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《全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因及解决措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、742轮 胎 工 业 2003年第23卷全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因及解决措施李葆忠,王泽君,张余林(桦林轮胎股份有限公司,黑龙江牡丹江 157032) 摘要:对全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。半成品部件尺寸不合格、钢丝圈直径偏差较大、硫化模型钢菱圈尺寸不合适及变形、胎坯对中不好以及硫化工艺参数控制不当均可造成胎圈露线的外观缺陷。通过严格控制混炼及硫化工艺、按时检查钢丝圈缠绕法兰盘直径和压延厚度、钢丝圈直径、钢菱圈高度
2、与胎坯匹配情况以及机械手对中情况等措施,可有效减少胎圈露线的发生。 关键词:全钢载重子午线轮胎;胎圈露线;部件尺寸;钢丝圈;定型+中图分类号:U463134116文献标识码:B文章编号:100628171(2003)1220742203 全钢载重子午线轮胎胎圈一侧或两侧露线是比较常见的一种外观缺陷。胎圈露线的有内胎轮胎会与轮辋发生摩擦,轻则磨损轮辋,重则帘线磨断,产生安全隐患;胎圈露线的无内胎轮胎因与轮辋着合不严会产生内腔空气泄漏,导致压力下降,影响使用安全。胎圈露线的具体位置和形式多种多样
3、,相应的解决措施亦有所不同。笔者根据多年来积累的全钢载重子午线轮胎生产实践经验,对子午线轮胎胎圈露线的产生原因及解决措施进行探讨。以有内胎轮胎为例进行说明。图1 胎趾与胎踵间露线示意1 半成品部件不合格严重,所露帘线无橡胶保护,胎趾处有较厚的流失在这里,半成品部件主要是指胎侧/耐磨胶条胶边,露线长度在1/5～1/4周左右。部件、三角胶和内衬层。(2)如果胎侧/耐磨胶条部件、三角胶或内衬111 半成品部件尺寸超出公差层的厚度下偏差低于公差下限,胎坯硫化过程中挤出、压型过程中如果螺杆转速、机头压力或
4、胶料产生流动,去填补胎侧、胎踵与胎趾间或胎趾皮带牵引速度等参数控制不好,均会造成半成品部位,导致胎踵与胎圈装配线间露线,或同时伴有部件尺寸超出公差。胎踵与胎趾间露线,如图3所示。(1)耐磨胶条厚度上偏差超出公差上限,胎趾解决措施:严格掌握工艺参数施工标准,控制与胎踵间会产生露线,露线情况如图1所示。产挤出、压型半成品部件尺寸,成型时尺寸不合格的生原因是在硫化装胎过程中胎坯啃钢菱圈,产生部件坚决不用。过程如图2所示。这种情况下的胎圈露线一般比较112 耐磨胶门尼粘度小作者简介:李葆忠(19702)
5、,男,黑龙江海林人,桦林轮胎股份耐磨胶料粘度过小,硫化过程中,在内压的作有限公司工程师,学士,主要从事子午线轮胎硫化工艺管理工作。用下胶料流动过大,致使帘线露出,产生胎踵与胎第12期 李葆忠等1全钢载重子午线轮胎胎圈露线的产生原因及解决措施743(1)钢丝圈直径过小钢丝圈直径过小由两种情况造成:①因设计或加工原因钢丝圈缠绕法兰盘直径小,导致钢丝圈本身直径过小;②钢丝圈缠绕布压延厚度大,致使缠绕后的钢丝圈内径过小。在此种情况下,胎圈露线的发生过程亦如图3所示,只是露线长度更大甚至整周
6、都会发生。露线的轻重与钢丝圈直径偏小的程度有关。(2)钢丝圈直径过大钢丝圈直径过大,胎圈与钢菱圈间空隙大,材料不足,胶料被迫向胎踵与胎趾间流动,引起胎踵与胎圈装配线间耐磨胶料不足,产生胎踵与胎圈装配线间露线。解决措施:检查钢丝圈缠绕法兰盘直径和钢丝圈缠绕布压延厚度,不合格的重新加工,必要时调整钢丝圈直径设计。3 硫化模型钢菱圈缺陷硫化模型钢菱圈直径不当、高度不足、变形等均会造成胎踵与胎趾间露线。311 钢菱圈直径不当钢菱圈直径偏大或偏小产生胎圈露线的情况与钢丝圈直径过小的情况相似,露线长度较大,
7、甚图2 胎坯啃钢菱圈产生胎圈露线过程示意至整周都会发生。解决措施:检查钢菱圈直径的同时应检查钢丝圈直径的大小,发现钢菱圈直径不当应重新设计和加工。312 钢菱圈高度不足如果钢菱圈设计、加工高度不合理,或调整胎圈设计(加大胎圈包布宽度、钢丝圈宽度等调整使胎圈增厚)时,未相应调整钢菱圈高度,则会造成胎趾处流失胶过多而产生胎踵与胎趾间或胎趾处帘线露出。此种情况下露线,胎趾处胎圈整周均图3 胎踵与胎圈装配线间露线示意会有较厚的流失胶边。圈装配线间露线,或同时伴有胎踵与胎趾间露线。解决措施:检查钢菱圈高度
8、与胎坯匹配情况,解决措施:严格执行混炼工艺,控制混炼时发现不合格则补焊或重新设计和加工钢菱圈。间,做到不漏料、不过炼。313 钢菱圈变形因材质不同、碰撞等原因使钢菱圈在使用过2 钢丝圈直径偏差程中发生变形,从而引起胎圈露线。发生过程亦钢丝圈直径过大或过小均会引起胎圈内径与如图3所示,露线尺寸小且位置相对固定,原因比模型钢菱圈不匹配,进而产生胎圈露线。较容易查找。744轮 胎 工 业 2003年第23卷解决措施:检查钢菱圈变形情况,发现不适时理流动,胎踵与胎趾间或胎踵与
