我国邮政快递业的发展现状与对策研究

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word专业整理我国邮政快递业的发展现状及其对策研究学习中心：专业：工商管理姓名：单磊学号：12639312指导教师：郝宏兰2014年5月8日远程与继续教育学院学习资料整理分享 word专业整理中文摘要伴随着中国市场经济的快速发展，电子商务也随之兴起，与之共同增长的还有中国物流行业的需求。在此背景之下，国外很多著名物流企业逐渐开始将目标转移到中国市场上，想要在中国市场上建立起属于自身的物流网络。例如，联邦快递、德国敦豪、荷兰天地物流等。除此之外，国内大中型物流企业也纷纷开始在市场上占据要位。近年来，中国邮政快递在快递市场中的霸主地位已不复存在，这与民营企业、非邮政国营企业的崛起不无关系，对邮政快递而言，当务之急就是扩大自己的业务领域，抢占更多的市场份额。本文采用理论结合实际的研究方法，从选题的研究背景、意义和国内外相关研究概述入手，采用SWOT分析法、比较法，结合当前中国邮政快递发展现状情况，分析总结了其存在的主要问题，并就其发展给出了相应的对策建议。关键词：中国邮政；快递业务；发展；对策学习资料整理分享 word专业整理英文摘要WiththerapiddevelopmentofChina'smarketeconomy,theelectroniccommercealsosubsequentlyrise,andalsothecommongrowthofChina'slogisticsindustryrequirements.Inthiscontext,manyfamousforeignlogisticsenterprisesgraduallybegantotransferthetargettotheChinesemarket,wanttobuildupintheChinesemarketbelongstoitsownlogisticsnetwork.Fedex,DHL,Germany,theNetherlands,forexample,TNT,etc.Inaddition,thedomesticlargeandmedium-sizedlogisticsenterpriseshavealsostartedtopositioninthemarket.Inrecentyears,withtheexpressincreasinglyfiercemarketcompetition,theChinesepostalserviceexpressdeliverybyforeigngiants,thepostalserviceofthestate-ownedenterprises,privateenterprises,tocarveouttheirownapieceofday,thisisaseriousproblemthatmakespeoplethinking.Thisarticleadoptstheresearchmethodoftheorycombiningwiththeactual,fromtheselectedtopicresearchbackground,significanceandthedomesticandforeignrelatedresearchsummary,thispaperadoptedSWOTanalysismethod,comparativemethod,combiningwiththecurrentdevelopmentstatusofChinapostaldeliverysituation,summarizestheanalysisofitsmainproblems,anditsdevelopmentpresentsthecorrespondingcountermeasuresandSuggestions.Keywords:Chinapost;Expressbusiness;Development;countermeasures学习资料整理分享 word专业整理目录中文摘要31绪论11.1研究背景11.2研究意义11.3论文研究的主要内容22相关概念32.1快递业的定义32.2快递服务的基本流程32.3SWOT分析法概念33中国邮政快递（EMS）发展现状及存在的问题53.1中国邮政快递发展现状53.1.1EMS发展历程53.1.2中国邮政业务53.1.3中国邮政收入63.1.4中国EMS市场运营网络73.2中国邮政快递（EMS）存在的问题83.2.1组织结构不合理83.2.2技术相对落后83.2.3市场观念淡薄93.2.4服务价格较高93.2.5服务意识缺乏93.3中国邮政快递面临着两大严峻的挑战104EMS竞争对手分析114.1外资快递企业114.1.1UPS（联合包裹）124.1.2FedEX（联邦快递）144.1.3DHL（敦豪）154.1.4TNT（天地快运）164.2我国民营快递企业18学习资料整理分享 word专业整理4.2.1顺丰速运184.2.2韵达快递194.2.3圆通快递214.2.4申通快递224.3国内外快递产品收入结构245中国邮政速递（EMS）发展的SWOT分析265.1优势265.2劣势275.3机遇275.4威胁286中国邮政快递（EMS）发展的对策建议296.1改革经营体制，政企分开，各得其所296.2一切以市场为出发点，实行专业经营296.3准确市场定位，加强市场营销力度306.3.1要精准地界定市场所处的位置306.3.2大力开展市场营销活动306.4调整快递业务价格体系306.5提高服务质量316.6尝试新型服务方式327结论33参考文献34学习资料整理分享 word专业整理1绪论1.1研究背景随着我国电子商务、跨区域贸易的腾飞，以及信息产业、制造业的成功转型，快递服务凭借其与生产生活的联系，以及便捷高效的优势展现出了非常可观的发展前景，毫无疑问，传统的生产组织形态和经营管理框架已彻底被快递服务行业所颠覆了。现阶段，中国快递市场上有两大主体，一个是国内的快递公司；另一个是国外的快递公司。其中，国内比较具有代表性的快递公司由两类，一是国有快递企业，比如邮政快递；二是民营企业，比如“申通”、“顺丰”、“韵达”以及“圆通”。国外常见的快递公司则是天地快运（TNT）、敦豪快递（DHL）、联合包裹（USP）、联邦快递（FEDEX）。然而，自改革开放以来，我国各个领域的对外开放程度都得到了显著的提升，中国邮政快递在市场中的霸主地位已不复存在，面对这样的情形，中国邮政快递想要在市场中站稳脚跟，抢占更多的市场份额就必须不断扩大自己的业务范围，巩固自己的实力。1.2研究意义目前，我国邮政EMS不仅要面临来自跨国速递企业的竞争，同时还要承受国内民营快递企业带来的压力，并且EMS自身仍存在着一些问题，其快递业务发展前景不够明朗。本文通过对中国邮政速递的发展现状，总结出当前我国邮政快递业存在的问题，通过SWOT对邮政EMS进行企业的优势、劣势、机遇和威胁4个方面的分析，目的是提出解决中国邮政速递业务发展问题和应对市场激烈竞争的建议。对中国邮政速递业务发展具有一定理论研究意义和现实指导意义。学习资料整理分享 word专业整理1.3论文研究的主要内容绪论相关概念概述EMS存在的问题EMS发展现状EMS竞争对手分析EMSSWOT分析EMS发展对策学习资料整理分享 word专业整理2相关概念2.1快递业的定义所谓快递，即物流企业以互联网为纽带，通过联营或是创建独立网络的方式，快捷安全的将客户委托的包裹或是文件从客户所在地发送到客户指定地点的一种运输方式。快递业的递送对象主要是小包裹和商务文件，它能保证收件人能在不超过五天的时间内收到寄件人寄出的包裹或文件，这种快递具有提供实时查询服务、安全、迅速、门对门、高效的特征。早在上世纪六十年代，美国就率先发展了快递。1979年，我国第一家快递公司成立，经过多年的发展和摸索，快递业对经济所做出的贡献已得到了世界各国的肯定。2.2快递服务的基本流程首先，取件。有寄件人电话或者是上门送件的形式，把要寄送的物品转交该快递公司代理派送，其中需要寄件人填写派送目的地和收件人等信息单，并支付一定委托费用。其取件过程是分级汇集，并进行打包运输。其次，运输。当快递公司自收到寄件人的物品时起，则按照寄件人要求或者是公司派送要求进行车辆、路线和具体时间的选择，并开始运输，送往目的地。最后，派送。派送过程参照取件过程。分级。包裹和文件被派送到各地区总公司之后才会流转到子公司，然后由快递员配送包裹，直到收件人签收包裹后，整个流程才算结束。2.3SWOT分析法概念学习资料整理分享 word专业整理优势机遇威胁劣势SWOT分析图1：SWOT分析法SWOT分析可以快速的了解企业的竞争情况，作为系统性的一种分析工具，它旨在对企业的整体状况展开客观真实的评价，利用辨识企业的优劣势，机遇与挑战等有关的因素，使其更好的发挥自身的优势，回避弱点，有效的应用机会，力避挑战，对于企业内部和外部环境给企业战略所带来的影响进行分析，来促使内外环境实现有机的协调。SWOT分析事实上就是对企业内部和外部的环境实施的综合以及概括，并且在这一基础上来对组织的优势、劣势、机遇、挑战进行分析的一种方法。之中，优势和劣势的分析重点是对企业本身和竞争对手之间实力进行对比，而机遇和挑战的分析则重点集中于外部环境所发生的改变以及对企业可能造成的影响之上，可是，针对资源与实力不同的企业而言外部环境所发生的改变又会给它们带来不一样的机遇以及挑战，所以，两者间又是密切联系在一起，不能够分割开来的。学习资料整理分享 word专业整理3中国邮政快递（EMS）发展现状及存在的问题3.1中国邮政快递发展现状中国邮政速递业务（EMS）始于上世纪八十年代，时至今日，EMS已走过了三十个年头了。自进入九十年代之后，快递业的业务量便开始陡增，据有关数据显示，截止2011年，邮政速递的业务量已突破五十亿件。随着邮政速递的腾飞，中国邮政也渐渐将重心转移到了邮政速递业务上。有关学者通过对比1978年-2012年间的邮政业务总量和函件业务量之后得出了这样一个结论，邮政速递业务的业务与邮政业务总量息息相关，二者呈正相关关系，而且邮政速递业务的总量比函件业务总量要高的多，这意味着中国邮政的大部分收入都是来自于速递业务。3.1.1EMS发展历程1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商1984年，开办国内特快专递业务1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务2004年8月18日，开通邮政航空快速网—全夜航2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务3.1.2中国邮政业务学习资料整理分享 word专业整理然而，随着电子商务的普及，以及民营企业的增多，加之国际速递企业的涌入，EMS在国内快递市场中的霸主地位已不复存在。现阶段，在同城速递业务市场中，中国邮政EMS所占的份额仅有20％，国际业务的市场占有率尚未突破20％；中国邮政只有在国内异地传递业务市场中占有优势，拥有超过60％的市场份额。总而言之，EMS的未来发展充满了挑战。图2：2013年EMS在全国范围的业务分配3.1.3中国邮政收入图3：2003-2008年邮政收入EMS特快专递业务自开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。具体包括：国内特快专递、国际特快专递、两岸邮政特快专递、经济快递、留学快递、鲜花礼仪、代收货款、思乡月和电子商务速递。学习资料整理分享 word专业整理从中国邮政的收入来看，2008年实现收入123.8亿元，同比增长势头稍有下降，中创国发认为，该公司近两年虽然实行了体制改革，提高了盈利能力，并采用邮网降耗，节约了公司的必需开支，而2008年，由于受金融危机的影响，整个营业收入还是受到了影响。3.1.4中国EMS市场运营网络图4：中国EMS市场运营网络中国邮政EMS有国内最大的实物传递网络，遍布城乡6万多个服务网点，与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，覆盖全国2000多个城市，如此规模的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力支撑。从EMS的信息处理能力来看，公司建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了网站（www.ems.com.cn）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统，而且开办11185客户服务中心的地（市）已达298个。目前，中国邮政的航空快速网在国内已覆盖国内27个省、300多个大中城市，已使国内大部分主要城市当天收寄的EMS邮件能够及时发运和投递。中国大陆东部沿海地区业已形成三个以城市群为核心的经济圈，即长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海湾经济圈，这三个经济圈是国民经济发展最为强劲的地域，也是邮政速递快速发展的“根据地”学习资料整理分享 word专业整理3.2中国邮政快递（EMS）存在的问题图5：EMS存在的主要问题3.2.1组织结构不合理中国邮政是一个业务广至普通信函、速递、集邮、报刊发行、邮政储蓄和邮购等领域的多元化经营的大型国有公用企业。国家邮政局除了下设有各个职能部门之外，还专门成立中国速递服务公司来管理快递业务，这在很大程度上推动了EMS业务的发展。目前，中国邮政EMS业务的管理工作由国家速递服务公司全权负责，同时还要结合全国速递行业的发展状况制定配套的战略发展规划。这种组织结构的特点在于，中国速递服务公司与各省市区邮政局平行，可直接考核各省局，同时还要为各省局提供相应的业务指导，其工作性质与职能部门大同小异，唯一不同的是，速递服务公司除了要按要求完成收入指标之外，还要接受年终考核。这种组织结果的问题在于，各部门的工作效率极其低下，而且机构重复，更重要的是控制跨度过大，管理效果差强人意；条块分割严重，无法形成规模经济，加之各职能部门职责不明晰，经常出现客户投诉、违规经营的现象，这严重阻碍了EMS的发展。3.2.2技术相对落后学习资料整理分享 word专业整理首先，我国不少快递企业在分拣和封发两个环节依然靠人工操作处理邮件，相比之下，国外这方面已经实现了自动化作业，据了解，国外快递公司的快件从卸车到处理包裹，到再次装车只需短短一分半钟，效率之高，速度之快令人咂舌；其次，发达国家的速递企业还拥有着领先的信息系统，而且其所有的生产环节以及处理环节都是同信息系统紧密联系在一起的，此外经过信息系统处理之后的结果也会快速的反馈给公司的服务器，之后客户便能够对自身的快件信息进行查询了。虽然EMS也拥有自身的信息系统，可是其在信息反馈效率上却比较低。3.2.3市场观念淡薄长时间以来，EMS都不是很重视市场信息的搜集以及分析，同时也不具备健全的营销信息系统，这样就导致EMS的内部信息难以实现有效的交流，再加上其对外部环境所发生的改变不了解，这样就导致其在市场竞争中难以占据优势。除此之外，EMS也未看到市场细分以及市场定位所具有的重要性，因为长时间来，EMS都在国内的速递市场中占据着领导的位置，因此这就决定了在开展市场经营活动的时候，EMS会习惯性的采用地毯式的方式，而基于这一经营方式下，EMS要想在细分市场里面赢得竞争就显得非常困难了。同时，EMS所采取的营销手段也比较单一。在了解的过程中我们发现，随着私营速递公司的快速发展，使得市场竞争变得越来越激烈，再加上私营速度企业在经营上的灵活性，因而大致大量的EMS客户外流。最后，EMS所具有的服务水平也比较低。在现实生活中，很多EMS的老职工都习惯性的按照政府和党的指示来完成任务，根本就不具备良好的服务意识，这样就导致其服务水平低下。3.2.4服务价格较高通过同别的速递公司进行比较我们发现，EMS在收费标准上非常高，而这一高昂的收费标准很显然是和市场规律相违背的，如此所造成的一个后果就是：EMS在激烈化的市场竞争中节节败退，在市场中的占有率不断缩小。可反观其他速递公司我们却发现，不管是在收费标准上，亦或是在经营手段上，其他速递公司都要显得更加灵活，，而这也就为它们实现更好的发展奠定了基础。3.2.5服务意识缺乏良好的服务水平作为企业占领市场的关键，当前EMS的整体服务水平比较低，而这主要体现在下列两个方面。第一，EMS不能够及时的将收发信息反映到信息系统之中，这样就导致客户不能够随时掌握货物的信息。第二，不予以上门服务，当前，国内有很多速递企业都已经实施了上门服务，可是EMS却依旧要求办理繁杂的业务手续，很显然这将会在很大程度上影响EMS的服务效率。学习资料整理分享 word专业整理3.3中国邮政快递面临着两大严峻的挑战图6：中国邮政快递业面临着两大挑战学习资料整理分享 word专业整理4EMS竞争对手分析中国快递行业目前的格局——三分天下图7：中国快递业竞争格局EMS竞争对手民营快递企业外资快递企业图8：EMS竞争对手4.1外资快递企业国内的速递市场基本上都掌握在国际速递企业手中。据相《中国物流统计年鉴2013》统计显示，在我国的速递市场中UPS、FedEX、DHL以及TNT便占据了八成以上的市场份额。而EMS所占的市场份额却只得到了百分之十到百分之十五。从以上数据能够看出外资型速递企业在我国市场中占据着主导的位置。外资快递企业的优势：学习资料整理分享 word专业整理图9：外资快递的优势4.1.1UPS（联合包裹）UPS开展中国市场的业务始于1988年，与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作协议，正式进入中国市场。1996年5月，UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业———中外运北空—UPS国际快递有限公司。2004年12月2日，UPS宣布与中外运签署了一项协议，在2005年年底之前，UPS将获得在中国最大的和最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权。按照双方的协议，2005年年底之前，中外运将向UPS移交23个城市的业务操控权，进而为中国内地200多个城市直接提供国际快递业务，而不再像以往合作中的由中外运来代理。UPS为此次业务移交向中外运支付1亿美元。学习资料整理分享 word专业整理表1：UPS在中国的服务时间图10：UPS在中国的发展策略学习资料整理分享 word专业整理UPS作为业务范畴极其广泛的一家外资型速递企业，其所要达到的一个主要目标就是“让同步化商业得以有效的实现”。而且通过展开相关的了解我们发现，在最近几年时间里，UPS在我国速递市场中的业务增长率每年都超过了35%。而且其业务覆盖了青岛、深圳、东莞、杭州、厦门、天津、石家庄以及成都等二十余个大中型城市。UPS拥有较为先进的地面覆盖系统，而这就为其更好的实现地面运输创造了条件。此外，UPS客户还能够利用网络随时对其货物的状态以及位置进行查询。同时UPS还准备加大在中国区的投资，以提高其速递服务的质量。4.1.2FedEX（联邦快递）早在1984年，联邦快递就开始通过代理商，利用商务航班在中国市场提供服务。1995年正式进入中国，联邦快递以6750万美元收购了当时惟一可以直飞中美的常青国际航空公司。在完成那次收购后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。当时，由于政策的限制，联邦快递还不能在中国内地拥有自己的配送设施和运输网络，只能通过与中外运合作迂回进入中国市场。1999年，在结束了与中外运合作后，联邦快递与天津大田集团结盟，在北京合资组建大田-联邦快递有限公司。联邦快递与大田之间的合作模式与其他快递巨头在中国的方式相差无几，即联邦快递提供品牌，大田凭借自己在国内的网络优势和车辆，双方在国内的业务利润按一定的比例分成。2006年，中国的快递市场对外资全部放开。联邦快递收购大田自然是一件理所当然的事情。如此一来，在中国快递市场刚刚“解禁”之时，联邦快递便具备了充足的网络实力。图11：Fedex在中国的业务学习资料整理分享 word专业整理表2：Fedex在中国的发展策略2008年，FedEX收入较2007年增加了7.8%，达到379.53亿美元。中国市场上，2008年，FedEX对国内快递业务进行了的市场扩张，但是目前看来效果并不理想，目前FedEX在国内快递市场处于亏损状态，年亏损在5亿人民币以上。09年FedEX对国内快递业务人员进行了大规模的裁员，以期削减成本，调整业务结构。FedEX比较善于抓住发展契机，并尽力对中国市场进行开拓。通过展开相关的了解我们发现，联邦快递利用自身在空运方面的绝对优势，以及强大的地面运输系统，大力拓展其在中国市场中的业务。当前，联邦快递已经在中国市场中设立了诸多的网点，其业务范畴覆盖全国220个城市，并且计划在今后几年时间里，会进一步扩大其服务城市的数量。4.1.3DHL（敦豪）1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司在北京正式成立。2002年敦豪与中外运续签了长达50年的合资合作协议。2003年，DHL对中外运的持股比例达到5%，因此成为中外运最大的战略投资者。2005年12月，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。学习资料整理分享 word专业整理表3：3DHL（敦豪）在中国的状况DHL快递业务在华成功实施了“中国优先”战略。这一于2006年4月启动的全新业务战略，由一系列针对中国市场的投资举措组成，包括为满足快递业务发展注资2400万美元兴建的中外运敦豪总部大楼。在业务合作上，DHL全球货运物流将通过与中国国际货运航空公司、中国货运航空公司、中国南方航空公司和上海航空公司合作，利用航班班机的腹舱或全货机运送货物。DHL将租用上述中国主要航空公司的航班舱位来从事国内航空货运业务。目前，拥有广州、深圳DHL等82家分公司，超过7100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心；随着DHL宣布退出美国国内市场，中外运敦豪已成为DHL在全发展重点。通过展开相关的了解我们发现， DHL是首家入驻我国快递市场的外资型企业，而且自从该企业入驻我国市场之后，其业务量便呈直线上升，据相关的统计数据显示，DHL在中国市场中的年均业务增长率都在40%以上，同时其在我国快递市场中占据了36%份额。在了解的过程中我们还发现，DHL作为网络建设最快的一家外资型速递企业，当期，其在中国市场中已经成立了29家分公司以及160余个网点。此外，DHL为了更好在中国市场发展，还决定加大在中国香港市场的投入，并努力把香港打造成公司在中国市场的转运中心。4.1.4TNT（天地快运）1988年与中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）成立国际快递合资公司。1999年11月TNT与中国国家邮政签署战略结盟协议，以发展中国国内的快递文件、包裹和货运市场。学习资料整理分享 word专业整理2003年12月TNT同中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）的国际快递合资公司协议到期。双方同意不再续签协议。2005年12月TNT宣布正在与总部位于中国黑龙江省的国内领先货物和包裹运输商华宇物流集团进行收购磋商，这表明TNT向中国国内货运企业领袖宏图迈出重要一步。2006年9月TNT同华宇集团在上海签署了资产转让协议。2007年3月TNT宣布对华宇集团的收购已正式完成。图12：TNT在中国的业务结构TNT在中国一度采取了很多“赶超策略”。在快递方面，TNT以特许加盟来发展自己的网络；在物流领域，通过与中国企业建立合资公司的方式，与上汽成立安吉天地发展汽车物流业务，同时与上海交运集团成立上海天地物流公司，以扩展汽车物流外的其他物流业务。另外，TNT还将在欧洲开展了25年的直复营销业务引入中国，成立了上海天地直复营销策划服务有限公司，希望拓展据称有近1000亿美元市场的中国直邮业务。学习资料整理分享 word专业整理TNT几乎把它在欧洲市场表现优秀的业务全部克隆到了中国市场。随着TNT总部的战略转型，TNT也开始在华有选择地收缩战线。与此同时，TNT原来在中国的安吉天地、直复营销、国际快递和国内快递四大业务板块简化成直复营销和快递(包括国际快递和国内快递)两大板块。荷兰天地快运公司（TNT）的中国策略与其他国际快递巨头正渐行渐远。在UPS（美国联合包裹）、FEDEX（美国联邦快递）、DHL（德国敦豪）加紧购置飞机发展空中运输之际，TNT的目光紧盯中国的陆路运输。自从收购了最大的公路零担货运公司华宇集团后，TNT开始了打造中国最大公路递送网络的谋划。在中国目前的陆上运输行业，除了铁路干线网络，几乎没有一家全国性的陆运网络公司TNT的中国发展战略是其全球专注于网络发展战略的重要部分。目前，TNT在全国二三线城市通过特许加盟来建立国内网络；对快递、物流和直邮服务三大核心业务进行整合；TNT借力中国邮政积极开拓市场；可以看出TNT在华采取均衡发展策略。4.2我国民营快递企业随着改革开放的持续深入，就使得快递行业的准入门槛变得越来越低，而在这一现实环境下，民营型速递公司便如雨后春笋般的发展起来。民营型速递公司在经营模式上同EMS有着较大的差异，而且其所具有的服务水平要远远高于EMS。民营型速递公司主要是以工商、贸易、金融、海运等行业作为服务对象的，而其服务的具体内容则是文件以及包裹的传递；所采取的服务方式为上门服务。而且也正是基于这一高服务水平的基础上，国内的民营型速递公司才实现了有效的发展。在国内民营快递领域，最近几年涌现出了大量的快递企业，这些快递企业的素质高低不一，规模也不尽相同。在经过几年的市场运行之后，有些民营快递公司惨被淘汰，但也有几家快递公司凭借着先进的管理经验和高效的运作模式而实现了快速的成长。下面本文将对我国几家比较有实力的民营快递公司进行详细的介绍。4.2.1顺丰速运顺丰速运于1993年3月成立，属于港资速运企业，顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。目前已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900多个县级市或城镇。学习资料整理分享 word专业整理1993年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个（离岛区暂未开通）。2007年在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。2006年，顺丰快递的文件与包裹的比例为6：4（国内件占50%、香港件占50%）。相比较于宅急送、大通等国内快递，顺丰的文件占比最大。这符合顺丰的客户定位。文件市场的风险最小而利润最大，但也存在由于机场等运输渠道的操作不当造成货物损坏，从而引起客户的索赔等不利因素。顺丰作为民营企业的优秀代表之一，十六年来年均增长速度高达50%以上，截至到2008年底，顺丰已发展成为国内仅次于EMS的第二大快递企业，年营业收入达62亿元左右，业务网络覆盖全国32个省市区（含香港、台湾、澳门），基层营业网点2500多个，员工总数近6万人顺丰速运所有的网点都是自建、自营的，而这也作为顺丰速运所具有的一大优势。其具体的业务囊括有：同城件、省内件、省外件、香港件、即日件、次晨达、次日件。而且其该支持到付、寄方主体支付、第三方主体支付等诸多的结算模式。在收费标准上顺丰速运同EMS几乎持平，但是其在服务质量上明显要高于EMS。图13：2007年顺风的运营网点分布4.2.2韵达快递韵达快运创建于1999年8月,注册于上海虹口区溧阳路109号，是一家以经营快递为主的国内(民营)企业。韵达公司致力于专业从事国内快递、物流市场经营，发展民族事业；将网络覆盖中国的每个乡村。经过多年的发展，公司现已成为集物流、速递为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。公司分别在全国各城镇建立起了1450多个分公司，吸收1821余家加盟网点，全网络拥有员工23500多人。1、国内件学习资料整理分享 word专业整理递送区域：上海、北京、浙江、江苏、天津、重庆、广东、山东、辽宁、黑龙江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、内蒙古、海南、新疆、云南、贵州、甘肃、宁夏、吉林、陕西、湖南、广西2、特色服务1）同城当天件递送区域：上海市区（除崇明岛、长兴岛、横沙岛）2）上海地区次晨加急件递送区域：北京、广州两地3）上海地区次日下午达件递送区域：：北京、天津、大连、青岛、武汉、深圳、东莞、福州、厦门、顺德、珠海、中山、江门。韵达在2008年奥运安全管理中成绩突出获得国家安全监管部门嘉奖，还被评为“诚信创建企业”和“中国快递行业十大品牌，目前是上海快递协会副会长单位。在韵达团队看来，起步前三年韵达发展较缓，而自2003年开始加大投入建立分拨中心后，韵达迎来了高速腾飞期。图4：上海韵达网店分布学习资料整理分享 word专业整理韵达快递已分别在全国各城镇建立起了1450多个分公司，吸收1821余家加盟网点，全网络拥有员工23500多人。韵达快运拥有37个转运中心，7000平方米以上的转运中心6个，3000平方米以上的分拨中心遍布在全国各地，服务的城市已覆盖县级以上城市1346个，拥有服务站点2706个、近2万辆运输投递车辆、50立方米以上的箱式货车200多辆，在全国主要城市都开辟了干线班车。强大的地面运输和操作能力，使韵达在1000公里范围内的运送速度上有可能超越航空，而在1000公里以外的快运服务上利用航空渠道保持速度优势韵达快递极具中国特色，符合本国国情，网络运营过程中主要采用的是标准化、科技化的模式，服务站点遍布全国各地，据相关资料显示：大概有一千多个服务站点，依据各位客户的实际需求，提出合理的解决方案，为其提供同城当天件、国内件等。2009年6月2日，上海市快递协会组织展开快递达标颁牌会，上海韵达快运有限公司在此次评选活动中取得良好成绩，获取《快递服务》标准达标证书与牌匾，获取上海市快递达标企业的荣誉。4.2.3圆通快递上海圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。经过多年的精心打造，现已形成集物流、速递为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。圆通速递致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场，服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并可以为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。目前公司已与通用电气（GE）、通用汽车、法国依视路集团、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘宝网等国内外知名品牌拥有长期合作。圆通速递自创建以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。作为民营企业，圆通快递的业务主要集中在国内城市，具体包括：同城区域当天件、国内次晨达和次日达、国际件、到付件业务、代取件业务、代收货款业务。圆通是民营快递中首家获得“中国民用航空国内运输业务许可销售代理人”资格的快递企业。目前，圆通在全国已有1778个配送网点，服务遍及全国827个县以上城市，在全国有8个航空中转城市，建立了26个由总公司直接管理的负责快件中转的分拨中心，整个圆通快递网络已经吸纳了近4万人就业。在淘宝网的快递业务中，圆通已经占到了将近30%的业务量。学习资料整理分享 word专业整理图14：圆通服务网点目前，圆通在全国已有1778个配送网点，服务遍及全国827个县以上城市，在全国有8个航空中转城市，建立了26个由总公司直接管理的负责快件中转的分拨中心，形成了“网络信息化、服务诚信化、管理人性化、发展国际化”的格局圆通快递的服务宗旨是“客户要求，圆通使命”，快递公司的经营理念是“诚信服务，开拓创新”。圆通快递公司的管理区有8个，转运中心有52个，配送网点有4800多个，旗下员工有5万多名，服务范围较广，给全国1200多个城市提供快递服务。圆通快递公司开通东南亚、中东、港澳台专线服务，香港境内创建CatsAllianceExpress（CAE）公司，对国际快递业务发展有一定促进作用，尽管其立足国内，但却面向国际，研发新业务，开拓新市场。包裹快递是圆通快递公司的主营业务，增值服务产品多样化，即代收货款、同城当天件、航空到付、区域当天件、航空次晨达、跨省时效件、航空次日下午达、签单返还等。4.2.4申通快递学习资料整理分享 word专业整理上海申通快递公司成立于1993年，注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。目前申通快递公司总部员工近千人，下设上海申通快递公司、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部、国际快递部、航空部、市内快递部和上海各区县公司等部门。申通快递公司分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。申通目前业务主要分为三部分：市内件，主要从事本省市地区内的快件传送，一般递送当天件，即同城快递；省际件，申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输，一般二天到达，远距离地区采用航空和铁路等运输工具，即省际快递。国际件，通过外商协作，与国外客户建立快件来往。近十年，中国经济的平稳发展，申通快递跟随迅猛发展，旗下网点遍布全国各地，现有加盟商600多个、网点3000多个。2006年末，申通已拥有100多万忠实的商务客户，业务量占中国华东地区快递市场份额的10%左右。然而，从2008年第三季度开始，大客户发件的数量迅速下滑，大量来自公司、工厂的普件订单减小，不少中小企业倒闭，申通公司为此损失了2000多万元的直接收入。金融危机爆发以来给申通带来的另一大影响，是网络购物拉动了业务量的迅猛上升。目前，电子商务客户占申通总业务量的60%。因此，申通2008年收入还是在40亿元左右。申通快递公司在国内多个城市建立分公司，台湾省除外，据《中国物流统计年鉴2013》显示：分公司总共有800多个，加盟网点有1100多家，旗下网络员工大概有2万多人，主营项目是大小物件、样品、非信函的快递服务，以省际件、市内件为主。申通快递公司弘扬“团结、创新、开拓、务实”的企业精神，服务理念是“快速、准确、安全、周到”，为客户提供满意的服务，经过十多年的运营与发展，现已得到很多客户的支持与认可。申通快递公司主要采用的是航空运输，除非是不符合航空运输条件的物件，例如液体等，采用其他方式运输，航空运输有很多优势，即价格明确、速度快等，就某种意义上来说，有利于自身管理，不会引发内部价格战。学习资料整理分享 word专业整理图15：申通网店分布4.3国内外快递产品收入结构图16：2008年国内外快递产品结构国际物流快递四巨头——学习资料整理分享 word专业整理UPS、Fedex、DHL、TNT已经占据了中国国际快递业务80%以上的市场份额，每年业务量和营业收入均保持20%以上增长，但国际快递企业在国内快递业务领域比重却相对较小，国外快递主要从2005年开始开展国内快递业务，随着企业的发展，正不断扩大国内快递业务的比重；国有企业主要还是以国内快递为主，目前我国国内快递业务中，国有企业占53.2%，虽然仍保持较高的水平，但由于外资和民营的进入，在市场中的比重呈现出逐步下降的趋势；民营企业主要以国内快递业务为主，其中在同城快递中占有较大的比重，随着各地地区性快递企业的发展，我国民营企业同城快递的比重正呈现高涨的趋势，2008年我国民营企业同城快递比2007年同期上升了6.7%。学习资料整理分享 word专业整理5中国邮政速递（EMS）发展的SWOT分析5.1优势图17：EMS优势（1）构建实物运递网络，建立邮件处理中心。中国邮政的实物运递网络相对完善，全国范围内而言，通达城市多达2000个，设立专门的邮件处理中心，直至现今为止，国内建立的邮件处理中心大概有200多个，每个邮件处理中心都配置的有自动分拣设备，与此同时还设立了营业服务网点与海关监管中心，据相关资料显示：海关监管中心有8个，营业服务网点大概有6万多个。国内邮件速递的路径总长约340万公里，构建相对完善的立体运输体系，主要涉及到水路运输、铁路运输、航空运输、公路运输等。中国邮政速递与其他民营快递公司进行对比，可明显发现前者的网络覆盖面较广，拥有完善、健全的快递邮政运输网络是其最大优势。（2）品牌与信誉。中国邮政作为老品牌，直至现今为止，已经有上百年的历史，品牌形象与信誉良好，称得上是全国快递业的始祖，中国邮政速递对安全问题给予重视，确保客户的物件能够安全到达指定地点，这是其他快递公司无法与之比拟的。经过一百多年的发展，中国邮政速递在收寄、内部处理、运输、投递学习资料整理分享 word专业整理等环节设置专人负责管理，安全系数较高，具有较强的稳定性，环环相扣，将邮件损毁率、丢失率降至最低。客户若对此存有异议，可向中国邮政速递的有关部门反映情况，相关部门会及时处理客户投诉，这也是其他快递公司要引起重视与需要改进的地方，邮件丢失率、损毁率较高，则意味着安全、质量等方面无法保证，客户投诉率自然也会随之提高。（3）中国邮政快递有丰富的经营经验。中国邮政速递的经营经验极其丰富，经过一百多年的发展，累积的经营经验远远超出其他快递公司在20多年间积累的经营经验，EMS的各个环节紧密联系，收寄、内部处理、运输、投递等环节都有专人负责管理，确保物件在传递期间的安全性，这是其他快递公司无法与之匹敌的。5.2劣势（1）传统营销观念不利于邮政快递的发展，没有对竞争对手的基本情况进行调查，总是以老大自居，缺乏市场意识，没有对消费者的实际需求进行分析，尚未意识到市场定位、市场细分的必要性与重要性，营销手段太过单一。（2）技术落后严重影响到邮政快递的处理速度，国内实际情况而言，各地EMS邮件在封发、分拣时以手工作业为主，出错率较高，导致工作效率低下。EMS邮件仅限于在具有一定规模的投递端、中转站与收寄处监控信息，客户提交的反馈信息通常都是人工录入，邮件数量较多时，出错率也随之提高。（3）提高中国邮政的网络控制能力。中国邮政为客户提供国际快递服务，需要各国邮政、万国邮联的合作才能够实现，很难对双方合作情况、合作对象的邮政水平进行控制。铁路、航空是国内市场的主要运输渠道，跟中国邮政是合作关系，也是竞争关系，需要运输的物件较多时，无法保证运输质量。（4）中国邮政的网络控制能力有待增强。仅就国际快递服务而言，各国邮政与万国邮联的合作对中国邮政实现该项服务有一定促进作用，通常情况下，很难控制双方的合作情况与对方的邮政水平，最常采用的是铁路运输、航空运输，与中国邮政是竞争关系，也是合作关系，运输量较大的情况下，其运输质量很难保证。5.3机遇（1）国内经济大幅增长对快递市场发展有一定促进作用，快递市场与宏观指标是正相关关系，例如国内生产总值、社会商品交易总量等。快递市场规模日渐壮大，GDP也随之快速增长，两者关系密切，增长比例是2.93：1，GDP每增长1%，那么快递市场规模则增长2.93%。（数据来源：中国经济年鉴2013年12月）学习资料整理分享 word专业整理（2）改善交通运输环境，促使国内快递行业快速发展。国内铁路路径增长速率为1.8%，公路路径增长速率是4.4%，据相关资料显示：高速公路路径、民用航空航线里程、民用汽车数量的增长速度分别是35.2%、10.5%、23.7%。（数据来源：中国交通部官方网站2013年2月）（3）信息时代背景下，网络信息技术随之快速发展起来，电子数据交换技术在各大领域得以有效应用，对电子商务的快速发展有积极影响。仅就运输领域而言，电子商务的出现对快递市场的快速发展有一定促进作用，改变传统运营模式，采用先进管理模式与运营手段。（4）改革邮政体制，调整国家政策，对快递行业的快速发展有积极影响。“十二五”期间，国家大力推广快递服务，对现行邮政体制进行全面改革，明确中国邮政速递的经营方式，从市场化转变为企业化。5.4威胁（1）削弱专营权。社会各界开始呼吁全国快递业反垄断，许多快递公司建议对现行《邮政法》中的相关规定进行适当调整，例如“邮政企业全权负责信件与具有信件性质的其他物品的寄递业务。”（2）消除外资进入国内市场时遇到的障碍。2001年11月11日，中国申请加入国际世贸组织；2005年12月11日，允许国外快递公司在国内设立经营机构或者是分支机构，由于外国公司在技术、资本、效率等方面具有一定优势，使之在最短时间里占领国内快递市场，对于中国邮政快递而言，未来的市场竞争将会更加激烈。（3）国家为民营快递企业提供优惠政策，对“非公经济”所有制体制进行全面改革，为民营快递企业的快速发展创造良好条件，将国家提出的各项政策有效落实，对民营快递企业、国际快递公司的长期生存与持续发展有积极影响。（4）提高替代服务的质量。实物传递除外，客户需要传递以下物件时往往会选择邮政快递，例如单据、资料、文件等。伴随时代进步，网络信息技术以迅猛之势发展起来，电子商务技术在多个领域得以有效运用，替代服务的出现给特殊需求的客户提供更多的选择机会，但却给实物传递造成很大威胁。学习资料整理分享 word专业整理6中国邮政快递（EMS）发展的对策建议图18：EMS发展对策6.1改革经营体制，政企分开，各得其所第一，要对以往的运营机制加以革新，采取先进的企业运营模式。将效益摆在最重要的位置上，最大限度地利用自身所具备的有利条件，将现有资源充分运用到这一竞争压力大，但具有广阔发展空间的市场中。对部门构成进行简化，将企业变革为扁平状格局。设计出切实可行的治理机制，确保结构合理，互通有无，自主结算，优化资源分配，全面提升企业的竞争水平，从而健康、稳定地持续发展下去，并在激烈的市场竞争中立于不败之地。第二，设立资本运营方针，向股份制转轨，积极推动上市工作的进程，以发、换股票的方式大力开展并购活动，给企业的发展壮大奠定坚实的资本保障。作为邮政EMS来说，一定要扩充融资途径，着力增强自身的核心竞争水平，它也是资本运营的必然要求。6.2一切以市场为出发点，实行专业经营由于快递市场中的竞争压力日益增大，因此邮政快递在运营发展的过程中，必须根据市场的指引，对目标客户进行细化，深入掌控客户的各项信息资料，拓宽客户面，扩大自身所拥有的市场份额。从目前的情况来看，邮政快递还未能充分研究并摸透市场内部的具体情况，在市场规划、开拓及销售方面的水平严重不足，邮政快递所处的有利市场位置与其所掌握的丰富的客户资源并没有充分发挥出各自的价值。学习资料整理分享 word专业整理第一，邮政快递需针对不同的市场地区采取异质性的运营方针，惟其如此，才能够对客户进行高水准的快递服务，进而打造出自身的良好形象，并在客户心中获得较高的信誉。这就需要大举利用广告的推广功能，使广大的消费主体都可以知道邮政速递的服务能力。第二，需提升在客户关系方面的管理水平。此项工作非常关注和客户间的沟通与交互，当今企业的运营核心在于客户，而并非以往的产品及市场。为增进和客户间的往来，提高交流活动的便捷度，必须给客户设计出多元化的沟通途径，并给其提供针对性的服务项目，提高客户的满意程度与忠实度。6.3准确市场定位，加强市场营销力度6.3.1要精准地界定市场所处的位置国内的邮政快递在过去一直主攻国内外特快专递服务项目，同时还会辅以端到端的货运项目。不可否认，它在传统的速递时代下的确让邮政快递获得了极大的市场占有率。然而，伴随电子商务事业的蓬勃发展，以往的速递业开始走向了下坡路，取而代之的是全新的物流快递产业。在这一巨大的市场变革背景下，邮政快递一定要再次对自身所处的位置进行精准地界定，从而确保自己能够在市场上持续占据有利的竞争位置。具体措施有：在海外的速递业务应得到充分精简，并减少投资额度，将目光集中于在国内极具有利条件的特定地区市场的服务上。针对本土快递业务，邮政单位一定要选择强化型方针，向其中投入更多的资金，以提升其竞争能力。尤其是采取后向一体化方针可以让邮政及早摆脱干线运输方面的不利因素，是提升其核心竞争力的关键手段。在货运业务方面，邮政需将其分离出去，从而使工作重心投入关键业务之中。6.3.2大力开展市场营销活动随着市场的不断细化，客户群体的差异化也越发的明显。这就要求邮政速递在市场营销活动中采取个性化突出，具有针对性的营销方针。这种极具个性化和针对性的方针就是所谓的异质性方针。异质性方针是相对于同质性方针，也就是营销方式雷同化提出的一个概念。为确保异质性方针得以正常运转，邮政快递既要向市场推出高水准的服务项目，也需令广大消费者深入了解异质性服务所具有的的优越性，打造出别具一格的特色品牌。所以，邮政速递在运行异质性方针的过程中，一定要着力提升市场营销水平，尤其是要大力利用广告所具有的推广功能，将其服务特色深入客户心中，给异质性方针的深入发展奠定坚实的根基。6.4调整快递业务价格体系学习资料整理分享 word专业整理（1）采取巧妙的定价方针。伴随市场压力的日益增大，若想扩大自己的市场份额，就一定要高效合理地开展定价工作，它同样属于很好的营销方式。EMS具有很高的竞争属性，无需提供普适性服务，因此，依照效益第一，自由机制的方针，根据交通、打包及话费等多种资费的定制要求，结合EMS寄件路程与耗时，针对差异化的地区和传递对象，设计出对应的快递资费。针对遍及全境全网的EMS业务，根据中央邮政局设立的统一指导价及调整区间来设立；针对省区内的快递业务，尤其在续重与特惠方面，地方邮政单位可自主把握，并根据地方经济的实际状况与群众的消费能力进行合理变化，或者按照具体的竞争环境自拟价格，还可以和客户进行协商，这样就能够充分发挥出价格策略的作用。（2）主动提供各项资费优待。现在，EMS承接不少企业的境内快递服务事务，然而，不管业务多寡，EMS都不会提供资费方面的优待。对此，必须合理优化价格机制，向大客户提供特别优待，充分缩减续重成本，以获取更大的市场空间。（3）确立多级价格系统。既要根据寄达地址区别同城、省内及跨域快递的价位层级。也需区别不同的寄送时间，比方同城一日寄达的资费要高于普通水平。由此一来，既能让客户从心理上表示认同，也能够让价格和实际成本趋于一致，从而更具竞争优势。6.5提高服务质量（1）对快递业进行提速。业务程序繁琐往往是导致国内邮政快递运速难以提升的症结所在，因为国内的邮政快递在服务分区上非常细碎，在还未整合付运时往往要进行多次中转，导致快件运速大幅下滑。所以，若想提高快件运速，邮政单位一定要对目前的业务程序加以精简，合理拓宽每个事业区的服务区间，削减中间流程。不仅如此，还可采用机械智能型设备协助开展各项业务，由此一来，既可以显著提升邮政速递的运转效力，降低快件延迟的问题，还可以形成相应的规模作用，大大减少快递运作开支，提高核心竞争力。（2）提升查询水准。快件在途期间，客户仅能通过快件查询这一种方式来掌握快件所处的实时状态。所以，作为不少客户来讲，快递单位所具有的查询能力就是衡量快件是否具有安全保障的一个标杆。现在，虽然邮政速递能够为快件提供较为安全、稳定的运送环境，然而，因为查询水平太低，导致自身所具备的安全性得不到客户的认可。因此，若想强化邮政快递的安全形象，一定要对目前使用的查询机制进行优化和革新。（3）给予全方位的完整服务。现在，为提高物流管理的便捷度，不少客户都希望快递单位可以给予“一条龙”学习资料整理分享 word专业整理式的服务，也就是将自身的所有涉及到物流的管理事务都交由相同的物流单位加以整合管理。相较于民营快递单位来说，邮政速递能够提供更为完整的服务项目，并且可以开展快递、物流以及货运等多方面的服务活动，一般的挂号信与各类包裹业务也可经由邮政体系自身的运作平衡加以实现，完全能够胜任“一条龙”服务事务。为将此优越性发扬光大，邮政速递必须合理调整自身的机构格局，选择更具机动性的矩阵模型来提升自身的平衡与交互水平，向客户提供优质服务，充分展现出“一站式”服务的优越性。6.6尝试新型服务方式到了20世纪末期，速递企业开始大举开拓现代化的物流市场，典型代表就是联邦快递以及联合包裹等知名企业。我国的邮政速递也处于相同的境遇之下，工业所处的主导地位严重阻碍了传统速递业的进步空间，但新兴的物流市场却愈发繁荣起来。尤其是在JIT模式在我国工业领域下的广泛运用，大量的企业在自给型管理事务上逐渐显得力不从心，物流独立已成为了大势所趋。此外，国内邮政速递的不少客户都有物流需要，客户资源丰富，所以，借助“三网合一”的有利条件，邮政速递必然要通过开拓物流市场来实现多元发展目标。学习资料整理分享 word专业整理7结论综上所诉，在新兴快递需量不断增加的今天，国内快递业也会展开新一轮的升级换代。按照各类行业的进步走势来看，快递业的竞争压力会不断增大。作为我国的邮政快递来说，利用传统的EMS实力，再加上现在所掌握的有利资源来填补内部所存在的缺陷，稳步推进，继往开来。笔者认为，国内的邮政速递在强化寄递水准，增强相关资讯的公开性，健全相应的规范准则，提升服务质量，减少速递开支后，必然能够获得广大客户的支持，并始终处于行业领先的地位上。学习资料整理分享 word专业整理参考文献[1]马福建.邮政快递行业市场现状及其未来发展策略[J].《通信管理与技术》,2013年4期[2]黄伟.邮政EMS快递市场竞争策略研究[D].《北京邮电大学》,2008.[3]魏莹.我国快递业公平竞争环境的研究[D].《对外经济贸易大学》,2007.[4]李电生,贾金玲.我国民营快递业发展中存在的问题及解决对策[J].《中国民营科技与经济》,2008年10期[5]赵丽.“邮政普遍服务基金”对物流业的影响[J]，《中小企业管理与科技》,2013年31期[6]张振旺.中国邮政快递（EMS）市场分析及竞争力研究[D].《北京邮电大学》,2006.[7]文英姐.电子商务时代快递行业飞速发展[J].《大众商务（下半月）》,2009年11期[8]电动物流车助力我国快递业发展[J].《物流技术：装备版》,2011年12期.[9]蔡广明.论快递业的发展及对物流的影响[D].《对外经济贸易大学》,2003.[10]王福平.我国邮政快递市场化路径研究[D].《中国人民大学>,2010.[11]李婉霞.邮政物流业的生存与发展[J].《现代商业》,2012年23期[12]侯丹.快递业与电子商务的有机契合及其协作发展路径[J].《商业时代》.2012,(22)：119-120[13]罗龙艳,张仿,王永.我国电子商务与快递服务协同发展策略分析[J].《中国商贸》.2011,(08)：125-127学习资料整理分享