地铁自动售检票_AFC_系统及其发展趋势

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本文由淡定yongheng贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。上菊建设科技第期’地铁自动售检票陈凤敏统展系及其发趋势上海地铁运营有限公司自动售检票系统简称系统是目前世界地铁中广泛采用的。,,的系统在未来实际使用中具有并保持相当的。国际先进水平、一种票务管理模式与人工售检票相比具有,可靠性主要包括整个系统运行的可靠性、以下优点速度快能处理大量的票务信息使地铁和数据信息通信设备的可靠性以及车票或卡上数可推出各种方便乘客选用的票种和实行维护乘客据的可靠性等,。利益的计程计时票价以利吸引客流每天可记存,、经济性,在保证系统质量、可靠性和技术先、百万以上客流信息能准确地统计各站及全线的客流量其统计速度可达次,,,, 进性的前提下应从自动售检票系统的方案设计设备选型到设备国产化等多方面作综合性考虑能设计和采用降低案,。,巧,因而可获得各站尽可及全线按时分布的客流量表严谨了票务管理制度在整个系统运行中任何不正常的操作都能在中央计算机上记录显示既杜绝了员工作弊的可,、系统投资与运营成本的方在进行、安全保密性。系统设计中应充,能性也有效地防止了乘客无票超站乘车的行为能有效排除人为因素的影响维护企业的利益笔,,、分考虑系统的安全性安全性数据的安全性和网络通信的。者在本文就系统的组成现状和发展趋势介绍、现状目前的地铁如下系统设备构成原则系统卡,主要有磁卡式、系统、、非接触式系统 磁卡和非接触式。系统设备的构成主要应符合模块化、、、开放卡并用式用。系统等,种制式其中磁卡式系性先进性可靠性经济性及安全保密性等六方面原则。统技术比较成熟非接触式,并已在世界各国地铁中普遍使系统虽然尚处于技术发展系统。,不能满足这六方面的要求。,或仅部分符合上,卡述原则的自动售检票设备通常被视为不成熟产品不适宜在实际工程中采用初期但很可能取代传统的磁卡式卡并用形式的。而成为地铁系统应用中的主导趋势磁卡和非接触系统,模块化化设计口,系统设备通常要求采用模块,式式多年,有在原来的磁卡系其模块与模块之间接口应清晰 ,各模块的统上附加上非接触式卡通道等几种形式卡系统和单独设置非接触系统虽然已被广泛应用见表而。功能相对独立协议,并要求采用国际上通用的标准化接、以利于增加模块的可移植性可维护性和。使用磁卡方式的不得不引起人们的重视磁卡式,减少自动售检票系统运营维护的工作量及成本开放性原则,但该系统因本身存在的一些缺陷系统要求采用开放性的设计、选用开放和符合国际标准的操作系统。,数据系统由于存在表中的诸多问题,,库、网络协议和硬件接口其应用的软件设计同样。因此世界各国地铁在计划新建简便的系统,系统时都寻求需要具有开放性软件的接性,以能方便地实现和地铁系统应用采用技术更先进可靠性和安全性更高操作使用更。口 以及必要的系统扩展随着计算机技术及微电子技术的迅速先进性系统设计需具有一定的先进。发展非接触式发展趋势非接触式,卡也就应运而生卡或称感应式。主要体现设备的选型和系统的设计上,,其先进性不仅要考虑达到当前的国际先进水平而且还要卡从它问世的,求预计到未来几年国际技术的发展趋势一一使所建立那一天起由于卡与读写设备之间无需物理接触因1994-2011ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net上菊建设科技,第期表磁卡式系统与非接触式卡缺系统优缺点比较统在对原有设备改造的基础上投资约,万美年每,系统类型磁卡式系统优点点系元拥有 ,万张八达通卡和“”多台读写设备,该系统已在是已运用成熟的系年月全面投人使用到万人次。初期设备投资比较大统熟练本低易乘客操作使用磁卡车票成票面表示容统设备维护量比较大全防范措施水平低的扩展可能性小安应用天已能办理于卡的收费业务。澳大利亚悉尼非接触式、卡收费系统已可,磁记录与其它服常易发年月起推广使用这种通用卡’。信息容易失落务系统复合困难生操作错误。用于市郊有轨交通运输公共汽车和出租汽车还可用来购买报纸和其它小商品该卡存储容量比。特办理一次业务只需, ,秒该卡既可作为持卡人,,非接触式卡系统操作使用方法简属于发展过程中的系统系统可靠性有待实践验的电子钱包或记帐卡又可作多次使用的车票在自单初期设备投资有高水平比较小证卡的成本比较高票面动增值机上付现金后自动增值乘车检票后自动减的安全防范措施设备维护量比较表示较困难高频电池对。值使用时只需在读写器前一晃就可法国巴黎。,。其他设施会有一定影响从年开始在张,个地铁车站及小性大系统扩展可能容易与其它,条公共汽车线路上对大约卡和,台读卡增加,写器进行试用经过年的实验表明非接触式系统的可靠性水平比磁卡系统高用降低倍旅客的通过能力从,服务系统复合信。息处理能力较高 倍系统维护费一人。此受到了人们的普遍青睐尤其是将感应式,。卡应到一人,而且减少了伪票乘车之后巴黎,用在处于人员流动和车辆处于运动状态下的交通运输领域的自动收费管理系统上更能显示出它的公交运输局与法国国家铁路联手也在年开始使用非排触式到每个人口,年下半卡业务的卡实际旅客通过能力可达,优越性在感应式,。卡和读写器之间可感应的距离,人在万次办理。、要求不断增加的情况下这种优越性将越来越明显应用范围也会越来越广泛因此。,过程中没出现过一次读写故障,,目前采用非接,目前在世界各地一个包括地铁公交客运及触式卡的系统已在世界某些国家和我国香 其他服务体系在内的非接触式,、卡收费系统已大港地区的地铁及公交系统中开始使用自动售检票规模开始试用系统的可靠性安全性以及使用的方专业厂家也都在积极研究和制造各种不同封装形式的卡例如香港地铁九广铁路九巴城巴及新世界“、、、便性也越来越得到证明世界各地凡已建立磁卡,。。系统的地铁正在或已经用卡系统来更系统。新趋于老化的磁卡系统新建的地铁则希望一,巴士和新世界小轮等八大系统组成的香港联俊达步到位采用新一代非接触式公司、卡有限公司推出了能适用该种交通工具通用的八达通”自动售检票系统的专业制造厂家美国、即非接触式卡。此卡分为记名和不记名、、法国公司、澳大利亚,,公司都已有并已在华盛、两种记名卡印有持卡人照片中英文姓名身份证 。非接触式顿港、卡自动售检票系统产品、号码等个人资料一旦遗失可以挂失注销并将原,,纽约等地的地铁成功使用芝加哥、今后还将扩展到香、卡余额转人新卡持卡人可随时根据需要经自动转帐机将银行帐户的存款转入八达通卡中卡的最,。新加坡、曼彻斯特墨西哥。丹麦一、“”加拿大伦敦等地的地铁中安装使用收稿日期高储值额为元香港推行的。卡自动售检票系一1994-2011ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net1