施工，先浇筑梁底板与腹板，再浇筑顶板。箱梁外模板选用压膜型酚醛树脂板(规格2.44m×1.22m×1.8㎝)。内箱模型采用木模，缝宽≯3㎜，箱顶板设2～3块活动木板，以方便砼下料。模板支撑采用支架上设置槽钢，用支架顶托调整槽钢高度，用以最终确定模板高度，模板拼缝处采用透明胶带进行全缝封闭，杜绝漏浆，保障混凝土外观质量。4、钢筋施工（1）、普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，严格按设计的尺寸加工和设计的位置布设。（2）、钢筋绑扎顺序为：先绑扎底板、腹板钢筋和预埋预应力管道，然后安装内模，最后绑扎顶板钢筋和预埋预应力管道。安装前对孔道进行清理。穿束采用金属网套法。（3）、预应力管道的位置按设计要求准确布设，每隔50㎝设一道定位钢筋，波纹管接头要平顺，外用胶布缠牢，管道的高点处加设排气孔。（4）、预应力筋的下料长度通过计算确定，下料采用砂轮锯切割。每一束预应力要梳理顺直，绑扎牢固，并统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。5、砼施工（1）、箱梁施工前，做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程师批准。（2）、砼集中拌合，罐车运输，泵车泵送入模。（3）、浇注前泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。（4）、砼浇注顺序：一般从低端最下角开始沿斜坡向上推进连续灌注，其浇注速度确保下层砼初凝前覆盖上层砼。（5）、梁体砼采用插入式振捣器振捣，振捣时要避免碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管；对于锚下混凝土及预应力管道下的砼振捣要加强振捣，保证砼密实。6、张拉施工（1）、在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。钢束张拉严格按设计图的编号顺序进行。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计（2）、砼构件强度达90%以上且龄期不小于5天方可进行预应力张拉，并按设计张拉顺序进行。（3）、张拉前根据钢束的截面积、设计张拉应力及千斤顶标定情况，对各级张拉力及油表值进行计算并列表，以便张拉过程对照查阅。箱梁预应力的张拉采用“双控”，以张拉力控制为主，钢束的实际伸长量进行校核。（4）、张拉的程序一般为：0→0.1σk→σk(持荷2min)。（5）、张拉的顺序按分段、分批、对称张拉。（6）两端张拉操作方法如下：张拉操作准备工作就绪后，两端人员互打招呼，大缸缓缓进油，用锤轻轻敲击锚环，调整位置，使孔道、锚圈、千斤顶的轴线互相重合，以避免断丝。到达初应力时尾端开始上翘，此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦，停止进油，持荷5分钟。测量千斤顶伸出长度L1，并做记录。在千斤顶的端处钢丝上划线作记号。由初应力到张拉控制应力分级进行，两端千斤顶同时分级张拉，由专人指挥，尽量做到同步进行，通过对讲机相互联系，使升压速度大致保持一致。拉到锚固张拉力时，稳住进油量，持荷5分钟，以减少钢铰线松驰影响。测量千斤顶伸出长度L2，并做记录。计算钢绞线理论伸长值与实际伸长值偏差，应该控制在±6%，如不在此范围内，应分析原因，现场及时调整。双控合格后，检查有无断丝、滑丝，如有则应及时按规范处理。（7）为卸锚方便，工具锚孔和夹片锥面，应均匀涂抹石墨或者黄油作润滑剂，拆卸工具锚时，若夹片不易脱离锚板孔，应轻轻锤击锚板振落夹片，绝不可敲击夹片。最后将所有数值记录入表。7、压浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制，并报监理工程师批准。压浆顺预按设计要求进行。管道压浆采用真空压浆工艺，主要压浆工艺如下：密封预应力管道两端；抽真空时，管道内真空度（负压）控制在-0.6～-0.1Mpa之间；管道压浆的压力≤0.7Mpa；水泥浆的水灰比:0.3～0.4，水泥浆体流动度30～50s；压将完成后，保证管道在24小时内不受振动。并作好压浆记录；143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。8、施工工艺现浇箱梁施工工艺流程图地基处理支架搭设支架预压底模、侧模底板、腹板钢筋安装、埋设预应力管道内模安装浇注梁体砼、养护预应力张拉钢束制作顶板、翼板钢筋安装、埋设预应力管道制作试件压浆、封锚千斤顶标定砼运输拆除支架模型模板加工钢筋加工143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一章施工进度计划保证措施第一节施工总工期关键工序：本合同关键工序为桥梁工程；因此，桥梁工程施工是本工程的重点。第二节施工进度计划管理一、计划管理方式根据施工组织安排总体布置，每年编制年度进度计划，每季编制季度进度计划，每月编制月进度计划，对作业班编制旬、周进度计划。内容包括：施工进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设备配置计划，钢筋、商品混凝土等材料使用计划等。以“周保旬、旬保月、月保季、季保年度”为宗旨，确保工期目标的实现，并且以实际工序时间，合理调整，确保计划的严肃性和科学性，明确主攻方向，保工期、创优质产品，实现最终经济效益。采取以工作计划及责任成本等包干形式和承包模式，将计划完成情况与项目班子以及所有作业人员收入挂钩，形成强有力的计划保证制度。根据施工进展情况，适时调整施工进度计划，实施项目计划动态管理。二、确保关键工序工期展开以关键工序为主控要素，加大人、财、物及施工设备的投入保关键工序工期，以关键工序保整个工程工期。实行计算机信息化管理，专人收集施工进度情况，及时调整施工进度计划网络和横道图，充分发挥投入资源优势，保关键工序工期。三、计划报告方式严格执行业主颁布的各种汇报及程序要求，按时全面向监理和业主报告情况。第三节确保工期的技术组织措施一、工期的组织管理措施143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计为保证总工期的实现，我们将足额配置资源，加强现场科学管理，积极应用新技术、新设备，抓住关键线路和工程重点，做好过程监控，确保既定工期目标的实现。1.加强与业主及相关单位的联系配合，做好前期准备工作项目经理部将按施工组织设计迅速组织先遣人员、机械上场，配合业主做好征地拆迁改移等工作；以最快速度完成临时设施，完善各项手续，尽量缩短施工准备时间，争取早日开工。2.健全施工管理组织和各项管理制度，标准作业、有序施工，使整个现场施工处于严格受控状态项目经理部计划财务部计划室专职负责进度调控监督，工程部调度室专职负责现场进度信息收集，项目经理部每旬工程例会根据反馈信息应用网络进行修正、调整，确保月计划完成，以月保年，既而确保总工期的实现。3.加强基础管理工作，为快速有序施工、安全均衡生产创造条件项目经理部各部室及作业队必须严格按管理程序和作业规程工作，做好岗前教育培训、技术交底、物资采供、设备保养等工作，保质保量按期完成本职工作，为他人、下道工序、后续单位顺利施工创造条件。4.组织劳动竞赛，调动全员工作积极性项目经理部将广泛加强宣传教育，适时组织内部劳动竞赛，搞好后勤服务，兑现奖惩制度，积极听取合理化建议，充分激发调动全体职工劳动积极性和创造性。5.优化施工方案，根据确定的施工方案配置施工资源为加快施工进度，方案确定结构施工安排多个作业面平行施工，每个作业面均配备充足的劳动力和施工设备，保证多个作业面互不干扰，顺利施工。一、工期的过程管理措施1.严格按计划组织施工开工前，认真编制各分项、分部实施性施工组织设计及各项目施工技术工艺，并报监理、业主单位审核批准。按施工组织设计和施工网络计划制定“年、月、旬、周”施工计划，严格按计划组织施工。2.加强施工现场管理全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有成熟工法，积极推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，杜绝质量事故和安全事故，不断提高劳动生产率。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计3.增强工期意识，保证材料、机械及时到位按施工计划编制材料采购及设备配置计划，保证材料及时到位，杜绝停工待料，优选先进精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修、保养和管理，确保设备完好率。做好节假日期间的材料储备工作，保证节假日正常施工。4.全面推行承包责任制按照网络计划，将关键线路上的“关键工期”落实到具体人员上，对各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工积极性。5.建立健全工程例会制度工地每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划；项目经理部组织召开周例会，落实本周计划完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，以“周”保“旬”、“旬”保“月”、“月”保总工期的实现。6.主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系严格执行业主下达的各项计划、指令。主动加强与业主、设计、监理等单位的联系，及时汇报工程进展情况，做到每个环节、每道工序的质量达到标准取得签证。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。7.制定相应的成品保护措施保证施工过程中的成品、半成品不因人为及机械损坏而造成返工、返修，确保工程产品顺利移交。8.做好雨季施工的管理和安排随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、强风等灾害性天气的各种措施；所有排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工场地周围地面进行硬化，沿周边设置排水沟，配备足够的抽水设备，最低限度的减小天气变化对工期的影响。一、工期调整及赶工措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它一些原因影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。1.挖掘潜力，优化施工方案143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，做好工序衔接，确保关键工序，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。2.增加人力、物力、机械和资金的投入。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一章工程质量控制措施第一节质量管理机构及目标一、质量管理机构项目经理部建立施工质量管理机构，成立质量管理领导小组，配备专职质量检查工程师、专(兼)职质量检查员，并实行专人负责制，负责工程质量的日常管理工作，质量管理组织机构见下图。项目经理部工地试验室工程管理部机电物资部各工区各工班项目经理总工程师专业工程师测量工程师试验工程师材料工程师质量管理部各工区长专职质检员各工班班长兼职质检员质检工程师质量管理部长质量管理小组由项目经理任组长，项目总工程师、安质部长任副组长，工区长、工班长、质检员任组员，负责项目施工质量管理的领导工作，对重要的质量事件进行决策、筹划和组织，保证各项保证措施落到实处。项目经理部设安全质量部，负责日常施工过程中质量监督、检查、指导，对施工质量有一票否决权。配备专职质检工程师和兼职质检员，严格按规范和设计要求控制施工质量。其他技术人员协助质检工程师和质检员控制施工质量，建立全过程、全方位、全员的质量管理体系。二、质量管理目标143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计按照设计标准和业主要求标准组织施工，确保全标段工程全部达到质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％。第一节质量控制体系本工程质量保证体系见图1。第二节质量控制管理措施项目部组建后，根据业主要求和我单位相关管理规定，建立健全现场的质量保证体系。在主观上增强质量意识，在组织上健全质量监控机构，明确质量职责，制定切实可行的质量控制标准，建立适合本工程的各项质量管理制度，在施工中强化过程控制，采取有效的措施，把好质量关。一、建立质量控制体系项目部组建后，根据工程实际情况和业主相关规定，项目部建立完善的质量控制体系，该控制体系从思想、组织、资源配置、技术方案等方面组织筹建，以达到全员参与、全过程控制的“横向到边、纵向到底”质量控制目的。二、完善质量控制制度项目开工前根据我单位管理制度要求，结合业主、监理单位的要求，项目部建立一套完善的质量管理制度，细化质量管理行为和职责，施工过程中层层落实管理制度和职责，从制度上保证各项质量管理职责、措施落到实处。三、严格执行质量管理制度为了确保工程质量，在工程开工前，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行，从管理上确保计划管理目标的实现。1、建立分级技术交底制度工程开工前，先由项目技术负责组织各施工区技术主管及所有技术人员进行技术交底，再由技术主管或技术人员向现场施工人员进行技术交底，明确该工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工工艺和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计申请、开工是否关键、特殊工序制定施工作业指导书，并组织施工按质量要求组织施工对施工过程连续监控及时反馈工序完工工序质量检验是否合格返工或整修分项分部工程质量检查是否合格返工或返修单位工程质检是否合格返工或整修，进一步整理资料单位工程竣工资料整理进行质量评定质量方针目标实现业务培训，持证上岗材料、半成品到场并合格，机械设备运转正常技术交底，明确质量要求及施工操作规程2、建立“五不施工”、“三不交接”制度143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计1)坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查者不施工。2)“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。3)对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检，上下班道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。4)工序交接检查程序图上道工序完毕施工单位自检通知监理工程师或业主现场检查试验室检验返修确认监理工程师签署质检证允许进行下道工序作业3、建立严格的隐蔽工程检查签证制度143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目部设专职质量员，施工作业队设兼职质量员，跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质检员和施工员应配合并作好记录。隐蔽工程验收程序见下图：施工班组作业作业队自检质检员复检填写验收表质检工程师组织验收、签证监理工程师检查签证下道工序返工或返修4、建立原材料采购、检验及验收制度原材料采购必须制定采购计划，采购计划按技术部门提出的施工进度计划、施工图纸和技术制定。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计原材料、成品与半成品进货入库要由质量员组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及相关人员。钢筋、水泥、砂、石料等工程主要材料，分批号进行检验，合格后才能入库存放与使用。工程材料采购、检验及验收控制程序见下图所示：施工单位控制内容监理单位厂商家根据批准的设计文件及用料计划按品种规格、数量工期要求签订的订购合同提供审核随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验、化验单提供审核由监理确认的试验室或监理委托的试验室，对主要材料、构件、设备进行抽检参加抽检允许使用并将有关出厂合格证和试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案使用保管抽检确认由订货单位按规定退货或索赔5、建立砼浇灌、养护制度，专人定时对混凝土结构养护，确保混凝土结构质量。6、实行质量“否决权”制度。项目质量员在质量管理工作中行使质量否决权。7、实行“掌墨师制”。分工种选派有丰富实践操作经验的高级师傅担任该工程专职掌墨师，象“钉子”一样“钉”在现场所属工种的岗位上，负责指导、示范、检查、监督操作班组的质量，拥有质量否决权。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计8、建立高效灵敏的质量信息反馈系统。专职质量检查员、技术人员作为信息中心，负责搜集、整理和传递质量信息给决策机构。决策机构对异常的情况信息迅速做作出反应，并将新的指令信息传递给执行机构调整施工部署，纠正偏差，形成一个反应迅速、畅通无阻的质量控制体系。一、强化质量意识教育，提高质量控制自觉行为对全体参建职工进行相关质量目标、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。二、优化资源配置，满足质量控制要求项目筹划阶段根据项目实际情况和技术方案要求，优化施工资源配置，保证在施工优化资源上有利于控制施工质量，且能满足质量控制要求。选择先进施工设备和工艺技术，质量控制、管理人员选择我公司有丰富经验和管理能力的技术人员，项目领导层选择有丰富市政施工经验人员担任，143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计制度保证标准保证组织保证思想保证质量控制标准健全机构专人负责创优措施质量保证体系质量法规创优规划质量目标质量管理领导小组质量管理部工程技术部、试验室、物资设备部队技术室、QC小组项目总工程师各工区队长质检工程师专(兼)职质检员GB/TI9O01-2000质量标准质量手册质量体系程序文件作业指导书质量记录施工规范验收标准质量责任制及保证金开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制质量自检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故报告制质量管理制度方法保证建筑材料进货检验自检互检交接检施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不合格品控制技术保证施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控制质量目标：按照设计标准和业主要求标准组织施工，确保全标段工程全部达到质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％。满足业主创优目标的要求。贯标宣传质量意识教育图1工程质量保证体系框图143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计达到高起点、高标准，优质完成施工任务的目的。一、优化技术方案，源头控制工程施工前对施工方案进行优化，结合我单位以往市政工程施工的成功经验，对确定的施工方案进行优化，选择适合重庆地区实际地质条件、成熟、先进的施工方案、工艺和质量控制措施，从源头上保证施工质量。同时我集团公司选派经验丰富的专家定期现场指导，协助项目搞好质量控制。第二节质量控制技术措施一、混凝土工程质量保证措施1.采用泵送混凝土施工，须采取措施改善混凝土的和易性，并减少输送管弯头接缝，确保混凝土浇筑顺利进行。输送泵管路拐弯宜缓，接头严密，不得有硬弯。输送混凝土过程中，接长管路时宜分段进行，接好一段，泵出混凝土后方可接长下一段。输送泵间歇时间预计超过45分钟或混凝土出现离析现象时，需立即冲洗管内残留混凝土。输送混凝土过程中，受料斗内需保持足够混凝土。2.模板应符合设计图纸对混凝土结构几何形状的要求，同时模板和支架有足够的承载力和刚度，确保混凝土结构和构件在浇筑中的施工荷载及混凝土侧压力作用下，不产生超过规定的挠度和截面尺寸的允许偏差值。模板和混凝土粘着力要小，接缝严密，不漏浆，预留孔和预埋件位置准确，固定可靠。浇筑混凝土时随时观察模板与支架变形。3.混凝土尽量采用插入式振捣器，振捣密实。振捣时间宜为10～30s，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。4.加强混凝土测温及养护工作，利用测温仪及时测出搅拌车入泵、泵送入摸、定位混凝土内部温度的辩护和表面温度。在混凝土终凝后进行养护，保持混凝土适宜的湿度及温度，控制混凝土内外温差。5.施工缝处理：施工缝在混凝土浇筑前应充分凿毛，并用高压风、水冲洗干净，而后用同标号水泥砂浆满铺。6.混凝土浇筑后，及时养生，养护不少于14d。二、钢筋工程质量保证措施原材料质量控制143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计钢筋进场后，检查出厂质量证明书和试验报告单，每捆钢筋均应有标识牌。进场时应按炉罐(批)号及直径分批验收和堆放。钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合规范的要求。钢材进场后，要按规范要求进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格方能使用。严禁不合格材料进场。钢筋加工制作质量控制钢筋加工前对加工人员进行培训和技术交底，保证施工人员熟悉施工质量和标准，按标准和要求施工。加工过程中安排专业技术人员进行检验。重点检查钢筋加工尺寸、焊接质量。需要代换钢筋时，必须是等强度代换，并经设计人员书面同意，报监理认可后方能代换。钢筋弯曲成型，在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击弯折。钢筋焊接质量控制焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，方可正式成批焊接。受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头要求相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过50%；受压区和装配构件边界处不受限制。钢筋绑扎质量控制钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范和设计要求。各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至35d搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%；受压区不得超过50%。三、边坡质量控制措施1、测量放线143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计(1)边坡放样在作业开始施工前，由技术负责人组织测量组熟悉设计文件，对业主提供的原始基准点、基线、高程等进行接收，验证复测量，并将测量成果报给监理。在开挖施工过程中，保护好控制点、做好护桩，不得使控制点移动。测量组根据图纸计算放样数据，对边坡的切口线的尺寸、高程、线型等进行测量放样，用红漆画出开口线位置。每一爆破循环开始钻孔前由专职测量员测量放样，并检查上一循环的开挖超欠挖，对于欠挖部分用红油漆标出，在下一爆破循环时一起爆破清除。根据施工进度，及时做好控制导线，并经常复核。(2)炮孔放样预裂孔，缓冲孔、主爆孔的孔位和方向孔口高程均由测量组逐孔放样，严格按照爆破设计提供孔位、孔深、倾角等参数并提交施工作业队施工，钻孔过程中要求作业队严格测量数据控制孔底高程，以利下一梯段开孔作业。2、爆破施工(1)爆破设计制定爆破作业严格执行“一炮一设计”制度，由技术部门根据开挖分块分层编制爆破设计方案，技术负责人审批后上报监理部审批，爆破设计方案中对预裂孔、缓冲孔、主爆孔布孔方向，孔网间距、装药结构及爆破网络联接等相关技术参数提出严格要求，在施工时部位工程师和质检员严格要求按照爆破设计进行开挖施工。(2)在进行钻孔作业前，要求作业队伍认真清理作业场地，防止因松动岩体、浮石等情况影响钻孔质量。(3)钻孔控制1)布孔根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。2)钻孔钻孔需严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快，在开口后钻进0.5m、1.0m、2.0m时各停钻调整一次斜度。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计孔位的无偏差才能确保预裂孔在同一平面上，因此预裂爆破孔的开孔质量非常重要，开孔操作钻机时应减弱风压，严格控制钻机速度，防止钻杆偏位影响钻孔质量。当钻进20cm后，应检查孔位有无偏差情况，确定孔位无偏差后再继续进行钻进。对于工作面不平整的位置，可采用手风钻辅助开孔，以确保钻孔位置的准确。的钻孔角度采用钢直尺、线锤和地质罗盘仪进行控制，钻孔角度调整好后必须对钻机进行加固。在钻进行过程中应及时检查并清除孔口附近的岩屑和杂物，并随时注意钻机的工作状况，防止发生顶钻、卡钻现象，如发生异常情况应及时停止钻进，待检查、调整处理好后方可继续钻进。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。(4)装药及爆破控制钻孔作业结束后，技术人员在现场进行装药、联网技术交底，装药联网过程中，预裂孔装药结构在依据爆破设计方案的基础上，结合造孔过程中，反映出的岩石状况进行适当调整，同时严格控制装药量和炮孔堵塞长度，以确保预裂爆破质量。网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。(5)爆破后质量检测在每个梯段开挖完成后，由技术、测量、质检员现场对超欠挖、平整度、半孔率、爆破裂隙等情况进行检测，总结经验，在下一梯段开挖时调整开挖施工参数。(6)光面、预裂爆破要取得好的效果，除应重视孔间距、单位用药量等参数的选取外，还应重视以下影响边坡质量控制的几个方面：1)重视不耦合装药结构的作用。2)确保预裂爆破成缝是关键保证预裂孔的钻孔质量和精度。保证预裂孔先于主药包起爆的时间差。处理好预裂炮孔与前排药包位置的关系。(3)填筑施工143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计土石方填筑前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。清理场地后的地表横坡不陡于1：5时，可直接填筑。当地表横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶做成2%～4%的内倾斜度。土石方填筑时填料中不得含有腐植土、树根或其它有害物质。地基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理与挖掘之后的土质基底，应将表面翻松30cm，然后整平压实。严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。填筑时，按照技术规范要求的检测频率，认真做好压实度试验、检测、控制工作，并随时接受监理工程师的随机抽样检查工作。四、路基高填方质量控制措施1、基地处理清除表土，即将路基表面内的杂草、树根，淤泥、积水、腐殖土清理干净，一般至少清除30cm并翻松、平整压实地基。如果遇有池塘、暗沟、沼泽等地质条件不均匀的地带，首先应该清淤，之后采取抛石挤淤、土石混合填筑、加筋地基等处治方法，促使地基受力均匀，减少不均匀沉降。在承载力较差的地段，采取粉喷桩、喷浆等加固方式。在有大面积湿陷性黄土地段，采取强夯方式，要求强夯锤重不小于45kn，落距不小于8m，整平后进行碾压，并用压实度控制压实效果。 2、填料选取 143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计合适的路基填料是路基稳定、减少沉降的重要保证。选用经试验检测符合规范要求、具有一定强度和粘结性的材料，含有杂质、植被、有机质土等不得用做路基填筑材料。在选用新材料铺筑路基时，应先进行试验段测试，确定铺筑厚度、碾压遍数、压路机吨位、最佳含水量等技术参数，为正常施工提供技术参数。在填筑路基时，辅助填料如水泥、土工格栅等必须符合设计及规范要求，按批次送有资质的部．『]检测。一般填土高度每隔5米铺筑一层土工格栅，增加横向稳定性。高填方路基为增加稳定性，现在新发明的材料很多，如以土工格栅及以聚苯乙烯泡沫板为主要填料，铺设土工布、覆盖沙。本填筑方法中采用的聚苯乙烯泡沫板密度轻、强度高、热稳定性强，具有良好的力学性能，用其作高填方路基填筑材料，能够达到质量要求，减少沉降，完全满足高等级路面的施工要求。3、碾压控制 （1）摊铺厚度 分层填筑，按施划好的区域(一般做成10m*10m)通过计算放土，松铺厚度一般不超过30cm，粗粒土如砂、砾作为填充材料，同层填料相同。严格控制摊铺厚度是保证路基压实、稳定的关键步骤。（2）含水量 在路基填筑过程中，要经常检测含水量。现在的路基填土大多数是从取土坑中运来的，含水量较高，需要经过翻晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒降低含水量，一般在接近最佳含水量时整平碾压，压实效果最好。最佳含水量在实验室里由不同土质和掺灰量绘制出的曲线来确定。（3）施工工艺 采用垫层法、强夯法、挤密法、水泥—— 水玻璃速凝浆液注浆法等进行路基填筑，保证软土高填方路基稳定。碾压过程中，合理组织工具、人员等调配工作。碾压时，压实速度及压实机具型号组合，确定压实遍数。光轮压路机先两边后中间，先慢后快，轮迹重复40—50cm。合理的施工工艺能够提高填筑压实度，降低费用，加快施工进度，达到事半功倍的效果。4、预压及排水 在预压方面，定期进行沉降观测，绘制沉降变化率曲线图，分析沉降及稳定情况，适当控制沉降速率。一般路段进行超载预压或等载预压，时间最好大于6个月，可以减少工后沉降，满足规范要求在排水方面，做成较大的路拱横坡，防止施工期间雨水透人路基。在填方表面，做成低矮的挡水土坝防止雨水侵入路基。设置路基排水沟及边沟，保证路基纵向和横向排水通畅。边坡可以植草防护或采用水泥混凝土砌块防护，防止水流冲击，保护高填方路基边坡稳定。水的浸泡和冲刷会使路基承载力下降，导致路基沉陷，因此在施工和运营期间的排水工作显得尤为重要。五、控制质量通病的措施成立以项目总工程师为组长，质量管理部长为副组长，各主管工程师、质检工程师、专(兼)职质检员为组员的治理质量通病专项管理小组。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计治理质量通病小组根据以往施工中常见质量通病，制定针对性的预防措施，装订成册，在工前的技术交底时作为重点，专项交底。各班组在施工中，根据针对性的预防质量通病措施，严格按施工规范要求和技术交底要求操作，坚决防止质量通病发生。治理质量通病专项小组定期或不定期对各工点质量及预防措施的实施情况进行检查并统计分析，对效果不明显的，进一步进行原因分析，并制定相应的纠正和预防措施。积极开展质量管理QC小组活动，通过质量学习教育和开展PDCA循环，不断改善施工工艺和作业质量，达到控制质量通病的目的。六、试验检测措施1．严格按规范的有关规定对整个工程中所采用的各类建筑材料如粗细骨料、水泥、掺合料及制材进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批。本工程严禁不合格材料、成品和半成品进场或使用。2．所有影响工程质量的工程建筑材料必须符合设计要求和有关质量规定，并需具有材质证明或合格证件。3．严格按业主规定及规范要求对混凝土和现场浇筑的混凝土等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验应按试验规定和设计要求执行。4．所有检测试验设备在使用前都进行校检，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。5．认真落实各项管理制度，强化检测试验工作。6．建立健全检测管理制度，建立检测台帐。7．用于本项目的检测、试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证使用过程中设备的精度。8．设备的校验在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做好标识。9．对于试模、坍落筒、量筒、量杯等非标准计量器具按非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台帐，做好标识。10．设备定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。七、加强施工过程质量控制1、施工前的质量控制工作(1)施工前邀请设计单位进行设计交底；项目技术负责人组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计(2)根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编制实施性施工组织设计，严格按照本单位质量体系程序文件的要求，编制施工计划，配置合理的资源，施工过程控制重点抓人员、机械设备、材料、施工工艺、检测及检验、施工环境，以满足施工要求。(3)若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送监理和业主论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。(4)开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系文件规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的工程部位、工序、施工工艺和规范和要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。2、施工过程中的质量控制(1)配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前培训以保证工程施工的技术要求，特种作业人员持有效操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。(2)配齐满足工程施工需要的种类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程需要后，方可进行施工。并严格执行《设备维修保养管理规定》及《施工机械操作规程》，保证种类设备在施工中的过程能力，满足整个工程施工的需要。(3)工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。(4)组织经验丰富的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计(5)对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程，能够实现业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到合格标准。(6)严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序，将每个检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标准定位的全方位控制手段，确保每道工序，每个部位、整项工程最终达到一次验收合格。(7)严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，将每个“第一”的检验数据结果定位在优良起点上，并以此做样板，通过高标准定位的全方位控制手段，确保每道工序，每个部位、整项工程最终达到合格工程。(8)通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照过程检验和试验控制程序的内容和要求保证四级检验制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，且确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。(9)合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上确保实现优质、高效、低成本的目标。3、工程质量竣工验收工程交工前，首先由项目部经理主持、项目技术负责人、质量工程师、施工员对工程逐一进行检查，达到质量目标后，书面向项目部申请验收，由项目部技术负责人带队主持检查验收，经检查合格后，请监理、业主、质监站、设计等单位进行复查。与此同时竣工图及其各种技术资料经档案馆评定、验收。在各种条件具备后，向业主、业主联系交工事宜。八、成品保护措施1、土石方成品保护措施开挖及回填过程中时应注意保护测量定位桩、轴线桩及水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、破坏。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计边坡开挖后，已验收的基面尽快转入下道工序，严禁使已验收的基面长久裸露。对易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的，保留保护层。对风化岩块、坡积物、残积物和滑坡体坡体按施工图纸要求开挖清理，开挖后暴露时间不超过10天。已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施。2、钢筋成品保护措施钢筋按图绑扎成型完工后，应将多余钢筋、垃圾等清理干净。木工支模、混凝土浇筑时，不得随意弯曲、拆除钢筋。模板隔离剂不得污染钢筋，如发现污染应及时清洗干净。3、模板成品保护措施模板支模后及时将全部多余材料及垃圾清理干净；钢筋等重量物不得紧靠侧模，以免倾斜、偏位，影响模板质量。模板安装成型后，应派专人值班保护，进行检查、校正，以确保模板安装质量。4、砼成品保护措施砼浇筑完成应将散落在模板上的砼清理干净，并按方案要求进行覆盖保护，雨季施工砼成品，应按雨季要求进行覆盖保护。砼终凝前，不得上人作业，应按方案规定确保间歇时间和养护期。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一章安全保证措施第一节安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产的法律、法规，严格执行重庆市及业主的各项安全生产的规章制度及有关安全管理制度，加强现场管理，确保施工人员和设备安全。杜绝因工死亡事故，杜绝重大设备、重大交通及火灾事故，大幅减少惯性事故的发生。确保工程施工过程中不发生重大安全事故，特别是人身伤害事故。事故频率控制在1.5‰以内，现场施工人员的年重伤率和轻伤率分别控制在0.5‰和3‰以内。第二节安全保证体系安全生产保证体系见图2。第三节安全施工保证措施一、组织保证建立安全生产领导小组项目经理部成立安全生产领导小组，负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。由项目经理任组长，分管安全的项目副经理、总工程师、安质环保部部长任副组长，各业务职能部门的负责人、安全工程师、各施工队长任组员，各施工队也成立相应的安全生产领导小组。实施项目经理部、各施工队、各作业工班的三级安全生产管理模式，实行统一领导、责任分明，坚持管生产必须管安全的原则，项目经理、各施工队队长、各作业工班工班长作为第一管理者必须对工程施工安全、人身安全承担全面责任。健全安全生产监督检查机构143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计项目安全生产监督检查机构为三级管理体系，项目经理部设安质环保部，是安全监督检查管理的职能部门，配备安全工程师，各施工队配备专职安全员，各作业工班配备兼职安全员，负责安检工作。项目经理部的安全工程师在上岗前应参加并通过重庆市规定的相关培训，并获得相应证书。安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证安全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评比制度经济兑现责任考核安全教育周三工教学安全活动日实现安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产的法律、法规，严格执行重庆市及业主的各项安全生产的规章制度及有关安全管理制度，加强现场管理，确保施工人员和设备安全。杜绝因工死亡事故，杜绝重大设备、重大交通及火灾事故，大幅减少惯性事故的发生。确保工程施工过程中不发生重大安全事故，特别是人身伤害事故。事故频率控制在1.5‰以内，现场施工人员的年重伤率和轻伤率分别控制在0.5‰和3‰以内。安全标准工地制度安全工程师专职安全员兼职安全员安全生产报告制度项目经理各工区长施工安全技术规程教育生产安全检查制度各工班长图1安全生产保证体系图安全生产监督检查体系见图3。一、思想保证1.在施工现场张贴和悬挂安全生产标语、板报、宣传画等，设置醒目的安全标志牌和防护员，使各项工作在安全的警示下顺利实施。2.施工期间，开展安全教育周活动，并利用上安全生产技术课，组织学习施工的有关安全生产知识和规定。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计3．各工班每周开展安全活动日活动，组织参建职工学习有关施工工序安全技术知识、施工工艺安全操作规程、各项安全生产规章和制度，总结项目经理部现场工区项目经理总工程师安全工程师安全环保部长安全环保部工区负责人专职安全员安全副经理各工班工班长兼职安全员图1安全生产监督检查体系图经验、吸取教训等。一、制度保证实行各级领导安全生产责任实行项目经理部、施工队、作业工班的三级安全管理体系，在明确项目经理对安全负全责的前提下，按照“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，规定各级领导的安全责任，奖罚标准，并逐级签订安全生产包保责任状。项目经理、各施工队队长、各作业工班长作为第一管理者必须对工程施工安全、人身安全承担全面责任。签订安全责任目标合同项目经理代表项目经理部同上级主管领导签订安全责任目标合同，承担项目施工安全、人身安全的全面责任，同时按工作权限和职责范围将安全目标责任层层分解到项目领导层、管理层和作业层的每个参建职工，签订安全目标责任合同，做到人人讲安全，个个有责任。制定安全标准工地制度制定科学合理的施工方案，做到好中选优，把不安全因素减少到零。对安全事故隐患多、施工危险程度大的重点工程和难点工程制定专项安全技术措施，在施工中各级安全检查人员跟班作业，严格按施工方案和安全技术措施进行施工，并随时接受业主和监理工程师对施工技术安全措施的监督、检查。制定工种安全操作规程143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计加强对特殊工种(电工、起重工、电焊工、驾驶员)的持证上岗管理，建立以工班长为责任人的施工安全技术操作规程负责制，使每一工序的安全技术规程有专人负责，确保规程有效。施工队建立安全技术操作规程奖罚制度，凡不按安全技术规程操作时，应予处罚，凡按安全技术规程规范操作，确保工程施工安全、人身安全者应予以奖励。坚持安全生产检查制度施工队专(兼)职安检员每天对所负责的施工项目按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，同时项目经理部每月对全部施工队进行一次全面检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。实行安全考核评比制度以施工队为单位，依照有关安全生产考核评比标准及实施办法进行打分确定成绩，结合项目经理部组织的定期安全生产大检查，每季度评选一次，年终总评；季度获胜者授予“安全工作优胜单位”流动锦旗及奖金，年终获胜者授予“年度安全工作优胜单位”称号并颁发奖金。认真执行人身事故申报制度按照业主规定的时间、方法、程序执行人身安全申报制度。报告方式：书面报告、电报、电话，并办理登记。一、经济保证保证安全专项资金专款专用项目部制定安全专项资金管理办法，专人保管，任何人不得挪作他用，保证安全资金投入，专款专用，保证各项安全措施落到实处。建立安全奖罚制度项目部对本工程根据现场特点安排专人负责各分部的安全施工管理，并制定安全奖罚制度，加强日常安全检查，对检查存在安全隐患的部位，对施工单位和管理人员均采取经济处罚，安全工作做到好的单位和管理人员则予以奖励。编制安全资金使用计划项目部安质环保部负责编制年、季度、月安全专项资金使用计划，报项目部安全领导小组会签后，有财务部负责落实资金，资金一经落实，任何人不得擅自使用，安全资金必须经安全领导小组审批后投入施工现场。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计建立参建施工人员的劳动保护体系进场后，项目部安排专项资金为参建人员建立劳动保险，配备齐全的劳保用品，夏季施工安排防暑降温用品，保证施工人员身心健康。第一节现场安全保证措施一、安全防护各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组在班前进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一讲评”安全活动。做好个人防护，进入施工现场人员戴好安全帽，当班人员穿工作服，戴工作手套。从事2m以上高空作业，系好安全带。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通警示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆(含自行车)。二、爆破防护本工程地处城市周边，且与现同行的204省道有多处交叉，路基的土石方爆破将对周围的居民和同行的车辆造成安全隐患，在土石方爆破施工时，编制周边建、构筑物的爆破防护专项方案，施工时，组织人员学习爆破防护施工方案，在现场设置好安全防护措施。三、安全用电所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。高压线引至施工现场设置的变电所，所内须通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计现场内支搭架空线路的线杆底部坚实，不倾斜下沉，采用绝缘导线，不成束架空挂设，并采取有效保护措施。所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接地保护。施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止自拉线或拆装用电设备。定期检查，发现问题及时处理解决。现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其安装使用符合规范要求，维修保管专人负责。一、机械安全加强对所有施工机具、设备和高空作业设备的管理，应定期检查，并有专业操作人员签字的设备运转记录和设备检修记录。对于施工现场使用的龙门吊等特种设备应经过政府相关主管部门检测合格后方可使用。各种机械设备严格按操作规程进行操作，严禁非定岗司机动用机械设备。各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。机械安装时基础稳固，吊装机械臂下不准站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。各种机械设备视其工作性质，性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。运输车辆服从指挥，信号齐全，不超速，过岔口、遇障碍物时减速行驶，制动器齐全，功能良好。二、消防保卫施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，出入现场凭证，外部人员不得随意出入，并按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案。加强对工人的安全管理，制订治安消防协议。消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物品处有专门消防措施。施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理。对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员；现场设消防通道。建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监控措施。施工现场严禁吸烟，现场及生活区严禁乱拉线、不用电热器具。实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明。特殊工种经培训和审证，做到持有效证件上岗。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。一、医疗设施根据工程实际情况，配备必要的医疗设备和急救医护人员，急救人员具有至少五年以上的急救专业经验，并与市合川区医院签定医疗服务合同。第二节事故应急预案一、应急准备和响应工作程序应急准备和响应工作程序见图8-5-1。危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生图8-5-1应急准备和响应工作程序图二、应急处理领导小组为有效防范和减少施工期间因突发地质灾害、自然灾害带来的高风险，针对本标段工程特点，项目部专门成立突发性事件防范应急领导小组，小组成员如下：组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师组员：安全环保部部长、质量管理部部长、工程技术部部长、物资设备部部长、综合办公室主任、各施工队队长。小组办公室设在综合办公室。三、突发性事件的预防措施1．项目经理部本着“信息搜集、反馈、汇总和快速应变”的原则，根据地质超前预报组提供信息的不同级别做出相应的反应。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计2．定期与气象、水文、防汛部门联系，及时准确掌握诱发灾害的有关资料，以便及早做好防范工作避免灾害造成的损失。3．项目部及各施工队每季度进行一次突发性事件模拟演练。4．项目部及各施工队对突发性事件防范应急物资、机械、设备进行定期检查，确保数量充足，性能良好。5．项目部成立巡逻小分队，实行昼夜值班及定期会议制度，加强巡视查险，发现问题及时处理。6．当突发性灾害事故发生后，一是紧急避难，二是现场急救。应急事故发生处理流程见图8-5-2。紧急事故发生上报安全环保部抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡图8-5-2应急事故发生处理流程图一、突发事件处理停电事故处理1．施工现场全过程配备备用发电机组，一旦出现突发停电事故，立即启动发电机组继续进行施工。2．设专人负责发电机组日常管理和维修保养。3．加强施工用电线路的检查和维护，因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常、安全输电。突发火灾、爆炸的处理143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计1．发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。2．项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶赴火场，拨打“119、120”报警电话报警。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。3．当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。边坡土石方坍塌的处理由地质工程师对坍塌处进行观察、记录，以提供对该事件分析的原始资料，在确保安全的前提下，采用支撑加强支护。经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。施工机械伤害的处理1、发生机械伤害后，现场负责人应立即报告分公司应急救援小组，应急小组应立即拨打120救护中心与医院取得联系，在医护人员没有到来之前，应检查受伤者的伤势，视不同情况采取不同的急救措施。2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸割开机器，移出受伤的肢体。对发生休克的伤员，应首先进行抢救，遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送往医院治疗，在送往医院的途中，应尽量减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等情况。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一章文明施工措施第一节文明施工管理目标严格执行国家、重庆市有关主管部门颁布的相关法律、法规及业主下发的文明施工的最新管理办法，树立重庆市市政重点工程良好形象，争创重庆市市级文明施工工地。第二节文明施工保证体系本工程文明施工保证体系见图4。文明施工保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员文明施工意识发挥党团及工会组织作用文明施工领导小组各专业队文明施工领导小组工班监督员文明施工措施各种保证制度实行文明施工责任制奖罚分明作风过硬个人素质高政治思想觉悟高队伍团结稳定建设文明施工队伍143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计图1文明施工保证体系框图第一节文明施工的组织管理1．认真贯彻执行业主下发的有关文明施工的文件以及地方政府有关文明施工的各项要求，维护市容整洁和城市安全，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化。做好现场文明施工的各项管理工作。2．加强文明施工宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是企业管理和队伍素质的反映，是安全生产的保证，因此必须提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。3．根据本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。4．项目经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓改进和完善，使文明施工不断优化和提高。第二节文明施工措施1．认真贯彻执行业主下发的有关文明施工的文件以及地方政府有关文明施工的各项要求，维护市容整洁和城市安全，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化。2．推进项目精神文明建设，通过宣传教育，配置文化生活设施，开展丰富多彩的业余文化生活，构筑健康、活泼、积极向上的精神文化生活，提高企业向心力，创建诚信守法、文明健康、积极和谐的项目部。施工人员统一管理，统一着装，生活区公寓化管理，加强日常生活中的教育引导，改善施工人员精神面貌。加强文明施工宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是企业管理和队伍素质的反映，是安全生产的保证，提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。开展日常精神文明建设活动，推进健康的文化生活。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计3．施工现场文明。根据本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。工地必须有排水设施、保持排水畅通，场内设沉淀池和冲洗池，泥浆、污水、废水必须经处理后方可排入下水道或河道，工地无积水现象。施工现场必须进行地面硬化处理，建筑材料、构件、料具按总平面图布局堆放，料堆挂名称、品种、规格等标牌，易燃易爆物品分类存放。施工现场堆的砖、水泥、砂子、碎石、残土等散装物料要采用专用散装物料运输车运输，砂、石料及残土等现场堆放要整齐并进行覆盖，防止扬尘。施工现场实行“三区”(作业区、材料区、生活区)隔离。三区设置要安全标准，标识要清楚醒目。材料分类堆放整齐，机具设备统一停放，专人维修清洗，保持外观整洁，状态良好。施工作业文明，合理组织施工场地内的所有施工作业，提前根据各工序间的关系做好统筹协调，现场施工有序。所有作业按操作规程进行，做到程序规范，作业规范。施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传栏、读报栏、安全教育等宣传设施。同时，有条件的施工现场要设置娱乐室、卫生室等文化、卫生设施。施工现场要达到美化和绿化标准，不得擅自毁坏公用树木和绿地，要充分利用出入口内外侧及生活区内场地空间栽花种草，美化、绿化场区环境，作到无裸露地面。工地落实门前三包环境责任制，不在工地门前围栏外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，严格按照批准占用的范围、占用期限及使用限制堆放建筑材料或机具设备。项目经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓改进和完善，使文明施工不断优化和提高。4.施工管理文明。施工管理做到以人为本，创建和谐项目。管理工作人性化、透明化，关注施工人员需求，解决施工人员实际问题，为施工人员创造一个和谐的施工环境。所有管理工作都以提高施工人员积极主动性为前提，注重施工人员的教育培训，提高作业人员的文明施工行为。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一章环境保护措施第一节环境保护目标在本标段施工中将遵循“以人为本”的原则，以最大限度的减少施工活动给周围群众造成的不利影响，同时注意保护城市资源和文化遗产。施工过程中现场设置完善的环保、水保设施，废水、弃碴、泥浆及工程垃圾先按规定进行处理，满足要求后根据当地环保部门要求排放，采取措施确保工程所处的环境及沿线环境不受污染和破坏。第二节环境保护体系根据本工程的特点、所处的位置及环境要求制定本项目经理部的环境保护管理体系和环境保护责任体系，由项目经理全面负责、主抓本项工作并保持体系的正常运行，以确保环境保护的具体落实到位。环保保护体系见图5。第三节环境保护措施一、周边环境保护1.施工前调查周边环境，针对施工影响的周边环境提前做好保护措施。2.施工过程中对周边环境采取监测措施，重点监测地面沉降、地层变形情况，根据监测信息指导施工。3.部分集中的施工场地周边设置围蔽设施，封闭式施工，减少施工对周边环境的影响。4.制定交通疏解方案，尽量少占用道路，满足交通要求，减少对周边居民交通影响。5.对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计一、施工环境保护工程施工期间，噪声对环境的影响必须满足国家和重庆市有关法规要求。施工噪声遵守《建筑施工场地噪声限值》(GBl2523—90)。环境保护体系工作保证组织保证制度保证经济保证环境保护领导小组编制实施性环保措施各项环保制度包保责任制奖罚措施经济兑现施工现场各工区实现环保目标建立组织保证制度，做好职工环保思想教育，把环保工作列入议事议日程，经常了解环境保护情况，及时发现问题，有针对地性加强环保工作措施。设计文件和施工组织设计要求进行落实抓好环保日常管理；建立健全环保责任制；定期进行环保检查图1环境保护体系图采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足土层施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。对主要噪声源如空压机、运输车等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。在选择施工设施、设备及施工方法时，承包人必须考虑由此产生的噪音标准及对承包人的劳动力和周围地区居民的影响。给劳动力提供听觉保护装置，并应指导他们正确地使用这些装置。严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。工程弃土采用封闭车厢运输，防止漏、撒，影响市政道路环境；建筑废料和生活垃圾在现场设置集中堆放点，定期由城市垃圾车清运。所有施工垃圾应按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾应按照城市规定每天集中，纳入城市生活垃圾处理系统。一、水污染控制措施施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。施工废水是指开挖面的涌水、基坑壁的渗漏水和施工作业废水等，经过沉淀处理后再排入城市下水道。根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。二、防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械、施工活动和运输车辆。采取的控制措施为：工程施工期间，噪声对环境的影响必须满足国家和重庆市有关法规要求。施工噪声遵守《建筑施工场地噪声限值》(GBl2523—90)。采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。对主要噪声源如空压机、运输车等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。噪声超标时一定采取措施，并按规定缴纳超标准排污费。对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。在选择施工设施、设备及施工方法时，承包人必须考虑由此产生的噪音标准及对承包人的劳动力和周围地区居民的影响。给劳动力提供听觉保护装置，并应指导他们正确地使用这些装置。一、城市生态采取的控制措施1．对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。2．在施工前做好各类市政管线的调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。3．施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。4．在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。5．严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。6．保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。7．在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。8．在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一章交通顺畅保证措施本工程与204省道有多处交叉，现同行的204省道有许多车辆和行人从此经过，故在施工过程中需保证交通不中断。保通保证体系框图见图11-1-1。1．在项目开工前按照“保安全，保通行”的原则制定保通方案（详见交通转换施工方案），施工组织设计服从保通方案，建立应急救援预案。2．施工期间设置必要的限速、警告等标志、标识，并在路口配备固定交通管理人员。3．配备3名专职安全员，建立路段抢险应急队伍，配合保通人员共同维护施工现场道路通行。4．对职工开展交通知识教育培训，加强施工车辆司机教育管理。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计保通保证体系组织保证思想保证施工保证经济保证保通领导小组专职负责人员专职现场管理人员全体员工培训教育优化施工方案保通承包责任制提高全员保通意识具体方案实施项目经理各施工队长责任考核经济兑现兼职现场管理人员保证服务于本工程的车辆及公路沿线地方车辆的正常营运通行图11-1-1保通保证体系框图143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一章季节性施工保证措施重庆市属亚热带湿润气候区，境内年均温18.1℃，多年平均降雨量1100~1400㎜，一日最大降雨量200㎜，年日照1316.2h，无霜331d，气候温和，雨量充沛。第一节冬季施工措施1.对施工现场临时管道，消防设备及管道做好防冻保温工作，并备足相应的保温材料。2.冬季施工时应加强施工机械的维修保养工作，保证施工机械在施工中正常运转。3.冬季气温较低时，做好施工人员个人防护，项目部及时发放防冻防护用具，露天作业佩戴好防冻防护用具，防止施工人员冻伤。4.冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌和用水应在5℃以上，拌和处应设防寒措施。5.在混凝土施工前应及时和气象站联系，如有特大寒流来临，应改期浇筑混凝土，若在浇筑好后遇到特大寒流侵袭，则应采取保温等特殊措施。6.混凝土在终凝前温度不得低于4℃，要适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温，并准备好足够的覆盖物，浇筑完成后及时覆盖，尤其在迎风面和模板外侧应覆盖严密。7.混凝土测温工作由试验员专职安排，在气温低于0℃时不宜进行混凝土的浇筑施工。如果必须进行混凝土的浇筑施工，则必须有相应的保温措施和浇筑后的保温养护措施，确保混凝土的浇筑质量。8.在下雪天，混凝土表面及时清扫积雪，防止混凝土表面冻裂。第二节雨季施工措施1.积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间气象的动态。做好预防的准备工作。2.工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资和设备。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计3.保证一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置和防漏电措施。4.在已开挖基坑四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。5.雨季挖土挖到近基坑底时，应经常和气象站联系，若有雨，则不宜开挖至基底标高；无雨时在开挖基底的同时紧跟着浇捣混凝土垫层。6.浇捣混凝土应及时和气象站联系，雨天不安排露天浇筑混凝土施工，已浇筑混凝土未达到足够强度时，及时进行遮盖。7.混凝土施工要充分作好运输、机械、劳力准备，缩短浇筑、振捣等各道工序的时间，保证混凝土浇筑的连续性。若施工中下雨，则盖上蓬布继续施工，必须完成一个阶段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生施工缝。8.雨季做好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。9.材料库、机械停放区选择地势较高场地，并作好场地周围排水设施。施工便道用混凝土硬化，并做适当路拱，道路两侧设排水沟，保证雨后道路畅通。10.施工现场电线、电闸、电器均采取绝缘、防雨、防潮措施，电工经常巡视检查，严格用电管理制度。11.现场要有良好的排水措施，排水沟及过路下水管要经常清理，大雨或暴雨造成的地面水应迅速排放掉，保证地面水不流入基坑，并保证现场道路畅通。12、主要管理措施(1)健全组织管理机构雨季来临之前，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，各职能部门负责人及各作业队队长为组员的雨季施工领导小组，领导和组织雨季的施工。(2)加强管理制度建设制定雨季施工管理制度，加强制度管理建设，使雨季的施工能够有序、安全、保质保量的进行。(3)提前作好预防措施现场调度应与当地气象部门及时保持联系，了解天气变化情况，为现场施工提供准确的气象资料，以便及时调整作业时间和采取措施。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计(4)做好物资储备在雨季来临前，备足抢险的工具、物资以及施工防雨材料，如蓬布、潜水泵工具等，并备足抢险物资的易损备件。(5)做好材料的储存、保管及设备的维护将机械操作棚搭设严密，对机电设备及电闸箱，采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装接地安全装置，流动电闸安装漏电保护装置。露天堆放的钢筋、水泥等材料，存放时底部垫枕木，架空堆放，并在上面加盖蓬布或塑料布，以防淋雨钢筋锈蚀、水泥结块。(6)对全线的截水沟、排水沟等排水设施进行全面的检查。13、主要技术措施(1)要根据现场的具体情况编制雨季各项工程的实施性施工方案，提交项目监理工程师审批，并按照审批后的施工组织设计组织施工。(2)土石方施工雨季填筑时，应随挖、随填、随压。每层填土表面应铺成2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺好的松土碾压密实。雨季开挖时，宜分层开挖，每层底面留有大于1.5%的横坡；挖土方边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边线。(3)砼施工要采用措施防止新浇筑的砼受雨淋，雨水冲刷，削弱结合处的砼强度，加强覆盖工作。14、主要安全措施(1)雨季来临前，对现场临时设施要进行全面的检查，防止漏雨。(2)雨季施工搭设的脚手架时要加设扫地杆，立杆的底部要加垫木质通板，而且要做好脚手架底部的排水工作。(3)雨季施工时，露天使用的电闸、电气设备，要有防雨设施，并安装有漏电保护器及确保有良好的接地性能，使用前对用电设备进行检查和测试，合格后方能投入使用。(6)雨天进行电焊作业时，焊工必须穿绝缘胶鞋，以防触电，并搭设雨棚。143 小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程总体施工组织设计第一节夏季施工措施为保证能在夏雨季正常施工，雨季施工期间做好“排水、挡水、防水”工作，夏雨季施工制定具体的夏雨季施工方案，做到组织保证，措施得当。1.夏季搅拌混凝土时要考虑到由于温度升高及运输等因素蒸发掉的水分，缩短工艺流程，及时浇筑，覆盖和养护，确保混凝土浇筑时的坍落度在设计配和比范围内。2.夏季施工时混凝土要控制入模温度，不能过高，控制好砂石料的温度，必要时对砂石料洒水降温。3.在夏季施工，应和监理工程师商定，尽量利用下午6时到次日上午10时之间浇筑混凝土。4.在高温季节施工时，要准备好足够的覆盖物品，并在必要时采用遮阳棚架设在混凝土浇筑地段，防止日光直晒。5.夏季气候炎热，温度高，持续时间长，主要是做好防止中暑工作。6.合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间要适当缩短。保证工人有足够的睡眠时间。7.对高温条件下的作业区，采取措施，搞好通风和降温。8.施工现场搭设斜凉棚，防止太阳热辐射，并经常洒水降温。9.供应合乎卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。10、因重庆夏季炎热，应根据实际天气情况调整工作时间，尽量避开中午利用一早一晚，现场供应茶水，并发放防署药品，防止工人中暑。11、利用黑板报、告示栏等宣传工具对员工进行预防避暑知识培训，提高员工的自我保护意识。12、监督、引导员工的施工行为，并为其提供正常、安全的施工环境。13、砼加减水缓凝剂，以延长初凝时间和减少水灰比，减少收缩裂缝。14、新浇好的砼表面用麻袋遮盖，每隔1小时左右洒一次水，晚上每3小时洒一次水。15、高温期间要适当调整露天作业人员的作业时间，避免中午从事焊接等高温作业，保证职工的茶水、清凉饮料的供应，及时发放防暑用品，做好职工的防暑降温保健工作。16、高温期间使用的水泥砂浆要随拌随用，在2小时内用完。143
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