节能与新能源汽车重大项目工作简报

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节能与新能源汽车重大项目工作简报节能与新能源汽车重大项目工作简报节能与新能源汽车重大项目办公室目录重要事件2万钢部长出席“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组会2近期我国出台一系列政策性文件支持节能环保汽车发展3第五届北京国际节能环保汽车展览会暨清洁汽车技术创新发展论坛将于10月召开4项目动态6节能与新能源汽车重大项目总体专家组完成项目调研工作6清洁汽车示范城市燃气汽车突破30万辆8各地新闻9北京市混合动力公共汽车示范项目招标工作已完成9武汉市100台混合动力客车生产全面启动112007中国北京国际节能环保展览会在京顺利闭幕12国际动态132007氢能源论坛在京召开13混合动力汽车：8年为美国节省2.3亿加仑汽油14锁定燃料电池成本、寿命两大关键，日本下一代汽车及燃料计划量化出炉14新闻快讯16第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报重要事件万钢部长出席“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组会2007年6月14日，“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组会在北京召开。科技部高新司司长冯记春、副司长张志宏、计划司副司长许倞等参加了会议。会议由清华大学欧阳明高教授主持。万钢部长出席会议并讲话。会上，总体专家组成员针对我国节能与新能源汽车发展的建议、项目管理、2007年下半年工作重点等内容进行了讨论。冯记春司长宣布了节能与新能源汽车总体专家组调整通知：万钢同志不再担任总体专家组组长，由总体组成员、清华大学欧阳明高教授担任总体专家组组长，总体组成员、中国汽车技术研究中心张进华高工担任副组长，增补同济大学汽车学院院长余卓平教授为总体组成员。冯记春司长向总体专家组颁发了聘书。万钢部长在讲话中指出，节能与新能源汽车项目布局要注意产学研结合，加强对共性关键技术的攻关，并与行业紧密结合，要发挥各方面资金作用推动科研成果的产业化，加强标准、专利研究。此外，还应加强宣传工作，使更多的人了解和关心节能与新能源汽车。万部长表示，将会在新的工作岗位上，继续关心、支持和推动我国节能与新能源汽车的发展。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报近期我国出台一系列政策性文件支持节能环保汽车发展2005年国务院政府工作报告提出“要鼓励和发展节能环保汽车”，《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出“鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车”，2006年国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。在此基础上，近期，我国政府高度关注节能环保汽车的研发和产业化，相继又发布了一系列政策性文件，鼓励和支持节能和环保汽车的发展。2007年6月公布的《中国应对气候变化国家方案》鼓励发展节能环保型汽车和鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费。同时《国家方案》指出中国正在进行大规模的基础设施建设，对减缓温室气体排放重大技术的需求十分强烈，希望加强洁净燃气汽车、混合动力汽车技术、燃料电池和氢能技术等减缓温室气体排放技术的国际技术转让与合作。同月，国务院《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》中明确提出将公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化。国家发改会通过发布一系列政策，强调开展清洁汽车的研究与推广。在《节能中长期专项规划》及相应的十大重点节能工程中，强调要“发展混合动力汽车、燃气汽车、醇类燃料汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车等清洁汽车”。2007年4月发布的《高技术产业发展“十一五”规划》进一步强调以氢能燃料电池为重点，大力开发大规模制氢和储氢、燃料电池堆、燃料电池辅助装置、燃料电池发动机等系统集成技术，开展产业化示范，推动氢能燃料电池在交通领域的应用。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报同时，国家发改委2007年4月发布《能源发展“十一五”规划》提出实施清洁汽车行动计划，发展混合动力汽车，在城市公交车、出租车等行业推广燃气汽车，并将燃料乙醇、生物柴油列为“十一五”重点发展的先进适用技术，将氢能与燃料电池技术列为“十一五”重点发展的前沿技术。作为支撑国家科技战略实施的我国科技部，先后颁布和实施了一系列相关科技专项。尤其是于2007年6月联合发改委等14部委联合发布的《中国应对气候变化科技专项行动》明确指出要依靠科技进步和科技创新应对气候变化，把科技工作作为国家应对气候变化的重大举措，立足自主创新，瞄准未来科学技术发展方向，集中力量进行重点突破，开发具有自主知识产权的关键技术，努力实现气候变化领域的技术跨越，在控制温室气体排放和减缓气候变化的技术开发方面，重点研究开发交通运输的节能和提高能效技术，同时开展各领域未来能源发展与温室气体排放情景的分析。通过这些政策和专项行动的颁布和实施，不难看出我国通过发展节能环保车辆解决能源和环境问题的发展路径越来越清晰，对节能环保车辆的开发越来越重视。第五届北京国际节能环保汽车展览会暨清洁汽车技术创新发展论坛将于10月召开为进一步贯彻落实“节能减排”战略方针，更好地推动我国节能与新能源汽车技术和汽车产业的发展，结合2008年北京奥运“第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报科技奥运、绿色奥运、人文奥运”的宗旨，由科技部、环保总局、北京市政府等单位主办的第五届北京国际节能环保汽车展览会暨清洁汽车技术创新发展论坛将于10月25日至28日在北京全国农业展览馆和北京亮马河饭店举行。本次活动的主题为发展节能环保汽车，普及节能环保理念。活动主要由节能环保汽车展览和清洁汽车技术创新发展论坛两部分组成，在展览和论坛中分别穿插举行试乘试驾、论文征集及优秀论文评选、清洁柴油车技术研讨会、节能环保汽车科普宣传、以“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”为主题的系列公众活动、节能环保新车型发布活动等内容。1、节能环保汽车展览会本次活动将加大宣传力度，主流媒体与专业媒体强强联合，目前已有诸多国内外知名企业与组委会联系，准备参与本次活动。在展品和展板内容上将突出节能环保理念，集中展示国内外新能源汽车、清洁能源以及相关技术、产品和成果，力争使内容和和形式更加丰富，展区划分更为专业。2、清洁汽车技术创新发展论坛清洁汽车技术创新发展论坛由高层论坛和技术专场研讨两部分组成。论坛以“节能减排·创新发展”为主题，届时将邀请科技部、国家环保总局、北京市人民政府、联合国开发计划署、美国能源部、德国交通部、国家开发银行等国内外政府部门、国际组织的高级官员、以及各大企业高层主管，重点围绕汽车工业的技术创新、汽车企业的社会责任，以及如何建立适合节能与新能源汽车发展的多方合作机制展开战略研讨；技术专场研讨将就政策法规与示范推广、纯电动与混合动力汽车、燃料电池汽车、车用驱动电机、车用动力电池、代用燃料和代用燃料汽车等7个专题展开深入研讨。关于本次活动的详细内容和信息可登录www.cvs-expo.com进行查看第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报和检索。项目动态节能与新能源汽车重大项目总体专家组完成项目调研工作国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目第一批课题于2006年底启动后，为了解重大项目课题执行情况，掌握重大项目总体进度，协助课题单位解决目前存在的问题，听取课题单位对今后项目管理、组织协调等工作的建议和意见，项目总体专家组于2007年4月对立项的部分课题进行了实地调研。由于本次立项具有课题数量多、分布广的特点，同时调研活动的时间不宜过长等实际情况，因此，本次调研的重点是以国拨经费相对较大、课题相对集中，以及首次承担863课题的单位。本次调研组成员由总体组专家、监理专家和项目办公室工作人员共同组成4个调研小组，分头前往东北、京津、华东和华中地区对47家单位承担的79个课题进行实地调研，调研覆盖全部的动力系统平台、整车产品和燃料电池发动机课题，主要的动力电池、电机、发动机等关键零部件课题，部分基础研究及运行示范课题。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报在一周左右的时间里，各调研小组深入到节能与新能源汽车研发与生产一线，与各课题组负责人、主要技术人员，以及当地政府部门的有关人员进行了广泛的交流、探讨，对课题取得的重要进展和存在的问题进行了深入了解，对个别进展缓慢的课题进行了督促并就具体问题给予了现场咨询和指导。总体来说，本次调研活动计划缜密、重点突出，达到了预期效果。通过调研，加强了总体组专家与课题单位之间的交流，课题单位在技术上得到了一定的指导，更为重要的是，了解掌握了当前节能与新能源汽车所面临的一些共性问题，为研究制定重大项目下一步工作计划提供了重要的参考依据。通过本次调研，专家组普遍认为，各课题单位领导高度重视节能与新能源汽车的研发与产业化，积极为开发工作创造良好的软硬件环境，课题研究人员到位，匹配经费落实。各课题组普遍建立和执行了科学规范的项目开发流程和组织管理制度，严格按照既定的研发计划节点开展工作。目前，各课题总体进展情况良好。动力系统技术平台、整车产品和零部件等课题都已完成总体方案设计，协作单位间的任务分工和工作计划得到了进一步落实，大部分单位完成了相关研发设备和零部件的采购、安装与调试。目前，动力系统技术平台及整车单位大多完成了功能样车的设计，正在进行新一轮性能样车的开发和优化改进，并将陆续进入可靠性和耐久性考核。零部件单位已开发出一批电机、电池和燃料电池样品，部分样品已提交给平台和整车单位进行装车考核。一批课题的技术水平较“十五”有明显提高。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报在新能源汽车各项工作不断取得进展的同时，在调研过程中也发现了一些亟待解决的共性问题，如：整车产品核心集成、开发的综合能力有待于进一步提高；动力系统技术平台需要进一步加强与上下游的协作和磨合；电池、电机、燃料电池等零部件部分单位可靠性和耐久性有待于进一步提高，系列化和标准化设计应更加关注，制造工艺等产业化技术尚需进一步加强研究；基础技术研究仍是制约瓶颈；公共服务平台建设急需加强；团队内部及团队间没有形成有效的研发成果共享和信息共享机制，课题单位对国内外技术交流有强烈需求等。总体来说，本次调研活动基本达到了预期效果。通过调研，加强了总体组专家与课题单位之间的交流，课题单位在技术上得到了一定的指导，更为重要的是，了解掌握了当前节能与新能源汽车所面临的一些共性问题，为研究制定重大项目下一步工作计划提供了重要的参考依据。清洁汽车示范城市燃气汽车突破30万辆据全国清洁汽车行动协调领导小组办公室统计，截止到2006年底，全国20个清洁汽车示范城市燃气汽车保有量达到31万辆，建成加气站780多座，实现年燃油替代220多万吨，燃气汽车产业规模得到进一步扩大。随着我国天然气资源开发利用步伐的不断加快，我国天然气汽车呈现出强劲的发展势头。在清洁汽车重点城市中，天然气汽车保有量已经超过20万辆，在燃气汽车总保有量的比例已经从1999年的不到10%快速上升到2006年的63%。节能减排为燃气汽车的发展注入新动力。国内外研究结果表明：汽车使用天然气和液化石油气，在显著降低常规排放物的同时，其CO2第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报排放比使用燃油分别降低25%和10%左右。因此，很多城市将发展燃气汽车作为开展交通领域节能减排的重要举措，给予大力支持。据不完全统计，除20个清洁汽车示范城市以外，燃气汽车已经在我国其它50多个城市得到不同程度的推广应用。燃气汽车区域化发展的趋势进一步明显。以重庆、成都、贵阳为中心的西南地区、以银川、兰州、西安为中心的西北地区、以哈尔滨、长春、沈阳为中心的东北地区，经过多年发展，这些地区的燃气汽车基础设施不断完善，燃气汽车区域化应用已经悄然起步。福建省最近发布的一项燃气汽车发展计划中明确提出：到2010年、2015年、2020年，燃气汽车占固定线路汽车的比例将分别达到30％、50％、80％，并形成以9个区市为中心，以高速公路及主要公路干线为脉络，完全覆盖全省所有县（区、市）的汽车加气站网络。各地新闻北京市混合动力公共汽车示范项目招标工作已完成2007年6月28日，北京市政府采购网公布了“北京实施混合动力公共汽车示范项目”混合动力公交车招标结果。国家863计划节能与新能源汽车重大项目相关的4家整车产品开发企业、3家动力系统技术平台开发企业及与之配套的多家关键零部件企业联合竞标成功。由北京市政府提出的“北京实施混合动力公共汽车示范”项目，第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报旨在为2008年奥运会大规模推广使用混合动力公交车提供基础。本次项目由北京市环保局投入1000万元，联合北京市公交集团公司采取国内公开招标的方式确定中标单位后，将共同组织实施。本次招标公告共计包含10辆12米低地板混合动力公交车，其中：串联式混合动力客车4辆、选择排名前二名的投标人为预中标人，每家中标人提供2辆混合动力汽车；并联式混合动力客车6辆、选择排名前三名的投标人为预中标人，每家中标人提供2辆混合动力汽车。保障本项目的实施。从本次投标情况看，共有12家单位参加了竞标工作，其中：串联式公交车有4家单位、并联式公交车有8家单位参加竞标。国家863计划节能与新能源汽车重大项目相关的东风电动车辆股份有限公司联合东风汽车公司、中纺机电、神舟、春兰等整车和关键零部件单位；北京市京华客车有限责任公司联合一汽技术中心、春兰、中科易能等动力系统技术平台和零部件单位，分别中标2辆并联式混合动力公交车。中通客车控股股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司联合株洲时代华通公司、株洲所、春兰动力系统技术平台和关键零部件单位，分别中标2辆串联式混合动力公交车。另外2辆并联式混合动力公交车的中标单位为厦门金龙旅行车有限公司。国家863计划节能与新能源汽车重大项目团队中的每一个中标单位都非常重视和珍惜这次中标机会，正在抓紧完成关键零部件、动力系统总成、专用底盘、整车上装等的技术集成和生产准备，均表示将以最好的技术、产品和售后服务保证“北京实施混合动力公共汽车示范项目”的成功实施，为北京2008奥运和节能减排做出贡献。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室和相关专家配合北京市环保局、公交集团公司进行了本次招标前期技术调研、发动和标书技术要求的讨论制定等工作。本次招标成功对推动我国电动汽车整车及零部件产业化具有重要意义。经过国家科技计划的连续支持和重大科技项目的集成创新，由整车产品、动力系统技术平台、配套关键零部件组成的产业技术创新链条基本形成并具备竞争力，动力系统技术平台的理念及其重要作用得到了充分体现；政府环保部门、政府采购部门、公共交通系统等都在从我国节能减排的根本要求出发，共同营造一个节能与新能源汽车发展的良好市场空间。武汉市100台混合动力客车生产全面启动武汉市公交集团订购的100台东风混合动力客车生产工作日前全面启动，预计将于8月份开始陆续交付市公交系统上线使用。目前，首批车辆的发动机、变速箱等总成和关键零部件陆续到位，并已完成第一台样车底盘；最后一批车辆的零部件采购计划已同步展开。在6月14日召开的100台客车首次生产协调会上，公司领导强调，各部门要通力配合，以精益化的方式精心组织混合动力客车生产，并从生产阵地建设、生产准备能力、原材料采购、人员调配等各方面提供充分保障，确保100台混合动力客车按要求如期交付，为2008年及未来的批量生产打下良好基础。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报为大力推动电动汽车在湖北武汉的应用，进一步提升武汉绿色和谐的城市形象，武汉市确立了“每年为武汉市公交系统更新100台混合动力电动汽车”的目标，省市领导给予高度重视和关注，副市长袁善腊多次召集有关部门进行统一协调，省科技厅、市科技局、市经委及武汉经济技术开发区也从资金、政策等各方面给予了大力支持，为该项目顺利实施创造了良好条件。2007中国北京国际节能环保展览会在京顺利闭幕据中国代用燃料汽车网报道，连续4天展示节能环保新技术，以“节能减排，科学发展”为主题的第十届中国北京国际节能环保展于24日落下帷幕。本届国际节能环保展共吸引20多个国家和地区的600余家展商参加，展出规模超过30,000平方米。展会共设置6个展馆，包括2个国内污染防治展馆、2个国际综合展馆与2个绿色节能合作展馆。其中包括水、气、固废以及资源综合利用、节能与新能源、室内环境技术、汽车环保节能等领域，基本涵盖了节能环保的各个行业。据悉，此次展会的参观人数已突破15000人，截止到记者发稿时的统计数据，共有近7万名观众前来参观。ZeroAirPollution(ZAP)公司、FAAM汽车公司、依维柯汽车公司和GE能源等多家致力于车用代用燃料及代用燃料汽车开发、生产的厂商参加了本次展会。并以其领先的新能源汽车技术成为本次展会的一大亮点。另外，还有很多公司展示了他们的环保技术。韩国SUDOKWON公司带来了他们的填埋气（LFG）用于车用燃料的技术，LFG不仅可减少温室气体排放而且它的经济价值也不容小视；哈尔滨冠拓公司展示了公司的专利——ZDBT005A电池管理系统，它的特点是可以检测电池组中每一只电池电压，电池组总电流，环境温度。该系统已经安装在日本生产的电动车上，并得到广泛好评；本田汽车公司和法国标致汽车公司也带来了可达欧Ⅳ排放标准的本田思域和标致306等清洁汽车。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报国际动态2007氢能源论坛在京召开2007年5月22日，由宝马汽车公司（BMW）、林德公司（Linder）联合举办的2007氢能源论坛在北京凯宾斯基饭店召开。来自中国、德国和美国的专家和学者参加了论坛，并就氢能技术及未来的发展趋势进行了演讲和讨论。宝马公司的发言人向在座的专家介绍了采用氢燃料和汽油双模驱动的宝马氢能7系汽车，展示了宝马在氢动力技术上所取得的成就。林德公司发言人则针对氢的生产、配送、应用状况等方面进行了概述，并预测了氢能在未来几年的发展趋势及其作为车用能源的解决方案。作为我国氢能研究领域的代表，中德可再生交通能源合作项目中方主席、国务院参事石定寰教授在会上也介绍了我国氢能的研究状况。氢能已经列入我国中长期发展规划，氢能未来发展的路线图也已经制定。石教授还透露，氢能技术的国家标准也在编制过程中。清华大学毛宗强教授还向与会专家介绍了H/CNG混合燃料技术。毛教授指出，在CNG中掺混5％－7％的氢气，对发动机的功率、车辆的效率没有影响，但却能使氮氧化物排放量减少一半。并且这种混合燃料可以利用现有的基础设施，对内燃机改动不大，对氢气纯度要求也不高，可以通过工业副产氢来实现，如果有政策支持，在现阶段就可以规模化、产业化，也可为过渡到纯氢燃料做准备。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报本次论坛的专家一致认为，作为21世纪最清洁的能源载体，氢已被世界公认为前景无限的替代能源。但是，要实现氢能的广泛应用，仍有很多障碍。目前，氢技术的开发与应用、氢的基础设施建设等方面还有不少困难。会后，专家还参加了主题为“清洁能源，驾驭未来”的宝马氢能7系汽车的示范运行及试驾活动。在金港汽车公园内，宝马公司为“驾驭未来”巡回推广活动设立了专门的技术展厅，并与林德公司共同合作搭建了移动加氢站。混合动力汽车：8年为美国节省2.3亿加仑汽油美国国家可再生能源实验室（NREL）的一份报告显示，油电混合动力车自1999年引入美国后，至今为美国节省了约2.3亿加仑汽油。NREL一位汽车系统工程师证明：过去5年里，混合动力汽车的销量平均增长率高达72%，到2006年时在美出售的混合动力汽车车型平均每加仑汽油可行驶35英里。尽管混合动力汽车的销量增长势头很足，但其节省的汽油量仍然微不足道。8年节省下来的2.3亿加仑汽油相当于550万桶，与美国每天消耗的汽油量850万桶相差甚远，甚至比美国每天进口的汽油量还少。混合动力汽车的燃油效率虽然在不断提高，但是其成本依然居高不下，而且丰田混合动力在美国的成功经验并没有被其他的汽车制造商复制。有媒体预计，到2012年美国柴油车的销量可能会超过混合动力汽车。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报锁定燃料电池成本、寿命两大关键，日本下一代汽车及燃料计划量化出炉日本经济产业省根据在2006年底经济财政咨询会议上发表的“下一代汽车及燃料计划”，召开了由经济产业大臣甘利明、日本汽车工业会会长张富士夫、石油联盟会长渡文明参加的三方会议，进一步探讨细节，并于2007年5月28日提交了报告。在报告中，经产省公布了截至2030年的量化目标规划。规划显示，到2010年，电池的价格将从现在的20万日元/kWh(1万日元约折合82.26美元)降至10万日元/千万时，到2015年为3万日元/千万时、2020年为2万日元/千万时、到2030年将降到0.5万日元/千万时。燃料电池车的连续行驶距离将从目前的300公里增加到2010年的400公里、2020年的800公里。目前，燃料电池的成本为数百万日元/千万，到了2010年将这一价格降至5000日元/千万、2020年降至4000日元/千万。因此，车辆价格将从目前的普通汽车的20倍降至2010年的3～5倍、2020年为1.2倍，将接近普通汽车。耐久性将从目前的2000小时增至2010年的3000小时、2020年的5000小时。生物燃料的价格到2015年将降至100日元/升，通过进行技术改革，还可能降至40日元/升。2020年的价格与2015年相同，原料的种类将从2015年的木材加工厂废料、稻草，扩大至林地废料、资源作物。该燃料目前的价格为150日元/升。三大城市圈的平均车速将在2015年和2030年分别提高至目前的1.5倍和2倍。CO2排放量相应分别减少2成和3成。目前，城市的平均车速为东京18.8公里/小时、巴黎26公里/小时、伦敦30公里/小时。第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报新闻快讯按照科技部2007年863计划重大项目课题立项工作的总体部署和现代交通技术领域办公室的安排，节能与新能源汽车重大项目总体专家组在深入调研、广泛征求意见的基础上，依据节能与新能源汽车重大项目实施方案，经充分研究讨论，编制了《节能与新能源汽车重大项目2007年定向课题申请指南》。目前项目申报工作正在进行。报：科技部部长、副部长、秘书长送：国家发改委、财政部、教育部、国家质量监督检验检疫总局等部委第17页 节能与新能源汽车重大项目工作简报有关司局，科技部有关司局，国家863计划联合办公室，各省、自治区、直辖市科技厅（科委），节能与新能源汽车重大项目总体组成员，相关大学、科研机构、企业。国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目办公室主办联系电话：010-63701180010-63701286传真：010-63702953网址：www.chinaev.org.cnwww.cafv.org.cnE-mail：eafv@catarc.com.cn地址：北京市丰台区西南四环188号总部基地二区7号楼邮编：100070第17页