农村公路水泥混凝土路面施工的质量控制-论文.pdf

《农村公路水泥混凝土路面施工的质量控制-论文.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

农村公路水泥混凝土路面施工的质量控制金燕白亚峰(宜君县农村公路管理站’摘要：水泥混凝土路面是指用水泥混凝土板作面层的路面，整个我国，水泥生产商众多，各个生产商的技术水平良莠不齐，工程的品质受水泥混凝土施工质量好坏的直接影响。因为水泥混凝土路面施工须选用抗水性好、稳定性好的高强度耐磨的水泥路面具有耐久性好、稳定性好、强度高使用寿命长等特点，在农村公路原料，而且施工中必须使用是同一规格的水泥材料。中得到广泛的应用，它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，水泥混在细集料质量控制上，需严格控制砂中的含泥量和细凝土路面耍保证具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施度模数。在对砂的配料中细度模数需要满足需求，含砂量工。现结合本人实践，从水泥混凝土路面材料的选择与控制、水泥混凝土的摊铺等几方面阐述了如何对水泥混凝土路面施工质量进行控制。不宜超过3％，砂的粒径不超过0．1mm，以确保混凝土具关键词：水泥混凝土路面材料选择摊铺质量控制有；良好的和易性。用于拌和的砂子必须进行筛分，去除砂0引言料中的杂物，同时确保砂料的含泥量不超过设计要求。另影响水泥混凝土路面施工质量的因素很多，大体可归外，还需特别注意外加剂的添量。纳为原材料、人员素质、施工方法、施工机械设备、作业环粗集料的质量控制，则要重点检查粗集料的硬度和粒境、工程技术环境、工程管理环境等多方面的因素，水泥混径大小。铺筑公路所用的粗集料必须是质地坚硬的碎石，凝土路面施工质量的好坏是各种因素的综合反映。依据相而且其粒径大小和质量必须达到相关技术标准。现实中一关理论及对施工经验的总结，对于水泥混凝土路面质量的般会用质地坚硬的变质岩、火成岩作为粗集料，以提高混控制，本文从以下几方面加以介绍。凝土抗弯强度。对水泥材料进行加工时，应采用反击式以1水泥混凝土路面施工中的材料选择与控制分析及冲击式等设备来满足针片状含量的需求。1．1水泥是混凝土路面施工常用的材料，除此之外还1．2对于水泥混凝土配合比的控制。水泥混凝土配合会用到外加剂、粉煤灰和砂石骨料。各种材料的管理及其比设计除应符合国家现行标准《混凝土结构工程施工质量质量的控制对于公路施工来说尤为重要。施工中的各种原验收规范)GB50204、《普通混凝土配合比设计规程》材料进场前一律进行质量复检，严禁使用劣质原材料。在JGJ55的规定外，尚应符合下列规定：a)应按照设计要求(上接第129页)S00l·—＼6／：1o嗍等边钢板钢护筒／一——／／＼图13牛腿立面图制混凝土底板及封底混凝土板的应力、位移及变形均符合规范要求，安全可靠。②吊箱围堰部位的验算中，发现应力较大值集中在外侧板周围，竖向和环向的加劲板处的应力相对较小。竖向加劲肋的高应力区分布在钢吊箱长边下部区域，局部区域有应力集中现象，但有足够的承载能力储备：吊箱的最大变形发生在吊箱长边的中央位置，结构的刚度满足要求。⑧对预制混凝土底板进行验算时，发现应力较大值集中在钢护筒周围，这是该部位的最不利工况，也是控制设计的工况，这对以后的钢吊箱围堰的验算具有指导意义，可以作为重要的设计和验算依据。参考文献：4结论⋯徐爱军．钢吊箱围堰的施工技术及非线性仿真分析．基于ANSYS、MIDAS的有限元分析，对钢吊箱的主[2]JTJ041—2000，公路桥涵施工技术规范【S】．要组成部分完成了全面的验算，得出以下结论。[3]JTJ215-98，港口工程荷载规范【S]．①通过ANSYS、MIDAS的有限元计算，吊箱围堰、预[4]GB50205—95，钢结构工程施工及验收规范【S1．130 进行试配，确定混凝土表面颜色；②应按照混凝土原材料顺度和行车舒适度。摊铺前，首先专门安排专职安全员每试验结果确定外加剂型号和用量；⑧应考虑工程所处环日对全线进行巡检，加大安全管理力度。其次在施工段设境，根据抗碳化、抗冻害、抗硫酸盐、抗盐害和抑制碱一骨置限速标牌、安全警示牌等余块标识标牌，每1．5公里设料反应等对混凝土耐久性产生影Ⅱ向的因素进行配合比设置“非施工车辆、人员，禁止通行”的标牌和反光路锥，并使计。④配制水泥混凝土时，应采用矿物掺合料。用警戒带进行围护。第三，针对车流量较大的路段应专门开2水泥混凝土道路的结构及要求设临时通道，并在改道路口两端设置减速板、限速标牌、反水泥混凝土路面通常由基层、混凝上面板、路基和垫光标牌、路锥、水马、爆闪灯等安全设施，并在道路挖断处设层四部分构成，要控制施工首先要了解水泥混凝土道路的置了彩钢瓦围挡，在临时改道两端增设两名工作人员，负责结构。车流高峰期的交通疏导工作。对基层洒水是面层摊铺前必2．1路基。路基是路面的基础，它是道路的重要组成做的一道工序，摊铺前不对基层洒水使其充分湿润，极易埋部分。因此，路基设计、施工时必须妥善处理和解决的问题下质量隐患。但现实中部分施工单位认为农村公路技术要是路基的均匀、密实、稳定及排水。．求松懈，或为赶超工期而刻意忽略这一环节。基层洒水不宜2．2垫层。有的路段温、湿度状况不佳，可在这些路段过多，但要均匀，能够使面层充分湿润但不存水。当前，部分增设垫层来调节土基的温湿度条件，确保混凝土面板强度干旱地区在公路施工前基层本来就干燥，洒水后基层仍会达标，同时提高路面的抗冻胀能力，减小土基的应力和变开裂，摊铺面层后由于混凝土自身的应力作用，使得路面开形，扩散由基层传来的荷载应力。裂更为严重，大大缩减了公路的服务年限。2．3基层。为提高基础的综合回弹模量，在混凝土板3．2在施工过程中对于摊铺机的合理使用分析。摊铺下修筑基层，可以延长路面使用寿命、保证混凝上路面整机选型及使用对于公路质量控制非常关键。一般来说，1体强度。要求基层断面正确、应具有足够的强度和稳定性、台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)～7．5m(三车表面平整。a_)基层压实度。在基层上铺筑水泥混凝土面层，道以上)，通常采用2台或多台摊铺机前后错开1o一20m共同承受车辆荷载的作用，因此设计和施工规范对基层提呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽出了一定要求。基层与面层之间的粘结层材料受力情况比度的搭接；预热熨平板使其不低于100℃i缓慢、均匀、连较复杂，主要包括压应力、拉应力和剪应力三类受力，另续不问断地摊铺，摊铺速度宜控制在2～6m／mn的范围外，由于道路处于自然环境中，不可避免的受到日照、温内；摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引度、水等因素的影响，因此要求基层压实度不小于98％导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚以上。碾压机具或碾压工艺在施工过程中如果选择不当，度控制方式摊铺；热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺就会影响基层的压实效果，难以达到要求的压实度。同时，筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度。碾压时初压开始水稳材料应避免终凝后因继续振动碾压产生负面效果，并温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于9O。C：不宜采用轮胎压路机碾压：振动压路机应遵循“紧跟、慢且应在4h内完成掺入水泥、加水拌和到碾压至成型。②基层强度。造成基层强度不足的主要原因结合实践总结如下压、高频、低幅”的原则，不得采用轮胎压路机碾压，以防沥几点：a基层未碾压密实ib底基层强度低：C混合料拌和青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。不均匀，水泥稳定类结构层的水泥含量过少：d养生不良。3。3接缝处理。①胀缝——设置胀缝补强钢筋支架、鉴于此，铺筑公路时要严格按设计要求施工，注意基层强胀缝板和传力杆。缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。②传力杆的固定安装方法有两种。一度的控制。重视水的影响作用。半刚性基层一般不透水，面种是端头木模固定传力杆安装方法，宣用于混凝土板不连层排水不畅就会造成路面积水，沥青表面层的下一层是沥续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方青混合料，空隙率较大，路面积水极易渗透并储存到沥青法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。⑧横向缩缝混合料的空隙中，在行车荷载的反复作用下，水动压力会采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝让基层冲刷破坏而软化，使得路面基层与沥青混合料之间和全部软切缝三种。昼夜温差确定切缝方式。(热天施工发生相对滑动，破坏路基的稳定性。③基层顶层纵断面控时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于制。面层的厚度受基层顶面高程误差的直接影响。因此，要板面1～2mm。掌握好混合料的松铺厚度，施工时放样要准确。高程在初4结语压完毕后要及时核对，发现问题尽快采取补救措施，对超综上所述，农村公路水泥混凝土路面的工程质量对其出允许误差或错误的应迅速调整。功能、使用寿命有着重要的影响，所以，在施工过程中，加3水泥混凝土的摊铺分析强质量控制工作是十分重要的，在施工过程中必须做好这目前在针对公路工程建设的水泥混凝土使用中，滑模项工作，严把质量控制关。式的摊铺方式在很多路面施工中得到应用。这也是公路工参考文献：程建设过程中的一个重要的难点，对于技术等都提出了较【1]GBJ97—87，水泥混凝土路面施工及验收规范IS】高的要求。【2】张云明．浅谈如何控制水泥混凝土路面施工质量【J]黑龙江科3．1摊铺前的准备工作。公路面层摊铺是路面施工最技信息，2009(4)．难、技术要求最严格的一环，摊铺质量直接关系路面的平[3]JTGF30—2003，公路水泥混凝土路面施工技术规范【S】．131