高速公路沥青路面施工.pdf

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1、高速公路沥青路面施工张斌(南通市交通建设工程有限公司，江苏南通226000)摘要：沥青路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。国外大部分高等级公路路面采用沥青面层，我国高等级公路建设中，沥青路面占主导地位。但要保持行车舒适性，就必须要有良好的路面质量作保证。沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。关键词：高速公路沥青路面施工工艺1沥青路面一般要求拌和机、摊铺机、压路机等机械手，质检人员、试验人员1．1砂石料采料场分别进行技术培训。试验路段施工时应严格按要求控应当对预选的采料场进行储量确认。在砂石料开制各道工艺环节，同时进行试验及质量

2、检验工作，施工采前，应当进行材料品质试验，同时应确定不良矿料含完毕后按规定对试验路段进行检验，其检验频率应为正量是否满足要求，必要时，应进行钻探取样。砂石料开常施工的2～3倍。采前，应当全部清除盖山土，经监理工程师确认后方能2级配碎石基层施工进行砂石料开采。必须采用联合轧石机生产路面用料。2．1原材料试生产时，应当检查轧制矿料的颗粒级配，对矿料品质级配碎石必须用石灰岩轧制的碎石和石屑组配而进行试验，按照所需集料要求分级堆放，堆放场地应当成。其最大粒径应控制在31．5mm以内。应建立不同进行处理并具有良好的排水条件，料堆间应有明显的分料源、不同规格集料进场验收制度

3、。对每种不同规格的隔措施。5mm以下集料必须进行覆盖，料场生产的矿集料要有颗粒组成要求，即对每种规格的集料，要确定料粉不得用于各沥青结构层的用料。3～4个筛孔的通过量和超尺寸颗粒的含量，同时规定1．2施工组织设计每个筛孑L通过量的允许误差，粗集料±7％～12％，细集承包商在施工前应当编制全面的施工组织设计文料±5％～7％。不同料原、不同粒级的集料分别堆放，件，经监理工程师认可并经业主批复后执行。施工组织并严格隔开，料堆应有明显标识。堆放时，要一车一车设计文件应当包括：原材料准备、施工机械配备、成品料集料先在预定面积上平放一层，然后再往上平放一层，运输、生料补充、

4、施工配合比设计、施工质量监控、试验以保持同一粒级的均匀性。路段铺筑计划及拟达到的目的和应当采集的参数、应急2．2材料试验措施等内容。级配碎石施工前，应当按照设计要求进行材料试1．3外购原材料验，应按照四分法逐步缩分抽取有代表性的试验，不得所有外购原材料应有供货质量证明材料，且必须进在料堆表面取样。行质量和规格抽检。新材料、新结构、新工艺、任何新材2．3拌和设备料、新结构、新工艺，都必须进行充足的室内试验，并通拌和设备产量应大于500t／h。拌和设备下料斗不过试验路铺筑，形成必要的施工指南后，按照指南进行应少于5个，可以放5种不同粒级的集料。料斗之间必施工。须用足

5、够高度的隔板分隔，装载机的料斗宽度应明显小1．4试验路于下料斗的上口宽度。路面各结构层均应首先组织试验路铺筑。试验路2．4摊铺设备铺筑前必须对监理工程师、施工各工序现场管理人员、摊铺机应具有高度自动调节系统。水泥粒料摊铺．．——228．．——总第116期江西建材3／2011机在摊铺水稳碎石时一般配置的工作装置有螺旋布料4．2拌和器、计量门、整平板、还包括适当的压实设备。摊铺机应成品料生产质量应满足：沥青含量偏差≤±0．3％，具有良好的控制集料离析的性能。对于25cm铺筑厚矿粉含量偏差≤±1％，0．075mm<粒径≤2．36mm集料度以下，摊铺机功率不宜小于130

6、kw。级配偏差≤±6％，粒径≥4．75mm集料级配偏差≤±2．5压实设备7％，混合料温度偏差≤5~C，混合料残余含水量≤至少应有配备自重12—15t压路机2台，自重20t0．1％。生产前必须进行：矿料、粉料、沥青秤的标定，冷以上振动压路机2台，胶轮压路机2台。当铺筑厚度大料给料系统的标定，计量控制系统的调试，生产配合比于25em时，振动压路机自重应大于32t。的调试，搅拌设备生产能力的调试。生产配合比的调试2．6拌和与运输应按以下步骤进行：冷集料的级配调试，热集料的级配级配碎石混合料必须在中心站用机械进行拌和，严调试，进行混合料的组成分析和马歇尔试验以确定最佳禁

7、使用路拌法。级配料拌和后，应至少闷料48h。严禁沥青用量，确定生产配合比，铺筑试验路段对确定的生产配合比进行验证。应经常检查热料筛分装置是否过在路基上闷料。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，载，筛网是否堵塞或有破洞，如发现筛面上物料堆积过以防止水分过分损失。高应停机予以调整。当热料仓供料失衡而需改变冷料3沥青路面水泥稳定层施工仓的流量时就逐渐调节，不应突然加大某一料仓的供3．1材料要求料，否则将严重影响集料的级配。水泥稳定碎石尽量用石灰岩轧制的碎石和石屑组4．3摊铺配而成，其颗粒的最大粒径不应超过31．5mm。对所用应根据拌和、运输设备的生产能力并结合路幅宽度的

8、碎石或砾石，应预先筛分成