电梯安装施工工艺

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编制：审核：批准：受控状态：分发号：保管人：2010年05月01日发布2010年06月01日实施*****电梯有限公司发布32 1总则1.1适用范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下各类曳引驱动电梯安装工程，不适用于液压电梯、自动扶梯与自动人行道、杂物电梯的安装。1.2施工主要依据(1)GB7588《电梯制造与安装安全规范》(2)TSGT7001《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》(3)GB10060《电梯安装验收规范》(4)GN/T10058《电梯技术条件》(5)GB/T10059《《电梯试验方法》(6)GB50310《电梯工程施工质量验收规范》(7)GB/T13435《电梯曳引机》(8)GB8903《电梯用钢丝绳》(9)GB/T129741《交流电梯电动机通用技术条件》(10)JG/T5009《电梯操作装置、信号及附件》(11)JG/T50102《住宅电梯的配置和选择》(12)DBJ01《建筑安装分项工程工艺规程(第五分册)》(13)电梯安装维护使用说明书2术语、符号2.1术语2.1.1电梯安装工程installationoflifts，escalatorsandpassengerconveyors电梯生产单位出厂后的产品，在施工现场装配成整机至交付使用的过程。2.1.2电梯工程质量验收acceptanceofinstallationqualityoflifts,escalatorsandpassengerconveyors电梯生产企业对安装工程的质量控制资料、隐蔽工程和施工检查记录等档案材料进行审查，对安装工程进行普查和整机运行考核，并对主控项目全检和一般项目抽检，根据本企业工艺标准对工程质量做出确认。2.1.3曳引驱动电梯tractiondrivelift提升钢丝绳靠曳引轮槽的摩擦力驱动的电梯。2.1.4再平层re-levelling轿厢停住后，允许在装载或卸载期间进行校正轿厢停止位置的一种操作，必要时可使轿厢连续运动(自动或点动)。2.1.5安全绳safetyrope连接在轿厢和对重上的辅助钢丝绳，在悬挂装置断裂情况下，该绳使安全钳装置动作。2.1.6地坎sill轿厢或层门入口处出入轿厢的带槽的金属踏板。2.1.7速度控制Speedcontrol通过控制进出液压缸的液体流量，实现轿厢运行过程的速度调节。2.1.8变频调速系统variablefrequencyspeedcontrolsystem利用改变电动机的供电频率从而改变进入液压缸流量，即对电梯运行速度进行无级调速的系统。2.1.9平层准确度levelingaccuracy轿厢到站停靠后，轿厢地坎上平面与层门地坎上平面之间的垂直方向的偏差值。2.2符号2.2.1V——电梯额定速度，单位：m／s；2.2.2a——轿厢的制动减速度，单位：m/s²；32 2.2.3Q——额定载重量，单位：kg。3基本规定3.1现场管理文件3.1.1具有安装工艺及施工操作规程和验收标准。3.1.2具有电梯安装工程施工进度计划、安全措施方案、质量控制文件、过程记录表格、检查整改见证。3.2施工质量控制3.2.1电梯安装前，对施工现场应具备的施工条件勘察确认后，应进行土建验收确认后交接，并填写在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之土建验收确认记录表上。3.2.2电梯设备进场验收，应三方(厂家、业主代表、安装单位)共同进行，并将缺损件填写在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之电梯开箱记录表上。3.2.3电梯安装的各道工序均需要按照岗位自检、班长核检、项目经理（或工程部经理）监查、检验员竣工验收的制度控制质量，隐蔽工程项目作业前必须事先邀请业主代表(监理工程师)到场确认并在相关质量记录表上签字，班长负责及时填写各道工序的质量记录表。3.2.4公司检验员，根据项目的检验计划及时进行各工序的质量检查确认，并对不合格项提出书面整改意见并确认，全部合格后填写当地政府质量验收部门规定的质量验收记录表格。3.2.5安装过程中若需要技术变更，应事先得到厂家及业主(监理工程师)的签字确认后进行，并将技术变更情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之技术变更记录表上；变更项目如涉及到经济问题，应在变更项目完成后，及时办理变更项目经济洽商，并将经济洽商情况记录在在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之经济洽商记录表上。3.3报检的前提条件3.3.1参加安装工程施工和质量验收人员应具备相应的资格。3.3.2承担有关安全性能检测的单位，必须具有相应资格。仪器设备应满足精度要求，并应在检定有效期内。3.3.3分项工程质量验收应在企业内部自检合格的基础上进行。3.3.4分项工程质量应分别按主控项目和一般项目检查验收。3.3.5隐蔽工程应在企业内部检查合格后，在隐蔽前通知有关单位验收，并形成验收文件。4施工准备4.1技术准备4.1.1图纸会审：认真对照分析业主提供的电梯产品技术文件及土建电梯井道、机房施工平面图，有不妥之处以书面形式反馈给业主，使之完善，满足电梯产品的要求。4.1.2编制项目施工组织设计，确保工程项目能够按期完成，符合合同规定的质量条件。4.1.3技术交底：开工前必须将工程施工合同及施工组织设计及时向作业班组交底，使其熟悉操作工艺的各项要求、工期要求、质量目标以及施工过程中应注意的问题。4.1.4安全环保交底：结合工程特点和工艺要求，以书面形式向作业班组交代各项工序应遵守的安全操作规程及现场的安全环保制度。4.2材料准备4.2.1开箱点件：对业主提供的电梯设备实行厂家、业主、安装单位三方共同确认的方式—开箱点件。负责将现场的实物与装箱清单一一核对，将破损件、缺件填写在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之开箱记录表上。4.2.2施工用的辅助材料：施工用的型钢、电焊条、钢板、膨胀螺栓、配件等，原则上使用厂家指定产品，非指定产品必须要求材料供应商提供材料的材质证明及合格证，所用材料必须符合工艺标准规定的技术参数指标，以确保达到工程质量标准。4.3主要机具32 施工用的主要机具为电焊机、电气焊工具、电锤、切割机、卷扬机、激光放线仪、自制校尺及精校尺、自制线坠、水平尺、磁力线坠、激光放线仪、电工钳工工具等。4.4作业条件4.4.1机房精装修完、地面完，机墩、预留孔位置符合图纸要求；机房照明在地板表面上的照度不应小于200lx，门窗可封闭上锁。4.4.2井壁凸出物清理完，底坑内建筑垃圾清理完。4.4.3现场施工用电、照明用电必须符合行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的要求；机房有符合电梯土建布置图要求的容量以上的三相五线制动力电源。4.4.4每部电梯井道照明应采用36V的安全电压单独供电，且应在底层井道入口处设有电源开关，并有过载及短路保护。4.4.5每层应装有护罩的照明灯，并应有3m的可动距离，或在适当位置设置手灯插座。井道底坑与顶层的照明，其照度不应小于50lX，且井道最低、最高点0.5m以内应各装一盏灯。4.4.6各层层门口必须设有良好的防护栏，并且各层层门口及每副脚手板上应保持干净、无杂物。4.4.7电梯候梯厅地面完工、大厅墙面粗装修完。4.4.8实际测量顶层高度、底坑深度应与图纸相符，并核算是否能满足该梯越层的要求。4.4.9脚手架搭设完并符合安装要求(根据合同规定)。5零部件和材料质量要求5.1零部件的关键要求5.1.1零部件要求对零部件的控制主要是通过开箱点件这一工序来完成。点件过程中应认真细致，查验配件的包装是否完好，铭牌与电梯型号是否相符；对缺损件认真登记，并及时请业主、厂家签字确认，施工过程中发现的不合格产品，要及时请厂家确认负责补齐，对安装过程中损坏的配件应按厂家要求购买指定的产品。5.1.2辅助材料要求施工过程中用的主要辅助材料为电焊条，采购电焊条时应要求供应商提供产品合格证、材质证明，选用信誉好质量好的厂家的产品。5.2技术关键要求5.2.1施工方案的选定：根据工程特点、产品特性、业主要求确定施工方案，明确质量、安全、工期、环保等目标。5.2.2基准线的确定：基准线是导轨安装的度量基准，悬挂时要充分考虑井道的前后空间尺寸，确保运动部件的安全。稳固基准线时应在无风的时候进行，为缩短线坠摆动时间，应将线坠放入水桶或油桶内，稳固后，用激光放线仪校验，基准线与中心线误差、两侧导轨对角基准线的连线长度误差应不大于1mm。5.2.3导轨校验：导轨垂直度、间距、扭曲度的大小决定了电梯最终的舒适性能，为确保工艺精度要求，应使用导轨专用校道尺。校道尺与导轨侧面、端面接触的工作面应刨平、相互垂直，与导轨端面、侧面应贴紧，扭曲度刻线为校道尺与导轨侧面接触的工作面的延长线，以保证其精度。5.3质量关键要求5.3.1导轨垂直度、扭曲度误差、门轮与地坎间隙需确保符合工艺标准及国家标准的要求。5.3.2绳头制作：绳头制作过程要严格按照本工艺的要求，以确保绳头的承载能力。5.3.3电梯调试：电梯起制动平稳、运行安全可靠。5.4职业健康安全关键要求5.4.1层门防护：井道内施工时，层门洞必须有不低于1.2m的防护栏杆。5.4.2安全网防护：并道内施工时每隔四层设一道安全网。5.4.3层门安全装置：调试过程严禁封掉层门电锁安全回路，保证开门状态不能走车。5.4.4进人施工现场必须戴好安全帽并系好帽带，井道施工时必须系好安全带，进行电焊作业时应戴上焊工手套及防护面罩。5.5环境关键要求32 5.5.1设备进场：卸车时注意人身设备安全，储放要能防损失，堆叠应安全和便于取用。5.5.2废渣废料的处理：施工过程产生的废渣废料要及时清除、防止伤人、避免火灾，并按照工地管理规定，堆放到指定地点。6施工工艺6.1施工工艺主流程图样板架安装、挂基准线→导轨架及导轨安装→机房机械设备安装→对重安装→轿厢安装→层门安装→井道机械设备安装→钢丝绳安装→电气装置安装→整机调试6.2样板架安装、挂基准线6.2.1施工流程脚手架搭设→样板架制作→井道测量、确定基准线→挂基准线6.2.2施工工艺6.2.2.1搭设脚手架(1)脚手架立管最高点位于井道顶板下1.5～1.7m处为宜，以便稳放样板。顶层脚手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管顶点应在最高层牛腿下面500mm处，以便轿厢安装。(2)脚手架排管档距以1.4～1.7m为宜，为便于安装作业，每层层门牛腿下面200～400mm处应设一档横管，两档横管之间应加装一档横管，便于上下攀登，脚手架每层最少铺2/3面积的脚手板，板厚不应小于50mm，板与板之间空隙应不大于50mm，各层交错排列，以减小坠落危险。(3)脚手板两端伸出排管150～200mm，用8号钢丝将其与排管绑牢。(4)脚手架在井道内的平面布置尺寸应结合轿厢、轿厢导轨、对重、对重导轨、层门等之间的相对位置，以及电线槽管、接线盒等的位置，在这些位置前面留出适当的空隙，供吊挂铅垂线之用。(5)井道内脚手架搭设完毕，应符合《建筑安装工程脚手架安全技术操作规程》及安装部门提供的图纸要求。脚手架必须经过安全责任人检查，验收合格后方可使用。6.2.2.2搭设样板架(1)在井道顶板下面lm左右处用膨胀螺栓将角钢水平牢固地固定于井道壁上。(2)若井道壁为砖墙，应在井道顶板下lm左右处沿水平方向剔洞，稳放样板木支架，并且端部固定。(3)样板支架方木端部应垫实找平，水平度误差不得大于3／1000。6.2.2.3测量井道，确定标准线(1)预放两根层门口线测量并道。一般两线间距为门净开度。(2)井道测量时，注意井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍，如限速器钢绳选层器钢带、限位开关、中线盒、随线架等。同时必须考虑到门导轨及地坎等与井壁距离，对重与井壁距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不得小于50mm。(3)确定轿厢轨道线位置时，要根据导轨支架高度要求，考虑安装位置有无问题。导轨支架高度H按下式计算：H=L-（A+B+C）式中：H：导轨支架高度（左）；L——轿厢中心线至墙之间距离；A——轿厢中心线至安全钳内表面距离；B——安全钳内表面与导安面距离（3～4mm）；C——导轨厚度与垫片厚度之各。(4)对重轨道中心线确定时应考虑对重宽度(包括对重块、最突出部分)，距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。(5)对于开贯通门的电梯，并道深度应＞厅门地坎宽度×2+厅门地坎与轿厢地坎间隙×2+轿厢深度，并应考虑井壁垂直情况是否满足安装要求。(6)各层层门地坎位置确定，应根据所放的厅门线测出每层牛腿与该线的距离，经过统盘考虑，尽可能32 照顾多数，既要考虑少剔牛腿或墙面，又要做到离墙最远的地坎装好后，门立柱与墙面的间隙小于30mm而定。(7)对于层门建筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯，由于它们的施工在后，因而确定层门基准线时，除按照上述5项进行考虑外，还要参阅建筑施工图，同时考虑利于门套及装饰墙的施工。(8)对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是否相符，应根据井道建筑情况，对所有层门指示灯、按钮盒位置进行整体布局，使其高低一致，并与建筑物协调，保证美观。(9)对多台相对并列电梯确定基准线时，除上述应注意的事项外，还应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯候梯厅两边宽度一致，两列电梯层门口相对一致，以保证电梯门套施工或土建大理石门套施工的美观要求。(10)确定基准线时，还应复核机房的平面布置。曳引机、工字钢、限速器、极限开关等电气设备的布局有无问题，维修是否方便，并进行必要的调整。6.2.2.4样板就位，挂基准线(1)样板加工制造，见图6.2.2.4-1。图6.2.2.4-1（对重后置）A—轿厢宽；B—轿厢深；C—对重导轨架距离；D—轿厢架中心线至对重中心线的距离；E—轿厢架中心线至轿底后沿；F—开门宽度；G—轿厢导轨架距离；H—轿厢与对重偏心距离1—铅垂线；2—对重中心线；3—轿厢架中心线；4连接铁钉图6.2.2.4-1（对重侧置）样板的木条优先选用干燥的松木制作，且四面刨光、平直，按图纸要求组装，并用胶粘牢，将样板就位。基准垂线共计10根，其中：32 l)轿厢导轨基准线4根；2)对重导轨基准线4根；3)层门地坎基准线2根(贯通门时4根)。为了便于施工，挂基准线也可以不采用整体样板，而采用在木方上直接钉木条法，或者楼板为非承重楼板时，直接在楼板上打孔测量井道确定基准线及轿厢、对重横向中心线，及井道中心线。(2)无论采用样板法或直接钉木条法，首先应按照6.2.3条要求进行通盘考虑后，确定出梯井中心线、轿厢架中心线、对重中心线，见图6.2.2.4-1，进而确定出各基准垂线的放线点，划线时使用细铅笔，核对无误后，再复核各对角线尺寸是否相等，偏差不应大于0.3mm。样板的水平度在全平面内不得大于3mm。为了便于安装时观测，在样板架上需用文字注明轿厢中心线、层门和轿门中心线、层门和轿门口净宽、导轨中心线等名称。(3)在样板处，将钢丝一端悬一较轻物体，顺序缓缓放下至底坑。垂线中间不能与脚手架或其他物体接触，并不能使钢丝有死结现象。(4)在放线点处，用锯条或电工刀，垂直锯或划一V形小槽，使V形槽顶点为放线点，将线放入，以防基准线移位造成误差，并在放线处注明此线名称，把尾线在固定铁钉上绑牢。(5)线放到底坑后，用线坠替换放线时悬挂的物体，任其自然垂直静止。如行程较高或有风线坠不易静止时，可在底坑放一水桶，桶内装入适量的水或机油，将线坠置于桶内，增加其摆动阻力，使线坠尽快静止。(6)在底坑安装稳线架，待基准线静止后将线固定于稳线架上，然后再检查各放线点的固定点的各部尺寸、对角线等尺寸有无偏差，确定无误后，方可进行下道工序。(7)基准线摇摆不定时，稳线工作应在凌晨进行，也可把线坠下的水桶里的水换成机油，加快基准线的稳定时间。6.2.2.5机房放线(1)井道样板完成后，还要进行机房放线工作，校核确定机房各预留孔洞的准确位置，为曳引机、限速器和钢带轮等设备定位安装做好准备。(2)用线坠通过机房预留孔洞，将样板上的轿厢导轨中心线、对重导轨中心线、地坎安装基准线等引到机房地面上来。(3)根据图纸尺寸要求的导轨轴线、轨距中线、两垂直交叉十字线为基础，弹划出各绳孔的准确位置。(4)根据弹划线的准确位置，修正各预留孔洞，并可确定承重钢梁及曳引机的位置，为机房的全面安装提供必要的条件。6.2.3质量记录将样板架安装、放线情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之电梯样板架安装、放线记录表上。6.3导轨支架及导轨安装工艺6.3.1施工流程安装导轨支架→安装导轨→调整导轨6.3.2施工工艺6.3.2.1安装导轨支架(1)根据导轨基准线及辅助基准线确定导轨支架的位置。(2)最底导轨支架距底坑1000mm以内，最高导轨支架距井道顶距离≯500mm，中间导轨架间距≤2500mm且均匀布置，如与接导板位置相遇，间距可以调整，错开的距离≮30mm，但相邻两层导轨架间距不能大于2500mm。(3)井壁有预埋铁时，安装前要先清除其表面混凝土。1)预埋铁位置若有偏移，可在预埋铁上补焊钢板，钢板厚度≥16mm，其长度超过200mm时，其端部需用φ16的膨胀螺栓固定于井壁上，与预埋铁搭接长度≥50mm，并三面焊牢。2)导轨支架安装前要复核基准线，其中一条为导轨中心线，另一条为导轨架安装辅助线，一般导轨中心线距导轨端面10mm，与辅助线间距为80～100mm。32 3)若现场不具备搭设脚手架的条件，可以采用自升法安装导轨架，其基准线为两条，基准线距导轨中心线300mm，距导轨端面10mm，以不影响导靴的上下滑动为宜。4)测出每层导轨架距墙的实际尺寸，按顺序编号在现场工作间加工好。5)导轨架与预埋铁接触面要严实，四周满焊，焊缝高度≥5mm，焊缝饱满、均匀，不能有夹渣、气孔等。6)导轨架的水平度≤5mm，导轨架端面a＜1mm，见图6.3.2.1-1。(a)导轨架的不水平度；(b)导轨架端面垂直度图6.3.2.1-1(4)用膨胀螺栓固定导轨架时，应使用产品自带的膨胀螺栓，或者使用厂家图纸要求的产品。膨胀螺栓直径≥16mm。1)膨胀螺栓孔位置要准确，其深度一般以膨胀螺栓被固定后，护套外端面稍低于墙面为宜。2)如果墙面垂直误差较大，可局部剔凿，然后用垫片填实。(5)按顺序加工导轨支架。(6)安装导轨支架，并找平校正，对于可调式导轨架，调节定位后，紧固螺栓，并在可调部位焊接两处，焊缝长度大于等于20mm,防止位移。(7)垂直方向紧固导轨架的螺栓应朝上，螺帽在上，便于查看其松紧。(8)用穿墙螺栓紧固导轨架：若井壁较薄，墙厚＜150mm，又没有预埋铁时，不宜使用膨胀螺栓固定，应采用穿墙螺栓固定。(9)井壁是砖墙时的固定方法1)在对应导轨架的位置，剔一个内大口小的孔洞，其深度≥130mm。2)导轨支架按编号加工，插入墙内部分的端部劈成燕尾状。3)灌筑前，用水冲洗孔洞内壁，冲出渣土润湿内壁。4)灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2的比例加入适量的水搅拌均匀制成。导轨支架埋进洞内的尺寸≥120mm，而且要找平找正，其水平度符合安装导轨的要求。5)导轨架稳固后，不能碰撞，常温下需要经过6～7天的养护，强度达到要求后，才能安装导轨。6)若墙体是空心砖、泡沫砖则不能埋设固定件，应加装钢质圈梁用以固定导轨支架。7)用混凝土灌筑的导轨支架若有松动的，要剔出来，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基础上修补。8)用膨胀螺栓固定的导轨支架若松动，要向上或向下改变导轨支架的位置，重新打膨胀螺栓进行安装。9)焊接的导轨支架要一次焊接成功。不可在调整轨道后再补焊，以防影响调整精度。10)组合式导轨支架在导轨调整完毕后，须将其连接部分点焊，以防位移。11)固定导轨用的压道板、紧固螺栓一定要和导轨配套使用。不允许采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用压道板)的方法将导轨固定在导轨架上。12)冬季不宜用混凝土灌筑导轨支架的方法安装导轨支架。在砖结构井壁剔凿导轨支架孔洞时，要注意不可破坏墙体。13)与电梯安装相关的预埋铁、金属构架及其焊口，均应做好清除焊药、除锈防腐工作，不得遗漏。6.3.2.2安装导轨32 (1)基准线与导轨的位置要正确准确。(2)检查导轨的直线度≯1‰，单根导轨全长偏差≯0.7mm，不符合要求的应更换或自行调直。(3)导轨端部的榫头、连接部位的加工面应无毛刺、尘渣、油污等，以保证安装精度的要求。(4)导轨接头不宜在同一水平面上，或按厂家图纸要求施工。(5)采用油润滑的导轨，应在立基础导轨前，在其下端加一个距底坑地平高40～60mm的水泥墩或钢墩，或将导轨下面的工作面的部分锯掉一截，留出接油盒的位置，见图6.3.2.2-1、图6.3.2.2－2。图6.3.2.2-1图6.3.2.2-2(6)导轨应用压导板固定在导轨支架上，不应焊接或螺栓直接连接；每根导轨必须有两个导轨支架；导轨最高端与井道顶距离50～100mm，见图6.3.2.2-3。图6.3.2.2-3(7)提升导轨用卷扬机安装在顶层层门口，井道顶上挂一滑轮，见图6.3.2.2-4。图6.3.2.2-4(8)吊装导轨时应用U形卡固定住接导板，吊钩应采用可旋转式，以消除导轨在提升过程中的转动，旋转式吊钩可采用推力轴承自行制作。(9)若采用人力吊装，尼龙绳直径应≥16mm。32 (10)导轨的凸榫头应朝上，便于清除榫头上的灰渣，确保接头处的缝隙符合规范要求，见图6.3.2.2－5。图6.3.2.2-5(11)调整导轨时，为了保证调整精度，要在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处设置测量点。(12)电梯导轨严禁焊接，不允许用气焊切割。6.3.2.3调整导轨(1)将验导尺固定于两导轨平行部位(导轨架部位)，拧紧固定螺栓。(2)用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离如不符合要求，应调整导轨前后距离和中心距离，以符合精度要求。(3)绷紧验导尺之间用于测量扭曲度的连线，并固定，校正导轨使该线与扭曲度刻线吻合。(4)用2000mm长钢板尺贴紧导轨工作面，校验导轨间距L，或用精校尺测量。(5)调整导轨用垫片不能超过三片，导轨架和导轨背面的衬垫不宜超过3mm厚。垫片厚大于3mm小于7mm时，要在垫片间点焊，若超过7mm，应先用与导轨宽度相当的钢板垫入，再用垫片调整。(6)调整导轨应由下而上进行。(7)导轨间距及扭曲度符合表6.3.2.3-1的要求。导轨间距及扭曲度允许偏差表6.3.2.3-1电梯速度2m/s及以上2m/s以下轨道用途轿厢对重轿厢对重轨道偏差0～+0.80～+1.50～+0.80～+1.5扭曲度偏差11.511.5(8)修正导轨接头处的工作面1)导轨接头处，导轨工作面直线度可用500mm钢板尺靠在导轨工作面，接头处对准钢板尺250mm处，用塞尺检查a、b、c、d处(见图6.3.2.3-1)，均应不大于表6.3.2.3－2的规定。图6.3.2.3-1导轨直线度允许偏差表6.3.2.3-232 导轨连接处abcD导轨直线度允许偏差≯mm0.150.060.150.062)导轨接头处的全长不应有连续缝隙，局部缝隙不大于0.5mm，见图6.3.2.3-1。3)两导轨的侧工作面和端面接头处的台阶应不大于0.05mm，见图6.3.2.3－2。图6.3.2.3-2对台阶应沿斜面用专用刨刀刨平，磨修长度应符合表6.3.2.3-3的要求。台阶磨修长度表6.3.2.3-3电梯速度(m/s)2.5m/s及以上2.5m/s以下修整长度(mm)≥300≥2006.3.3质量记录将导轨安装质量情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之导轨安装质量记录表上。6.4机房机械设备安装工艺6.4.1施工流程承重梁安装→曳引机安装→限速器安装6.4.2施工工艺6.4.2.1曳引机承重梁的安装(1)曳引机承重梁安装前要除锈并刷防锈漆，交工前再刷成与机器颜色一致的装饰漆。(2)根据样板架、和曳引机安装图在机房画出承重钢梁位置。(3)安装曳引机承重钢梁，其两端必须放于井道承重墙或承重梁上，如需埋入承重墙内，则埋入墙内的厚度应超过墙中心20mm，且不应小于75mm，在曳引机承重钢梁与承重墙(或梁)之间，垫一块面积大于钢梁接触面、厚度不小于16mm的钢板，并找平垫实，如果机房楼板是承重楼板，承重钢梁或配套曳引机可直接安装在混凝土机墩上。(4)设备与钢梁连接使用螺栓时，必须按钢梁规格在钢梁翼下配以合适偏斜垫圈。钢梁上开孔必须圆整，稍大于螺栓外径，为保证孔规矩，不允许使用汽焊割圆孔或长孔，应用磁力电钻钻孔。承重梁的安装方法l)钢梁安装在混凝土墩上时，混凝土墩内必须按设计要求加钢筋，里钢筋通过地脚螺丝和楼板相连。混凝土墩上设有厚度不小于16mm的钢板。2)采用型钢架起钢梁的方法，如型钢垫起高度不合适，或不宜采用型钢时，可采用现场制作金属钢架架设钢梁的方法。(6)承重梁直接安装在机房楼板上的方法：首先根据反馈到机房地平上的基准线，确定轿厢与对重的中心连线，然后按照安装图所给出的尺寸以及确定钢梁安装位置，导向轮伸到井道时应复核顶层高度是否符合验收规范的要求。(7)曳引机承重钢梁安装找平找正后，用电焊将承重梁和垫铁焊牢。承重梁在墙内的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌实抹平。32 (8)凡是浇灌混凝土内属于隐蔽工程的部件，在浇灌混凝土之前要经质检人员与工程监理签字确认后，才能进行下一道工序。(9)在安装过程中，应始终使承重钢梁上下翼缘和腹板同时受垂直方向的弯曲载荷，而不允许其侧向受水平方向的弯曲载荷，以免产生变形。6.4.2.2曳引机减振胶垫的布置安装(1)按厂家的要求布置安装减振胶垫，减振胶垫需严格按规定找平垫实。。(2)曳引机底座与承重梁采用长螺栓安装。(3)曳引机底座与承重梁采用专用减振垫。(4)曳引机底座与承重梁用螺栓直接固定，在承重梁两端下面加减振垫。6.4.2.3曳引机安装(1)单绕式曳引机和导向轮的安装位置确定方法：把放样板上的基准线通过预留孔洞移植到机房地平上，根据对重导轨、轿厢导轨及井道中心线，参照产品安装图册，在地平上画出曳引轮、导向轮的垂直投影，分别在曳引轮、导向轮两个侧面吊两根垂线，以确定导向轮、曳引轮位置。(2)复绕式曳引机和导向轮安装位置的确定1)首先要确定曳引轮和导向轮的拉力作用中心点，需根据引向轿厢或对重的绳槽而定。2)安装位置的确定：①若导向轮及曳引机已由制造厂家组装在同一底座上时，确定安装位置极为方便，在电梯出厂时，轿厢与对重中心距已完全确定，只要移动底座使曳引作用中心点吊下的垂线对准轿厢(或轿轮)中心点，使导向轮作用中心点吊下的垂线对准对重(或对重轮)中心点，这项即已完成。然后将底座固定。②若曳引机与导向轮需在工地安装成套时，曳引机与导向轮的安装定位需要同时进行，其方法是，在曳引机及导向轮上位置，使曳引轮作用中心点吊下的线对准轿厢(或轿轮)中心点，使导向轮作用中心点吊下的垂线对准对重(或对重轮)中心点，并且始终保持不变，然后水平转动曳引机及导向轮，使两个轮平行，且相距(1/2)绳槽距，并进行固定。③若曳引轮与导向轮的宽度及外形尺寸完全一样时，此项工作也可以通过找两轮的侧面延长线进行。(3)曳引机吊装；在吊装曳引机时.吊装钢丝绳应定在曳引机底座吊装孔上，或产品图册中规定的位置，不要绕在电动机轴上或吊环上。曳引机座采用防振胶垫时，在其未挂曳引绳时，曳引轮外端面应向内倾向，倾斜值视曳引机轮直径及载重量而定，一般为+1mm，待曳引轮挂绳承重后，再检测曳引机水平度和曳引轮垂直度应满足标准要求。(4)曳引机安装调整后，在机座轴向安装防止位移的档板和压板,中间用橡胶垫挤实或安装其他防位移措施。(5)曳引机工作面与机房地平不在同一水平面上时的吊装：首先应用槽钢搭设门形提升架，在与曳引机工作面等高位置搭设作业平台。然后将曳引机用葫芦葫芦提升到平台位置，再用葫芦水平拉至工作面上，水平用力时，垂直提升的葫芦应缓慢放松，不得突然放开.以免发生意外。(6)曳引机制动器的调整1)销轴螺栓：挡圈齐全，闸瓦、制动轮工作面清洁。2)闸瓦动作灵活可靠，闸瓦能紧密贴合在制动轮工作面上。3)制动器松闸时，闸瓦需同步离开，其两侧闸瓦四周间隙平均值≯0.7mm。4)线圈铁芯在吸合时不撞击，其间隙调整符合产品说明书要求。6.4.2.4限速器安装(1)限速器应装在井道顶部的楼板上，如预留孔不合适，在剔楼板时应注意防止破坏楼板强度，剔孔不可过大，并应在楼板上，用厚度不小于12mm的钢板制作一个底座，将限速器和底座用螺栓固定。如楼板厚度小于120mm，应在楼板下再加一块钢板，采用穿钉螺栓固定。限速器也可通过在其底座设一块钢板为基础板。固定在承重钢梁上，基础钢板与限速器底座用螺栓固定；该钢板与承重钢梁可用螺栓或焊接定位。(2)32 根据安装图所给坐标位置，由限速器轮槽中心向轿厢拉杆上绳头中心吊一垂线，同时由限速轮另一边绳槽中心直接向张紧轮相应的绳槽中心吊一垂线，调整限速器位置，使上述两对中心在相应的垂线上，位置即可确定。然后在机房楼板对应位置打上膨胀螺栓，将限速器就位，再一次进行调整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后将膨胀螺栓紧固。(3)限速器轮的垂直误差不得大于0.5mm，可在限速器底面与底座间加垫片进行调整。(4)限速器就位后，绳孔要求穿导管(钢管)固定，并高出楼板50mm，同时找正后，钢丝绳和导管的内壁均应有5mm以上间隙。(5)限速器上应标明与安全钳动作相应的旋转方向。(6)限速器在任何情况下，都应是可接近的。若限速器装于井道内，则应能从井道外面接近它，否则须能进行远程控制操作。(7)查验限速器铭牌上的动作速度是否与设备要求相符。(8)限速器的整定值已由厂家调整好，现场施工不能调整。若机件有损坏或运行不正常，需送到厂家检验调整，或者换新。6.4.2.5无机房电梯曳引机的安装(1)安装前检查曳引机的运输有无损坏情况，特别是电缆线。(2)根据厂家提供的安装图册施工，曳引机用支架固定在悬挂的底座位置上，曳引轮被钢丝绳包绕的一侧，必须和制动器安装的位置同侧，电机根据牵引的方向安装。(3)安装时不能使用强力工具(如杠杆、弯管)，特别是不要让电机转子受到剧烈的机械碰撞。(4)曳引机机架的固定方法1)用4个M24螺栓固定在墙面上。2)机架可以固定在突出装置或悬挂装置的顶部，也可以固定在其顶部。(5)在距曳引机机主机1m内安装一停止开关或主电源开关。6.4.2.6机房标记钢丝绳上开门区标记、运行方向标记、同一机房两台及以上电梯主电源开关和曳引机、控制柜、限速器的永久明显区别标识(本项内容在调试完后进行)。6.4.3质量记录将曳引机安装质量情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之曳引机安装质量记录表上。6.5对重安装工艺6.5.1施工流程吊装前的准备工作→吊装对重框架→安装导靴→对重块安装6.5.2施工工艺6.5.2.1吊装前的准备工作。(1)在脚手架上相应位置搭设操作平台，以方便吊装对重框架和装入对重块队。(2)在机房预留孔洞上方放置一工字钢(可用曳引机承重梁临时代替)，挂上钢丝绳扣，在钢丝绳扣中央悬挂一葫芦葫芦。在首层安装时，钢丝绳扣要固定在相对的两个导轨支架上，不可直接挂在导轨上，以免导轨受力后移位或变形。(3)在首层安装时，对重缓冲器两侧各支一根100mm×100mm木方，木方高度C=A+B+缓冲距+调整高度（200～300mm）。其中A为缓冲器底座高度；B为缓冲器高度。越程距离暂按表6.5.2.1确定。表6.5.2.1缓冲距缓冲器型式蓄能型耗能型缓冲距(mm)350400(4)若导靴为弹簧式或固定式的，要将同一侧的两导靴拆下，若导靴为滚轮式的，要将四个导靴都拆下。6.5.2.2对重框架吊装就位(1)将对重框架运到操作平台上，用钢丝绳扣将对重绳头板和葫芦吊钩连在一起期完成。(2)操作葫芦32 将对重框架吊起到预定高度，对于一侧装有弹簧式或固定式导靴的对重框架，移动对重框架使其导靴与该侧导轨吻合并保持接触，然后轻轻放松葫芦，使对重架平稳牢固地安放在事先支好的木方上，应使未装导靴的框架两侧面与导轨端面距离相等。6.5.2.3对重导靴的安装、调整。(1)定式导靴安装时要保证内衬与导轨端面间隙上、下一致，若达不到要求要用垫片进行调整。(2)在安装弹簧式导靴前应将导靴调整螺母紧到最大限度，使导靴和导靴架之间没有间隙，这样便于安装。(3)若导靴滑块内衬上、下与轨道端面间隙不一致，则在导靴座和对重框架间用垫片进行调整，调整方法同固定式导靴。(4)滚动式导靴安装要平整，两侧滚轮对导轨的初压力应相等，压缩尺寸应按厂家图纸规定。如无规定则根据使用情况调整压力适中，正面滚轮应与导面压紧，轮中心对准导轨中心。(5)导靴安装调整后，所有螺栓一定要紧固防松。若发现个别的螺孔位置不符合安装要求，要及时解决，绝不允许漏装。6.5.2.4对重块的安装及固定(1)对重块数量应根据下列公式求出：装入的对重块数=[轿厢自重+额定荷重×(0.4～0.5)－对重架重]/单块重量(2)按厂家设计要求装上对重块压紧装置。6.5.2.5如果有滑轮固定在对重装置上时，应设置防护罩，以避免伤害作业人员，又可预防钢丝绳松弛时脱离绳槽、绳与绳槽之间落入杂物。这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查维护。采用链条的情况下，亦要有类似的装置有。6.5.2.6对重如设有安全钳，应在对重装置未进入井道前，将有关安全钳的部件装妥。6.5.2.7底坑对重安全防护网（或板）的底部距底坑地面应为≯300mm，安全防护网（或板）的顶部距底坑地面应为2500mm。6.5.2.8装有多台电梯的井道内各台电梯之间应设置安全隔障，安全隔障最低点距底坑地面≯0.3m，若电梯运动部件之间的距离大于500mm，则安全隔障只需延伸到最低层站楼面以上2.5m的高度即可，否则安全隔障就须一直延伸到井道顶，在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间的间隙不应大于150mm。6.5.2.9在对重撞板处装设钢制调整块2-3个，以便调整缓冲距符合规范要求。6.5.3质量记录将对重装置、补偿链装置安装质量记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之对重装置、补偿链装置安装质量记录上。6.6轿厢安装工艺6.6.1施工流程准备工作→安装底梁→安装立柱→安装上梁→组装底盘→安装导靴→安装轿壁→安装轿门→安装轿顶→安装限位开关→安装超载、满载开关6.6.2施工工艺6.6.2.1准备工作.(1)在上端站层门口对面的混凝土井道壁相应位置上安装两个角钢托架(用100mm×100mm角钢)，每个托架用三个φ16膨胀螺栓固定。在层门口牛腿处横放一根木方，在角钢托架和横木上架设两根200mm×200mm木方(或两根20号工字钢)。两横梁的水平度偏差不大2‰，然后把木方端部固定。大型客梯及货梯应根据梯井尺寸计算，来确定方木及型钢尺寸、型号。(2)若井壁为砖结构，则在厅门口对面的井壁相应的位置上剔两个与木方大小相适应、深度超过墙体中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撑木方一端。(3)在机房承重钢梁上相应位置(若承重钢梁在楼板下，则轿厢绳孔旁)横向固定一根直径不小于45mm圆钢或规格75×4mm的钢管，由轿厢中心绳孔处放下钢丝绳扣(不小于13mm)。并挂一个3t葫芦，以备安装轿厢使用。32 6.6.2.2安装底梁(1)将底梁放在架设好的木方或工字钢上。调整安全钳口(老虎嘴)与导轨面间隙符合制造厂的安装说明书或技术文件规定的尺寸，同时调整底梁的水平度，使其横、纵向不水平度均≤1‰。(2)安装安全钳楔块，楔齿距导轨侧工作面的距离调整到3～4mm(安装说明书有规定者按规定执行)，且四个楔块距导轨侧工作面间隙应一致，然后用厚垫片塞于导轨侧面与楔块之间，使其固定，同时把老虎嘴和导轨端面用木楔塞紧。6.6.2.3安装立柱将立柱与底梁连接，连接后应使立柱垂直，其不铅垂度在整个高度上≤1.5mm，不得有扭曲，若达不到要求则用垫片进行调整。安装立柱时应使其自然垂直，达不到要求时，要在上、下梁和立柱间加垫片。进行调整，不可强行安装。6.6.2.4安装上梁(1)用葫芦将上梁吊起与立柱相连接，装上所有的连接螺栓。(2)调整上梁的横、纵向水平度，使不水平度≤0.5‰，同时再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。装配后的轿厢架不应有扭曲应力存在，然后分别紧固连接螺栓。(3)如上梁带有绳轮，要调整绳轮与上梁间隙相等，其相互尺寸误差≤1mm，绳轮自身垂直偏差≤0.5mm。(4)装设挡绳装置和防护罩，以避免钢丝绳松弛时脱离绳槽，，又可预防伤害作业人员、绳与绳槽之间落入杂物。这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查维护。采用链条的情况下，亦要有类似的装置。6.6.2.5装轿厢底盘(1)用葫芦将轿厢底盘吊起，然后放于相应位置。将轿厢底盘与立柱、底梁用螺栓连接但不要把螺栓拧紧。装上斜拉杆，并进行调整，使轿底盘不水平度≤2‰，然后将斜拉杆用双螺母拧紧，把各连接螺栓紧固。(2)若轿底为活动结构时，先按上述要求将轿厢底盘托架安装调好，并将减振器及称重装置安装在轿厢底盘托架上。(3)用葫芦将轿厢底盘吊起，缓缓就位。使减震器上的螺栓逐个插入轿底盘相应的螺栓孔中，然后调整轿底盘的水平度，使其不水平度≤2‰。若达不到要求则在减震器的部位加垫片进行调整。调整轿底定位螺栓，使其在电梯满载时与轿底保持1～2mm的间隙。当电梯安装将全部完成时，通过调整称重装置，使其能在规定范围内正常动作。调整完毕，将各连接螺栓拧紧。(4)安装调整安全钳拉杆，拉起安全钳拉杆，使安全钳楔块轻轻接触导轨时，限位螺栓应略有间隙，以保证电梯正常运行时，安全钳楔块与导轨不致相互磨擦或误动作。同时，应进行模拟动作试验，保证左右安全钳拉杆动作同步，其动作应灵活无阻。达到要求后，拉杆顶部用双母紧固。(5)轿厢底盘调整水平后，轿厢底盘与底盘座之间，底盘座与下梁之间的各连接处都要接触严密，若有缝隙要用垫片垫实，不可使斜拉杆过分受力。6.6.2.6安装导靴(1)要求上、下导靴中心与安全钳中心三点在同一条垂线上，不能有歪斜、偏扭现象。(2)固定式导靴要调整其间隙一致，内衬与导轨两工作侧面间隙要按厂家说明书规定的尺寸调整，与导轨端面间隙偏差要控制在0.3mm以内。(3)弹簧式导靴应随电梯的额定载重量不同而调整，使内部弹簧受力相同，保持轿厢平衡。(4)滚轮导靴安装平正，两侧滚轮对导轨的初压力应相同，压缩尺寸按制造厂规定调整若厂家无明确规定，则根据使用情况调整各滚轮的限位螺栓，使侧面方向两滚轮的水平移动量为1mm，顶面滚轮水平移动量为2mm。允许导轨顶面与滚轮外圆间保持间隙值不大于1mm，并使各滚轮轮缘与导轨工作面保持相互平行无歪斜。(5)轿厢组装完成后，松开导靴(尤其是滚轮导靴)，此时轿厢不能在自由悬垂情况下偏移过多，否则造成导靴受力不均匀。偏移过大时，应调整轿厢底的补偿块，使轿厢静平衡符合设计要求，然后再装回导靴，轿厢安装完毕。6.6.2.7安装轿壁(1)轿厢壁板表面在出厂时贴有保护膜，在装配前应用裁纸刀清除其折弯部分的保护膜。32 (2)拼装轿壁可根据井道内轿厢四周的净空尺寸情况，预先在层门口将单块轿壁组装成几大块，首先安放轿壁与井道间隙最小的一侧，并用螺栓与轿厢底盘初步固定，再依次安装其他各侧轿壁。待轿壁全部装完后，紧固轿壁板间及轿底间的固定螺栓，同时将各轿壁板间的嵌条和与轿顶接触的上平面整平。(3)轿壁底座和轿厢底盘的连接及轿壁与轿壁底座之间的连接要紧密。各连接螺丝要加弹簧垫圈(以防因电梯的振动而使连接螺丝松动)。若因轿厢底盘局部不平而使轿壁底座下有缝隙时，要在缝隙处加调整垫片垫实。(4)安装轿壁，可逐扇安装，亦可根据情况将几扇先拼在一起再安装。轿壁安装后再安装轿顶。但要注意轿顶和轿壁穿好连接螺丝后不要紧固。要在调整轿壁垂直度偏差不大于1／1000的情况下逐个将螺丝紧固。安装完后要求接缝紧密，间隙一致，嵌条整齐，轿厢内壁应平整一致，各部位螺丝垫圈必须齐全，紧固牢靠。6.6.2.8安装轿门（1）轿门门机安装于轿顶，轿门导轨应保持水平，轿门门板通过M10螺栓固定于门挂板上。门板垂直度小于1mm。轿门门板用连接螺栓与门导轨上的挂板连接，调整门板的垂直度使门板下端与地坎的门导靴相配合。(2)安全触板安装后要进行调整，使之垂直。轿门全部打开后安全触板端面和轿门端面应在同一垂直平面上。安全触板的动作应灵活，功能可靠。其碰撞力不大于5N。在关门行程1/3之后，阻止关门的力不应超过150N。(3)在轿门扇和开关门机构安装调整完毕后，安装门刀。门刀端面和侧面的垂直偏差全长均不大于0.5mm，并且达到厂家规定的其他要求。6.6.2.9安装轿顶装置(1)轿顶接线盒、线槽、电线管、安全保护开关等要按厂家安装图安装。若无具体安装要求规定则根据保证功能、便于检修和易于安装的原则进行布置。(2)安装、调整开门机构和传动机构使门在开关过程中有合理的速度变化，而又能在开关门到位时无冲击，并符合厂家的有关设计要求。若厂家无明确规定则按其功能可靠、运行灵活、安全高效的原则进行调整。一般开关门的平均速度为0.3m/s,关门时限3.0～5.0m/s,开门时限2.5～4.0s。1)轿顶上需能承受两个人同时上去工作，其构造必须达到在任何位置能承受2kN的垂直力而无永久变形的要求。因此除尺寸很小的轿厢可做成框架形整体轿顶外，一般电梯均分成若干块形成独立的框架构件拼接而成。2)先将轿顶组装好用吊索悬挂在轿厢架下梁下方，作临时固定。待轿壁全部装好后再将轿顶放下，并按设计要求与轿厢壁定位固定。(3)井道壁离轿顶外侧水平方向自由距离超过0.3m时，轿顶应当装设护栏，并且满足以下要求：1)由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成；2)当自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m，当自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m；3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，并且其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m；4)护栏上有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知护栏的固定必须坚固，各连接螺栓要加弹簧垫圈紧固，以防松动。(4)平层传感器和开门传感器要根据传感原理和实际位置的定位来调整，要求横平竖直，各侧面应在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。6.6.2.10安装限位开关撞弓(1)安装前对撞弓进行检查，若有扭曲、弯曲现象要调整。(2)撞弓安装要牢固，要采用加弹簧垫圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不应大于1／1000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。6.6.2.11安装、调整超载满载开关(1)对超载、满载开关进行检查，其动作应灵活，功能可靠，安装要牢固。(2)调整满载开关，应在轿厢额定载重量时可靠动作。高速超载开关，应在轿厢的额定载重量110%时可靠动作。32 6.6.2.12安装护脚板(1)轿厢地坎均须装设护脚板。护脚板为1.5mm厚的钢板，其宽度等于相应层站入口净宽，该板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一个斜面，与水平面夹角应大于60o，该斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。(2)护脚板的安装应垂直、平整、光滑、牢固。必要时增加固定支撑，以保证电梯试运行时不颤抖，防止与其他部件磨擦撞击。6.6.2.13轿厢其他部件安装。轿厢内设有扶手、无障碍镜、灯具、风扇、电话、广播、应急灯、电视摄像等装置时，应根据符合设计、保证功能、方便使用、易于维护、美观大方的原则进行布局和安装。6.6.2.14在安装轿厢过程中，如需将轿厢整体吊起后用葫芦悬空或停滞较长时期，这是很不安全的。正确的做法是用两根钢丝绳作保险用，这种钢丝绳应做有绳头，使用时配以卸扣，使轿厢重量完全由两根保险钢丝绳承载，这时应松去葫芦的链条，使葫芦完全呈现不承担载荷的状态。6.6.2.15吊轿厢用的吊索钢丝绳与钢丝绳轧头的规格必须互相匹配，轧头压板应装在钢丝绳受力的一边，对φ16mm以下的钢丝绳，所使用的钢丝绳轧头应不少于3只，被夹绳的长度应大于钢丝绳直径的15倍，且最短长度不小于300mm，每个轧头间的间距应大于钢丝绳直径的6倍。而且只准将两根相同规格的钢丝绳用轧头轧住；严禁3根或不同规格的钢丝绳用轧头轧在一起。6.6.2.16在轿厢对重全部装好，并用曳引钢丝绳挂在曳引轮上，将要拆除上端站所架设的支承轿厢的横梁和对重的支撑之前，一定要先将限速器、限速器钢丝绳、张紧装置、，安全钳拉杆、安全钳开关等装接完成，才能拆除支承横梁，这样做，万一出现电梯失控打滑现象时，安全钳起作用将轿厢轧住在导轨上，而不发生坠落的危险。6.6.3质量记录将轿厢安装质量情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之轿厢安装质量记录表上。6.7层门安装工艺6.7.1施工流程安装地坎→安装门立柱、层门导轨、门套→层门安装→门锁安装6.7.2施工工艺6.7.2.1地坎安装(1)按要求由样板放两根层门安装基准线，基准线与地坎中点对称。地坎安装前，先在各层门地坎上划出净口宽度线及层门中心线，在相应的位置打上三个窝点，以基准线及此标志确定地坎、牛腿及牛腿支架的安装位置。(2)在预埋铁件上焊支架，安装钢牛腿来稳固地坎：l)电梯额定载重量在1000kg及以下的各类电梯，可用不小于65mm等边角钢做支架，进行焊接，并稳装地坎。牛腿支架不少于3个，一般应使用厂家随产品配发的钢牛腿部件。2)电梯额定载重量在1000kg以上的各类电梯(不包括1000kg)可采用10mm厚的钢板及槽钢制作牛腿支架，进行焊接，牛腿支架不少于5个。3)电梯额定载重量在1000kg以下(包括1000kg)的各类电梯，若层门地坎处既无混凝土牛腿又无预埋铁，可采用M14以上的膨胀螺栓固定牛腿支架，进行稳装地坎。4)对于高层电梯，为防止由于基准线被碰造成误差，可以先安装和调整好导轨。然后以轿厢导轨为基准来确定地坎的安装位置。方法如下：①在层门地坎中心点M两侧的L/2处、M1及M2点分别做上标记(L是轿厢导轨间距)。②稳装地坎时，用直角尺测量尺寸，使层门地坎距轿厢两导轨前列尺寸均为：B＋H-D/2。式中：B―轿厢导轨中心线到轿厢地坎外边缘尺寸；H一轿厢地坎与层门地坎距离25mm或30mm(应符合厂家设计要求)；D－轿厢导轨工作端面宽度③左右移动层门地坎使M1、M232 与直角尺的外角对齐，这样地坎的位置就确定了，但为了复核层门中心点是否正确，可测量层门地坎中心点M距轿厢两导轨外侧棱角的距离并使其相等。6.7.2.2安装门柱、层门导轨、门套(1)砖墙采用剔墙洞埋注地脚螺栓。(2)混凝土结构墙若有预埋铁，可将固定螺栓直接焊于预埋铁上。(3)混凝土结构墙若没有预埋铁，可在相应的位置用M12膨胀螺栓、2块150×100×10(mm)的钢板作为预埋铁使用。(4)若门导轨、门立柱离墙超过30mm应加垫圈固定。若垫圈较高宜采用厚铁管两端加焊铁板的方法加工制成，以保证其牢固。(5)用水平尺测量门滑道安装是否水平。如侧开门，两根滑道上端面应在同一水平面上，并用线坠检查上滑道与地坎槽两垂面水平距离和两者之间的平行度。(6)将门头与两侧门套连接成整体后，用层门铅垂线校正门套立柱，全高度应对应垂直一致，然后将门套固定在井道墙层门口处。钢门套安装调整后，用钢筋将门套内筋与墙内钢筋焊接固定，每侧门套分上、中、下均匀焊接三根钢筋。焊接前先将钢筋弯成弓形，以免焊接变形影响门套的变形，焊接时焊机电流调整要合适，以免烧坏门套。为防止浇灌混凝土时门套变形，可在门套相关部位支撑，待混凝土固结后再拆除。(7)固定钢门套时，要焊在门套的加强筋上，不可在门套上随意焊接。6.7.2.3安装层门(1)将门导靴、门滑轮装在门扇上，把偏心轮调到最大值(和层门导轨距离最大)，然后将门导靴放入地坎槽，门轮挂到层门导轨上。(2)在门扇和地坎间垫上6mm厚的支撑物。门滑轮架和门扇之间用专用垫片进行调整，使之达到要求，然后将滑轮架与门扇的连接螺栓进行紧固，将偏心轮调回到与滑道间距小于0.5mm，撤掉门扇下垫的物件，进行门滑行试验，要求运行自如、不脱轨、无碰擦。(3)层门进口宽度在轿厢进口方向的任何一侧，均不应大于50mm，产品设计若有要求则按设计要求。6.7.2.4门锁安装(1)安装前应对锁钩、锁臂、滚轮、弹簧等按要求进行调整，使其灵活可靠。(2)门锁和门安全开关要按图纸规定的位置进行安装。若设备上安装螺孔不符合图纸要求要进行修改。(3)调整层门门锁和门安全开关，使其达到：锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。如门锁固定螺孔为可调者，门锁安装调整就位后，必须加定位螺栓，防止门锁移位。(4)当轿门与层门联动时，钩子锁应无脱钩及夹刀现象，在开关门时应运行平稳，无抖动和撞击声。(5)在门扇装完后，应将强迫关门装置装上，使层门处于关闭状态。厅门应具有自闭能力，被打开的层门在无外力作用时，层门应能自动关闭，以确保层门口的安全。门关闭后的有关间隙，应符合以下要求：1)门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不大于8mm；2)在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm。(6)层门手动紧急开锁装置应灵活可靠，每个层门均应设置。(7)凡是需埋入混凝土中的部件，一定要经有关部门检查办理隐蔽工程手续后，才能浇灌混凝土。不准在空心砖或泡沫砖墙上用灌注混凝土方法固定。(8)厅门各部件若有损坏、变形的，要及时修理或更换，合格后方可使用。(9)厅门与井道固定的可调式连接件，在厅门调好后，应将连接件长孔处的垫圈点焊固定，以防位移。6.7.2.5层门地坎下的防护(1)层门地坎下为钢牛腿时，应装设1.5mm厚的钢护脚板，钢板的宽度应比层门口宽度两边各延伸25mm，垂直面的高度不小于350mm，下边应向下延伸一个斜面，使斜面与水平面的夹角不得小于60o，其投影深度不小于20mm。(2)如楼层较低时，护脚板可与下一个层门的门楣连接，并应平整光滑。32 6.7.3质量记录将层门安装质量情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之层门安装质量记录表上。6.8井道机械设备安装工艺6.8.1施工流程安装缓冲器底座→安装缓冲器→安装限速器张紧装置、装限速器绳→安装补偿装置6.8.2施工工艺6.8.2.1安装缓冲器底座首先测量底坑深度，按缓冲器数量全面考虑布置，检查缓冲器底座与缓冲器是否配套，并进行试组装，确立其高度，无问题时方可将缓冲器安装在导轨底座上。对于没有导轨底座时，可采用混凝土基座或加工型钢基座。如采用混凝土底座，则必须保证不破坏井道底的防水层，避免渗水后患，且需采取措施，使混凝土底座与井道底连成一体。6.8.2.2安装缓冲器(1)安装时，缓冲器的中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指标要同时考虑。确定缓冲器中心位置：在轿厢(或对重)撞板中心放一线坠，移动缓冲器，使其中心对准线坠来确定缓冲器的位置，两者在任何方向的偏移不得超过20mm。(2)用水平尺测量缓冲器顶面，要求其水平误差＜2‰。(3)如作用于轿厢(或对重)的缓冲器由两个组成一套时，两个缓冲器顶面应在一个水平面上，相差不应大于2mm。(4)液压缓冲器的活塞柱垂直度在全长内不得大于1mm，测量时应在相差90的两个方向进行。(5)缓冲器底座必须按要求安装在混凝土或型钢基础上，接触面必须平正严实，如采用金属垫片找平，其面积不小于底座的1/2。地脚螺栓应紧固，丝扣要露出3～5扣，螺母加弹簧垫或用双螺母紧固。(6)轿厢在下端站平层位置时，轿厢撞板至缓冲器上平面的距离上限（缓冲距）S按表6.8.2.1规定。表6.8.2.1轿厢缓冲距缓冲器型式蓄能型耗能型缓冲距(mm)350400对重撞板至缓冲器上平面距离（缓冲距）的最大允许值须根据在满足井道顶部空间要求的前提下以小为好的原则确定。而缓冲距的下限须保证在接触缓冲器前极限开关先动作的要求。(7)油压缓冲器在使用前一定要按要求加油，油路应畅通，并检查有无渗油情况，油号应符合产品要求，以保证其功能可靠。还应设置在缓冲器被压缩而未复位时使电梯不能运行的电气安全开关。6.8.2.3安装限速绳张紧装置及限速绳、限速器绳(1)安装限速绳张紧装置，其底部距底坑平面距离可根据表6.8.2.1确定。张紧装置底部距底坑面距离表6.8.2.1电梯额定速度(m/s)≥21.5~1.750.25~1距底坑尺寸(mm)750±50550±50400±50(2)根据表6.8.2.1规定及安装图尺寸安装张紧装置。由轿厢拉杆下绳头中心向其对应的张紧轮绳槽中心点a吊一垂线A，同时由限速器绳槽中心向张紧轮另一端绳槽中心b吊垂线B，调整张紧轮位置，使垂线A与其对应中心点a误差小于5mm，使垂线B与其对应中心点b误差小于10mm。(3)直接把限速绳挂在限速轮和张紧轮上进行测量，根据所需长度断绳，做绳头、做绳头的方法与主钢绳绳头相同，然后将绳头与轿厢安全钳拉杆板固定。(4)限速器钢绳至导轨导向面a与顶面b二个方向的偏差均不得超过10mm。(5)限速器钢绳张紧轮(或其配重)应有导向装置。(6)轿厢各种安全钳的止动尺寸应根据产品要求进行调节。(7)32 限速器钢丝绳与安全钳连杆连接时，应用三只钢丝绳卡夹紧，卡的压板应置于钢丝绳受力的一边。每个绳卡间距应大于6d(d为限速器绳直径)，限速器绳短头端应用镀锌铁丝加以扎结。(8)限速器绳要无断丝、锈蚀、油污或死弯现象，限速器强径要与夹强制动块间距相对应。6.8.2.4补偿装置的安装(1)先将补偿链靠近井道里侧拐角部位由上而下悬挂48h，以消除补偿装置自身的扭曲应力，将轿厢慢车运行到底坑上方适当位置，须保证安全。(2)补偿装置在对重上的安装及固定。补偿装置在轿厢上安装固定完毕校核无误以后，将轿厢慢车运行到最高层楼，使补偿装置低端离开底坑地面后，自然悬挂松劲后，在对重上进行安装固定，如果试运行时发现补偿装置扭曲应力未完全消除，在轿底可悬挂可转轴心装置，消除扭曲应力。当电梯轿厢在最高位置时补偿装置距离底坑地面距离要求在100mm以上。补偿装置不允许与其他部件相碰撞，以免发生响声。(3)补偿装置的各链环开口必须焊牢。安装后应串绕旗绳或涂消音油，也可用有塑料套的防音链，以减少运行时发出的噪音。(4)补偿装置与随行电缆在轿底的固定位置要考虑到它们的重量平衡，以减轻靴衬与导轨的摩损。(5)若电梯用补偿绳来补偿时，除按施工图施工外，还应注意补偿轮的导靴与补偿轮导轨之间间隙为1～2mm。轨导顶部应有挡铁，以防电梯突然停止时补偿轮脱出导轨。导轨上下端的限位开关安装应牢固，位置应正确，以保证补偿轮在非正常位置时，电梯停止运行，确保安全。补偿绳轮应设置防护装置以避免人身伤害、异物进入绳与绳糟之间、钢丝绳松弛时而脱离绳槽，该防护装置不得妨碍对补偿绳轮的检查和维修。补偿绳应选用不易松散和扭转的交互捻钢丝绳，如用同向捻钢丝绳时，容易产生扭转和打结。6.8.3质量记录将井道机械设备安装质量情况记录在在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之井道机械设备安装质量记录表上。6.9钢丝绳安装工艺6.9.1施工流程(1)单绕式工艺流程：测量钢丝绳长度→断钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳→调整钢丝绳→夹绳器安装(2)复绕式工艺流程：测量钢丝绳长度→断钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头→安装绳头→调整钢丝绳→夹绳器安装6.9.2施工工艺6.9.2.1确定钢丝绳长度轿厢组装完毕停在最高层平层位置时，而对重底面与缓冲器顶面恰好等于允许的最大缓冲距为准。同时必须对轿厢和对重的缓冲距及缓冲行程进行核对，而且在缓冲距及缓冲行程符合要求的前提下缓冲距应取最大值。为减少测量误差，测量绳长时宜用截面为2.5mm2以上的铜线进行，在轿厢及对重上各装好一个绳头装置，其双螺母位置以刚好能装入开口销为准.长度计算如下；单绕式电梯L=X+2Z+Q复绕式电梯L=X+2Z+2Q式中X－由轿厢绳头锥体出口处至对重绳头出口处的长度；Z－钢丝绳在锥体内的长度(包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分)；Q－为轿厢在顶层安装时垫起的高度；L－总长度。6.9.2.2截取钢丝绳在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况。按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用φ0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎，然后用钢凿、砂轮切割机、钢绳剪刀等工具切断钢丝绳。32 6.9.2.3做绳头、挂钢丝绳绳头做法可采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套，至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、带绳孔的金属吊杆等。(1)在做绳头、挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗掉。(2)单绕式电梯先做绳头后挂钢丝绳。复绕式电梯由于绳头穿过复绕轮比较困难，所以要先挂绳后做绳头。或先做好一侧的绳头，待挂好钢丝绳后再做另一侧绳头。(3)将钢丝绳截取后，穿入锥体，将剁口处绑扎铅丝拆去，松开绳股、除去麻芯，用汽油将绳股清洗干净，按要求尺寸弯回头，将弯好的绳股用力拉入锥套内，将浇口处用水泥袋包扎好，下口用棉丝扎严。(4)绳头浇灌前应将绳头锥套内部油质杂物清洗干净，应采取缓慢加热的办法使锥套温度达到100℃左右，再行浇灌。钨金(巴氏合金)浇灌温度270～350℃为宜，钨金采取间接加热熔化，温度可用热电偶测量或当放入水泥袋纸立即焦黑但不燃烧为宜。浇灌时清除钨金表面杂质，浇灌必须一次完成，浇灌时轻击绳头，使钨金灌实，灌后冷却前不可移动。浇注绳头时，应事先请业主项目负责人或监理工程师到场确认。(5)自锁紧楔形绳套。1)将钢绳比充填绳套法多300mm长度断绳，把钢绳向下穿出绳头、回弯，留出足以装入楔块的弧度后再从绳头套前端穿出。2)把楔块放入绳弧处，一只手向下拉紧钢绳，同时另一只手拉住绳端用力上提使钢绳和楔块卡在绳套内。3)全部绳头装好后，使轿厢和对重的重量全加上。此时钢绳和楔块将升高25mm左右，这时再装上钢绳卡，以防止在轿厢或对重撞击缓冲器时楔块从绳套中脱出。4)调整钢绳拉力时应在绳套内两钢绳之间插入一个销轴，用榔头轻敲销轴顶部，使楔块下滑，直至钢绳滑出。在每个过紧的绳头上重复上述做法，直至各钢绳张力相等。(7)当采用3个合适绳夹的绳头夹板时，应使绳夹间隔不小于钢绳直径的5倍。6.9.2.4调整钢丝绳张力有如下两种方法：(1)测量调整绳头弹簧高度，使其一致。其高度误差不可大于2mm。采用此法应事先对所有弹簧进行挑选，使同一个绳头板装置上的弹簧高度一致。(2)用100～150N(10～15kg)的弹簧秤在梯井3／4高度处(人站在轿厢顶上)将各钢丝绳横向拉出同等距离，其相互的张力差不得超过5%，达不到要求时进行调整。钢丝绳张力调整后，绳头上双螺母必须拧紧，开口销钉穿好劈好尾，绳头紧固后，绳头杆上需留有1/2的调整量。6.9.2.5防止钢丝绳旋转措施。为了防止钢丝绳的侧捻(扭松)，必须用φ6或φ8的钢丝绳将各钢丝绳锥套相互之间扎结起来，钢丝绳头用钢丝绳卡子连接固定，同时也起一定的安全保护作用。6.9.2.6钢丝绳孔的保护圈框为防止从绳孔中坠落物件，需用水泥或1.5mm厚的钢板做一保护圈框，保护圈框应该高出机房楼板表面50mm，而且轿厢和对重无论在哪个位置，钢丝绳和保护圈框内壁之间的间隙在保证不碰擦的前提下尽可能地小。6.9.2.7复绕式电梯其位于机房或隔音层的绳头板装置，必须安装在承重结构上，不可直接稳装于楼板上(若是加强承重楼板，可直接稳装楼板上)。6.9.2.8截绳时不可使用电气焊，以免破坏钢丝绳强度。在作绳头需去掉麻芯时，应用锯条锯断或用刀割断，不得用火烧断。6.9.2.9截绳时应注意扣除钢绳悬挂轿厢和对重自重负载会使钢绳产生伸长，这与钢绳的弹性系数、钢丝的截面之和、钢绳长度和钢绳所受载荷有关，一般可按伸长量为钢绳总长度的2‰～4‰计算。6.9.2.10安装悬挂钢丝绳前一定要使钢丝绳自然悬垂于井道，消除其内应力。6.9.2.11曳引钢绳严禁涂润滑油。6.9.2.12按夹绳器的安装说明书安装夹绳器。6.9.3质量记录32 将钢丝绳安装质量情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之钢丝绳安装质量记录表上。6.10电气装置安装工艺6.10.1施工流程安装控制柜→安装主开关→安装中间接线盒、挂随行电缆→配管、配线→安装强迫减速开关、限位和极限开关→安装感应开关和感应板→安装指示、外召和操纵盘→安装底坑停止开关和检修盒→安装井道照明→导线敷设及连接6.10.2施工工艺6.10.2.1安装控制柜(1)根据机房布置图及现场情况确定控制柜位置。其原则是与门窗、墙的距离不小于600mm，控制柜的维护侧与墙壁的距离不小于600mm，柜的封闭侧不小于50mm，双面维护的控制柜成排安装时，其长度超过5mm，两端宜留出入通道宽度不小于600mm，控制柜与设备的距离不宜小于500mm。(2)控制柜的过线盒要按安装图的要求用膨胀螺栓固定在机房地面上。若无控制柜过线盒，则要用10号槽钢制作控制柜底座或混凝土底座，底座高度为50～100mm。控制柜与槽钢底座采用镀锌螺栓连接固定，连接螺栓由下向上穿。控制柜与混凝土底座采用地脚螺栓连接固定。控制柜要和槽钢底座、混凝土底座连接固定牢靠，控制柜底座更要与机房地面固定可靠。控制柜底座安装前，应先除锈、刷防锈漆、装饰漆。(3)多台柜并列安装时，其间应无明显缝隙且柜面应在同一平面上。6.10.2.2安装主开关主电源开关要安装在机房门口入口易接近处和便于操作，高度距地面1.3-1.5m，并符合以下要求：(1)每台电梯应当单独装设主开关；(2)主开关不得切断轿厢照明和通风、机房（机器设备间）照明和电源插座、轿顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路；(3)主开关应当具有稳定的断开和闭合位置，并且在断开位置时能用挂锁或其他等效装置锁住，能够有效的防止误操作；(4)如果不同电梯的部件共用一个机房，则每台电梯的主开关应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志无机房电梯的主开关还应当符合以下要求：①如果控制柜不是安装在井道内，主开关应当安装在控制柜内，如果控制柜安装在井道内，主开关应当设置在紧急操作屏上；②如果从控制柜处不容易直接操作主开关，该控制柜应当设置能分断主电源的断路器；③在电梯驱动主机附近1m之内，应当有可以接近的主开关或者符合要求的停止装置，且能够方便地进行操作。6.10.2.3安装中间接线盒、随缆架、挂随行电缆(1)安装中间接线盒。1)中间接线盒设在梯井内，其高度按下式确定：高度(最底层厅门地坎至中间接线盒底的垂直距离)=(1/2)电梯行程+1500mm+200mm。若中间接线盒设在夹层或机房内，其高度(盒底)距夹层或机房地面不低于300mm。若电缆直接进入控制柜时，可不设中间接线盒。2)中间接线盒水平位置要根据随缆既不能碰轨道支架又不能碰厅门地块的要求来确定。若梯井较小，轿门地坎和中间接线盒在水平位置上距离较近时，要统筹计划，其间距不得小于40mm。3)中间接线盒用φ10膨胀螺栓固定于井道壁上。(2)安装随缆架：1)在中间接线盒底面下方200mm处安装随缆架。固定随缆架要用两个以上不小于φ16的膨胀螺栓，以保证其牢固。2)若电梯无中间接线盒时，井道随缆架应装在电梯正常提升高度1/2＋1.5m的井道壁上。3)随缆架安装时，应使电梯电缆避免与限速器钢绳、限位开关、缓速开并、感应器和对重装置等接触或交叉，保证随行电缆在运动中不得与电线槽、线管、支架等发生碰触及卡阻。4)32 轿底电缆架的安装方向应与井道随缆架一致，并使电梯电缆位于井道底部时，能避开缓冲器且保持不小于200mm的距离。5)轿底电缆支架和井道随缆架的水平距离不小于：8芯电缆为500mm，16～24芯电缆为800m。如多种规格电缆共用时，应按最大移动弯曲半径为准。(3)挂随行电缆1)随行电缆的长度应根据中线盒及轿厢底接线盒实际位置，加上两头电缆支架绑扎长度及接线余量确定。保证在轿厢蹲底和撞顶时不使随行电缆拉紧，在正常运行时不蹭轿厢和地面，蹲底时随缆距地面100～200mm为宜，截电缆前，模拟蹲底确定其长度为宜。2)挂随行电缆前应将电缆自由悬垂，使其内应力消除。安装后不应有打结和波浪扭曲现象。多根电缆安装后长度应一致，且多根随缆不宜绑扎成排，以防因电缆伸缩量不同导致电缆受力不均。3)用塑料绝缘导线(BV1.5mm2)在离开电缆架钢管100～150mm处，将随行电缆牢固地绑扎在随缆支架上，其绑扎应均匀、牢固，绑扎长度为30～70mm。不允许用铁丝和其他裸导线绑扎，4)扁平型随行电缆可重叠安装，重叠根数不宜超过3根，每两根之间应保持30～50mm的活动间距。扁平型电缆的固定应使用楔形插座或专用卡子。5)电缆进入接线盒应留出适当余量，压接牢固，排列整齐。6)电缆的不运动部分(提升高度1/2＋1.5m以上)每个楼层要有一个固定电缆支架，每根电缆要用电缆卡子固定牢固。7)当随行电缆距导轨支架过近时，为了防止随行电缆损坏，可自底坑向上每个导轨支架外角处至高于井道中部1.5m处采取丝网保护。6.10.2.4配管、配线机房和井道内的配线，应使用电线管和电线槽保护，严禁使用可燃性及易碎性材料制成的管、槽。不易受机械损伤和较短分支处可用软管保护。金属电线槽沿机房地面明设时，其壁厚不得小于1.5mm。(1)配管1)电线管内敷设导线总截面积(包括绝缘层)不应超过管内净截面积的40％。2)钢管敷设前应符合下列要求：①电线管的弯曲处，不应有折皱、凹陷和裂纹等。弯扁程度不大于管外径的10％，管内无铁屑及毛刺，电线管不允许用电气焊切割，切断口应挫平，管口应倒角光滑。②钢管连接丝扣连接：管端套丝长度不应小于管箍长度的1/2，钢管连接后在管箍两端应用圆钢焊跨接地线，其中φ15～φ20管用φ5圆钢，φ32～φ38管用φ6圆钢，φ50～φ63管用25mm×3mm扁钢。跨接地线两端焊接面不得小于该跨接线截面的6倍。焊缝均匀牢固，焊接处要清除药皮，刷防腐漆。套管连接：套管长度为连接管外径的2.5～3倍，连接管对口处应在套管的中心，焊口应焊接牢固、严密。③电线管拐弯要用弯管器，弯曲半径应符合：明配时，一般不小于管外径的4倍，暗配时，不应小于管外径的6倍，埋设于地下或混凝土楼板下，不应小于管径的10倍。一般管径为25mm及其以下时，用手扳弯管器；管径为25mm及以上时，使用液压弯管器和加热方法。当管路超过3个90o弯时，应加装接线盒箱。④薄壁铜管(镀锌管)的连接必须用丝扣连接。3)进入落地配电箱(柜)的电线管路，应排列整齐，管口高于基础面不小于50mm。4)明配管需设支架或管卡子固定：竖管每隔1.5～2m，横管每隔1～1.5m，拐弯处及出入箱盒两端150～300mm，每根电线管不少于2个支架或管卡子。不能直接焊在支架或设备上。5)钢管进入接线盒及配电箱，暗配管可用焊接固定，管口露出盒(箱)小于5mm，明配经应用锁紧螺母固定，露出锁母的丝扣为2～4扣。管口应光滑，并应装设护口。6)钢管与设备连接，要把钢管敷设到设备外壳的进线口内。也可采用以下两种方法：①在钢管出线口处加软塑料管引入设备，钢管出线口与设备进线口距离应在200mm以内。②设备进线口和管子出线口用配套的金属软管和软管接头连接，软管应在距离进出口100mm32 以内用管卡固定。7)设备表面上的明配管或金属软管应随设备外形敷设，保证美观。8)井道内敷设电线管时，各层应装分支接线盒(箱)，并根据需要加装接线端子板。(2)配线槽1)机房配线槽应尽沿墙、梁或接板下面敷设。电线槽的规格要根据敷设导线的数量决定。电线槽内敷设导线总截面积(包括绝缘层)不应超过线槽总截面积的60％。2)敷设电线槽应横平竖直，无扭曲变形，内壁无毛刺，线槽采用射钉和膨胀螺栓固定，每根电线槽固定点应不少于两点。底脚压板螺栓应稳固，露出线槽不大于10mm；安装后其水平和垂直偏差不应大于2‰全长最大偏差不应大于20mm。并列安装时，应使线槽便于开启，接口应平直，接板应严密；槽盖应齐全，盖好后无翘角，出线口无毛刺。3)梯井线槽引出分支线，如果距指示灯、按钮盒较近，可用金属软管敷设；若距离超过2m应用管敷设。4)梯井线槽到每层的分支导线较多时，应设分线盒并考虑加端子排。5)电线槽、箱和盒要用开孔器开孔，孔径不大于管外径1mm。6)机房和井道内的电线槽、电线管、随缆架、箱盒与可移动的轿厢、钢绳、电缆的距离：机房内不得小于50mm。井道内不得小于20mm。7)切断线槽需用手锯操作。不能用电气焊。拐弯处不允许锯直口，应沿穿线方向弯成直角保护口，以防划伤电线。8)线槽应有良好的接地保护，线槽接头应严密并作明显可靠的跨接地线。但电线槽不得作为保护线使用，镀锌线槽可利用线槽连接固定螺丝跨接1.5mm2黄绿双色绝缘铜芯导线。9)铁皮线槽安装完后补刷防腐漆。(3)安装金属软管1)金属软管不得有机械损伤、松散，敷设长度不应超过2m。2)金属软管安装应尽量平直，弯曲半径不应小于管外径的4倍。3)金属软管安装固定点均匀，间距≯m，不固定端头长度≯.1m，固定点要用管卡子固定。管卡子要用膨胀螺栓或塑料胀塞等方法固定，不允许用塞木楔的方法来同定管卡子。4)金属软管与箱、盒、槽连接时，应使用专用管接头连接。5)金属软管安装在轿厢上应防止振动和摆动。与机械配合的活动部分，其长度应满足机械部分的活动极限，两端应可靠固定。轿顶上的金属软管应有防止机械损伤的措施。6)金属软管内电线电压大于36V时，要用≥0.5mm2的黄绿双色绝缘铜芯导线焊接保护地线。7)不得利用金属软管作为接地导体。8)机房地面和底坑地面不得敷设金属软管。6.10.2.5安装强迫减速开关、限位和极限开关(1)强迫减速开关、限位开关、极限开关的安装：1)强迫减速开关安装在井道的两端，当电梯失控冲向端站时，首先要碰撞强迫减速开关，该开关在正常换速点相应位置动作，以保证电梯有足够的换速距离。强迫减速开关之后为第二级保护的限位开关，当电梯到达端站平层超过50～100mm时，碰撞限位开关，切断控制回路，使电梯不能同向运行；当平层超过100mm左右时，碰撞第三级即极限开关，使电梯在上下两个方向都不能运行，且保证极限开关在碰触缓冲器之前动作。2)快、高速电梯在短距离(单层)运行时，因未有足够的距离使电梯达到额定速度，需要减少减速距离，需在端站强迫减速开关之后加设一级或多级短距离(单层)减速开关，这些开关的动作时间略滞后于同级正常减速动作时间，当正常减速失效时，该装置按照规定级别进行减速。(2)开关安装应牢固，不得焊接固定，安装后要进行调整。使其碰轮与碰铁可靠接触，开关触点可靠动作，碰轮沿碰铁全长移动不应有卡阻，且碰轮被碰撞后还应略有压缩余量。当碰铁脱离碰轮后，其开关应立即复位，碰轮距碰铁边≮5mm。32 (3)开关碰轮的安装方向应符合要求，以防损坏。(4)碰铁一般安装在轿厢侧面，应无扭曲、变形，表面应平整光滑。安装后调整其垂直度偏差不大于1‰最大偏差不大于3mm(碰铁的斜面除外)。6.10.2.6安装感应开关和感应板(1)无论装在轿厢上的平层感应开关及开门感应开关，还是装在轨道上的选层、截车感应开关，其形式基本相同。安装应横平竖直，各侧面应在同一垂直面上，其垂直偏差≯1mm。(2)感应板安装应垂直。其偏差≤1‰，插入感应器时应位于中间，插入深度距感应器底10mm，偏差≯2mm，若感应器灵敏度达不到要求时，可适当调整感应器。(3)开门感应器装于上、下平层感应器中间，其偏差≯2mm。(4)感应板应能上下、左右调节，调节后螺栓应可靠锁紧，电梯正常运行时不得与感应器产生摩擦，严禁碰撞。6.10.2.7安装指示、外召和操纵盘(1)指示灯盒安装应横平竖直，其误差≤1mm。指示灯盒中心与门中心偏差≤5mm。埋入墙内的按钮盒、指示灯盒等其盒口不应突出装饰面，盒面板与墙面应贴实无间隙。候梯厅层楼指示灯盒应装在层门口上150～250mm的位置。呼梯按钮盒装在距地平1.2～1.4m的墙壁上，盒边距层门边200～300mm，群控电梯的呼梯盒应装在两台电梯的中间位置。(2)在同一候梯厅有2台及以上电梯并列或相对安装时，各层门指示灯盒的高度偏差≤5mm；各呼梯盒的高度偏差≤2mm，与层门边的距离偏差≤10mm，相对安装的各层指示灯盒和各呼梯盒的高度偏差均≤5mm。(3)各层门指示灯、呼梯盒及开关的面板安装后应与墙壁装饰面贴实，不得有明显的凹凸变形和歪斜，并应保持洁净、无损伤。(4)指示灯、按扭、操纵盘的指示信号清晰、明亮、准确，遮光罩良好，不应有漏光和串光现象。按钮及开关应灵活可靠，不应有卡阻现象；消防开关工作可靠。(5)操纵盘的安装：操纵盘面板的固定方法有用螺钉固定和搭扣夹住固定的形式，操纵盘面板与操纵盘轿壁间的最大间隙应在1mm以内。(6)具有消防功能的电梯，必须在基站或撤离层设置消防开关，消防开头盒应装在呼梯盒的上方，其底边距地面高度为1.6～1.7m。6.10.2.8安装停止开关、检修盒(1)清理底坑底部使其光滑平整，不得渗漏水。如果没有其他通道，在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置（如梯子），该装置不得凸入电梯的运行空间。(2)安装在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止开关，停止开关为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护。(3)安装在进入底坑时能方便操作的井道灯开关。(4)在靠线槽较近的地坎下面安装检修盒，底坑检修盒用膨胀螺栓或塑料胀塞固定在井壁上。检修盒、电线管、线槽之间都要跨接地线。(5)在检修盒上或附近适当的位置，须装设照明和电源插座，照明应加控制开关，电源插座应为2P＋PE、250V型。6.10.2.9安装井道照明(1)井道照明须为永久性。在井道最高和最低点0.5m以内各装设一盏。中间灯的设置以保证检修照明要求为原则设置，一般每隔7m设一盏。灯头盒与电线管按要求分别做好跨接地线。焊点要刷防腐漆，按配管要求固定好电线管。(2)导线绝缘电压不得低于交流500V，按设计要求选好电线规格、型号。(3)对于部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可以不装。6.10.2.10导线敷设及连接(1)穿线前将电线管或线槽内清扫干净，不得有积水、污物。电线管要检查各个管口的护口是否齐全，如有遗漏和破损，均应补齐和更换。32 (2)电梯电气安装中的配线，应使用额定电压不低于500V的铜芯导线。(3)穿线时不能出现损伤线皮、扭结等现象。并留出适当备用线，其长度应与箱、盒、柜内最长的导线相同。(4)导线要按布线图敷设，电梯的供电电源必须单独敷设。动力和控制线路应分别敷设。微信号及电子线路应按产品要求单独敷设或采取抗干扰措施。若在同一线槽中敷设；其间要加隔板。(5)在线槽的内拐角处要垫橡胶板等软物，以保护导线。导线在线槽的垂直段，用尼龙绑扎带绑扎成束，并同定在线槽底板下，以防导线下坠。(6)出入电线管或电线槽的导线无专用保护时，导线应用绑扎带或塑套管等加以保护。(7)导线截面为6mm2及以下的单股铜芯线和25mm2及以下的多股铜芯线与电气器具的端子可直接连接，但多股铜芯的线芯应先拧紧，涮锡后再连接，超过2.5mm2的多股铜芯线的终端，应焊接或压接端子后，再与电气器具的端子连接(设备自带插接式的端子除外)。(8)导线接头包扎：1)首先用橡胶(或粘塑料)绝缘带从导线接头处始端的完好绝缘层开始，缠绕1～2个绝缘带幅宽度，再以半幅宽度重叠进行缠绕。在包扎过程中应尽可能收紧绝缘带。最后在绝缘层上缠绕1～2圈后，再进行回缠。2)再用黑胶布包扎，以半幅宽度边压边进行缠绕，在包扎过程中收紧胶布，导线接头处两端应用黑胶布封严密。(9)引进控制柜(盘)的控制电缆橡胶绝缘芯线应外套绝缘管保护。(10)控制柜压线前应将导线沿接线端子方向整理成束，排列整齐，用小线或尼龙卡于分段绑扎。做到横平竖直，整齐美观。绑扎导线不能用金属裸导线和电线进行绑扎。(11)导线终端应严格按电气接线图的标号用记号笔编号。保护线和电压220V及以上线路的接线端子应有明显的标记。(12)导线压接要严实，不能有松脱、虚接现象。6.10.2.11电气装置的一般规定(1)电气装置的附件、构架、电线管、电线槽等非带电金属部分均应涂防腐漆或镀锌，安装用的紧固螺栓应有防松措施。(2)电梯的供电电源必须单独敷设至机房靠近门口的配电箱内。每台电梯的供电电源须专用开关单独供给。(3)每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。(4)同一机房有数台曳引机。应对曳引机、控制柜、电源开关、轿厢照明开关、井道照明开关、变压器等设置配套编号标志，便于区分所对应的电梯。(5)电气设备的金属外壳必须根据规定采用接零或接地保护。保护零线应用铜线，其截面不小于相线的1/2，最小截面绝缘铜线≮1.5mm2。电线管及电线槽用≮ø5mm的圆钢作跨接地线，并要焊牢。电梯机房内的接地干线(电梯用配电箱到控制柜的连线、控制柜到曳引机的电源线)与相线等粗，但最小截面积不得小于16mm2。(6)电源采用三相五线制，电源采用三相五线制地线必须始终与零线分开，其接地电阻值不大于4Ω。厂家对接地电阻值有特殊要求的按厂家要求施工。接地点均要与三相五线制中的地线连接，不允许连接其零线。6.10.3质量记录电气装置安装质量情况记录在电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）之电气装置安装质量记录表上。6.11整机调试工艺6.11.1施工流程调试准备→电气线路检查试验→静态测试调整→曳引机试运转→慢车试运行→快车试运行→精调层门→各安全装置检查试验→载荷试验→功能试验6.11.2施工工艺6.11.2.1调试准备(1)随机文件的有关图纸、说明书应齐全。调试人员必须掌握电梯调试大纲的内容、熟悉该电梯的性能特点和测试仪器仪表的使用方法，调试认真负责，细致周到，并严格做好安全工作。32 (2)对导轨、层门导轨等机械电气设备进行清洁除尘。(3)对全部机械设备的润滑系统，均应按规定加好润滑油，齿轮箱应冲洗干净，加好符合产品设计要求的齿轮油。6.11.2.2电气线路检查试验(1)电气系统的安装接线必须严格按照厂方提供的电气原理图和接线图进行，要求正确无误，连接牢固，编号齐全准确，不得随意变更线路标号，如发现错误或必须变更时，必须在安装图上标注并向生产厂家备案。(2)测试各有关电气设备、线路的绝缘电阻值均不应小于0.5M，并做好测试记录(当电梯采用PC机、微机控制时，不得用摇表测试)。(3)所有电气设备的外露金属部分均应可靠接地。(4)曳引电动机过电流、短路等保护装置的整定值应符合设计和产品要求。(5)检查控制柜(屏)内各电器、元件应外观良好，标志齐全，安装牢固，所有接线接点应接触良好无松动，继电器、接触器动作灵活可靠。微机插件的电子元器件应不松动、无损伤，各焊点无虚焊、漏焊现象。插接件的插拔力适当，接触可靠，插接后锁定正常，标志符号清晰齐全。(6)在机房控制柜(屏)处，取掉曳引机连线，采用手动吸合继电器、短接开关、按钮开关控制导线等方法模拟选层按钮。开关门的相应动作，观察控制柜上的信号显示、继电器及接触器的吸合状况，检查电梯的选层、定向、换速、截车、平层、停止等各种动作程序是否正确；门锁、安全开关、限位开关是否在系统中起作用；继电器、接触器的机械、电气联锁是否正常；电动机启动、换速、制动的延时是否符合要求，以及电气元件动作是否正常可靠，有无不正常的振动、噪音、过热、粘接、接触不良等现象。6.11.2.3静态测试调整静态测试调整应在电气系统接线正常无误的前提下进行。电气线路与电动机不连接，曳引机不带轿厢。6.11.2.4手动盘车或检修慢车运行，检查门刀与各层门坎间隙；各层门锁轮与轿厢地坎间隙；平层装置的有关间隙；限位开关、强迫减速开关等与碰铁的位置关系；轿厢最外端与并道壁间隙；轿厢部件与导轨支架、线槽、中间接线盒的间隙；随行电缆、补偿链、对重等与井道各部件的距离。对不符合要求的应及时调整，保证轿厢及对重在井道全程运行时无任何卡阻碰撞现象，安全距离满足规范要求。6.11.2.5曳引机试运转(1)吊起轿厢将电梯曳引绳从曳引轮上摘下，恢复电气线路检查试验时摘除的电机及抱闸线路。(2)制动器试验调整。单独给抱闸线圈送电，闸瓦与制动轮间隙应均匀，平均在0.7mm以内，不得有摩擦；线圈的接头应可靠无松动，线圈外部必须绝缘良好，合理调整其电流值，电流过小会使吸合力不足，过大会使吸合过急，并导致线圈温升过高，线圈的温升不得超过60℃。为了防止吸合时两铁芯相互撞击，应调整吸合后两铁芯底部间隙为0.5～1mm，但此间隙不应影响铁芯的迅速吸合；不应出现松闸滞后现象，正常情况下，松闸时间不应大于0.08s；制动器弹簧应调整适当，如制动力过小会影响平层准确性，甚至会发生停层时溜车，发生危险，制动力过大将影响轿厢平层的平稳性，在电梯作静载试验和超载运行时，制动弹簧的压紧力应能使电梯可靠制动；制动器的松闸装置应试验可靠；各调整螺丝、锁紧螺母不得松动，各销轴应转动自由，制动轮和闸瓦应无油污或油漆。(3)用手盘动电机使其旋转，如无卡阻及响声正常时，启动电机使之慢速运行；检查各部件运行情况及电机轴承温升情况。若有问题及时停车处理。如运行正常，试5min后改为快速运行，并对各部件运行及温度情况继续进行检查。轴承温度的要求为：油杯润滑不超过75℃，滚动轴承不应超过85℃。若是直流电梯，应检查直流电机的电刷，接触是否良好，位置是否正确，并观察电机转向应与运行方向一致，如情况正常，正反向连续运行各2.5h后，试运行结束。试车时，要对电机空载电流进行测量，应符合要求。6.11.2.6快车试运行(1)在检修状态试运行正常后，各层层门关闭，门锁可靠，方可进行快车状态运行。(2)封掉开门机构，快车运行，继续对各运动部位检查，重点检查蜗杆轴伸部位润滑油渗漏情况，允许有油迹，但擦干后要求运转5min内不见油，15min不成滴。油温度不得超过80℃32 ，轴承温度要求同前。检查曳引机运转的平稳性、噪声，减速器内有无啃齿声、撞击声、轴承研磨声及各密封面的密封情况、制动器的松间和制动情况等。在电动机最大转速下，正反向连续运行各2h后试运转结束。试车中对电动机的电流应进行检测。(3)开慢车将轿厢停于中间层，轿内不载人，按照操作要求，在机房控制柜处手动模拟开车。先单层，后多层，上下往返数次(暂不到上、下端站)。如无问题，试车人员进入轿厢，进行实际操作。试车中对电梯的信号系统、控制系统、驱动系统进行测试、调整，使之全部正常，对电梯的启动、加速、换速、制动、平层及强迫缓速开关、限位开关、极限开关、安全开关等的位置进行精确的调整，应动作准确、安全可靠。外呼按钮、指令按钮均起作用，同时试车人员在机房内对曳引装置、电机(及其电流)、抱闸等进行进一步检查测试。(4)加、减速时间的整定：调整控制电位器，使启动、制动时无台阶，舒适感良好。其目的是为了既要减小速度切换时的机械和电流冲击，又要保证电梯的加、减速度之要求。(5)平层感应器的调整：初调时，轿顶装的上、下平层感应器的距离可取井道内装的隔磁板长度再加约100mm。精调时以基站为标准，调准感应器的位置，其他站则调整井道内各感应板的位置。(6)自动门调整：1)调整门杠杆，应使门关好后，其两臂所成角度小于180o，以便必要时，人能在轿厢内将门扒开。2)在轿顶用手盘门，调整控制门速行程开关的位置。3)通电进行开门、关门试验，调整门机控制系统使开关门的速度符合要求。开门时间一般调整在2.5～4s左右。关门时间一般调整在3～5s左右。4)安全触板或光电、光幕保护装置应功能可靠。6.11.2.7安全装置检查试验(1)过载及短路保护1)电源主开关应具有切断电梯正常使用情况下最大电流的能力，其电流整定值、熔体规格应符合负荷要求，开关的零部件应完整无损伤。2)该开关不应切断轿厢照明、通风、机房照明、电源插座。井道照明、报警装置等供电电路。3)开关的接线应正确可靠，位置标高及编号标志应符合要求。(2)相序与断相保护：三相电源的错相可能引起电梯冲顶、撞底或超速运行，电源断相会使电动机缺相运行而烧毁。要求断相和错相保护必须可靠。(3)电机过载保护一般电动机绕组埋设了热敏元件，以检测温升。当温升大于规定值即切断电梯的控制电路，使其停止运行；当温度下降至规定值以下时，则自动接通控制电路，电梯又可启动运行。(4)方向接触器及开关门继电器机械联锁保护应灵活可靠。(5)极限保护开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用，在缓冲器被压缩期间保持其接点断开状态。极限开关不应与限位开关同时动作。(6)限位(越程)保护开关：当轿厢地坎超越上、下端站地坎平面50mm至极限开关动作之前，电梯应停止运行。(7)强迫减速开关：开关的安装位置应按电梯的额定速度。减速时间及制停距离而定，具体安装位置应按制造厂方的安装说明及规范要求而确定。试验时置电梯于端站的前一层站，使端站的正常平层减速失去作用，当电梯快车运行，碰铁接触开关碰轮时，电梯应减速运行到端站平层停靠。(8)停止开关：1)电梯应在机房、轿顶及底坑设置使电梯立即停止开关。2)停止开关应是双稳态的，需手动复位，无意的动作不应使电梯恢复服务。3)该开关在轿顶或底坑中，应在进入前易于接近和操作，开关上或近旁应标出“停止字样。4)除对接操作外轿内不得设停止开关。(9)检修运行及控制32 1)轿顶检修运行控制装置应当易于接近，并且符合以下要求：①由一个符合电气安全装置要求，能够防止误操作的双稳态检修/正常转换开关进行控制；②一经进入检修运行时，即取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作；⑶依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向；④该装置上设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护；⑤检修运行时，安全装置仍然起作用；2)检修速度不应超过0.63m/s，不应超过轿厢正常的行程范围。(10)紧急电动运行开关对于人力操作提升装有额定载重量的轿厢所需力大于400N的电梯驱动主机，其机房内应设置一个符合规定的紧急电动运行开关。电梯驱动主机应由正常的电源供电或由备用电源供电(如有)。同时下列条件也应满足：1)应允许从机房内操作紧急电动运行开关，由持续揿压具有防止误操作保护的按钮控制轿厢运行。运行方向应清楚地标明；2)紧急电动运行开关操作后，除由该开关控制的以外，应防止轿厢的一切运行。检修运行一旦实施，则紧急电动运行应失效；3)紧急电动运行开关本身应使下列电气装置失效：①安全钳上的电气安全装置；②限速器上的电气安全装置；③轿厢上行超速保护装置上的电气安全装置；④极限开关；⑤缓冲器上的电气安全装置。4)紧急电动运行开关及其操纵按钮应设置在使用时易于直接观察电梯驱动主机的地方。5)轿厢速度不应大于0.63m/s。(11)限速器超速保护开关和复位检测开关1)当轿厢运行速度达到或大于115％额定速度时，限速器超速保护开关应在限速器动作前（额定速度小于等于1m/s的可同时）可靠地动作，并使曳引机停止运转。2)如果安全钳释放后，限速器未能自动复位，则在限速器未复位时，复位检测开关应防止电梯的启动，但在紧急电动运行的情况下，此开关应不起作用。(13)上行超速保护装置速度监控元件速度检测开关，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限是轿厢限速器动作速度上限的110%。(13)安全钳动作保护电气安全装置：该电气安全装置一般装在轿厢架上梁处，由安全钳联动装置动作带动其动作，迫使曳引机停止运转。该电气安全装置必须一般采用人工复位的形式。(14)安全窗保护开关：安全窗的开启方向只能向上，开启位置不得超过轿厢的边缘，当开启大于50mm时，该开关应使检修或快车运行的电梯立即停止。(15)限速器绳张紧状态检测开关：当其配重轮下落大于50mm或钢绳断开时，开关应可靠动作，使电梯停止运行。(16)补偿绳装置张紧状态检测开关、防跳开关1)当电梯额定速度超过2.5m/s时，应使用带张紧轮的补偿绳，由重力保持张紧状态，并由电气安全装置来检查张紧情况。2)若电梯额定速度超过3.5m/s，还应增设一个防跳装置，防跳装置动作时，由一个电气安全装置使电梯曳引机停止运转。3)补偿装置的尾端连接须牢固可靠，补偿绳张力以钢绳不松弛为宜。电气安全装置的安装位置应合理，动作应可靠。(17)液压缓冲器复位检测开关32 ：耗能型缓冲器在压缩动作后，须及时回复正常位置。当复位弹簧断裂或柱塞卡住时，在轿厢或对重再次冲顶或撞底时，缓冲器将失去作用是非常危险的。因此必须设有验证这一正常伸长位置的电气安全装置，只能在复位检测开关检测到缓冲器复位后电梯才能运行。(18)防夹人保护在门关闭过程中，如可能发生夹人，则安全触板、或光电、或光幕须能自动地使门重新开启。阻止关门所需的力不得超过150N。(19)层门锁闭装置：切断电路的接点与机械锁紧之间必须直接连接，应易于检查，宜采用透明盖板，检查锁紧啮合长度至少7mm时，电梯才能起动。每一层门必须认真检查。(20)测速机断带保护开关：采用传动带与电动机连接的测速发电机应装断带保护开关。如发生断带则保护开关动作使电梯急停。因为测速机停转后将使速度控制回路失去反馈，电梯速度会猛增造成危险。传动带还应设置防护罩。(21)制动器动作开关：当磁铁动作行程约1.5mm以后，制动器行程开关闭合，当磁铁复位时，行程开关应有足够的断开间隙。(22)超载保护1)当轿厢内载有90％以上的额定载荷时，满载开关应动作，此时电梯顺向载车功能取消。2)当轿内载荷大于额定载荷时，超载开关动作，操纵盘上超载灯亮铃响，且不能关门，电梯不能启动运行。(23)紧急报警装置1)轿内须装设采用对讲系统、外部电话或类似功能的紧急报警装置。2)建筑物内的管理机构应能及时有效地应答紧急呼救。3)在正常电源发生停电或故障时，须保证紧急报警装置仍能正常使用（设置应急电源）。(24)远程监控系统：根据用户要求，可在轿厢顶部装设闭路电视摄像机，摄像机镜头的聚焦应包括整个轿厢面积，摄像机经屏蔽电缆与保安部门或管理值班室的监视荧光屏连接。(25)制动系统试验：轿厢装载125％额定载荷，以额定速度下行至行程下部时，切断制动器的供电应能使曳引机停止运行，同时轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞在缓冲器上所产生的减速度。(26)曳引能力检查试验：1)电梯的平衡系统数应在40％～50％的范围内。2)空载轿厢在行程上部范围内上行和轿厢载有125％额定载荷、行程下部范围内下行，两种情况急停3次以上，轿厢应被可靠地制停(下行不考核平层要求)。3)将对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。4)静态曳引试验①轿厢面积超出规定的载货电梯，还须用125％轿厢实际载重量达到了轿厢面积按GB7588-2003表1规定所对应的额定载重量进行静态曳引试验。②所列非商用汽车电梯，则须用150％额定载重量进行静态曳引试验。静态曳引试验时，一般将装载规定试验载荷的轿厢停于下端站平层位置，通常将钢丝绳与绳轮一起划线作记号观测，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象。(27)限速器——安全钳动作试验：1)瞬时式安全钳试验。轿厢有均匀分布的额定载荷，以检修速度下行时，人为使限速器动作，此时安全钳应将轿厢停于导轨上，曳引绳应在绳槽内打滑。2)渐近式安全钳试验。在轿厢有均匀分布的125％额定载荷，以平层速度或检修速度下行的条件进行，试验的目的是检查安装调整是否正确，以及轿厢组装、导轨与建筑物连接的牢固程度。3)对重安全钳试验以空载、检修速度运行作试验，其限速器动作速度应大于轿厢安全钳的限速器动作速度，但不得超过10％。以曳引绳应在绳槽内打滑为符合。4)轿厢最大有效面积超规定的载货电梯、非商用汽车电梯的安全钳试验按以下规定的的载荷：①瞬时式安全钳，应以轿厢实际面积按GB7588-2003表1规定所对应的额定载重量作为试验载荷。②32 渐进式安全钳，取125%的额定载重量与轿厢实际面积按GB7588-2003表1规定所对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷。③轿厢最大有效面积超GB7588-2003规定的非商用汽车电梯，安全钳的试验载荷为轿厢装载150%的额定载重量。以检修速度运行作试验，以曳引绳应在绳槽内打滑、轿厢无明显变形为符合。(28)缓冲器复位试验：1)蓄能型(弹簧)缓冲器试验。在轿厢以额定载荷和检修速度；对重以轿厢空载和检修速度下分别碰撞缓冲器，至使曳引绳松弛。2)耗能型(液压)缓冲器试验。额定载荷的轿厢或对重应以检修速度与缓冲器接触并压缩5min后，以轿厢或对重开始离开缓冲器直到缓冲器回复到原状止，所需时间应少于120s。6.11.2.8运行试验(1)空载、半载、额载运行试验：轿厢分别以空载、50％额定载荷和额定载荷三个工况，并在通电持续率40％情况下，到达全行程范围，按120次/h，每天不少于8h，运行各1000次(电梯完成一个全过程运行为一次，即关门----额定速度运行----停站----开门)。电梯在启动、运行和停止时，轿厢应无剧烈振动和冲击，制动可靠。制动器线圈、减速机油的温升均不应超过60且温度不应超过85℃。电动机温升不超过GB12974《交流电梯电动机通用技术条件》的规定。曳引机减速器蜗杆轴伸出端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2，其余各处不得有渗漏油。(2)超载运行试验：轿厢加入110％额定载荷，断开超载保护电路，通电持续率40％情况下，到达全行程范围。往复运行30次，电梯应能可靠地启动、运行和停止，制动可靠，曳引机工作正常。(3)平衡系数试验1)轿厢以空载和额定载重的25％、40％、50％、75％、110％六个工况做上、下运行，当轿厢对重运行到同一水平位置时，分别记录电机定子的端电压、电流和转速各参数。2)利用上述测量值分别绘制上、下行电流—负荷曲线或速度(电压)--负荷曲线，以上、下运行曲线的交点所对应的负荷百分数即为电梯的平衡系数。3)如平衡系数偏大或偏小，将对重的重量相应增加或减少，(一般先测试50％额定载荷时上行、下行的曳引机电流，下行电流略小于上行电流时，即满足平衡系数40％～50％的要求)，重新测试直至合格。(4)额定速度试验：轿厢加入平衡载荷(50％额定载荷)，向下运行至行程中部(即轿厢与对重到同一水平位置时)的速度应不超过额定速度的92％～105％。(5)轿厢平层准确度测试：在空载和额定载荷的工况下分别测试。一般以达到额定速度的最小间隔层站为间距作向上、向下运行，测量全部层站，当额定速度≤1m／s时，上下逐层运行测试，其结果符合表6.11.2.8-l中的规定。平层精度允许偏差表6.11.2.8-1类别交流双速（V≤0.63m/s）交流双速（0.63＜V≤1.0m/s）调速电梯V≤2.5m/s偏差(mm)±15±20±5(6)噪声测试：机房、运行中轿内、开关门过程噪声值应符合表6.11.2.8-2中的规定。电梯的噪声值dB（A）表6.11.2.8-2项目机房运行中轿内开关门过程噪声值平均≤80最大≤55最大≤65注：1．载货电梯仅考核机房噪声值；2．对于V=2.5m/s的电梯，运行中轿内噪声最大值不应大于60dB（A）（7)乘客电梯轿厢运行时垂直、水平方向的振动加速度(用时域记录的振动曲线中的单峰值)分别不大于25cm／s2和15cm／s2。6.11.2.9电梯功能试验电梯的功能试验根据电梯的类型、控制方式的特点，按照产品说明书逐项进行。6.11.3质量记录将绝缘电阻测试、电梯运行试验记录、电梯功能测试情况记录在在电梯安装施工记录在（****/ZL-33-2010/0）之相关记录表上。32 附件：电梯安装施工记录（****/ZL-33-2010/0）目录序号记录名称编号1开箱缺件记录****/ZL-33/1-2010/02土建验收确认记录3电梯安装样板架放线记录4轿厢导轨安装质量记录5对重导轨安装质量记录6曳引机安装质量记录7对重装置、补偿链装置安装质量记录8轿厢安装质量记录9层门安装质量记录10井道机械设备安装质量记录11钢丝绳安装质量记录12电气装置安装质量记录13绝缘电阻测试记录14电梯运行试验记录15电梯主要功能测试记录16隐蔽工程质量记录17设计（技术）变更洽商记录18经济洽商记录32