全钢载重子午线轮胎胎冠气泡的解决措施

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1、维普资讯http://www.cqvip.com630轮胎工业2007年第27卷全钢载重子午线轮胎胎冠气泡的解决措施何壮，黎勤珠，罗吉良(广州市华南橡胶轮胎有限公司，广东番禺511400)摘要：分析全钢载重子午线轮胎胎冠气泡的特征和形成原因，并提出排除气泡的措施通过采取合理设定带束层宽度，保证带束层级差在15rnrn以上，合理设计胎面和胎肩垫胶断面形状，合理选取成型胎面压辊形状、成型压力和胎面存放方式，取消第3和第4层带束层包边，改善半成品表面粘性以及胎肩刺孔等措施，有效减少了全钢载重子午线轮胎胎冠气泡缺陷。关键词：全钢载重子午线轮

2、胎；胎冠；气泡中图分类号：U463．341+．3／．6；TQ336．11文献标识码：B文章编号：1006—8171(2007)100630—03随着高速公路网络的不断完善，公路运输逐胶料中。为进一步研究胎面底部气泡的形成，我渐向中长途和高速方向发展，对轮胎质量的要求们专门制定了一套试验方案，即在胎面底部制造也越来越高。全钢载重子午线轮胎冠部承受着整气泡，使气泡处于胎面和带束层之间，然后将胎坯个轮胎大约7O的应力，生热大，冠部一旦产生进行硫化，最后解剖成品轮胎查看气泡走向。气泡，会在气泡位置产生较大的剪切应力，导致轮2．1样胎制作胎损

3、坏。为进一步提高全钢载重子午线轮胎质在胎面底部挖出3条长、宽、高分别为5O，1O量，我公司对其胎冠气泡的形成原因进行分析，并和5mm的沟槽，如图1所示。沟槽1位于距离提出解决措施，取得了良好效果。胎面接头位置400mm的胎肩处，用一块厚度为1．5mm的气密性较好的白色硅橡胶片密封，并1气泡特征用压辊压实硅橡胶片四周，尽量避免沟槽内气体解剖胎冠部位有起拱现象的胎坯发现，胎面从粘合面泄漏；沟槽2位于与沟槽1成横向对称基部胶与带束层之间常存有气体，即成型压合胎的位置处，表面不进行任何处理；沟槽3和沟槽1面后胎面基部胶与带束层之间有气泡。在

4、同一圆周线上，与沟槽1在周向上成约9O。角，对全息照相透视检查发现存在胎冠气泡问题沟槽3用白色硅橡胶填充，并尽可能的排尽沟槽的轮胎冠部进行解剖，检测断面发现大多数气泡中的气体。3个位置做好特定标识，以便于后续的尺寸在15mm×15mm左右。观察。2气泡的形成胎坯内的气体主要有两个走向：一是气体在沟槽1沟槽2硫化胶囊传递的高压作用下随橡胶粘流体向外流动，在轮胎硫化过程中大部分气体可以通过花纹沟槽3沟和胎面排气孔排出；二是气体在橡胶粘流体中图1沟槽位置示意的溶解度随流体内部压力的升高而增大，气体在采用上述胎面，按正常生产成型工艺制成胎硫

5、化胶囊和模腔传递的高压作用下分散、溶解在坯，胎坯外表面无明显起拱现象，且胎坯硫化后成品轮胎外观无任何异常现象。作者简介：何壮(1981)，男，广西罗城人，广州市华南橡胶轮胎有限公司助理工程师，中山大学在读硕士研究生，主要从事全2．2原因分析钢载重子午线轮胎的结构设计和工艺管理工作。对成品轮胎进行解剖发现，各沟槽断面形状维普资讯http://www.cqvip.com第1O期何壮等．全钢载重子午线轮胎胎冠气泡的解决措施有明显区别(见图2～4)。气泡已经分散。这是由于沟槽2没有用硅橡胶密封。可以推断预留气泡气体已经向带束层间渗透，很可能

6、渗透到钢丝间隙中，大大降低了胶料与钢丝的粘合性能。这种缺陷对轮胎质量影响相当大，与轮胎早期冠爆有很大联系。从图4可以看出，白色硅橡胶形状发生变化，表明胶料有流动的趋势，可以推断胶料流动能带动部分气体移动，一旦气体移动到花纹沟位置或胎面排气孑L位置就被排出。图2沟槽1断面示意综合分析上述3种情况可知，若胎坯成型过程中胎面与带束层之问存有气体，硫化后将有部分气泡分散在胶料和带束层的钢丝间隙间，严重影响胶料与钢丝的粘合性能。3解决措施3．1调整施工设计(1)考虑到胎面底部与带束层之间的形状配合，带束层的最大宽度(L)与行驶面宽度之比不小于

7、0．9，最上层带束层的宽度与L之比不小图3沟槽2断面示意于0．5。(2)为减小带束层级差的影响，应保证带束层，尤其是第2和第3层带束层级差在15mm以上，以有效分散应力，同时避免胎冠存气。(3)根据轮胎行驶面宽度和花纹沟深度确定适当的胎面宽度和厚度，确保胎面断面形状合理，以减少硫化过程中胎面胶的流动，同时有助于成型压合胎面过程中胎面基部的排气。(4)合理设计胎肩垫胶断面形状，以避免其与图4沟槽3断面示意带束层端点贴合的部位存气。从图2可以看出，断面上有一个明显的气泡3．2改进生产工艺位于白色硅橡胶与胎面之间，表明预留的沟槽1(1)针

8、对不同形状的胎面曲线选取适当的成气泡在硫化后依然存在。这是由于硅橡胶的气密型胎面压辊，避免胎面压合后有存气现象。性较好，预留的气泡几乎不可能向带束层方向移(2)挤出胎面后必须在胎面底部压排气线，保动，只有向外移动的可能。预留气泡体积远