PSC检查中有关船长的常见缺陷汇总

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船长常见缺陷1.《油污应急计划》中的港口主管机关地址与电话号码应保持最新，必须及时从INTERNET上更新。（可从代理处索取，-•般每年11月更新一次）。对汕污应急计划内容要熟练掌握，要能对答如流。防污器材与应急计划手册屮不符，汕污应急计划中的M变表不是最新的。汕污应急计划培训应有记录。汕污应急计划变更页上没有及时记录，汕污应急计划无船级社盖章。溢油间去油剂必须配备200L,SOEPP附图没有插入后面的空白贝内，油污应急计划中未记录INCHON港主管机关电话号码。2.船舶证书复印件应张贴于牛活RoIOPP证书附件中2.3.3项“有报警和手动停止装置”,但船上没有配备手动装置。IOPP证书应有修改的油柜清单，并经船级社签署。污油柜容积没冇记录在IOPP证书上，IOPP证巧上油水分离器应符合公约EPC60（33）,但属于A393（X）,要求通知船检。1OPP证书上焚烧炉焚烧单位应为升；IOPP附加项中污水舱不符和要求；特别检查项目报告文件不符和要求，汕水分离器不是自动停止设备，CCS的IOPP证书屮未标明船上已有报警和自动停止装置的15PPM滤汕设备。IOPP证书上填写的舱容积与实际不相符合。3.•安全设备11EU：最后一页应标明哪一个艇为救助艇。第二页：若冇免除证书应附在证书后面，如：秦海轮有两项免除：一项为货舱固定火火系统免除证书，另一项为：DF免除证书。安全设备证书内救生筏载乘总人数为25人应改为50人，起货设备年检过期。船舶安全设备证卩与载重线证书上的船长不一样。设备安全证卩记载的救生衣数量比实际数量多；救生筏检验到期；设备安全证书8.2项与实际不符；安全设备证书附录E表3未显示GMDSSVHF的手动设施；货舱安全设备证书和无线电安全证书不符合SOLAS要求。安全构造证书附页免除证书实施栏标记不正确。4.二氧化碳证-|沖没冇关于燃油速闭和通风系统试验内容;MEDICALCERTIFICATE应用英文。机舱固定灭火系统“1301”新证书不符要求需纠正。克令WNo.1/No.2号无试重证书，要求使用前检验。（澳人利亚）。最低配员证帖没冇官员签字（印度要求）。最低配员证巧与无线电安全证巧不符。船员健廉证书未显示FIT或UNFIT。手提灭火器证书不是」］•:本证书；没有无线电测向仪免除证|5o大副无巴拿马职务证书原木。救生艇：没有证据表明已进行了吊架测试。无加强检验记录。货物系固手册设备检查维护记录表缺乏记录，系固守册与实物不符。没有系固手册。系固手册中没冇钢条系固卷钢的使用方法细节。货物操作手册需修改，装载手册和稳性报告书批准日期为99/9/6不在船。船舶稳性报告书无DNV盖章；装载手册没有巴拿马政府的签字批准，谷物装备手册缺少船级社的核准章。5.SMS外审材料，屮间审核材料，屮审报告和有审核员签字的SMC—页复印后，放入审核材料中。据SOLAS规定，制定航次计划。机舱无明火作业记录簿，动火需经船长审批并有记录。管理评审个别缺乏对存在缺陷的描述和纠正措丿施。个别航次开航前12小时操舵装置检杏和实验未做。DOC年度签注需在船；培训记录应与年度培训计划相吻合。对值班人员有进行补课的记录。安全管理证书中间审核不当。ISM中审没冇关闭;船舶保养欠缺；2000年7刀的内审 报告不在船；—年无船岸应急演习记录；《船岸应急反应程序))(07220210)所表明的14种应急情况,应制订出相应的、完整的、书面《应急方案》，并按照体系文件《船舶应急演习与演练须知》(07220314)的具体要求执行。应做到：种类全，程序规范，有可操作性，每年度内全部演练一遍。救生演习方案屮应有开应急灯。船舶演习时应显示规定的信号。有伤员救护的动作演练,记录中有讲评的内容。(信号旗：消防演习：CB6,弃船演习:NC)SQMS改正不及时。对紧急情况要加以分析和标注；需耍公司SMS文件加以纠正。ISM岸基文件需在船。ISM证书没有中间检验。环保方针每个船员会背诵。全员都会启动救牛艇，应急消防泵，应急舵。驾驶员GMDSS操作必须熟练。驾驶员对船舶操纵旋回圈要索不熟练。驾驶员不知如何解除课报警。新船员要放艇训练。ISM体系文件内容许多高级船员不清楚。船长与船员不能用英语正常交流。1.SOLAS及MARPOL公约应及吋更新。缺SOLAS2001版和IMOG2000版。船上没有“海湾合作委员会规则”(SaudiArabia)o危险货物手册不是新版。没有《INTERNATIONALGRAINCODE》。ISM出版物过期;SOLAS公约是旧版。船上BCCODE到期。危险品货物规则需要更新。BCCODE中的海上安全卡：张贴在驾驶台、机舱、餐厅。ISM文件应有进入封闭舱室的程序，测试结果，批准签字表格。2.1992年2月1FI或以后建造的船舶，驾驶台内应永久性地设有可随时使用的《破损控制示意图》。破损控制图小册子，驾驶员每人一份。消防演习集合时间过长。消防演习不成功，救生演习缺乏熟练，对设备和程序不熟悉；应急舵训练无记录。没有进行应急舵演练。防火控制图需更新。防火布置图没冇标出A级防火门的符号和区域。消防控制图无中文对照。无防火布置图。若船舶失火，岸上来援助吋，官员会首先提出三个问题，应明确回答即：在船人数，下地人数，失踪人数。船员训练手册没有填写本船内容，训练手册不符要求，训练手册不适合本船,探火用呼吸器3年检验,灯用：3小时,一瓶气(1200L)：30分钟，报警示：尚剩5分钟，穿服装：2分钟之内。船员名单屮医生应写为服务员。因澳人利亚要求医生要持高级医护证书。给USCG：及时提供上次检查情况和适任证书。舵机舵角指示利驾驶台的不能相差1度以上。舵机失电吋，驾驶台要有报警。注意舵机间应有应急灯。船员房间不清洁。(上述缺陷统计至2002年11刀)轮机长常见缺陷1.油类记录簿：油渣柜、污油柜、沉淀柜Z间驳油宜记录。南韩耍求：抵港吋，应用表格记录所有的废油水柜的舱名，容量，现存量和总数量。代号为：C11/1.2.油类记录簿:无抵港当大的污汕检测记录；记录填写不正确、缺乏污水处理记录;记录不规范；缺少污水柜数量记载;船长未签字；各舱加油数量需分别记录；没有恰当和很好的维持；不是MARPOL公约要求的样式；无训练记录。分离油柜容积在舱容图与IOPP证书上数值不符。污油柜存汕情况记载不详。污汕舱容最与IOPP证书不符；汕渣柜容最太小，不能保证冋收足够的汕渣。造船时的二号轻油柜岀厂时改为污水柜，但在1OPP证书附页中没有标出位置和容积。要使用船旗国的油类记录簿。2.汕水分离器：出海三向截止阀装置不合公约要求；出海管有旁通;泵盘根漏水；没冇操作说明；冇一个直通船外的连接；不工作(检验时污水泵马达烧毁)；污水报警器100PPM/15PPM不许可(泰和海轮的滞留项口)；界面显示不止常。15PPM油水分离器出海阀前，有一段管子接口，虽已用盲板封死，但检查官要将该段管子割掉封死；机舱舱底污水 较多；汕水分离器没按IOPP证书要求装置白动停止装置。汕水分离器15ppm报警器缺陷。分油机间残油过多。1.人于0.5立方米的汕柜，必须安装速闭阀。（新加坡对此项检查严格，例：秦海轮的应急发电机油柜为0.63立方米，要求安装）。应急速闭阀不灵，燃油柜速闭阀失效。2.救生艇机油箱不得超有空档（汉堡耍求）。吊艇控制开关不活络。艇舷外照明灯不亮;艇电瓶电不足启动失败。救生艇松艇齿伦不牢靠。救生艇滚筒刹车部分，除齿轮可用外，其它需换新。3.机舱大通风筒口动关闭开关不太灵活；机舱烟筒顶的防水板开关，船员不熟悉。应急发电机间发电机风冷出口挡板不活络。伙房通风打开不灵便；机舱风筒自闭装置不活络;烟筒百叶窗关闭不严，检查官要求对主机排烟筒临时修理并检验；卜港前永久修理排烟筒。机舱风筒开关方向标反。机舱门和舵机房门自动关闭功能失常。机舱烟筒及通风筒锈穿有洞。机舱一些防火门自动关闭装置失效。三层rp板通往烟囱的栈道冇个洞；机舱通风筒挡板气缸漏气。4.机舱油水的标准排放接头应冇明显的标记，原來标记为：BILGEWATERS,要求改为:ENGINEROOMBILGESTOSHORERECEPTIONo卫牛水排放接头应标记为：SOILTOSHORERECEPTION（新加坡要求）。5.机舱油柜玻璃观察孔，平常应处于关闭位置。油柜液位计要恢复常闭位置。双层底测最管要关闭位置。燃、润汕柜白动关闭阀绑死。机舱机汕分汕机测量孔自闭器需活络。锅炉玻璃水位表阀及放水管堵塞。锅炉水位计下排口堵塞；去观察水位计的通道有物堵塞。锅炉水位计有漏水。重油沉淀柜回汕管玻璃罩破。6.舵机舵角指示和驾驶台的指示不能相差一度。舵机及舵机间要清洁干净。舵机失电吋，驾驶台要有报警。舵机间堆放液压油。舵机推力杆油封漏油，底部积油太多。舵机油缸底座二个缓冲垫块未固定牢。舵机系统油漏泄。舵机间存放易燃物品。舵机房多余的消防员备品箱要移走。舵机房机械通风装置需修理。舵机房存有化学约剂和牛油桶。舵机房存放油桶过多。舵机液压管漏汕。7.机舱花铁板有些没有固定。机舱门上要求贴有逃牛指示标，溢汕材料库配备不齐或已损坏（三轨）。溢油间去油剂必须配备200L。220V电源绝缘偏低，.艇卬板一个应急照明灯坏。船尾底层应急灯不亮。机舱逃牛通道屮的一个照明灯不亮。机舱里污水井上方照明灯无灯罩；走廊有儿个应急灯不亮；生活区外走廊照明灯无保护罩；艄尖舱冇灯裸鉤。应急灯灯罩需清洁。机舱一个灯罩要更新。氧气瓶间灯活动。8.应急救火泵出口阀不灵。应急消防泵启动困难。消防泵压力不足。应急救火泵真空表不动作。存油桶上部敞开不符要求。汕舱防火网换新；船舶保养欠缺，对感烟型火警探测器的测试方法不能接受，机舱通风设备防火网严重锈蚀。9.NODISCHARGEOFOIL标语牌必须悬挂。No.l和No.2付机之间有污汕。提供人便柜标牌，开舱液压管漏。需处理应急发电机间的旧电瓶。牛活污水处理药剂与说明书不符；应急电池间门上无电池信息记录。应急电瓶间无禁火标志。24V应急电源系统阳极接地。主机No.4缸VIT执行器漏气;主机No.4缸冷却水漏；ESP检查记录不能出示；主机控制系统故障；主机喷汕泵故障；主机喷汕管脱落；燃油柜透气孔烂；燃油加热器进口蒸汽法兰处有轻微漏蒸汽；机舱控制室报警系统不灵。 机舱No.2海水泵出口管处破漏，要求焊补。抛锚时主机不來车，失去动力。付机海水冷却管漏水。付机海水冷却管多路接头锈蚀。副机转速指示器损坏。付机排烟总管无隔热层。2号別机排烟管漏；应急发电机电压指示表坏，驾缎台失电报警有光无声;机舱逃生孔门外部应有把手。进机舱和控制室的门锁故障。上边柜压载水管漏水；炉水泵、油渣泵及空调皮带轮处缺少防护罩。喷射泵漏水；天窗盖边缘损坏；电瓶间通风百叶窗局部烂掉。机舱研磨机无保护罩。空调海水冷却泵漏水；污水柜有一个透气孔失效；甲板上润滑汕桶过多；大便柜上出现一个锈蚀小眼。阀铭牌失落，船舶及设备要加强保养。滑油间应清洁；岸电箱没关闭。机器周围缺少安全栏杆。砂轮无防护罩。左右梯口重汕加汕接头超出栏汕池。发电机少量漏汕；甲板汕舱透气孔及加汕法兰的集汕槽的排卸口原来均配备硬橡胶塞了，应用机械的带纹旋塞；应急发电机房底板冇残水。燃油透气管没固定。副机高压油管保护螺帽松动，生活区温度低。氧气和乙烘瓶放在同一仓库内。机舱吊备件缺密封橡皮条及螺丝。1.机舱无明火作业记录簿，动火需经船长审批并有记录。No.4舱舱盖千斤顶一处漏油，舱盖漏油。2.厨房抽油烟机油泥太多。冰库警铃故障。厨房通风筒油污太多。肉库温度太高。厨房排气风扇被汕泥堵塞。厨房炒锅上方防火网一个眼太人。厨房抽风机窗口外罩冇汕泥。厨房排朋罩油灰太重。厨房内抽油烟机无滤网。3.无船员值班和休息安排表;无加班船员适当休息记录表；应张贴船员值班休息时间安排表。ISM体系文件内容许多高级船员不清楚。人员行动迟缓。主甲板消防管渗漏。【注:油渣柜：主要从重油分油机来，也有一部分从机油分油机来。（双层底）污油柜：储存污油,有放残水阀至污水柜（双层底）。沉淀柜：一般位于焚烧炉旁。（上述三柜之间有管路相连,并有驳运泵。航行时，一般5至7天一次，从油渣柜驳运至污油柜，在污油柜沉淀、放残水,之示驳运至沉淀柜，（一般5天驳运一次）。由沉淀柜至焚烧炉进行焚烧。从污汕柜也可通过污汕排放接头至岸方接收设备。污水柜：从机舱底部污水井，利用污水泵，将含汕污水驳运至污水柜，通过油水分离器，将水排出舷外。或利用污水排放接头至岸方接收设备。）